Контакты разъема для зарядки электромобилей

Контакты разъема для зарядки электромобилей

Автономные контактные штыри и контакты гнезда для разработки и производства разъемов для зарядки электромобилей.

Контакты разъема зарядки электромобиля обеспечивают проводящее сопряжение внутри разъема. Их геометрия, материал, качество обработки поверхности, сила контакта и тип клеммы кабеля влияют на то, как ток или сигналы проходят через разъем и как сопряженные части соединяются.

Компания Workersbee поставляет контактные штыри и гнездовые контакты на заказ в качестве отдельных компонентов для производителей разъемов для электромобилей и OEM-производителей зарядного оборудования. Мы производим силовые, заземляющие и сигнальные контакты в вариантах "папа" и "мама".

Мы поддерживаем разработку по индивидуальному заказу на основе чертежа, физического образца или существующего разъема. В рамках одного проекта могут быть выполнены прецизионная механическая обработка, изготовление контактных структур, отбор образцов и проверка на уровне разъема.

Контакты внутри разъема для зарядки электромобиля

Разъем для зарядки электромобиля содержит несколько контактов с различными функциями. Крупные силовые контакты передают зарядный ток. Контакт защитного заземления (PE) обеспечивает путь заземления, а более мелкие сигнальные контакты поддерживают функции управления, приближения или связи в зависимости от интерфейса разъема.

Эти контакты нельзя рассматривать как уменьшенные копии одного и того же компонента. Силовой контакт в основном ограничен своим электрическим и тепловым путем, тогда как для сигнального контакта большее значение могут иметь стабильное сопряжение, малая геометрия и состояние поверхности. Корпус разъема, проводник кабеля и сопрягаемый контакт также влияют на окончательную конструкцию.

Мы можем изготавливать цельные штырьковые контакты, гнездовые контакты и более мелкие вспомогательные контакты для различных положений. Окончательные размеры и функции согласовываются с конструкцией разъема и сопрягаемой детали заказчика.

Конструкции контактов для различных требований к разъемам

Видимая форма контакта — это лишь одна часть его конструкции. Интерфейс сопряжения определяет, как генерируется и распределяется контактное усилие, а задняя часть должна соединяться с проводником и помещаться внутри разъема.

Мы поддерживаем контактные структуры из цельного металла, с прорезями, пружинные, ламельные и гиперболоидные. Контактные элементы для проектов с жидкостным охлаждением также могут быть разработаны с учетом требуемой архитектуры разъема и системы охлаждения.

Пружинные, ламельные и гиперболоидные конструкции могут быть изготовлены собственными силами. Выбор подходящей конструкции зависит от геометрии сопряжения и условий проекта; он не определяется только номинальным током.

Покрытие всех интерфейсов зарядки электромобилей

Мы разрабатываем контактные штыри и контакты для разъемов типов 1, 2, CCS1, CCS2, GB/T и NACS. Эти интерфейсы включают различные комбинации питания от сети переменного или постоянного тока, контактов PE и сигнальных контактов, поэтому комплект контактов должен соответствовать соответствующей компоновке разъема и геометрии сопряжения.

Контакты, связанные с CHAdeMO и MCS, также могут быть разработаны для удовлетворения требований конкретного проекта. Они обрабатываются как индивидуальные проекты, а не как стандартные диапазоны контактов.

Объём интерфейсов не означает, что одна и та же конструкция контактов может быть без изменений перенесена между стандартами. Даже контакты со схожими функциями могут отличаться по размерам сопряжения, фиксации, герметизации, способу соединения проводников и температурным условиям.

Поэтому перед подтверждением технологичности изготовления и плана проверки мы изучаем чертеж, образец или соединительный элемент.

Что определяет эффективность контакта?

Электрический и тепловой путь

Ток проходит через клемму проводника, корпус контакта и сопряженный интерфейс. Сопротивление в любой из этих точек приводит к выделению тепла, поэтому конструкцию необходимо оценивать как полный контур, а не только на основе проводимости основного материала.

На контактное сопротивление и повышение температуры могут влиять поперечное сечение контакта, давление при сопряжении, состояние поверхности, покрытие, тип соединения проводника и точность сборки.

В проектах с более высокими токами также может потребоваться, чтобы конструкция контактов учитывала особенности конструкции разъема, включающей датчик температуры или систему жидкостного охлаждения. Эти интерфейсы подтверждаются в процессе интеграции разъема, а не предполагаются исходя из формы контактов.

Механическое соединение