Информация об зарядных устройствах для электромобилей

3-контактные розетки для Великобритании Они повсюду. Именно поэтому они стали вариантом по умолчанию в арендованных квартирах, старых домах и на краткосрочных парковках. Портативное зарядное устройство для электромобилей может работать и от бытовой розетки, особенно когда требуется лишь небольшая подзарядка. В Великобритании это часто называют «бабушкиной зарядкой» от розетки на 13 А. Это может быть практично, но такая зарядка не рассчитана на режим «установил и забыл» каждую ночь. Длительные сеансы зарядки создают постоянную нагрузку на контакты вилки и розетки. Нагрев обычно начинается с настенного разъема, а не с самого автомобиля.   Периодическая зарядка через 3-контактный разъем.Рассматривайте зарядку через 3-контактный разъем как резервный вариант. Она полезна, когда у вас нет настенного зарядного устройства и более удобной розетки. Также это практичный способ зарядки, пока вы ждете подключения специализированного оборудования. Если вы часто им пользуетесь, мелкие неполадки быстро проявляются. Розетка, которая кажется исправной для чайника, может вести себя совершенно иначе при многочасовой непрерывной нагрузке.  Чего ожидать от скорости?В Великобритании стандартное трехконтактное подключение к электросети составляет 230 В. Большинство портативных зарядных устройств позволяют выбирать силу тока. Оптимальные настройки обычно более щадящие для бытовых розеток при длительных сеансах зарядки. В качестве приблизительного ориентира, 10 А — это примерно 2,3 кВт. Более низкие значения работают медленнее, но часто более стабильно. Более высокие значения могут работать в подходящих условиях, но они требуют лучшего контакта в розетке и более качественной установки. Во многих реальных случаях пределом является соединение вилки и розетки, а не автомобиль. Такая скорость по-прежнему может быть полезна. Зачастую она немного увеличивает запас хода в час, но результаты зависят от автомобиля, температуры и состояния батареи. Именно поэтому зарядка через 3-контактный разъем подходит для подзарядки, но кажется ограничивающей, если вам нужно большое количество километров в день.  Там, где начинается жараСлабое место — это площадь контакта вилки и розетки. Зарядка электромобиля происходит стабильно, а площадь контакта невелика. Если контактное давление слабое, сопротивление возрастает, и происходит нагрев. Как только контактная площадка нагреется, могут появиться практические симптомы. Зарядка может замедлиться, приостановиться и возобновиться. В некоторых домах срабатывают автоматические выключатели при включении других нагрузок. Если характер изменений меняется в зависимости от нагрузки в доме, следует заподозрить проблему в соединении и цепи, прежде чем обвинять автомобиль.  Сначала проверьте розетку.Начните с того, что вы можете увидеть и почувствовать. Лицевая панель розетки должна быть прочной и ровной, не болтаться и не шататься. Вилка должна полностью вставляться и ощущаться надежной. Если она провисает или шатается, не считайте это достаточным. Обратите внимание на признаки прошлых нагрузок. Изменение цвета, трещины или легкий эффект расплавления — явные признаки неисправности. Любой запах горячего пластика также является серьезным предупреждением. Влажность тоже имеет значение. Если соединение находится во влажном гараже или на открытом воздухе, избегайте длительных сеансов работы, если вы не можете обеспечить сухость и защиту области разъема.  Текущие настройки, обеспечивающие безопасностьНачните с консервативного подхода. Затем пусть первая же сессия покажет, стоит ли придерживаться этого варианта. Идеального количества розеток, подходящего для каждого дома, не существует, поскольку состояние розеток и качество проводки сильно различаются. Практический подход прост. Если ваше зарядное устройство это позволяет, многие водители начинают с 8–10 А для первого теста. Увеличивайте ток только в том случае, если штекер плотно прилегает, розетка остается лишь слегка теплой, а сеанс зарядки остается стабильным при включении других бытовых приборов. Если вы видите, что нагрев происходит быстро, случаются паузы, перезапуски или срабатывания защиты, уменьшите ток или остановитесь и устраните проблему с контактом. Снижение тока может помочь в краткосрочной перспективе, но это не является надежным долгосрочным решением проблемы плохого контакта. Также стоит строго следить за тем, когда не следует увеличивать мощность. Не увеличивайте мощность, если вилка даже немного расшатана, если вам нужен удлинитель, если розетка находится во влажном месте или если розетка выглядит старой, потрескавшейся или со следами перегрева.  Первые 20 минутПервую зарядку рассматривайте как тестовый запуск. Установите умеренный ток. Убедитесь, что кабель не тянет вбок за вилку. Храните блок управления на сухой, хорошо проветриваемой поверхности и не накрывайте его. Дайте поработать 15–20 минут. Затем проверьте вилку и розетку. Небольшой нагрев может быть нормальным. Быстрое повышение температуры – нет. Практическое правило таково: если вы не можете удобно держать руку на корпусе вилки в течение нескольких секунд, остановите работу и проверьте соединение. Если все останется стабильным, можно продолжать. При ночной зарядке проведите дополнительную проверку позже, особенно в теплых помещениях или старых домах.  Когда остановитьсяБольшинство проблем проявляются на ранней стадии. Если устройство быстро нагревается в первые 20 минут, то в дальнейшем ситуация редко улучшается. Остановитесь, если вилка кажется неплотно прилегающей, если лицевая панель розетки быстро нагревается или если вы чувствуете запах горячего пластика. Также остановите зарядку, если она неоднократно прерывается и возобновляется, или если автоматический выключатель срабатывает при включении других бытовых приборов. Снижение тока может уменьшить нагрузку, но это не решает проблему плохого контакта. Если соединение нестабильно, отремонтируйте розетку или перейдите на более надежный источник питания.  Удлинители и многорозеточные адаптерыУдлинители, дорожные адаптеры и многорозеточные разъемы увеличивают количество точек контакта. Каждая точка контакта создает дополнительное сопротивление и выделяет тепло. Длинные провода также могут увеличивать падение напряжения, что делает зарядку менее стабильной. Прямое подключение к надежной розетке обычно безопаснее, чем создание цепочки. Избегайте последовательных соединений и многорозеточных удлинителей. Не используйте спиральный удлинитель под нагрузкой, так как спиральные розетки удерживают тепло. Если подключение дополнительного кабеля неизбежно, выбирайте простой и соответствующий класс защиты. Затем проводите такую ​​же проверку в течение первых 20 минут в каждой точке подключения, а не только в розетке.  Совместное размещение грузов домаВо многих домах Великобритании для розеток используются кольцевые цепи. Это означает, что другие розетки на той же цепи могут использовать тот же путь защиты. Когда включаются другие нагрузки, напряжение может падать, и цепь может работать ближе к своему пределу. Часто это можно заметить на практике. Зарядка может казаться стабильной вначале, а затем стать нестабильной при включении мощных электроприборов, таких как чайник или обогреватель. Если эта закономерность соответствует изменениям нагрузки в доме, уменьшите ток, перейдите на розетку с меньшим количеством общих потребителей или прекратите использование розетки и спланируйте более подходящую схему подключения.  Розетки с маркировкой EV в ВеликобританииНекоторые розетки разработаны и протестированы с учетом возможности зарядки электромобилей. На некоторых розетках или товарах, позиционируемых как подходящие для зарядки электромобилей, вы можете увидеть маркировку EV. Обычно это указывает на лучшую производительность при многократных циклах нагрузки. На практике маркировка «EV» может быть указана на упаковке изделия, в техническом описании или на задней стороне розетки, а не на лицевой. Это всё равно не гарантирует безопасность неправильной установки. Качество проводки, надёжный контакт и умеренные значения тока по-прежнему имеют значение. Если вы не уверены в типе розетки, электрик сможет быстро определить тип цепи и розетки.  Когда 3-контактного разъема уже недостаточноЕсли вы редко используете зарядку через 3-контактный разъем, тщательная настройка и контроль помогут сохранить ее работоспособность. Если же вы используете ее часто, или если постоянно наблюдаются перегрев, перезагрузки или сбои, значит, система сообщает о достижении предела ее возможностей. Ночная зарядка также заслуживает более четкого описания. Риск обычно ниже, если вилка плотно прилегает, розетка остается лишь слегка теплой, соединение сухое и защищенное, вы не используете удлинители или многорозеточные адаптеры, и у вас есть возможность хотя бы один раз проверить зарядку в середине сеанса. Если эти условия не соблюдены, избегайте ночной зарядки от 3-контактной розетки. Обычно для повышения качества требуется выделенная цепь и подходящее зарядное устройство. Преимуществом является стабильный контакт и предсказуемая защита, а не только более быстрая зарядка.  Более безопасный путь на примере конкретного примененияИспользуйте таблицу, чтобы подобрать более безопасный подход, соответствующий вашему сценарию.Вариант использованияОсновной рискПервая проверкаБолее безопасный подходПериодическое пополнение баланса на 1-2 часа.Неплотный контакт, частичное введениеВилка подходит и розетка надежно фиксируется.Консервативный текущий показатель, быстрая перепроверка.Ночью 6–10 часовНакопление тепла, изменения в распределении нагрузкиСостояние розетки, режимы нагрузки в домашних условияхПроверка низкого уровня тока в середине сессииЧастые длительные сеансыИзнос, повторяющиеся перегревы, неприятные остановкиКачество проводки, пригодность розеткиПерейдите на выделенное решение  Часто задаваемые вопросыБезопасно ли заряжать электромобиль от британской трехконтактной розетки в течение ночи?Это возможно, но при использовании в течение ночи следует проявлять особую осторожность. Если розетка изношена или вилка плохо прилегает, у неё есть время для нагрева. Если вилка или лицевая панель быстро нагреваются в первые 15–20 минут, не следует продолжать использовать устройство в течение ночи. Какую силу тока следует использовать для портативного зарядного устройства для электромобилей с 3-контактным разъемом в Великобритании?Начните с умеренного тока. Если ваше зарядное устройство это позволяет, многие водители начинают с 8–10 А для первого теста. Увеличивайте ток только в том случае, если вилка плотно вставлена, розетка остается лишь слегка теплой, а сеанс зарядки остается стабильным при изменении других бытовых нагрузок. Насколько сильно нагревается вилка, чтобы это было слишком жарко.Небольшое нагревание может быть нормальным. Быстрое повышение температуры — нет. Если корпус вилки горячий на ощупь или вы не можете комфортно держать на нем руку в течение нескольких секунд, прекратите использование и поправьте соединение. Мое зарядное устройство останавливается и снова включается, но автоматический выключатель не срабатывает.Это часто указывает на срабатывание защиты зарядного устройства, а не на внезапное отключение. Типичными причинами являются нестабильный контакт, перегрев вилки или падение напряжения при включении других нагрузок. Воспринимайте это как предупреждение и перепроверьте совместимость вилки и температуру в розетке. Можно ли использовать удлинитель с 3-контактным зарядным устройством для электромобилей?Это увеличивает риск, поскольку добавляет точки контакта. Неплотное соединение и дополнительное сопротивление могут привести к перегреву. Если этого избежать невозможно, используйте оборудование с соответствующими характеристиками, избегайте последовательного соединения и проверяйте каждое соединение в течение первых 20 минут. Безопасно ли заряжать устройство от розетки в гараже или от уличной розетки?Это зависит от защиты от влаги и состояния розетки. Если область вилки может намокнуть или розетка плохо защищена, избегайте длительного использования. Даже в гараже влажные условия следует рассматривать как повод для осторожного использования и перепроверки температуры во время первого сеанса. Повышает ли использование предохранителя в британской 3-контактной вилке безопасность зарядки?Предохранитель помогает защитить гибкий шнур от перегрузки. Он не гарантирует, что контакты розетки останутся холодными при длительной непрерывной нагрузке. Вам по-прежнему необходимо обеспечить плотное прилегание, разумную настройку тока и проверку температуры во время первого использования.  Связанные руководстваНачните с руководства по выбору вилок для портативных зарядных устройств для электромобилей, чтобы сравнить типы вилок в зависимости от региона и условий эксплуатации. Для промышленных розеток... CEE/IEC 60309 синий 16A против 32A и CEE/IEC 60309 красный 3-фазный 16А против 32А поможет вам выбрать более безопасные варианты для длительных сеансов. Для проверки розеток в Северной Америке используйте... NEMA 6-50 против 14-50 и Разъем NEMA 14-50 для портативной зарядки электромобилей.

Розетки Schuko (типы E/F) широко распространены в Европе. Именно поэтому они встречаются в реальных условиях зарядки, например, в арендованных автомобилях, в поездках и на временных парковках. Портативное зарядное устройство для электромобилей может работать от розетки Schuko в течение коротких, эпизодических сеансов, особенно когда вам просто нужна практичная подзарядка. Длительные или частые сеансы требуют большей осторожности. Со временем накапливается тепло, и ослабление контакта становится очевидным по мере нагревания розетки. В большинстве случаев первым источником риска является настенное подключение, а не автомобиль.  Используется лишь изредка, не ежедневно.Обычная бытовая розетка может выдерживать множество повседневных нагрузок, но зарядка электромобиля — это постоянная нагрузка, которая может длиться часами без перерыва. Если вы используете розетку Schuko лишь изредка, то соблюдение правил техники безопасности обычно обеспечивает её стабильную работу. Если же это становится ежедневной рутиной, розетка и её проводка подвергаются многократным циклам нагрева, и мелкие неисправности проявляются чаще. Когда зарядка начинает давать сбои, причина часто проста. Розетка изношена, контакт ослаблен или цепь используется совместно с другими нагрузками.  Тип разъема, реальные ограниченияРозетки типа F широко известны как «Шуко», а розетки типа E распространены в некоторых частях Европы. Во многих домах есть розетки, подходящие для обоих типов, поэтому вилка может подойти без проблем. Однако нормальное подключение не доказывает исправность розетки, поскольку контактное давление оказывается внутри корпуса розетки. На устройствах Schuko часто указывается 16A, но различия в качестве проявляются именно при непрерывной зарядке. Износ контактов, качество установки и состояние клемм имеют большее значение, чем указанное число.  Время зарядки меняет всё.Подзарядка в течение часа обычно находится в пределах комфортного запаса. Ночная зарядка дает время для нагрева, особенно если контакт неплотный. Если вы планируете заряжать устройство в течение многих часов, относитесь к нему как к неизвестному оборудованию и протестируйте его под нагрузкой, прежде чем проводить полноценную зарядку. Это также помогает установить реалистичные ожидания. При типичном напряжении питания 230 В ток 6 А составляет примерно 1,4 кВт, а 8-10 А — примерно 1,8-2,3 кВт. Многие автомобили при таком уровне заряда батареи немного увеличивают запас хода за час, обычно в широком диапазоне 6-12 км в час, но это сильно варьируется в зависимости от автомобиля и условий. Именно поэтому батареи Schuko могут быть полезны для подзарядки, но неудобны в качестве основного способа зарядки.  Состояние розетки — на первом месте.Начните с того, что вы можете проверить без инструментов. Лицевая панель должна быть прочной, не болтаться и не «плавать». Штекер должен полностью вставляться и плотно сидеть в розетке, без люфта. Если штекер провисает или кажется мягким в гнезде, это уже предупреждение еще до начала зарядки. Обратите внимание на признаки предыдущих нагрузок. Изменение цвета, трещины или легкий привкус расплавленного металла указывают на то, что розетка ранее сильно нагревалась. Любой запах горячего пластика – явный признак неисправности. Влага меняет правила игры. Влажные гаражи, наружные розетки и розетки рядом с раковинами создают дополнительный риск. Если соединение не может оставаться сухим и защищенным, откажитесь от длительного сеанса.  Нагрев начинается в точке контакта.Большинство проблем с зарядкой устройств Schuko начинаются с розетки. Ток стабильный, а площадь контакта относительно мала. Если контактное давление слабое, сопротивление возрастает, и происходит нагрев. При нагреве могут наблюдаться защитные срабатывания. Это может включать снижение тока, паузы, повторные попытки или срабатывание автоматических выключателей при включении других нагрузок. Со стороны это может выглядеть случайным, но причина часто одна и та же: слабый контакт под длительной постоянной нагрузкой.  Процедура первого сеансаПервую зарядку рассматривайте как контролируемое испытание. Начните с умеренного тока. Держите кабель в расслабленном состоянии, чтобы он не тянул вилку вбок. Разместите блок управления в сухом, хорошо проветриваемом месте, не заваленном предметами на полу. Дайте поработать 15-20 минут, затем проверьте вилку и розетку. Небольшой нагрев может быть нормальным. Проблема в быстром повышении температуры. Практическое правило таково: если вы не можете удобно держать руку на корпусе вилки в течение нескольких секунд, остановитесь и займитесь подключением. Если все остается стабильным, продолжайте. Если зарядка длится всю ночь, проверьте ее еще раз позже, особенно если розетка старая или в помещении тепло. В реальных домах работает следующий режим: начните с умеренного режима, подождите 15-20 минут, проверьте температуру и стабильность, затем продолжайте только если она остается стабильной.  Знаки «Стоп», которые имеют значениеЭти признаки обычно проявляются на ранней стадии. Если устройство нагревается в первые 20 минут, то в дальнейшем ситуация редко улучшается. Остановитесь, если вилка кажется расшатанной или начинает провисать, если лицевая панель быстро нагревается, если корпус вилки становится горячим на ощупь или если вы чувствуете запах горячего пластика.  Также следует остановить зарядку, если она неоднократно прекращается без стабильной закономерности или если автоматический выключатель срабатывает при включении других бытовых потребителей. Снижение силы тока может уменьшить нагрузку, но это не решает проблему плохого контакта. Если точка соединения нестабильна, отремонтируйте розетку или перейдите на более подходящий источник питания.  Дополнительные соединения увеличивают риск.Адаптеры и удлинители добавляют точки контакта. Каждая точка контакта – это место, где неплотное соединение может привести к нагреву. Длинные кабели также могут вызывать падение напряжения, что может сделать зарядку менее стабильной. Подключение напрямую к надежной розетке обычно безопаснее, чем создание цепочки. Избегайте последовательных соединений и многорозеточных удлинителей. Избегайте прокладки свернутого кабеля под нагрузкой, поскольку витки удерживают тепло. Если удлинитель неизбежен, рассматривайте его как часть системы. Он должен иметь реальный номинальный ток, надежные вилки и плотное соединение с обоих концов. Затем примените ту же процедуру, что и при первом подключении, и установите знаки «Стоп» без исключения.  Выберите более безопасный путьИспользуйте таблицу, чтобы сопоставить ваш случай с более безопасной привычкой.Вариант использованияОсновной рискПервая проверкаБолее безопасный подходПериодическое пополнение баланса на 1-2 часа.Неплотный контакт, частичное введениеВилка подходит и розетка надежно фиксируется.Консервативный текущий показатель, быстрая перепроверка.Ночью 6-10 часовНакопление тепла, отключения при распределении нагрузкиСостояние розетки, признаки использования общей цепи.Проверка низкого уровня тока в середине сессииЧастые длительные сеансыУскоренный износ, повторяющийся нагревКачество проводки, профессиональная проверкаПерейдите на выделенное решение  Явная точка обновленияЕсли зарядка через розетку Schuko происходит редко, тщательная настройка и контроль обычно позволяют держать ситуацию под контролем. Если же зарядка становится частой, это приводит к износу и циклам нагрева. Даже розетка, которая выглядит исправной, со временем может потерять контакт, особенно в старых домах или в розетках, которые часто используются. Обычно для повышения качества требуется выделенная цепь и подходящее зарядное устройство. Преимущество заключается не только в скорости. Преимущество состоит в стабильном контакте и более предсказуемом пути питания.  Часто задаваемые вопросыБезопасно ли заряжать электромобиль от розетки Schuko в течение ночи?Это возможно, но при использовании в течение ночи следует проявлять особую осторожность. Если розетка изношена или вилка плохо прилегает, у неё есть время для нагрева. Если вилка или лицевая панель быстро нагреваются в первые 15-20 минут, не следует продолжать использовать устройство в течение ночи. Какую силу тока следует использовать на зарядном устройстве Schuko для портативной зарядки электромобилей?Начните с консервативного подхода. Затем пусть результаты первой проверки определят дальнейшие шаги. Состояние розеток, качество проводки и распределение нагрузки имеют большее значение, чем одно универсальное число. Насколько сильно нагревается вилка, чтобы это было слишком жарко?Небольшое нагревание может быть нормальным. Быстрое повышение температуры — нет. Если корпус вилки горячий на ощупь или вы не можете комфортно держать на нем руку в течение нескольких секунд, прекратите использование и поправьте соединение. Мое зарядное устройство останавливается и снова включается, но автоматический выключатель не срабатывает. Почему?Это часто указывает на срабатывание защиты зарядного устройства, а не на внезапное отключение. Типичными причинами являются нестабильный контакт, перегрев вилки или падение напряжения под нагрузкой. Воспринимайте это как предупреждение и перепроверьте совместимость вилки и температуру в розетке. Можно ли использовать удлинитель или дорожный адаптер с адаптером Schuko?Это увеличивает риск, поскольку добавляет точки контакта. Неплотное соединение и дополнительное сопротивление могут привести к перегреву. Если этого избежать невозможно, используйте оборудование с соответствующими характеристиками, избегайте последовательного соединения и проводите проверку каждого соединения каждые 15-20 минут. Разница между типами зарядки E и F имеет значение для процесса зарядки?Для обеспечения безопасности зарядки состояние розетки важнее, чем её тип. Многие розетки подходят для обоих типов, но контактное давление сильно различается. Если вилка сидит неплотно, считайте её небезопасной, даже если тип вилки правильный.  Связанные руководстваЕсли вам нужно выбрать подходящий тип вилки в зависимости от региона и условий эксплуатации, руководство по выбору вилки для портативных зарядных устройств для электромобилей станет лучшей отправной точкой. Если вы часто заряжаете электромобиль на рабочих местах, в яхтенных пристанях, кемпингах или на промышленных объектах, CEE/IEC 60309 синий 16A против 32A для портативной зарядки электромобилей лучше подходит для однофазных систем, и CEE/IEC 60309 красный 3-фазный 16А против 32А для портативной зарядки электромобилей Подходит для трехфазных систем. Для Северной Америки. Сравнение розеток NEMA 6-50 и 14-50 Помощь в выборе портативной розетки для зарядки электромобилей также поможет вам определиться с типом зарядки. Разъем NEMA 14-50 для портативной зарядки электромобилей В этом разделе более подробно рассматриваются проверки, проводимые на первом занятии.

Красная розетка IEC 60309 часто означает наличие доступа к трехфазному переменному току. Это полезно, но не гарантирует безопасную ночную стоянку электромобиля. Результат зависит от трех факторов: состояния контактов розетки, номинала цепи (16 А или 32 А) и тока, установленного при первом запуске. Если вы не можете подтвердить номинал автоматического выключателя, считайте его рассчитанным на 16 А и начните с низкого значения. Вы всегда можете увеличить номинал после того, как вилка остынет.  Что нужно проверить перед подключениемНачните с основных вещей, которые вы можете проверить на месте. Количество пиновКрасный стандарт IEC 60309 обычно обозначается следующим образом:·5-контактный (3P+N+PE): три фазы, нейтраль, заземление·4-контактный (3P+PE): три фазы, заземление, без нейтрали Многие портативные зарядные устройства для электромобилей построены на основе 5-контактных разъемов. Если ваш адаптер или портативное зарядное устройство рассчитаны на нейтральный провод, а розетка его не обеспечивает, прекратите использование. Не пытайтесь подогнать провод под нейтральный. номинальные параметры цепиНайдите маркировку на крышке розетки, распределительном щите или в таблице автоматических выключателей. Вам нужна четкая маркировка на 16 А или 32 А. Одного цвета недостаточно. Посадка и износ гнездаЭто важнее, чем кажется. Если вилка может свободно болтаться в розетке, значит, контактное давление слабое. Слабое контактное давление приводит к перегреву во время длительного использования.  Как отличить 16A от 32A, если отсутствуют маркировки.Если на крышке розетки нет маркировки или этикетка нечитаема, выполните следующие проверки. Прекратите проверку, если что-то кажется не так или не соответствует вашему оборудованию.·Обратите внимание на маркировку, нанесенную методом литья, на корпусе розетки или вилки. На многих устройствах, соответствующих стандарту IEC 60309, указаны номинальный ток (16 А или 32 А), напряжение (часто 400 В) и положение часов, например, 6h.·Проверьте размер и совместимость. Вилка на 32 А физически больше и обычно не вставляется в розетку на 16 А. Если она начинает входить, а затем заедает, остановитесь. Принудительное вставление может повредить контакты и повысить вероятность перегрева.·Проверьте схему расположения контактов. Не смешивайте 4-контактные и 5-контактные компоненты. Если ваш адаптер или зарядное устройство рассчитаны на 5 контактов, а у вас есть только 4-контактные, это неприемлемо.·Если вы по-прежнему не можете подтвердить номинальный ток, начните с низкого значения (например, если это 16 А) и вызовите квалифицированного электрика для проверки цепи перед длительными сеансами работы. О положении контактной площадки: В стандарте IEC 60309 для обозначения положения заземляющего контакта используется тактовая система. Для многих трехфазных источников питания обычно используется положение 6h, но для других напряжений и частот могут использоваться другие положения. Рассматривайте маркировку на самом разъеме/вилке как единственный надежный ориентир.  16А против 32А: какие изменения происходят в реальных условиях эксплуатации?Цепь на 32 А обеспечивает больший запас мощности. Этот запас мощности обусловлен не только большей максимальной мощностью. Он также означает, что можно пропускать умеренный ток с меньшей нагрузкой на контакты. Используйте это в качестве практического ориентира. Указанная мощность — это потенциальная мощность зарядки. Реальная мощность зарядки может быть ниже, поскольку бортовое зарядное устройство автомобиля (OBC) может ограничивать подачу энергии. Эти данные рассчитаны на типичное трехфазное напряжение 400 В и зарядное устройство для электромобилей, способное использовать все три фазы.  Краткое сравнение 16А и 32АПотенциальная мощность зарядки не совпадает с реальной мощностью зарядки. Встроенное зарядное устройство вашего автомобиля может ограничивать подачу переменного тока.ЭлементIEC 60309 Красный 16А (3-фазный)IEC 60309 Красный 32А (3-фазный)Типичное напряжение питания (400 В, 3 фазы)~11 кВт~22 кВтТипичный предел в реальных условияхСостояние розетки, распределенные нагрузки, бортовой компьютер автомобиля.Бортовой компьютер автомобиля, правила загрузки площадкиХорошие условия для первого запуска.8А, затем 10-13А, если холодно.16А, затем 20-24А, если холодноКак выглядит избытокВилка быстро нагревается; неплотно прилегает; имеет запах.Всё ещё возможно, обычно проявляется позже.  Два простых напоминания о реальности:·Если мощность вашего автомобиля ограничена 11 кВт, то розетка на 32 А это не изменит.·Если розетка старая или расшатана, даже 16 А может оказаться слишком агрессивным током для длительного сеанса работы.  Способ первой зарядки, позволяющий избежать распространенных ошибок.Это самый простой подход, который работает на сайтах разного типа. Установите консервативный режим работы.Для розетки на 16 А: начните с 8 А. Для розетки на 32 А: начните с 16 А. Если вы не знаете номинал цепи, начните с 16 А. Бегайте 10-15 минутЗатем остановитесь и проверьте лицевую сторону вилки и первые 30 см кабеля. Проверьте температуру полезным способомЕсли один участок заметно горячее остальных, предположите наличие контактного сопротивления и меньший ток. Если поверхность вилки быстро нагревается, не проверяйте её. Остановитесь и понизьте напряжение. Если почувствуете запах горячего пластика, остановитесь. Начинайте с небольших шагов.Если температура остается лишь умеренно теплой, увеличьте на один шаг и проверьте еще раз через 10-15 минут. При длительных сеансах повторите проверку примерно через час.  Минимальные требования безопасностиИспользуйте только правильно установленные и заземленные розетки и распределительное оборудование. Если вы не можете подтвердить качество установки или наличие защиты вышестоящего устройства, это должно стать поводом для приостановки работы и проверки цепи электриком.·Избегайте самодельных или многокомпонентных адаптеров. Используйте только компоненты, соответствующие номинальным параметрам конкретного типа вилки.·Если в цепи имеется защитное устройство, которое срабатывает неоднократно, не следует постоянно его сбрасывать. Уменьшите ток или остановитесь и устраните причину неисправности.·Любой запах, изменение цвета или быстрый нагрев поверхности свечи зажигания являются сигналом к ​​остановке, а не возможностью для настройки.  Контрольный список на 60 секундЭти проверки занимают меньше времени, чем сброс автоматического выключателя.·Обратите внимание на четкую маркировку 16A/32A на розетке, панели или чертеже.·Убедитесь, что количество контактов соответствует вашей вилке или адаптеру (4-контактный или 5-контактный).·Не принимайте поврежденные розетки: с трещинами, изменением цвета, оплавленными краями, прогоревшими отверстиями от штифтов.·Не рекомендуется неплотное прилегание: заметное покачивание после введения.·Полностью размотайте кабель (свернутый кабель сильнее нагревается).·Уточните информацию о распределении нагрузки на одном и том же источнике питания (компрессоры, сварочные аппараты, нагреватели, другие электромобили). Если какой-либо прибор вызывает сомнения, и вам все еще необходимо его зарядить, уменьшите ток и сократите продолжительность сеанса.  Типичные проблемы и что делать в первую очередьВилка нагреваетсяЧаще всего это происходит из-за контактного сопротивления, вызванного износом, грязью или слабым натяжением пружины внутри розетки. Немедленно уменьшите ток. Если розетка остается горячей даже при низком токе, не используйте ее для зарядки электромобилей. ЭкскавацииЧаще всего это связано с распределением нагрузки или с тем, что цепь уже работает на пределе своих возможностей. Уменьшите ток. Если срабатывание происходит неоднократно, считайте, что цепь не подходит для длительной зарядки электромобиля. Мощность зарядки ниже ожидаемой.Проверьте возможности встроенного зарядного устройства автомобиля. Многие автомобили не смогут превысить мощность 11 кВт при питании от сети переменного тока, даже при использовании трехфазного источника питания на 32 А. Также проверьте, действительно ли ваша система работает в трехфазном режиме. В некоторых конфигурациях из-за ограничений адаптера происходит переключение на однофазное питание. Зарядка прерывается и возобновляется.Найдите источник нестабильного электропитания или падения напряжения на объекте, часто это происходит из-за длинных кабельных трасс или ненадежных соединений. В первую очередь уменьшите ток. Если стабильность не улучшится, остановитесь.  Выбор портативной установки, хорошо работающей от промышленного источника питания.Наилучшие результаты при использовании полевой системы достигаются, когда можно регулировать ток небольшими шагами, быстро считывать состояние и снижать нагрузку на розетку во время длительных сеансов работы. Для объектов смешанного типа, где часто используются красные розетки, Портативное зарядное устройство для электромобилейКонфигурации, поддерживающие трехфазные входы IEC 60309 и плавную регулировку тока, помогают снизить проблемы с перегревом и ложными срабатываниями при правильном питании.  Когда 16 А достаточно, а когда стоит выбрать 32 АОбычно розетка на 16 А подходит, если вам нужно пополнить баланс только в течение дня, и розетка находится в исправном состоянии. Она менее щадящая, если контакты изношены или сеанс зарядки длительный. Розетка на 32 А оправдана, если вам нужен запас мощности для длительных сеансов работы или вы хотите использовать умеренный ток с меньшей нагрузкой на соединение. Многие пользователи отмечают, что розетка на 32 А, работающая на 16-20 А, кажется более стабильной, чем розетка на 16 А, работающая почти у потолка.  Простое правило, предотвращающее большинство поломок.Если вы не можете проверить номинальные характеристики цепи и не уверены в надежности розетки, не используйте высокий ток в течение длительного времени. Начинайте с низкого тока, следите за температурой и воспринимайте нагрев со временем как предупреждение, а не как проблему. При сборке комплекта для обеспечения стабильной работы устройства обратите внимание на плотность прилегания контактов, защиту от натяжения кабеля и нагрев вокруг штекера. Кабель и вилки для зарядки электромобилейКонструкция, рассчитанная на многократное введение, и стабильное контактное давление делают длительные сеансы более предсказуемыми.  Рекомендуемая литература·Руководство по выбору вилки для портативных зарядных устройств для электромобилей: NEMA, IEC 60309 и настенные розетки.·CEE (IEC 60309) Синий 16A против 32A для портативной зарядки электромобилей·Разъем NEMA 14-50 для портативных зарядных устройств электромобилей: что проверить в первую очередь.·Сравнение розеток NEMA 6-50 и 14-50 для портативной зарядки электромобилей   Часто задаваемые вопросыВсегда ли красный стандарт IEC 60309 обозначает трехфазную систему?Обычно да. Но всё же проверьте маркировку на панели или схему расположения автоматических выключателей, поскольку цвет провода сам по себе не может подтвердить качество или номинальные характеристики проводки. Подойдет ли вилка на 32 А к розетке на 16 А?Обычно нет. Вилка на 32 А больше по размеру. Если она не вставляется плавно, остановитесь и не прилагайте чрезмерных усилий. Можно ли получить 22 кВт от 32-амперной красной розетки?Возможно, это и позволяет электросеть, но встроенное зарядное устройство автомобиля часто ограничивает потребление переменного тока. Во многих автомобилях максимальная мощность составляет 11 кВт. А что, если розетка 4-контактная (без нейтрали)?Если вашему зарядному устройству или адаптеру требуется нейтральный провод, не используйте эту розетку. Вместо того чтобы импровизировать, используйте подходящий 5-контактный разъем питания. С какого тока мне следует начать?Если вы знаете, что это 16А, начните с 8А. Если вы знаете, что это 32А, начните с 16А. Если вы не знаете, начните так, как будто это 16А. Для трехфазной зарядки требуется кабель специальной длины?Длинные участки кабеля увеличивают падение напряжения и риск перегрева. Держите кабель полностью развернутым и используйте максимально короткую возможную длину.

Если вы не уверены, рассчитана ли синяя розетка CEE на 16 А или на 32 А, не гадайте. Номинальный ток влияет на то, какой ток можно безопасно установить, и на стабильность зарядки со временем. Вот простой способ определить это, установить умеренный ток для первой зарядки и избежать наиболее распространенных неисправностей.  Синие розетки CEE на зарядных станцияхВ повседневной жизни эти синие промышленные розетки часто называют розетками стандарта CEE. Техническое название стандарта — IEC 60309. В любом случае, на объекте важно учитывать номинальный ток розетки и надежность соединения при длительной постоянной нагрузке. Синий цвет CEE используется там, где проложены силовые кабели для инструментов, временных мероприятий или работы автопарка. Вы увидите его в мастерских, погрузочных площадках, ремонтных боксах и наружных точках обслуживания. Розетка может выглядеть «промышленной», но цепь за ней может быть общей, перепрофилированной или подверженной воздействию погодных условий и износа. В этой статье основное внимание уделяется одной задаче: отличить 16 А от 32 А, а затем преобразовать это в разумное значение тока и стабильную процедуру первого использования.   Как отличить 16А от 32АНачните с поиска уже указанного ответа. Номинальный ток часто указывается на лицевой стороне розетки, на расположенной рядом этикетке или в описании распределительного щита. Если вы можете подтвердить на месте значение 16 А или 32 А, это будет лучше, чем любые предположения, основанные на фотографиях. Если этикетка отсутствует, используйте практические подсказки, которые наиболее важны в реальном мире. Розетка на 32 А (синяя, стандарт CEE) обычно заметно больше, чем розетка на 16 А. Кроме того, вилка на 32 А не должна плотно вставляться в розетку на 16 А. Если вилка вставляется с усилием, не до конца или шатается после вставки, считайте номинальную мощность неопределенной и не планируйте длительную зарядку в этом месте. Ещё одна проверка на адекватность: эта страница посвящена синим однофазным розеткам. Если то, что вы видите, красного цвета, имеет другое расположение контактов или явно выглядит как трёхфазная промышленная розетка, остановитесь и подтвердите тип розетки, прежде чем устанавливать ток.  В чём разница между зарядкой при 16 А и 32 А?Разница не в том, какая розетка «лучше». Речь идёт о том, какой ток можно безопасно установить и насколько чувствительна система к небольшим проблемам с подключением. Розетка на 16 А часто предназначена для экономного режима зарядки. Это распространенный выбор, когда вы не уверены в цепи, находитесь на открытом воздухе или рассматриваете это место как временную точку подзарядки. Розетка на 32 А может поддерживать более высокий ток, что обычно означает более высокую мощность зарядки. Но более высокий ток также приводит к более быстрому появлению слабых контактов. Слегка неплотно прилегающая розетка, неплотно вставленная вилка или кабель, тянущийся вбок, могут привести к перегреву, снижению производительности или отключению устройства во время длительной работы. Для сравнения, однофазный ток 16 А составляет около 3,7 кВт, а 32 А — около 7,4 кВт, в зависимости от напряжения и установленного тока. Правило, которое поможет вам избежать проблем, простое: не устанавливайте ток, исходя из того, сколько электроэнергии вы хотели бы получать. Устанавливайте его, исходя из мощности розетки и того, что она может стабильно подавать.  Первое применение: проверка через 15–20 минут.При использовании незнакомой розетки не начинайте с максимальной мощности, которую вы планируете использовать в течение длительного времени. Начните с умеренной мощности, затем вернитесь через 15–20 минут и проверьте еще раз. Большинство серьезных проблем проявляются не в первую минуту, а после того, как контактная точка успеет прогреться. Если штекер нагревается, вилка сидит неплотно или лицевая панель розетки смещается при прикосновении к вилке, это сигнал к тому, что нужно сначала всё починить. Не стоит пытаться решить проблему, уменьшая мощность и надеясь, что она исчезнет сама собой. При длительных сеансах зарядки электромобиля обычно используется непрерывная нагрузка. Это еще одна причина, почему теста «один раз сработало» недостаточно. Вам нужна повторяемость, а не удачный первый запуск.  Что нужно уточнить перед длительной сессиейПолное обследование электропроводки не требуется. Вам нужна лишь достаточная информация, чтобы избежать двух наиболее распространенных видов неисправностей: общих цепей и слабых контактных точек.·Четкое фото лицевой стороны розетки и любой имеющейся у вас маркировки с техническими характеристиками.·Независимо от того, является ли цепь выделенной или используется совместно с другими нагрузками.·Воздействие окружающей среды в помещении и на открытом воздухе, а также предполагаемое время зарядки.·Параметры настройки тока вашего зарядного устройства (то, что вы можете фактически установить, а не то, что вы рассчитываете получить). Если какой-либо из этих параметров неизвестен, следует установить более консервативный вариант по умолчанию.  Почему возникают сбои, перегрев или снижение скорости.Когда зарядка прерывается в середине процесса, обычно первым делом подозревают подключенную нагрузку. В цепь также могут быть подключены осветительные приборы, обогреватели, компрессоры или инструменты. Зарядка может казаться стабильной вначале, а затем прерываться при включении другой нагрузки. Такая ситуация часто встречается на строительных площадках и складах, даже если сама розетка выглядит «промышленной». Нагрев вилки часто связан с качеством контакта. Изношенная розетка, слабое контактное натяжение или неплотно прилегающая вилка увеличивают контактное сопротивление. Сопротивление превращается в тепло, а тепло запускает защитные механизмы. Вы можете заметить, что зарядное устройство или автомобиль снижают ток, или система может полностью прекратить зарядку. Снижение производительности, наблюдаемое после периода нормальной зарядки, особенно характерно для нагрева контактных точек. Именно поэтому проверка каждые 15–20 минут так эффективна: она выявляет ранние признаки неисправности до того, как вы решите заряжать устройство в течение нескольких часов.  Краткая сравнительная таблицаИспользуйте эту таблицу, чтобы решить, что проверить в первую очередь на месте. Это не означает, что какой-либо один тип торговых точек всегда «лучше».ЭлементCEE синий 16A (типичная реальность)CEE синий 32A (типичная реальность)На что обратить внимание в первую очередьМаркировочная этикетка, тип соединения, распределение нагрузкиМаркировочная этикетка, соответствие разъема, качество контактов.Типичный участокВременное электроснабжение объектов, электроснабжение мероприятий, многофункциональные площадки.Специализированные депо, ремонтные боксы, цепи повышенной прочности.Разумная настройка при первом использованииКонсервативный подход, сначала подтверждение стабильности.Первая сессия должна быть консервативной, затем, при стабильном состоянии, следует перейти к более интенсивным занятиям.Наиболее распространенная проблемаСовместные поездки по маршрутамКонтактный нагрев, регулирование после прогрева  Знаки «Стоп»: когда не следует проезжать.Если вы наблюдаете какие-либо из перечисленных ниже сигналов, сначала займитесь устранением неисправности, прежде чем увеличивать ток. Если вы не можете подтвердить состояние электропроводки, обратитесь к лицензированному электрику для проверки цепи и розетки, прежде чем полагаться на нее в течение длительного времени.·Вилка не вставляется полностью или шатается после установки.·Лицевая панель перемещается при смещении кабеля.·В течение первых 15–20 минут штекер заметно нагревается.·Случайные перемещения в середине сессии, коррелирующие с другой активностью на сайте.·Зарядка начинается быстро, затем скорость снижается или пропадает без видимой причины.  Часто задаваемые вопросыЯвляется ли синий цвет CEE тем же самым, что и синий цвет IEC 60309?В повседневной жизни «синий CEE» — это общепринятое название семейства однофазных промышленных вилок и розеток синего цвета стандарта IEC 60309. На рабочем месте маркировка с указанием номинальных характеристик и надежное соединение вилки имеют большее значение, чем используемая маркировка. При зарядке следует рассматривать маркировку с техническими характеристиками как достоверный источник информации. Можно ли использовать портативное зарядное устройство на 32 А с розеткой CEE синего цвета на 16 А?Только если вы можете ограничить ток до номинального значения розетки и соединение надежное. Если вилка плохо сидит, розетка изношена или цепь общая и непредсказуемая, рассматривайте это как временную точку подзарядки с умеренным током, а не как длительную ночную подзарядку. Почему сначала всё выглядит хорошо, а потом даёт сбой?Поскольку нагрев и воздействие общих нагрузок происходят постепенно, слабый контакт нагревается медленно, и цепь, подключенная к общему оборудованию, может сработать только после включения другого оборудования.  Более стабильный режим работы на всех площадках.Если вы заряжаете устройство в нескольких местах, старайтесь использовать меньше точек контакта и каждый раз повторяйте одну и ту же процедуру первого использования. Такое сочетание позволит избежать большинства неприятных сюрпризов, когда устройство «еще вчера работало». Портативное зарядное устройство для электромобилей Workersbee Конфигурации можно скомпоновать со сменными настенными вилками, что помогает обеспечить единообразие оборудования при адаптации к различным розеткам на объекте.

Многие считают, что всё просто: розетка на 240 В — это розетка на 240 В. Но потом наступает реальность. На одном объекте зарядка идёт без проблем всю ночь, на другом происходит случайное отключение, на третьем штекер сильно нагревается, а на четвёртом зарядка идёт быстро, а на четвёртом резко замедляется. В большинстве случаев маркировка розетки не является настоящей причиной неисправности. Настоящая причина кроется в том, для чего была рассчитана цепь и насколько надежно соединение вилки. Стандарты NEMA 6-50 и 14-50 в основном помогают предсказать эти два фактора. Быстрый выбор за 30 секунд.Если вам нужен стабильный ночной режим работы, то розетка 14-50 часто является более надежным базовым вариантом, поскольку она чаще используется в электромобилях или автодомах. Если вы адаптируетесь к существующей розетке в мастерской, розетка 6-50 может быть надежной, если цепь не используется совместно и штекер надежно закреплен. Скорость зарядки определяется мощностью вашей цепи и настройкой тока, а не тем, является ли розетка розеткой 6-50 или 14-50.   Почему зарядка кажется нестабильнойПортативная зарядка электромобилей стабильна и занимает много времени. В реальных условиях многие мощные розетки используются кратковременно, переназначаются со временем или распределяют нагрузку между другим оборудованием. Именно поэтому всё выглядит хорошо в первый момент, но выходит из строя позже. Большая часть проблем связана с точкой подключения и поведением цепи, а не с самой формой разъема. Неплотный контакт со временем нагревается. Общая цепь срабатывает при появлении других нагрузок. Защитные механизмы зарядного устройства или автомобиля снижают ток, когда тепло выделяется там, где его быть не должно. Срабатывание защиты в середине сеанса обычно указывает на общую нагрузку, нестабильную цепь или слишком агрессивные настройки для длительных сеансов. Нагрев вилки обычно указывает на слабое контактное напряжение, износ деталей розетки или неплотное прилегание вилки. Снижение мощности или падение напряжения обычно указывают на перегрев в точке контакта, что приводит к срабатыванию защитной функции системы. 6-50 против 14-50 на практикеЧто важно на местеСтандарт NEMA 6-50 обычно подразумеваетСтандарт NEMA 14-50 обычно подразумеваетТипичная средаСхемы мастерской или оборудованияУстановка в гараже, готовая для электромобилей или автодомов.Поведение схемыБолее вероятно, что ими будут делиться или использовать повторно.Вероятнее всего, он будет предан своему делу, но это не гарантировано.Типичная модель отказаСлучайные рейсы при появлении других грузовПроблемы с качеством вилки и розетки во время длительных сеансов работы.Лучший вариантАдаптация к существующей инфраструктуре магазинаСоздание повторяющегося режима снаНи одна из розеток по умолчанию не лучше другой. Отличная розетка 6-50, подключенная к стабильной сети, всегда лучше, чем ненадежная розетка 14-50.  Три ситуации, которые объясняют большинство результатовМастерская, часто 6-50Наибольший риск заключается не в типе розетки, а в нагрузке на цепь от другого оборудования. Если розетка используется совместно со сварочными аппаратами, компрессорами, нагревателями или другими инструментами, могут наблюдаться чистые запуски, за которыми следуют случайные отключения. Установка оборудования в гараже, готового к использованию электромобиля, часто от 14 до 50 единиц.Этот метод обычно более стабилен, но длительные сеансы работы негативно сказываются на слабых розетках. Если вилка шатается, сопротивление увеличивается, происходит нагрев, а производительность падает или прекращается. Розетка для путешествий или автодомов, часто 14-50Главная проблема здесь — изменчивость. Воздействие внешней среды, частые включения и выключения, а также неизвестное качество установки делают максимальные настройки плохим вариантом по умолчанию. Рассматривайте первую сессию как тест и постепенно повышайте настройки.  Перед тем как доверять какой-либо торговой точке, проверьте её.Для выявления большинства проблем не требуется техническая спецификация. Необходимы быстрые проверки, сфокусированные на точке соединения.·Вилка плотно прилегает и не шатается.·Лицевая панель не двигается при прикосновении к вилке.·На емкости отсутствуют пятна, трещины или следы нагрева.·Кабель надежно закреплен, не тянет штекер вбок.·Если это старая розетка с большим количеством вставок, предполагайте слабое контактное натяжение, пока не будет доказано обратное. Если вы не можете подтвердить состояние проводки или розетки, обратитесь к лицензированному электрику для проверки установки, прежде чем полагаться на нее в течение длительного времени.  Правило первого сеанса, предотвращающее большинство головных болей.Начните с осторожности при подключении новой розетки. Проверьте еще раз через 15-20 минут. Именно тогда обычно начинает проявляться слабое соединение. Если штекер горячий на ощупь или вилка плохо входит, не пытайтесь протолкнуть её. Сначала устраните проблему с местом соединения. Замена изношенной розетки часто является лучшим решением, чем постоянное снижение силы тока и надежда на лучшее. При длительных сеансах зарядки электромобиля обычно используется режим непрерывной нагрузки. Стабильная мощность зарядки часто ниже той, которую обычно называют. Всегда соблюдайте местные правила электромонтажа и рекомендации производителя зарядного устройства.  Выбор правильного путиЕсли вы планируете новую, повторяемую систему ночной зарядки, то 14-50 часто является более экологичным вариантом, поскольку такие батареи обычно устанавливаются с учетом использования в электромобилях или автодомах. Если вы подключаете розетку к существующей мастерской, то розетка 6-50 может быть вполне надежной, если цепь не общая и розетка находится в исправном состоянии. Если же она работает иногда, а иногда отключается, предполагайте, что нагрузка общая или контакт слабый, пока не будет доказано обратное. Для более подробного контрольного списка для первой проверки, посвященного состоянию розеток NEMA 14-50 и совместимости вилок, см. документ NEMA 14-50 для портативной зарядки электромобилей: что проверить в первую очередь.  Стратегия подключения для смешанных площадокЕсли вы заряжаете устройства в одном и том же месте, используйте один и тот же тип розетки, который обеспечивает стабильную зарядку в этом месте. Стабильность лучше, чем набор адаптеров. Если вы заряжаете устройства то в гараже, то в мастерской, цель меняется. Вам нужно, чтобы порядок зарядки оставался неизменным, даже если меняется розетка. Простой комплект розеток, охватывающий места, которые вы действительно используете, обычно надежнее, чем использование нескольких адаптеров и дополнительных контактных точек.  Часто задаваемые вопросыОпаснее ли использовать 6-50, чем 14-50?Не обязательно. Безопасность зависит от состояния розетки, качества вилки и от того, используется ли цепь совместно с другими. Какой из них лучше подходит для ночной зарядки?Тот, который устанавливается как стабильная, выделенная розетка с надежным подключением. Во многих гаражах это в итоге оказывается розетка 14-50, но качество установки важнее, чем маркировка. Если сегодня у меня есть только розетка 6-50 В, какой подход будет наиболее безопасным?Начните осторожно, убедитесь, что штекер плотно прилегает, и проверьте еще раз через 15-20 минут. Если нагрев повторяется или соединение неплотное, остановитесь и поправьте точку соединения.  Если на ваших сайтах соотношение пользователей 6-50 и 14-50 меняется, сократите количество дополнительных точек контакта и упростите настройку. Портативное зарядное устройство для электромобилей Workersbee Его можно оснастить сменными настенными вилками, что позволяет сохранить привычный порядок работы без необходимости устанавливать несколько адаптеров друг на друга.

Розетка NEMA 14-50 — одна из наиболее распространенных мощных настенных розеток, используемых для зарядки портативных электромобилей в Северной Америке. Это может быть надежная система, но большинство проблем возникает в точке подключения, а не в самом электромобиле или зарядном устройстве. Если вы не уверены, какая у вас розетка, начните с Руководство по выбору портативного зарядного устройства для электромобилей..  Что такое розетка NEMA 14-50?Розетка NEMA 14-50 — это четырехконтактная розетка, рассчитанная на напряжение 240 В. В обычных домах она часто встречается в гаражах для зарядки электромобилей, мастерских для инструментов, а иногда и в автодомах. По сравнению со стандартной бытовой розеткой, она рассчитана на более высокую мощность, но всё же это зависит от качества монтажа и плотности прилегания вилки.   Там, где это проявляется чаще всего.·Домашние гаражи и подъездные пути (установка отдельных розеток для электромобилей)·Мастерские (часто используются общие силовые цепи)·Установки, аналогичные тем, что используются в автодомах (иногда переоборудованные для зарядки электромобилей). Одинаковая маркировка розетки не гарантирует одинаковую стабильность в реальных условиях. Траектория кабеля, качество розетки и схема подключения имеют большее значение, чем пластиковая лицевая панель.  Как определить разъем NEMA 14-50 на объектеИщите розетку с четырьмя разъемами. Многие розетки имеют маркировку 14-50. Если розетка утоплена, закрашена, треснула или заметно расшатана, это следует рассматривать как предупреждающий знак. Неплотно вставленная вилка представляет большую опасность, чем низкая скорость зарядки.  Что нужно уточнить перед первой зарядкойЭто краткий список, который предотвращает большинство поломок. Если вы не уверены в состоянии проводки или розетки, обратитесь к лицензированному электрику для подтверждения правильности установки, прежде чем полагаться на нее в течение длительного времени.Что подтвердитьТо, чего вы пытаетесь избежатьПрактический советВилка подходит (полностью садится на место, без люфта)Нагрев в точке контактаЕсли вилка кажется неплотно закрепленной, остановитесь и сначала почините розетку.Номинальный ток автоматического выключателя (если известен)Нежелательные поездки или перегрузкаЕсли проверить не удаётся, начните с более низкого значения тока.Выделенный или общий канал связиСкрытая нагрузка от других электроприборовИспользование общих маршрутов приводит к непредсказуемым поездкам.Состояние товара (без изменения цвета).Высокое сопротивление и перегревЛюбое подрумянивание или расплавление — это окончательный конец процесса.Прокладка кабелей и снятие натяжения.Частично выдернуть вилкуКабель должен быть надежно закреплен, без боковой нагрузки на вилку.   Какую скорость зарядки ожидатьПортативные зарядные устройства обычно позволяют устанавливать или ограничивать ток. При длительных сеансах зарядки электромобиля устройство обычно рассматривается как непрерывная нагрузка, поэтому полезный ток, как правило, ниже номинала автоматического выключателя. Если вы не уверены, начните с меньшего тока, убедитесь, что вилка не нагревается, а затем постепенно увеличивайте его. Для ночной зарядки стабильность важнее максимальной скорости.  Типичные проблемы и что они обычно означают.Нагретый штекер: Нагрев вилки свидетельствует о сопротивлении контактов. Остановитесь, дайте ей остыть и проверьте, подходит ли она. Если проблема повторяется, значит, розетка или вилка не обеспечивают надежного контакта. Случайные срабатывания автоматических выключателей: Это часто указывает на общую цепь, слабую розетку или неисправный автоматический выключатель. Уменьшите ток и повторите проверку. Если выключатель по-прежнему срабатывает, необходимо обратить внимание на электропроводку. Зарядка начинается нормально, затем замедляется или прекращается: Многие портативные зарядные устройства снижают выходную мощность при обнаружении перегрева или нестабильного входного сигнала. Это означает, что зарядное устройство выполняет свою функцию. Устраните причину, вместо того чтобы искусственно завышать ток. Частое использование адаптеров: Переходники добавляют точки контакта. Именно в точках контакта начинается нагрев. Если вам постоянно требуются переходники, это признак того, что комплект розеток не подходит к тем розеткам, которые вы используете. Простой процесс настройки1.Убедитесь, что это разъем NEMA 14-50 и вилка плотно вставлена.2.Проверьте основные характеристики цепи (номинальный номер автоматического выключателя, если имеется, выделенная или общая цепь).3.Для первого сеанса установите умеренный ток.4.В течение первых 15–20 минут следите за состоянием вилки.5.Если всё работает стабильно, оставьте этот параметр в качестве значения по умолчанию для данного сайта.  Варианты комплектов для ремонта, позволяющие избежать неожиданностей.Хороший набор — это не сумка со всеми возможными розетками в мире. Это самый маленький комплект, который охватывает реальные условия зарядки.·Для использования в гараже/мастерской следует предусмотреть один основной разъем NEMA 14-50.·Выберите такую ​​длину кабеля, чтобы он тянулся без натяжения.·Избегайте установки адаптеров друг на друга.·Используйте удлинители только в крайнем случае, а не в качестве плана.  Для проектов, охватывающих несколько регионов, зарядное устройство со сменными вилками может упростить развертывание на объекте. Стандартизируйте процесс подтверждения на месте, чтобы командам не приходилось прибегать к импровизированным обходным решениям. Портативное зарядное устройство со сменными вилками помогает обеспечить согласованность развертывания на нескольких объектах. Это сокращает время, затрачиваемое на несоответствие розеток и поиск обходных решений в последнюю минуту.  Когда другой подход имеет больше смыслаЕсли розетка будет использоваться часто и на длительные сеансы, лучшим вариантом модернизации обычно является более надежная, специально разработанная установка, а не постоянная нагрузка на одну и ту же розетку. Даже с портативным зарядным устройством ваша цель — обеспечить повторяемость результатов. Для защиты кабелей, снятия натяжения и обеспечения стабильного соединения с помощью готовых к использованию аксессуаров, компания Workersbee EV Cable & Parts поможет вам выполнить более аккуратную и безопасную установку.  Часто задаваемые вопросыМожно ли использовать розетку NEMA 14-50 для ежедневной зарядки?Да, если розетка качественная, вилка плотно сидит, и цепь подходит для длительных сеансов использования. Ежедневное использование быстро выводит из строя слабые розетки, поэтому следите за ними в начале использования и прекращайте, если вилка нагревается или соединение ослабевает. Почему вилка нагревается даже при умеренном токе?В большинстве случаев причиной является контактное сопротивление: изношенная или неплотно прилегающая розетка, слабое контактное давление или вилка, которая не полностью вставляется. Остановите розетку, дайте ей остыть, затем проверьте на наличие люфта, изменения цвета или мягкого прилегания. Если нагрев повторяется, розетку следует отремонтировать или заменить перед дальнейшим использованием. С какого напряжения следует начинать подключение новой розетки NEMA 14-50?Начните с умеренного значения на первом сеансе, затем увеличивайте его только после того, как штекер остынет и соединение останется плотным. Проверьте еще раз через 15–20 минут, так как ранний нагрев обычно указывает на проблему с точкой соединения. Если вы не можете подтвердить детали цепи, оставьте настройку умеренной. Когда следует остановиться и починить розетку, вместо того чтобы продолжать зарядку?Остановитесь, если произойдет что-либо из перечисленного: вилка кажется неплотно прилегающей, конец вилки нагревается, вы видите изменение цвета или оплавление, или лицевая панель розетки смещается при прикосновении к вилке. Это проблемы в местах соединения, которые не решаются одним лишь снижением тока.

Портативные зарядные устройства для электромобилей подключаются к розетке по-разному в разных местах. Тип розетки на месте определяет необходимый тип вилки, стабильность соединения и удобство использования устройства в течение длительных поездок. Если вы уже знаете тип своей розетки, сразу перейдите к таблице с описанием розеток. В противном случае, начните с разделов по настройке, приведенных ниже.  Таблица индексов разъемовИспользуйте эту таблицу, чтобы сопоставить вашу ситуацию с нужной страницей.Место, где вы заряжаетеЧто вы, скорее всего, увидитеПодход «Наиболее подходящий»Что подтвердитьЛучшая следующая статьяСевероамериканский гараж/мастерскаяРозетка NEMA (с большей пропускной способностью)Используйте выделенный путь для розетки.Розетка + выделенная цепьРуководство NEMA 14-50 / NEMA 6-50 против 14-50Промышленная площадка с однофазным доступом.IEC 60309 СинийСтандартизируйте использование готовых к установке разъемов.Номинальный ток на розетке (16 А/32 А)IEC 60309 Синий 16A против 32AПромышленная площадка с трехфазным доступомIEC 60309 КрасныйПеред выбором подтвердите конфигурацию.Цвет + маркировка + расположение разъемовIEC 60309 Красный 3-фазныйБытовые розетки ЕСШуко (тип E/F)Временное использование, консервативный подходРазмер гнезда + продолжительность сеансаЧеки ШукоРассмотрите возможность использования адаптеров или удлинителей.СмешанныйУстановите четкие лимиты, избегайте суммирования.Плотность соединения + нагрев на концахстраница с ограничениями безопасностиБытовые розетки ВеликобританииТип GВременное использование, консервативный подходРазмер гнезда + продолжительность сеансаРуководство по типу G в Великобритании   Типы вилок по настройкеРозетки в Северной Америке (NEMA)В Северной Америке портативные зарядные устройства для электромобилей часто подключаются к розеткам в гараже или мастерской. Основной риск связан с точкой подключения: изношенный или неплотно прилегающий разъем может нагреваться во время длительных сеансов зарядки, даже если цепь выглядит исправной. Начните с Страница NEMA 14-50затем используйте NEMA Сравнение 6-50 и 14-50если вы выбираете между ними. Промышленные розетки (IEC 60309 / CEE)Розетки стандарта IEC 60309 широко распространены на строительных площадках и складах, поскольку их проще стандартизировать. Перед выбором вилки убедитесь, что она есть на месте (синяя или красная, а также маркировка номинальных параметров), чтобы не привезти с собой вилку неправильной конфигурации. ИспользуйтеIEC 60309 Синяя страницасначала переключитесь на Красная трехфазная страницакогда на объекте имеются трехфазные розетки. Настенные розетки (временного использования)Для периодической зарядки или зарядки в поездках лучше всего использовать обычные бытовые розетки. Если же зарядка происходит часто или занимает много времени, то, как правило, безопаснее всего перейти на отдельную розетку или промышленную розетку, а не полагаться на одну и ту же розетку каждый день. Начните с Страница Schuko (тип E/F)в большинстве стран Европы, или Страница типа Gесли вы находитесь в Великобритании. Адаптеры и удлинители (предельные значения безопасности)Адаптеры и удлинители добавляют дополнительные точки контакта, что увеличивает вероятность ослабления и нагрева концов. Рассматривайте их как временное решение и строго соблюдайте условия прекращения работы, если соединение кажется ослабленным или нагревается. Прочитайтестраница с ограничениями безопасностипрежде чем использовать какой-либо адаптер или удлинитель в качестве обходного решения.  планирование комплекта разъемовКомплект розеток работает лучше всего, когда соответствует реальным условиям эксплуатации, а не всем розеткам в мире. Начните с основных условий, которые вам необходимо поддерживать. Для многих проектов это сочетание зарядки дома/в гараже, использования на объектах или в автопарке, а также периодических поездок или временной зарядки. Цель состоит в том, чтобы избежать ненужных обходных решений в последний момент. Меньше адаптеров, меньше неизвестных розеток и меньше неожиданностей во время зарядки. Когда зарядка становится частой и длительной, обычно имеет смысл отказаться от бытовых розеток и перейти к выделенным розеткам или промышленным розеткам. Минимальный объем информации для подбора подходящего комплекта свечей зажигания:Фотография розетки без маркировки (покажите лицевую сторону и любую этикетку).Номинальные параметры автоматического выключателя (маркировка на панели допустима).Выделенный или общий канал связиВоздействие внутренних/наружных условийТипичная продолжительность сеанса  Часто задаваемые вопросыМожно ли использовать переходник для зарядки электромобиля?Да, но рассматривайте это как временное решение. Избегайте использования нескольких адаптеров одновременно и прекратите работу, если соединение кажется ненадежным или штекер нагревается. При частых длительных сеансах обычно лучше подобрать подходящий штекер к розетке, чем полагаться на адаптеры. Подойдет ли удлинительный кабель для портативного зарядного устройства для электромобиля?Только если у вас нет лучшего варианта и только для кратковременного использования. Основные риски связаны с перегревом вилки и неплотным прилеганием при длительном использовании. Если вы заметили перегрев, изменение цвета или неплотное прилегание вилки, прекратите использование и переключитесь на розетку поближе или на отдельное устройство. Что мне следует уточнить перед выбором вилки для портативного зарядного устройства для электромобиля?Начните с четкого фото розетки и любой маркировки, затем подтвердите номинал автоматического выключателя, является ли цепь выделенной и будет ли зарядка производиться в помещении или на улице. Если сеансы зарядки длительные и частые, запланируйте более надежный тип розетки, вместо того чтобы каждый раз «пытаться заставить работать» существующую. Что лучше для повторяющихся конфигураций: бытовые розетки или промышленные розетки?Для многократной зарядки на объектах и ​​в автопарках промышленные розетки обычно проще стандартизировать и они обеспечивают более стабильное подключение. Бытовые розетки больше ориентированы на удобство и временное использование. Если вы ожидаете регулярных длительных сеансов зарядки, отдайте приоритет конфигурации, которая минимизирует неопределенность в точке подключения.  Похожие страницы:Портативное зарядное устройство для электромобилейsКабели и запчасти для электромобилей

На этикетке настенного зарядного устройства может быть указано 11 кВт, но ваш автомобиль потребляет около 7 кВт ночь за ночью. Затем вы подъезжаете к быстрой зарядке мощностью 350 кВт, и цифра на экране все равно не соответствует заявленной. В большинстве случаев ничего не происходит. неправильныйБыстрая зарядка переменным и постоянным током преобразует энергию в разных местах, поэтому узкое место смещается.  Что здесь означает слово «зарядное устройство»?Люди используют термин «зарядное устройство» для обозначения настенного блока, кабеля или всей станции целиком. При зарядке переменным током настенный блок обычно представляет собой устройство EVSE, которое безопасно подает переменный ток и управляет сеансом зарядки. При зарядке переменным током преобразователь переменного тока в постоянный находится в автомобиле (бортовое зарядное устройство). При быстрой зарядке постоянным током станция выполняет преобразование переменного тока в постоянный и подает постоянный ток в автомобиль.  Два пути передачи энергиипуть питания для зарядки от сети переменного токаСеть → Зарядное устройство для электромобилей/настенный блок → входное отверстие в автомобиле → бортовое зарядное устройство (переменный ток → постоянный ток) → аккумулятор Путь питания для быстрой зарядки постоянным токомСеть → Шкаф быстрого зарядного устройства постоянного тока (переменный ток → постоянный ток) → Разъем/кабель постоянного тока → Входное отверстие в автомобиле → Аккумулятор (BMS контролирует требуемый ток)  Домашняя зарядка (переменный ток): что ограничивает вашу ежедневную зарядку в кВт?Обычно зарядку переменным током ограничивают два фактора: автомобиль и электрическая цепь. Ограничение со стороны автомобиля: рейтинг бортового компьютера (OBC).У бортового зарядного устройства (OBC) есть максимальный входной ток переменного тока, который оно может преобразовать. Если мощность зарядки увеличивается, а затем стабилизируется на постоянном уровне после каждой сессии и никогда не приближается к номинальной мощности настенного зарядного устройства, это часто является пределом возможностей OBC. Ограничение на домашней стороне: мощность цепи и настройки зарядного устройства для электромобилей.Номинальная мощность настенного блока рассчитана исходя из того, что цепь способна её обеспечить, и зарядное устройство для электромобилей сконфигурировано соответствующим образом. Размер автоматического выключателя, тип проводки, длина кабеля и напряжение под нагрузкой — всё это влияет на фактическую мощность, которую может обеспечить зарядное устройство.  Однофазный против трехфазного: почему одна и та же настенная розетка может казаться «быстрее» в одном месте, чем в другом.Во многих регионах мощность зарядки переменным током зависит от того, поддерживает ли автомобиль и место установки однофазное или трехфазное подключение. Автомобиль, поддерживающий трехфазное подключение переменного тока, часто может заряжаться со скоростью 11 кВт или 22 кВт при наличии соответствующего источника питания и зарядного устройства, в то время как при однофазном подключении мощность может быть ближе к пределу тока автомобиля, даже если маркировка зарядного устройства выглядит аналогично. Именно поэтому проверка характеристик подключения переменного тока автомобиля и проводки на месте установки так же важна, как и оценка мощности зарядного устройства. Быстрая зарядка постоянным током: почему значение сначала высокое, а затем снижается?Постоянный ток обычно нарастает, достигает пика, а затем снижается. Ваш автомобиль потребляет большую мощность только тогда, когда батарея может безопасно её выдерживать. По мере повышения уровня заряда большинство автомобилей снижают мощность. Температура батареи также имеет значение; холодный или перегретый аккумулятор часто ограничивает мощность на ранних этапах. Зарядное устройство также может ограничивать мощность — например, за счёт совместного использования энергии или регулирования мощности зарядного устройства для поддержания температуры кабелей и оборудования в допустимых пределах.  Простой примерПримерные технические характеристики автомобиля:Кондиционер (для дома): бортовой компьютер рассчитан на 7,4 кВт.Постоянный ток (быстрый): до 150 кВт при благоприятных условиях. Дома вы устанавливаете настенный блок питания мощностью 11 кВт. Но при этом вы получаете около 7 кВт, потому что блок питания устанавливает максимальное значение. В дороге зарядка осуществляется на станции мощностью 350 кВт. При низком уровне заряда батареи и оптимальной температуре она может приблизиться к пределу возможностей автомобиля (в данном примере около 150 кВт). По мере заполнения или нагрева батареи автомобиль снижает мощность зарядки. При использовании переменного тока ваши возможности обычно ограничены бортовым зарядным устройством или цепью. При использовании постоянного тока ваши возможности ограничены кривой заряда автомобиля и состоянием батареи — даже если зарядная станция имеет более высокие показатели.  Сравнение бортовой и внешней обстановки, бок о бок.ТемаВстроенное зарядное устройство (OBC)Внешнее зарядное устройство (быстрое зарядное устройство постоянного тока)РасположениеВнутри автомобиляВнутри корпуса зарядной станцииЧто это делаетПреобразует переменный ток в постоянный для батареи.Преобразует электроэнергию из сети в постоянный ток и подает его в автомобиль.Когда это важноЗарядка от сети переменного тока (дома/на работе)Быстрая зарядка постоянным током (общественные станции)Что обычно ограничивает мощностьНоминальная мощность бортового компьютера (OBC) в кВт, поддержка фаз/тока переменного тока, основная цепь.Кривая приемлемости автомобиля, температура батареи, уровень заряда батареи, а также ограничения площадки.Что проверить в технических характеристикахМаксимальная мощность зарядки переменным током (OBC кВт)Максимальная мощность зарядки постоянным током; время зарядки 10–80%, если указано в описании.   Найдите свой реальный предел в технической спецификации.сторона автомобиляМощность бортового компьютера (кВт) или максимальная мощность зарядки переменным токомПодробная информация о переменном токе (однофазный или трехфазный, максимальный ток переменного тока)Максимальная мощность зарядки постоянным током (кВт)Тип входного патрубка, используемый в вашем регионе (совместимость, а не «дополнительная мощность в кВт») Домашняя сторонаПредположения о номинальной мощности выключателя и непрерывной нагрузкеНастройка тока зарядного устройства (для некоторых устройств она регулируется).Длина кабельной трассы и качество монтажа (длинные трассы могут снизить напряжение под нагрузкой) Что делать с тем, что вы нашли?OBC — это предел → более крупная настенная зарядная станция не ускорит зарядку переменным током.Ограничение заключается в цепи → работы с проводкой/автоматическими выключателями/панелью могут увеличить скорость зарядки переменным током.Допустимые условия или условия приема постоянного тока являются пределом → обратите внимание на температуру батареи, запас хода по уровню заряда и выбор станций, соответствующих возможностям вашего автомобиля.  Краткое замечание о рукоятках постоянного тока и толстых кабелях.Быстрая зарядка постоянным током протекает с гораздо большими температурами и выделяет больше тепла, чем зарядка переменным током, поэтому кабели тяжелее, а разъемы требуют надежного контроля температуры. При выборе оборудования для зарядки постоянным током следует отдавать приоритет стабильной конструкции контактов, надежному измерению температуры и стабильным тепловым характеристикам, поскольку именно нагрев является основным ограничивающим фактором при высоких токах. Для команд, занимающихся поиском компонентов, подойдут такие варианты, как... Разъемы для зарядки постоянного тока Workersbeeможет быть оценена на соответствие этим тепловым и сенсорным требованиям.  Часто задаваемые вопросыЗарядное устройство находится в настенной коробке или в автомобиле?При зарядке переменным током обычно используется зарядное устройство для электромобилей (EVSE), которое подает и контролирует переменный ток. Бортовое зарядное устройство автомобиля, как правило, выполняет преобразование переменного тока в постоянный для аккумулятора. Используется ли встроенное зарядное устройство для быстрой зарядки постоянным током?В большинстве случаев — нет. Быстрая зарядка постоянным током передает постоянный ток от станции к автомобилю, и бортовой компьютер в значительной степени обходится стороной. Почему две машины заряжаются по-разному от одной и той же домашней зарядной станции для электромобилей?Они могут иметь разные номинальные параметры бортового компьютера и разные ограничения по входному переменному току. Зарядное устройство для электромобилей может подавать одинаковый переменный ток, но каждый автомобиль преобразует и принимает его по-разному. Пиковая мощность в кВт против времени 10–80%: что следует сравнивать?Пиковая мощность в кВт — это короткий момент времени в идеальных условиях. Показатель времени от 10 до 80% обычно является лучшим критерием планирования, поскольку он отражает снижение мощности в реальных условиях зарядки. Могут ли адаптеры увеличить скорость зарядки?Адаптеры могут изменять физическую совместимость. Они не увеличивают номинал бортового компьютера автомобиля или пределы его возможностей по приему постоянного тока. Можно ли модернизировать встроенное зарядное устройство?Для большинства автомобилей это нецелесообразное обновление, поскольку оно интегрировано в силовую электронику и тепловую систему автомобиля. Что на практике означает двунаправленная зарядка в салоне автомобиля?Это означает, что автомобиль может не только заряжать, но и выдавать энергию обратно. Будет ли это работать, зависит от вашей модели и оборудования, которое вы с ней подключите.

Многие владельцы электромобилей начинают с одного и того же предположения: если вы устанавливаете домашняя зарядкаВам следует сразу выбрать максимально возможную силу тока. На самом деле, наилучшая домашняя система — это та, которая бесшумно работает, соответствует вашему режиму вождения, вашей панели и вашим планам на будущее.  На самом деле существует пять вариантов домашней зарядки, из которых люди могут выбирать. Стандартная настенная зарядная станция уровня 2 для одного электромобиля. Настенная зарядная станция уровня 2 с динамическим управлением нагрузкой для небольших панелей. Система совместного использования энергии для двух электромобилей. Портативная зарядная станция уровня 2 для аренды или использования в нескольких местах. И зарядка уровня 1, которая по-прежнему актуальна для некоторых домохозяйств.  Быстрый выбор: подберите подходящую систему домашней зарядки за 30 секунд.Если вы проезжаете около 15–30 миль в день, и ваша машина стоит дома 10–12 часов почти каждую ночь, то уровня 1 может быть достаточно.Если у вас один электромобиль и стандартная панель на 100–200 А, то обычный вариант «установил и забыл» — это стандартная настенная розетка уровня 2 на 32–40 А.Если в вашем доме установлен распределительный щит на 100 А или много электроприборов, выберите уровень 2 с динамическим управлением нагрузкой, чтобы зарядка автоматически снижалась при увеличении нагрузки в доме.Если у вас два электромобиля (сейчас или в будущем), выберите вариант с распределением энергии, подключением к одной настенной зарядной станции или использованием устройства с двумя выходами, чтобы система автоматически регулировала ток в течение ночи.Если вы арендуете жилье или заряжаете его в нескольких местах, портативное устройство уровня 2 может подойти для использования дома и в поездках без стационарной установки.Если ваше зарядное устройство будет использоваться на открытом воздухе, отдавайте приоритет устойчивости к атмосферным воздействиям, герметичности и кабелю, сохраняющему гибкость в холодную погоду, а не погоне за максимальной силой тока.  Действительно ли вам нужен второй уровень защиты дома, или достаточно первого?Начните с вашего ежедневного пробега и времени стоянки на ночь. Эти два показателя определяют, сможет ли аккумулятор первого уровня справиться с нагрузкой. Если вы проезжаете от 15 до 30 миль в день и паркуетесь дома на 10-12 часов, первого уровня часто достаточно. Он медленно увеличивает пробег, но батарея заряжается, пока вы спите. Если же ваш ежедневный пробег больше или вы совершаете поездки одна за другой, второй уровень значительно улучшит качество вашей жизни. Он не просто заряжается быстрее. Он заполняет дефицит энергии даже в загруженные дни, так что вам не нужно об этом беспокоиться. Простое правило поможет. Если уровень 1 может заменить ваш автомобиль в обычную ночь, вам не нужен уровень 2 для скорости. Возможно, вам всё же понадобится уровень 2 для удобства, в холодном климате или для будущих нужд, но это не обязательно.   Найдите свой вариант расстановки мебели: какая конфигурация дома подходит именно вашей семье?Прежде чем углубляться в технические характеристики, сопоставьте свой дом с подходящим типом решения. Приведенная ниже таблица представляет собой краткую схему. Найдите строку, которая соответствует вашему дому, и используйте ее в качестве ориентира при выборе в следующих разделах. Сценарий для домохозяйства × рекомендуемое решениеСценарий домохозяйстваТипичные условияНаиболее подходящий тип решенияОсновная рекомендацияПервый электромобиль, дом на одной машинеГараж или подъездная дорожка, панель 100–200 АСтандартная настенная коробка уровня 2Оптимальным считается ток 40 А в непрерывном режиме.Повышение бюджета с уровня 1.Панель в порядке, нужна простая установка.Уровень плагина 232–40 А, правильная розетка и проводка.Панель на 100 А, много электроприборов.Ограниченная резервная мощностьУровень 2 с динамическим управлением нагрузкойОбеспечьте безопасную зарядку без обновления сервиса.Два электромобиля уже сейчас или скоро появятсяОдной зарядки на ночь маловато.Разделение ресурсов или связь уровня 2Распределение мощности превосходит грубое увеличение мощности усилителей.Квартира или арендаУстановка стационарного настенного блока не требуется.Портативный уровень 2Гибкий и портативный вариант.На открытом воздухе, холодно, влажно, на побережьеВоздействие погодыУровень готовности к использованию на открытом воздухе 2Ощущения от кабеля и его герметизация имеют большее значение.тарифы на солнечную энергию или тарифы, зависящие от времени сутокХотите оптимизировать затраты?Уровень интеллекта 2Планирование и зарядка избыточной солнечной энергииЕсли вы окажетесь в первом ряду, ваш выбор очевиден. Если же вы сядете в ряд с плотно расположенными сиденьями или в ряд с двумя электромобилями, то следующие секции будут иметь большое значение.  Ваша панель поддерживает уровень 2? Два способа избежать дорогостоящего обновления.Во многих домах можно без проблем подключить зарядное устройство уровня 2. В других же ощущается нехватка мощности, особенно в старых домах с электроснабжением на 100 А и электрическими системами отопления, вентиляции и кондиционирования, сушилками, духовками или джакузи. Важно понимать следующее: ограниченная мощность панели не означает автоматически отсутствие возможности подключения зарядного устройства уровня 2. Обычно это означает, что вам потребуется один из двух подходов. Вариант A — это динамическое управление нагрузкой на зарядном устройстве. Зарядное устройство отслеживает нагрузку в доме с помощью датчиков тока и автоматически снижает зарядку, когда уровень заряда приближается к пределу, установленному панелью. Когда электроприборы отключаются, зарядка снова увеличивается. Вы сохраняете удобство уровня 2 без модернизации панели. Вариант B — это зарядка с разделением времени или с использованием общей мощности. Вы планируете зарядку на то время, когда нагрузка на дом низкая, обычно ночью. В домах с двумя электромобилями система с разделением мощности распределяет ток между автомобилями или поочередно заряжает их. В доме никогда не бывает опасных пиков потребления. Если ваша распределительная панель рассчитана на 200 А, и вы используете один электромобиль, вам эти функции, возможно, никогда не понадобятся. Если же ваша панель рассчитана на 100 А, или вы добавляете второй электромобиль, один из этих вариантов часто позволяет сэкономить средства и предотвратить ложные срабатывания автоматических выключателей.  32A, 40A или 48A: что они означают для вашей ночной заправки.Значения силы тока проще рассчитать, если сопоставить их с тем, что происходит в обычную ночь. Также помните, что непрерывный зарядный ток ниже номинального тока автоматического выключателя. Цепь на 50 А поддерживает непрерывную зарядку током 40 А. Цепь на 60 А поддерживает непрерывную зарядку током 48 А. Вот практический вариант проведения ночи. Предположим, вы проведете дома от 8 до 10 часов.Зарядный токТипичная заправка на ночьКакие чувства это вызывает32A Уровень 2За ночь образует солидный кусок.Отлично подходит для поездок на работу и большинства видов ежедневной езды.40А Уровень 2Более удобно заправлятьПокрывает больший суточный пробег с запасом.48А Уровень 2Самый быстрый средний тариф на жильеУдобно для длительных ежедневных поездок или в сжатые сроки ночевки. Для многих домов оптимальный баланс достигается при постоянном токе 40 А. Он покрывает типичный дневной пробег с запасом, не создавая чрезмерной нагрузки на панель. 48 А имеет смысл, если вы регулярно ездите на большие расстояния и хотите восстановить больший запас мощности за меньшее время, или если вы знаете, что ваша панель имеет достаточный резерв. Если вы ездите нечасто, разница между 32 А и 48 А может быть незаметна.  Подключение к электросети или проводное подключение: какой вариант безопаснее для вашего дома и почему?Оба способа установки безопасны при правильном выполнении. Разница заключается в надежности, гибкости и возможности будущих модернизаций. Розетки второго уровня с возможностью подключения к розетке используют выделенную розетку, например, NEMA 14-50 или 6-50. Их проще заменить или забрать с собой. Кроме того, их установка обычно обходится немного дешевле, поскольку они напоминают цепи для мощных электроприборов. Ключевым фактором безопасности является качество розетки и проводки. Правильно установленная розетка с проводом нужного сечения и надежными клеммами остается прохладной при постоянной нагрузке. Дешевая или изношенная розетка со временем может перегреться. Проводное подключение 2-го уровня выполняется непосредственно электриком. Оно имеет меньше потенциальных точек отказа, не требует ослабления контактов вилки и обычно лучше подходит для наружных установок. Это также более экологичный вариант, если вы планируете в дальнейшем увеличить ток. Если вы начинаете с системы на 32 А, а позже захотите 48 А, вам может потребоваться новая розетка, новый провод или другая цепь. Проводные системы в большинстве случаев позволяют избежать таких переделок. Простой взгляд на ситуацию в домашней обстановке поможет. Если вам нужна максимальная долгосрочная надежность и вы не планируете перемещать зарядное устройство, проводное подключение часто является лучшим выбором. Если вы снимаете жилье, планируете переезд или хотите иметь гибкое резервное решение, то подключение к розетке имеет смысл, при условии, что розетка установлена ​​в соответствии со спецификациями.  Два электромобиля дома: три варианта зарядки, упрощающие процесс.Когда два электромобиля живут в одном доме, правильная конструкция имеет большее значение, чем просто сила тока. Существует три распространенных способа сделать это эффективно. Одно зарядное устройство с раздельным питанием. Одно зарядное устройство может распознавать два автомобиля и распределять ток. Либо оба автомобиля заряжаются одновременно с пониженной мощностью, либо система отдает приоритет одному, а затем другому. Ночью это работает практически без вашего участия. Вы подключаете оба автомобиля и просыпаетесь, а оба готовы к зарядке. Две соединенные между собой настенные розетки. У каждой машины своё зарядное устройство, но они взаимодействуют друг с другом и ограничивают общий ток. Это удобно для парковки рядом. Это предотвращает перегрузку, при этом обе машины имеют место для зарядки. Настоящие двухвыходные устройства. Одно устройство с двумя кабелями и внутренним распределением питания. Это простейшая физическая конфигурация для двух автомобилей в одном месте, а логика обрабатывается внутри устройства. Если обе машины проезжают примерно одинаковое количество километров в день, обычно достаточно общего источника питания. Если одна машина используется часто, а другая — нечасто, функции приоритезации могут обеспечить зарядку основной машины в первую очередь. Ключевым моментом является автоматическое управление питанием системой, чтобы вам никогда не приходилось контролировать процесс зарядки поздно ночью.  Подготовка вашей домашней системы к будущему: разъемы и комфорт в реальных погодных условиях.Стандарты разъемов находятся в процессе изменения. Многие современные автомобили используют J1772 для уровня 2. В более новых моделях все чаще используется разъем NACS. Для покупателя жилья цель состоит не в том, чтобы предсказать победителей, а в том, чтобы свести к минимуму сожаления. Этого можно добиться несколькими способами. Выберите зарядное устройство, у которого можно будет менять разъемы кабелей позже. Используйте стратегию с чистым адаптером для автомобиля, которого у вас еще нет. Или выберите систему, которая поддерживает оба стандарта без лишних проблем. Любой из этих путей позволит подготовить ваш дом к следующему автомобилю без необходимости полной замены. Теперь перейдем к тому, что определяет, будете ли вы получать удовольствие от ежедневной зарядки: удобство использования в реальных погодных условиях. Если ваше зарядное устройство находится на открытом воздухе или вы сталкиваетесь с зимой, качество кабеля становится важным фактором при ежедневной эксплуатации. В холодном климате жесткие кабели раздражают и могут вызывать напряжение в разъемах. В прибрежных или влажных районах герметизация и старение материала имеют большее значение, чем заявленная сила тока. Если часто выпадает снег или идет ледяной дождь, вам нужна ручка, которая легко соединяется и разъединяется, и кабель, который не превращается в жесткий стержень ночью. Здесь также пригодится гибкий резервный вариант. Портативное зарядное устройство для электромобилей может стать разумным выбором для аренды, путешествий или использования в нескольких местах, а также обеспечит вам второй вариант, если ваше основное зарядное устройство занято другим автомобилем. Для повседневного удобства обратите внимание на конструкцию кабеля и эргономику ручки. Хороший кабель и разъем для электромобиля сделают домашнюю зарядку простой в плохую погоду, а не похожей на тренировку.  Простой контрольный список перед покупкойПросмотрите этот список еще раз. Если все кажется правильным, значит, и ваша настройка будет правильной.1.Зарядное устройство имеет признанный сертификат безопасности и рассчитано на установку в выбранном вами месте.2.В вашей панели достаточно резервной мощности, или вы планируете использовать управление нагрузкой или планирование.3.Вы знаете, насколько вероятно приобретение второго электромобиля в течение двух лет, и ваша система может при необходимости делиться энергией.4.У вас есть долгосрочный план подключения для следующего автомобиля, а не только для текущего.5.Номинальные параметры вашей цепи соответствуют вашему постоянному зарядному току.6.Вы выбрали подключение к электросети напрямую от сети, а не проводное подключение, исходя из требований к надежности и продолжительности вашего проживания в этом доме.7.Розетка, сечение провода, труба и клеммы (если используется вилка) соответствуют техническим характеристикам и рассчитаны на непрерывную нагрузку.8.Длина кабеля соответствует вашей планировке парковки и не требует натяжения или резких изгибов.9.При разработке учитывались такие факторы, как воздействие окружающей среды, жесткость при низких температурах и удобство рукоятки, а не рассматривались как второстепенные.10.Интеллектуальные функции важны только в том случае, если они позволяют сэкономить деньги или упростить повседневную жизнь, а не потому, что для них существует приложение.  Часто задаваемые вопросыНужна ли мне дома розетка NEMA 14-50 для зарядки уровня 2?Не обязательно. В системах 2-го уровня с вилкой часто используются розетки NEMA 14-50 или 6-50, но многие из наиболее надежных установок подключаются напрямую к электросети и вообще не используют вилку. Правильный ответ зависит от того, что вам важнее: портативность и простота замены (подключение к розетке) или максимальная долгосрочная надежность и меньшее количество точек подключения (подключение напрямую к электросети). В любом случае, цепь должна быть выделенной и рассчитана на непрерывную нагрузку. Действительно ли проводное подключение безопаснее, чем подключение к розетке?Подключение напрямую к розетке обычно имеет меньше потенциальных точек отказа, поскольку нет вилки и контактов розетки, которые могли бы ослабнуть со временем. Подключение к розетке может быть безопасным, если розетка промышленного класса, установлена ​​в соответствии со спецификациями, а контакты надежно закреплены. Слабое звено почти никогда не является самим зарядным устройством. Обычно это качество розетки, сечение провода и то, насколько хорошо все было затянуто и защищено. Сможет ли панель на 100 А обеспечить зарядку уровня 2?Иногда да, иногда нет. Электросеть на 100 А может оказаться недостаточной, если вы также используете электрические системы отопления, вентиляции и кондиционирования, сушилки, духовки, гидромассажные ванны или другие крупные электроприборы. Существует два практических варианта: динамическое управление нагрузкой (зарядное устройство автоматически снижает ток при увеличении нагрузки в доме) или распределение нагрузки по времени (зарядка происходит, когда нагрузка в доме низкая, обычно ночью). Если вы не уверены, расчет нагрузки, выполненный квалифицированным электриком, — это правильный способ избежать ложных срабатываний и перегрева. Какой зарядное устройство лучше выбрать для дома: на 32 А, 40 А или 48 А?Выбирайте, исходя из вашего «ночного окна» и того, сколько километров вам нужно зарядить в обычный день. Для многих домов оптимальный ток непрерывной зарядки составляет 40 А, поскольку он комфортно пополняется за ночь, не создавая чрезмерной нагрузки на панель. 48 А имеет смысл, если вы ежедневно проезжаете большие расстояния, у вас короткое ночное окно или вы знаете, что ваша электрическая мощность достаточно велика. 32 А часто ощущаются так же, как и более высокие токи, при меньших ежедневных поездках. Также помните о правиле непрерывной нагрузки: цепь на 50 А поддерживает непрерывную зарядку током 40 А, а цепь на 60 А — 48 А. Какова наиболее экологичная схема зарядки двух электромобилей дома?Распределение энергии обычно является самым простым и безопасным подходом. Одно зарядное устройство с общим питанием, два связанных между собой настенных зарядных устройства или устройство с двумя выходами могут автоматически распределять ток или отдавать приоритет одному автомобилю. Цель состоит в том, чтобы избежать чрезмерного потребления тока и позволить системе управлять питанием в фоновом режиме, чтобы оба автомобиля были готовы к утру без ручного переключения.

Домашняя зарядная станция и скоростное шоссейное зарядное устройство с расстояния нескольких шагов могут показаться одним и тем же: это просто вилка на конце чёрного кабеля. Под ней они выполняют совершенно разные функции. Разъём на 7-киловаттной зарядной станции переменного тока живёт совершенно иначе, чем разъём на 300-киловаттной станции постоянного тока. Разница между зарядкой переменным и постоянным током заключается не только во времени, необходимом для зарядки аккумулятора. Она определяет расположение силовой электроники в системе, силу тока, протекающего через контакты, степень нагрева всего оборудования и то, насколько тяжёлым и жёстким должен быть кабель. Если вам нужно освежить в памяти, что означают разные уровни зарядки в повседневной жизни, это обзор уровней зарядки электромобилейявляется хорошей отправной точкой.  Где переменный и постоянный ток находятся между сетью и аккумуляторомПри зарядке переменного тока сеть подаёт переменный ток, а автомобиль берёт на себя основную работу по электроснабжению. Настенный блок питания или розетка подаёт переменный ток, а бортовое зарядное устройство (OBC) внутри автомобиля преобразует его в постоянный для аккумулятора. Мощность ограничена номиналом OBC, обычно от 3,7 до 22 кВт для легковых автомобилей. В такой конструкции разъём и кабель получают умеренный ток и выделяют небольшое количество тепла, поскольку самые горячие и сложные компоненты находятся внутри автомобиля. При быстрой зарядке постоянным током основная нагрузка выносится за пределы транспортного средства. Блок преобразует переменный ток из сети в высоковольтный постоянный ток и подаёт его через разъём и кабель непосредственно на шину аккумулятора. Мощность может легко находиться в диапазоне от 50 до 400 кВт и выше, поэтому основные контакты и проводники проводят гораздо больший ток и дольше находятся вблизи своих температурных пределов. На практике: переменный ток выполняет самую тяжелую работу внутри автомобиля, постоянный ток передает эту нагрузку на вилку и кабель.  Переменный ток против постоянного токаПеременный ток: мощность ограничена бортовой электроникой транспортного средства, меньший ток в кабеле, меньшая тепловая нагрузка на разъем.Постоянный ток: мощность ограничена станцией и аккумулятором, высокий ток в кабеле, намного больше тепла, которое необходимо отводить от разъема.Одно и то же транспортное средство может быть неприхотливым в использовании вилки переменного тока и весьма требовательным к быстроразъему постоянного тока.  Как переменный и постоянный ток влияют на внутренние компоненты разъемаБолее высокие напряжение и ток не просто изменяют номинальные значения на этикетке. Они вынуждают разработчика разъёма принимать другие решения в отношении изоляции, геометрии контактов и расположения выводов. Уровни мощности, изоляция и конструкция контактовЗарядка переменного тока лёгких моделей обычно осуществляется при привычном напряжении сети. Системы быстрого постоянного тока работают на высоковольтных аккумуляторных платформах, таких как 400 В или 800 В. По мере повышения напряжения разъём должен обеспечивать больше пространства для этого напряжения. Пути утечки и воздушные зазоры внутри корпуса увеличиваются, изоляционные материалы должны обладать более высокими характеристиками, а внутренняя геометрия должна быть без острых кромок и скоплений грязи, которые со временем могут ослабить изоляцию.Профиль тока меняется так же сильно. В домашних и рабочих условиях переменного тока разъёмы, как правило, выдерживают ток в десятки ампер на фазу. В быстродействующем разъёме постоянного тока каждый главный контакт может выдерживать ток в несколько сотен ампер. Это подталкивает разработчиков к увеличению площади контактных поверхностей на выводах питания постоянного тока и более строгому контролю контактного сопротивления. Пружинные и ножевые системы должны поддерживать постоянное контактное усилие на протяжении многих тысяч циклов соединения, поскольку небольшое увеличение сопротивления при высоком токе может быстро привести к нагреву. На практике разработчики разъемов фокусируются на трех вещах:Напряжение управляет поверхностным током, зазорами и изоляционными материалами.Ток определяет площадь контакта, качество покрытия и конструкцию пружины.Рабочий цикл (частота использования) определяет, какой запас прочности заложен во все вышеперечисленное. Расположение и функции выводовОба разъема переменного и постоянного тока объединяют в себе контакты питания и сигнала, но делают это в разных пропорциях.Разъём переменного тока для домашнего или рабочего использования обычно имеет один или три линейных проводника, нейтраль, защитное заземление и небольшой набор управляющих контактов для подачи управляющих сигналов и обнаружения приближения. Он обладает достаточной интеллектуальной системой для согласования основных параметров зарядки и проверки правильности подключения вилки перед подачей питания.Быстродействующий разъём постоянного тока по-прежнему имеет защитное заземление, но основной ток теперь проходит через большие контакты DC+ и DC–, а не через линии и нейтраль. Вокруг этих больших контактов расположен более богатый набор низковольтных контактов. Пилотные и бесконтактные сигналы по-прежнему присутствуют, но мощные разъёмы постоянного тока часто добавляют линии связи и, во многих конструкциях, специальные датчики температуры для отслеживания самых горячих участков разъёма. Рядом:Разъемы переменного тока оснащены скромными контактами питания и простой парой управляющих контактов.Быстрые разъемы постоянного тока имеют очень большие контакты питания, окруженные большим количеством сигнальных и сенсорных контактов.С ростом мощности размер основных контактов и количество сигнальных контактов имеют тенденцию к росту.  Архитектуры разъемов для переменного и постоянного токаРазличные стандарты решают вопрос «переменный ток + постоянный ток» с помощью различных механических стратегий. Одна группа систем использует только разъёмы переменного тока. Такие разъёмы можно увидеть в автомобилях, которые подключаются к сети переменного тока дома, на работе и на зарядных станциях в пути. Корпуса компактны, ручки лёгкие, а внутренняя компоновка проста. Конструкция разработана для комфортного ежедневного использования и длительного срока службы при умеренной мощности. Комбинированные конструкции идут другим путём. Они объединяют интерфейс переменного тока с дополнительными контактами питания постоянного тока в одном автомобильном разъёме, так что одна розетка автомобиля подходит как для переменного, так и для постоянного тока. Это уменьшает количество отверстий, которые нужно прорезать в кузове, и даёт водителям чёткую цель, когда они подходят с кабелем. Цена — более крупный и сложный разъём и более плотная теплоизоляция вокруг контактов постоянного тока. Другие архитектуры избегают комбинированных разъёмов. Некоторые стандарты полностью разделяют переменный и постоянный ток, чтобы каждый из них можно было оптимизировать для своей задачи: разъёмы переменного тока остаются компактными и лёгкими, разъёмы постоянного тока могут быть настолько большими и надёжными, насколько это необходимо. Новые семейства компактных разъёмов развивают противоположное направление и пытаются передавать как переменный, так и постоянный ток через один небольшой корпус. Это экономит место и упрощает интерфейс, но повышает требования к повторному использованию контактов, конструкции изоляции и стратегии охлаждения.  Кабели и тепло: почему постоянный ток выглядит и ощущается по-другомуРазмеры, вес и обращение с проводникомДля подачи в автомобиль нескольких киловатт переменного тока за ночь не требуется огромное сечение медных проводников. Проводники могут быть умеренного сечения, что делает кабель достаточно лёгким для удобного переноса и достаточно гибким, чтобы аккуратно свернуть его в углу гаража. Передача сотен киловатт постоянного тока за короткое время — это уже другая проблема. Чтобы контролировать резистивные потери и повышение температуры, проводникам требуется гораздо больше меди. Больше меди означает большую массу, а эта масса делает кабель тяжелее и жёстче. Излишняя жёсткость проявляется каждый раз, когда кто-то пытается согнуть провод на узкой парковке или через бордюр, а дополнительный вес возникает в точках разгрузки натяжения, где кабель входит в ручку или шкаф. На практике:Более высокая мощность постоянного тока → более толстые медные жилы → более тяжелый и жесткий кабель.Более тяжелый кабель → большая нагрузка на компенсаторы натяжения и концевые муфты.Кабели переменного тока можно настраивать с учетом комфорта; кабели постоянного тока начинают с температурных пределов и работают в обратном направлении. Кабели для зарядки переменного тока разработаны специально для повседневной жизни. Их удобно брать одной рукой, протягивать между машинами на узкой подъездной дорожке и сворачивать без усилий после зарядки. Кабели для быстрой зарядки постоянного тока должны выдерживать более сложную балансировку. Они должны выдерживать очень высокий ток, но при этом быть достаточно гибкими, чтобы водители разного телосложения и роста могли легко установить разъём, не испытывая ощущения, будто они борются с промышленным оборудованием. Минимальный радиус изгиба выбран для защиты проводников и изоляции, но он также должен соответствовать реальным условиям на зарядных станциях.  Внешняя оболочка, долговечность и жидкостное охлаждение кабелейОбщественные места подвергают кабели серьёзным нагрузкам. Они постоянно подвергаются воздействию солнечного света, дождя, пыли и дорожной грязи. Кроме того, провода падают на бетон, волочатся по острым краям, а иногда и пережимаются или перекатываются транспортными средствами. Чтобы кабели постоянного тока выдерживали такое воздействие долгие годы, они, как правило, используют более толстую и прочную внешнюю оболочку. Компенсаторы натяжения усилены, а концевые муфты спроектированы таким образом, чтобы поглощать скручивание и натяжение, не передавая всю нагрузку непосредственно на проводники. Домашние кабели работают в более щадящих условиях, но им всё равно приходится выдерживать истирание, грязь и сезонные перепады температур на протяжении всего срока службы зарядного устройства. Поэтому их оболочки могут быть более гибкими и эстетичными, при условии обеспечения базовой прочности. На верхнем уровне мощности постоянного тока добавление меди и естественное охлаждение в конечном итоге перестают быть практичными. Кабель должен быть настолько толстым и тяжёлым, что многие пользователи едва могли бы его передвигать, а стационарные опоры стали бы обязательными в каждом отсеке. Кабели постоянного тока с жидкостным охлаждением решают эту проблему, добавляя охлаждающий контур рядом с силовыми проводниками. Охлаждающая жидкость протекает вблизи сердечников, отводя тепло, поэтому при том же внешнем диаметре можно передавать больше тока без неконтролируемого повышения температуры. Компромисс заключается в дополнительных проектных работах: тракт охлаждения должен оставаться герметичным и надёжным в течение многих лет, утечки могут потребовать обнаружения и контроля, а шланги и датчики должны быть проложены таким образом, чтобы обеспечить достаточную гибкость для использования. Вот почему кабель переменного тока может оставаться тонким и мягким, в то время как кабели постоянного тока очень высокой мощности, как правило, выглядят более толстыми, более многослойными и в некоторых случаях имеют видимые интерфейсы охлаждения.  Как выбрать разъемы и кабели для вашего сайтаРазные зарядные станции по-разному ценят мощность, комфорт, долговечность и стоимость. Небольшая домашняя настенная зарядная станция и автобусный парк могут быть «проектами для зарядки электромобилей», но они находятся в совершенно разных углах пространства дизайна.ПриложениеПриоритет мощностиУправляемость/комфортФокус на долговечностиТипичные характеристики разъема/кабеляДомашний кондиционерОт низкого до среднегоОчень высокийСредний, длительный срок службы в мягких условияхКомпактные вилки, тонкие гибкие кабелиКондиционер в месте назначения/на рабочем местеСерединаВысокийОт среднего до высокогоКорпуса немного прочнее, четкий отклик защелкиБыстрая зарядка постоянного тока в общественных местахОчень высокийСерединаОчень высокий, злоупотребление на открытом воздухеБольшие штекеры, толстые или с жидкостным охлаждением кабели, прочныеСклады / дворы флотаОт высокого до очень высокогоСерединаОчень высокий, много плагинов в деньНадежные разъемы, прочные кабели, простота обслуживанияДомашние кондиционеры обычно имеют низкий или средний приоритет, поскольку время работы в ночное время длительное. Удобство использования очень важно, а долговечность — это долгие годы работы в мягких условиях, а не постоянные нагрузки.  Водители, которые выбирают между Уровнем 1 и Уровнем 2 дома, могут воспользоваться нашим Руководство по домашней зарядке уровня 1 и уровня 2чтобы увидеть, как эти аппаратные решения работают в повседневном использовании. Системы кондиционирования воздуха в местах назначения и на рабочих местах выходят на новый уровень: больше пользователей, больше подключений, больше спроса на прочные корпуса и надежные защелки. Быстрая зарядка от общественных источников постоянного тока выводит мощность на первое место. Удобство использования по-прежнему важно, но, естественно, ограничено размером и весом. Надёжность становится первостепенной задачей, поскольку оборудование должно эксплуатироваться на открытом воздухе, подвергаться воздействию множества различных пользователей и выдерживать периодическую ненадлежащую эксплуатацию. Автобазы и коммерческие склады расположены между общественными источниками постоянного тока и рабочими местами. Мощность варьируется от высокой до очень высокой, и разъёмы могут подключаться и отключаться много раз в день в течение нескольких смен. Стабильность контакта, механическая прочность и простота обслуживания важны не меньше, чем номинальная мощность. Полную информацию о том, как автопарки комбинируют различные уровни зарядки на станциях, в домах и общественных местах, см. в нашем руководство о том, какой уровень зарядки электромобилей действительно необходим. Три простых вопроса обычно указывают на нужную строку в таблице:Как долго каждое транспортное средство остается здесь припаркованным?Сколько раз в день человек подключает и отключает электросеть?Насколько агрессивным средам подвергаются кабели и разъемы в течение десяти лет?  Перспектива WorkersbeeПретворение этих принципов в реальные проекты означает, что выбор разъёмов и кабелей должен рассматриваться как часть проектирования электропитания и места установки, а не как второстепенная косметическая деталь. Один и тот же уровень зарядки может потребовать совершенно разного оборудования в зависимости от условий окружающей среды и рабочего цикла. Для использования в домашних условиях, на работе и в магазинах компания Workersbee разрабатывает разъёмы и зарядные кабели переменного тока, обеспечивающие удобство ежедневного использования и долгосрочную надёжность в соответствии с региональными стандартами. Основное внимание уделяется предсказуемому поведению и удобству использования в типичных диапазонах напряжения переменного тока. Для общественных станций быстрой зарядки постоянного тока и станций с высокой загрузкой Workersbee предлагает Разъемы для быстрой зарядки постоянного тока и кабели, рассчитанные на высокую токовую нагрузку, контролируемое контактное сопротивление и надежные механические характеристики, с опциями, подготовленными для улучшенного охлаждения, когда требования проекта требуют более высокой мощности и более жестких тепловых запасов.

Большинство автопарков не задаются вопросом: «Какое зарядное устройство лучше всего смотрится в рекламном проспекте?».Они спрашивают: «Будут ли мои транспортные средства готовы к выезду, когда им потребуется уехать?». По мере того, как всё больше автомобилей для совместных поездок, автомобилей для продажи автомобилей, сервисных фургонов и автомобилей доставки переходят на электротягу, возникает соблазн сразу перейти на быструю зарядку постоянным током высокой мощности. На практике правильным решением почти всегда является сочетание уровней зарядки, соответствующих тому, как ваши автомобили работают в повседневной эксплуатации. Если вам нужно быстро освежить свои знания, это Обзор уровней зарядки электромобилей объясняетчто означают уровни 1, 2 и быстрая зарядка постоянным током, прежде чем мы применим их к реальным рабочим циклам автопарка. Уровни взимания платы и где фактически взимаются платежи автопаркамиС точки зрения автопарка уровни зарядки выглядят следующим образом:Уровень 1Использует розетки малой мощности.Подходит для служебных автомобилей с очень небольшим пробегом, которые простаивают в течение длительного времени.Становится узким местом, как только ежедневный пробег увеличивается. Уровень 2Основная рабочая лошадка для большинства автопарков малой грузоподъемности.Подходит для транспортных средств, которые возвращаются на склад или рабочее место и простаивают 8–10 часов.Хорошо масштабируется на многих парковочных местах. Быстрая зарядка постоянного токаПоддерживает транспортные средства с большим пробегом, критичные ко времени, автобусы и тяжелые грузовики.Полезно для быстрой заправки между сменами или на длинных маршрутах.Более сильное влияние на пропускную способность сети и стоимость проекта.  Место соединения флотов имеет такое же значение, как и уровень мощности.Зарядка в депоВо многих автопарках имеются дворы или депо, где транспортные средства остаются на ночь.Зачастую это основной энергетический узел и естественное место для размещения рядов точек уровня 2, а также нескольких станций постоянного тока для быстрой обработки заказов. Домашняя зарядка для автомобилей, которые вы забираете домойНекоторые служебные автомобили и автомобили для продаж ночуют в доме водителя.В таких случаях домашнее зарядное устройство уровня 2 может обеспечить большую часть ежедневной энергии, а в особо загруженные дни можно воспользоваться депо или общественным источником питания в качестве резервного источника. Для водителей, которые в первую очередь заботятся о состоянии подъездной дороги, наши Руководство по домашней зарядке уровня 1 и уровня 2более подробно объясняет компромиссы. Общественный и коридорный DCМаршруты дальнего следования, поездки по стране и нерегулярные расписания часто требуют использования общественных DC на автомагистралях и в транспортных узлах.Планирование депо по-прежнему имеет значение, но план зарядки должен включать эти внешние площадки. Мобильная или временная зарядкаЕсли новое депо еще не полностью подключено или операции носят сезонный характер, мобильная зарядка может на время заполнить пробелы. Три переменные, определяющие структуру зарядкиБольшинство решений о взимании платы за пользование автопарком определяются тремя простыми переменными:Ежедневный и еженедельный пробег одного транспортного средстваТипичная дневная дистанция, а также самые высокие дни в обычную неделю.Различия между автомобилями: некоторые будут ездить дольше, некоторые короче.Время пребывания и где останавливаются транспортные средстваКак долго транспортные средства находятся на стоянке на складах, у домов или у клиентов.Есть ли надежное ночное окно или только короткие перерывы. Тип транспортного средства и рабочий циклЛегковые автомобили и фургоны против тяжелых грузовиков и автобусов.Односменное использование в сравнении с многосменным использованием с более чем одним водителем на транспортное средство. EПотребность в энергии в день, умноженная на количество часов, необходимых для подзарядки, показывает, сколько энергии вам действительно нужно. Многие автопарки лёгких автомобилей, которым приходится каждую ночь парковаться по 8–10 часов, могут выполнять большую часть работы на уровне 2. Когда периоды ожидания короткие, а потребность в энергии высока, постоянный ток становится важным.  Сценарии автопарка: от легких до тяжелыхСценарий 1: легковые автомобили общего пользования и торговые автопаркиЭто легковые автомобили и небольшие внедорожники, проезжающие от 80 до 160 км в день, как правило, за одну смену. Автомобили часто выезжают утром и возвращаются ближе к вечеру или ближе к вечеру. Для этого шаблона:Зарядка на уровне 2 может быть основным способом зарядки. Нескольких часов зарядки на мощности 7 кВт или аналогичной достаточно, чтобы заменить целый день езды.Автомобили, взятые напрокат, могут использовать домашний уровень 2 с возмещением расходов или по тарифам компании.Уровень 1 может по-прежнему работать для автомобилей общего пользования с очень небольшим пробегом, но любое увеличение пробега или дополнительных поездок быстро выявит его ограничения. Сценарий 2: сервисные фургоны и доставка последней милиФургоны техобслуживания и автомобили доставки последней мили часто ездят по фиксированным или полуфиксированным маршрутам с большим ежедневным пробегом и более плотным графиком. Для этого шаблона:Ночное депо 2-го уровня обеспечивает основную часть энергии. Автомобили прибывают после долгого дня, подключаются к электросети и к утру снова готовы к работе.Небольшое количество станций быстрой зарядки постоянного тока на станциях или в узлах может обеспечить подзарядку в середине дня во время обеденных перерывов или между маршрутами.Планирование начинается с данных: когда возвращаются транспортные средства, как долго они остаются и какие из них постоянно работают тяжелее. Сценарий 3: автобусы, большегрузные автомобили и многосменная работаГородские автобусы, шаттлы до аэропортов, региональные грузовики и многосменные фургоны могут проезжать несколько сотен километров в день с короткими пересадками и совместным использованием транспортных средств. Аккумуляторные батареи становятся больше, а потребление энергии — высоким. Для этого шаблона:Уровень 2 обычно не может поддерживаться в одиночку. В сутках недостаточно часов, чтобы выработать достаточно энергии на этом уровне мощности.Мощные депо постоянного тока часто требуются для рекуперации больших объемов энергии в ограниченные периоды времени, особенно между рейсами или между сменами.Уровень 2 по-прежнему играет роль для стоянки, транспортных средств с низкой степенью использования и длительных периодов стоянки, но он больше не является основным инструментом.  Матрица тарификации автопарка: вариант использования и рекомендуемое сочетаниеВышеописанные закономерности можно суммировать в виде простой матрицы:Легковые автомобили для совместных поездок и автомобили для продажПервичный: Уровень 2 на складе или рабочем местеВторичное: домашний уровень 2 или иногда общественный центр обработки данныхСервисные фургоны и доставка последней милиПервичный: депо Уровень 2 на ночьВторичное: несколько зарядных станций постоянного тока для восстановления в середине дняАвтобусы и тяжелые грузовикиПервичный: зарядка постоянного тока в депоВторичный: Уровень 2 для подготовки и длительных периодов простоя Многие автопарки изначально ориентированы на «Уровень 2». Они обеспечивают большую часть транспортных средств и большую часть энергии зарядкой переменного тока, а затем добавляют постоянный ток только для наиболее загруженных транспортных средств, которые без него не могут соблюдать график.Инфраструктура, мощность, коэффициенты и стоимостьПлан электроснабжения и парковки Даже самый лучший технический план может потерпеть неудачу, если сайт не сможет его поддерживать. Ключевые вопросы:Какую мощность могут обеспечить подключение к объекту и трансформатор?Сколько транспортных средств можно припарковать достаточно близко к проложенному кабелю?Что проще: устанавливать ряды тумб или настенные модули? Соотношение зарядного устройства и транспортного средства и их использованиеСоотношение один к одному редко требуется для автопарков малой грузоподъёмности с односменной работой. При длительной стоянке одна точка уровня 2 может обслуживать несколько автомобилей благодаря простому графику и ротации. Например, если большинство автомобилей стоят 10 часов, а для зарядки требуется всего 4 часа, одно зарядное устройство может обслуживать два автомобиля последовательно. При многосменной работе или очень большом ежедневном пробеге может потребоваться больше зарядных устройств на автомобиль или отдельные источники постоянного тока для определённых групп. Стоимость и правильный выбор миксаОборудование и монтаж уровня 2, как правило, значительно дешевле, чем у мощных станций постоянного тока. Постоянный ток увеличивает стоимость оборудования и может привести к повышению тарифов на электроэнергию, если используется в неподходящее время.  Для большинства автопарков малой и средней грузоподъемности разумная стратегия такова:Используйте Уровень 2 для доставки большей части годовой энергии на столько парковочных мест, сколько необходимо.Резервируйте DC для небольшой группы транспортных средств, чьи маршруты или смены действительно требуют быстрых разворотов.Интеллектуальное управление нагрузкой и поэтапное развертываниеПрограммное обеспечение, распределяющее мощность между зарядными устройствами в зависимости от времени отправления и уровня заряда, может снизить пиковые нагрузки и эффективнее использовать ограниченную мощность. Многие автопарки развертываются поэтапно:Этап 1: установка первой волны зарядных устройств уровня 2 на части автопарка и сбор данных.Этап 2: расширение уровня 2 там, где это позволяют модели использования и пребывания.Этап 3: добавьте DC для конкретных случаев использования, где это явно необходимо, основываясь на доказательствах, а не на догадках.  Как выбрать для своего автопаркаКраткий контрольный список поможет сформулировать решение:Большинство транспортных средств работают в одну или несколько смен?Каков типичный и пиковый суточный пробег одного транспортного средства?Сколько часов транспортные средства стабильно проводят на стоянках каждую ночь?Какая доля транспортных средств находится дома, а какая — на складах или во дворах?В какие дни и в какое время маршруты имеют пиковую нагрузку? Если большинство транспортных средств работают в одну смену, ежедневный пробег умеренный, а депо могут предложить 8–10 часов стоянки, то часто бывает достаточно стратегии интенсивной стоянки уровня 2. Если многие транспортные средства работают в несколько смен, ежедневный пробег большой, а простои короткие, DC, скорее всего, будет частью плана, по крайней мере, для четко определенной группы транспортных средств.  Перспектива Workersbee и часто задаваемые вопросыКак только зарядная смесь станет ясна, ее необходимо превратить в реальное оборудование: разъемы, кабели и корпуса, соответствующие выбранным уровням и местным стандартам. Для технических групп, сравнивающих варианты разъемов, наши Обзор конструкции зарядки электромобилей переменным и постоянным токомболее подробно рассматривает, как уровень мощности, расположение выводов и охлаждение формируют аппаратное обеспечение. Для автопарков, создающих или расширяющих склады, а также для зарядки на рабочих местах, Workersbee предлагает настенные зарядные станции переменного тока и зарядные станции переменного тока для автопарков и служебных парковок. Для маршрутов с высокой нагрузкой и быстрой зарядки на складах Workersbee также поставляет разъемы и кабели для быстрой зарядки постоянным током для частных складов и общественных мест.  Менеджеры автопарков часто задают похожие вопросы:Можем ли мы начать только со 2-го уровня и позже добавить DC?Да. Многие автопарки именно так и поступают. Уровень 2 позволяет электрифицировать большую часть транспортных средств с меньшими первоначальными затратами. Затем можно добавить постоянный ток для отдельных транспортных средств, рабочие циклы которых явно его оправдывают. Имеет ли Уровень 1 какую-либо роль во флоте?Иногда это касается автомобилей с очень небольшим пробегом или особых случаев, когда автомобили простаивают очень долго. Для большинства исправных автомобилей уровень 1 слишком медленный, чтобы быть основным инструментом. Сколько зарядных устройств нам нужно на одно транспортное средство?Зависит от времени стоянки и пробега. Автопарки, работающие в одну смену и работающие на базе, часто эффективно обходятся меньшим количеством зарядных устройств, чем автомобили. Автопарки, работающие в несколько смен, и тяжёлые условия эксплуатации обычно требуют более высоких передаточных чисел и наличия выделенного постоянного тока. Нужны ли домашние зарядные устройства для автомобилей, которые вы берете с собой домой?Если ежедневный пробег невелик и водители могут часто парковаться на станциях, зарядка дома может быть необязательной. Для автомобилей с большим пробегом, которые вы забираете домой, зарядка дома уровня 2 часто делает эксплуатацию более плавной и снижает зависимость от общественного источника постоянного тока.

Многие владельцы электромобилей возвращаются домой с двумя вещами: новым автомобилем и простым зарядным кабелем, подключаемым к обычной розетке. Но тут кто-то упоминает настенную зарядную станцию ​​второго уровня, и начинаются вопросы: Мне действительно нужен Уровень 2 или достаточно базового кабеля?Если я потрачу деньги сейчас, изменят ли это мою повседневную жизнь? Если вы все еще не уверены в разнице между уровнями 1, 2 и быстрой зарядкой постоянного тока в целом, вам будет полезно прочитать полный обзор уровней зарядки электромобилейсначала вернитесь к решению о зарядке дома.  Что на самом деле меняется между Уровнем 1 и Уровнем 2 домаДомашняя зарядка уровня 1Уровень 1 использует стандартную бытовую розетку, обычно 120 В в Северной Америке. Мощность обычно составляет около 1–1,9 кВт. Для многих электромобилей это означает увеличение запаса хода примерно на 5–8 км в час. Это медленно, но просто. Вы подключаете устройство на ночь, отключаете утром, и заряд батареи медленно растёт, пока вы спите. Для нечастого ежедневного использования этого может быть достаточно. Домашняя зарядка уровня 2Уровень 2 использует выделенную цепь 240 В и зарядное устройство переменного тока EVSE или настенную зарядную станцию. Мощность обычно варьируется от 3,7 кВт до 7,4, 9,6 или 11 кВт, в зависимости от электропроводки дома и бортового зарядного устройства автомобиля. При таком уровне заряда многие автомобили увеличивают запас хода на 25–55 км в час. За один вечер можно пополнить запас хода, израсходованный за насыщенный день. Ночная зарядка может восстановить запас хода на несколько дней. Чем отличается этот опытРазница между Уровнем 1 и Уровнем 2 проявляется в привычках:• Сколько часов вам нужно провести в сети, чтобы заменить день вождения?• Можно ли пропустить ночную зарядку и при этом чувствовать себя расслабленным?• Как часто вы прибегаете к общественным зарядкам, чтобы наверстать упущенное На уровне 1 зарядка происходит медленно и равномерно, фоном. На уровне 2 зарядка становится более мощной: несколько вечерних часов могут сделать то, на что раньше уходило почти всю ночь.  Скорость зарядки: Уровень 1 против Уровень 2Прежде чем сделать выбор, обратите внимание на соотношение мощности и запаса хода. В таблице ниже для справки используется электромобиль среднего размера с аккумулятором ёмкостью около 60 кВт⋅ч. Значения округлены для наглядности и могут не соответствовать точным значениям для каждой модели. Сравнение вариантов домашней зарядкиВозможность домашней зарядкиТипичная мощностьДиапазон, добавляемый в час (приблизительно)Время от 20% до 80% (приблизительно)Типичный вариант использованияУровень 1 (стандартная розетка)1,4–1,9 кВт3–5 миль / 5–8 км20–30 часовОчень лёгкое использование, резервный, второй автомобильНастенная коробка уровня 2 (умеренная)3,7–4,6 кВт12–18 миль / 20–30 км8–12 часовСкромные поездки на работу, долгая ночная парковкаОбщая настенная коробка уровня 27,2–7,4 кВт25–30 миль / 40–50 км4–6 часовОсновной семейный автомобиль, смешанная езда по городу и трассе Два кратких примера:Около 30 миль (50 км) в день• Уровень 1: примерно 6–10 часов работы в режиме подключения, чтобы вернуть это время.• 7,4 кВт Уровень 2: достаточно примерно 1–2 часов.  Около 70–80 миль (110–130 км) в день• Уровень 1: может потребоваться более одной долгой ночи, чтобы восстановиться после низкого уровня заряда.• Уровень 2: можно без труда преодолеть это расстояние за ночь, даже если начать зарядку поздно. Если ваши ежедневные поездки короткие и предсказуемые, уровень 1 вполне справится. Чем больше пробег и разнообразие, тем полезнее становится уровень 2.Установка, мощность панели и стоимость: что меняется с каждым уровнем Использование Уровня 1 каждый деньПодключение кабеля к розетке удобно, но при длительном ежедневном использовании стоит обратиться к электрику для проверки нескольких моментов:• Розетка должна быть в хорошем состоянии, без трещин и обесцвечивания.• Проводка должна быть рассчитана на длительную нагрузку при выбранном токе.• Цепь не должна также питать несколько других мощных приборов. Длинные удлинители, спиральные провода и адаптеры с несколькими вилками не подходят для зарядки электромобилей. Они создают сопротивление и нагреваются, особенно в течение многих часов. Если розетка находится далеко от парковочного места, отдельная розетка или зарядное устройство — более безопасный вариант, чем цепочка адаптеров. Установка Уровня 2 домаУровень 2 требует более тщательного планирования, но процесс прост, если выполнены основные требования:• Цепь 240 В с автоматическим выключателем нужного размера на панели• Кабель правильно подобран по размеру в зависимости от расстояния до парковочного места.• Безопасное положение для монтажа настенной коробки в помещении или на улице• Разрешения и проверки, если этого требуют местные правила Электрик может сказать вам, имеется ли резервная мощность в панели, насколько сложной будет кабельная трасса и требуется ли управление нагрузкой, чтобы зарядное устройство снижало мощность, когда дом потребляет много электроэнергии в других местах.  Старые дома и плотные панелиВ старых домах или квартирах панель может быть уже занята. Это не исключает уровень 2, но может повлиять на выбор:• Уровень 2 с меньшей мощностью может подойти там, где более мощный блок перегрузит систему.• Умная зарядка может ограничивать ток или реагировать на другие нагрузки• Модернизацию панели можно будет планировать в будущем, когда появится больше электромобилей или электроприборов. Что касается затрат, то Уровень 1 в основном использует то, что есть. Уровень 2 добавляет стоимость оборудования и установки, которая может быть умеренной, если панель и парковочное место расположены близко, или более высокой, если кабели длинные, а стены уже отделаны. Со временем возможность использовать домашний Уровень 2 и тарифы вне пиковой нагрузки также может снизить частоту расходов на общественные зарядки. Когда Уровня 1 действительно достаточноУровень 1 имеет место. Он может стать долгосрочным решением при соблюдении нескольких условий:• Среднесуточное расстояние небольшое, например, менее 20–30 км.• Электромобиль — это второй автомобиль для местных поездок и коротких поездок на работу.• Машину можно оставлять на ночь на 10–12 часов в большинство дней.• Нет необходимости восстанавливать очень глубокий разряд за одну ночь. В этом случае Уровень 1 просто становится тихой привычкой: подключаешь зарядку почти каждый вечер, и машина готова каждое утро без особых раздумий.Практический способ проверить это — начать с Уровня 1 и наблюдать в течение месяца или двух:• Как часто вы просыпаетесь с меньшим запасом хода, чем хотелось бы?• Как часто вам приходится искать общественную зарядную станцию, чтобы просто подзарядиться? Если ответ «почти никогда», то Уровень 1 может быть всем, что вам нужно. Когда Уровень 2 заметно облегчает жизньУровень 2 заслуживает серьезного внимания, когда:• Ежедневный или еженедельный пробег большой• Один электромобиль является основным транспортным средством для большинства поездок в семье.• Графики работы, учебы или семьи сокращают время зарядки• Вам нужна большая гибкость для планов, запланированных в последнюю минуту, или поездок на выходные В таких ситуациях уровень 2 меняет ритм. Вы можете прийти домой поздно, подзарядиться на несколько часов и к утру всё ещё иметь комфортный запас заряда. Вы меньше зависите от поиска бесплатной общественной зарядной станции в подходящее время.  Простой контрольный список для принятия решенияЕсли вы ответили «да» на три или более вопросов, то Уровень 2, скорее всего, стоит инвестиций:• Мой типичный маршрут туда и обратно по будням составляет около 50 км.• Я часто совершаю несколько отдельных поездок в один и тот же день.• Я не всегда могу оставить машину подключенной к сети на 10–12 часов дома.• Я планирую пользоваться этим электромобилем несколько лет и ожидаю, что пробег будет высоким.• В течение следующих двух-трех лет я могу добавить в семью второй электромобиль. Если большинство ответов — «нет», а ваше вождение легкое и предсказуемое, то правильно установленное решение уровня 1 может оказаться разумным и экономичным выбором. Если вы также заботитесь о служебных автомобилях или автомобилях для совместных поездок, вы можете воспользоваться нашими услугами. руководство о том, какой уровень зарядки электромобилей действительно необходимдля планирования зарядки на складах и рабочих местах.  Решения для домашней зарядки от WorkersbeeРазные дома и манера вождения требуют разного оборудования. Некоторым водителям подходит гибкое, портативное оборудование, которое можно перемещать между розетками. Другим требуется стационарное устройство, которое можно установить на подъездной дорожке или в гараже. Workersbee поддерживает оба подхода портативные зарядные устройства для электромобилей Для домашнего использования. Установщики могут адаптировать эти опции к условиям местной электросети, стандартам розеток и мощности панелей, чтобы домашняя зарядка оставалась безопасной, надежной и удобной в долгосрочной перспективе. Если вам интересно, как меняется оборудование при переходе от домашней зарядки переменным током к мощной быстрой зарядке постоянным током, наш Руководство по выбору оборудования для зарядки электромобилей переменным и постоянным токомобъясняет, что происходит внутри разъема и кабеля.  Часто задаваемые вопросыs: распространенные вопросы о домашней зарядкеВредна ли зарядка уровня 1 для аккумулятора моего электромобиля?Уровень 1 потребляет мало энергии и, как правило, бережно относится к аккумулятору. Система управления аккумулятором контролирует зарядку так же, как и на уровне 2, при условии, что температура и уровень заряда остаются в пределах нормы. Можно ли использовать удлинитель для домашней зарядки уровня 1?Большинство удлинителей не рассчитаны на длительную высокую нагрузку. Они могут перегреваться, особенно в скрученном виде. Для обычной зарядки дома безопаснее использовать специальную розетку или зарядное устройство, установленное электриком. Нужен ли мне Уровень 2, если я могу заряжать телефон на работе?Надёжная зарядка на рабочем месте снижает нагрузку на домашнюю зарядку, но жизнь не всегда идёт по графику. Домашнее зарядное устройство уровня 2 обеспечивает гибкость в случае раннего начала работы, позднего возвращения и дней, когда зарядные устройства на рабочем месте заняты или не работают. Можно ли начать с Уровня 1 и перейти на более высокий уровень позже?Да. Многие владельцы начинают с уровня 1, чтобы понять свой стиль вождения и местную сеть зарядных станций. Когда они чувствуют, что зарядка мешает им, они переходят на уровень 2, имея более четкое представление о своих потребностях.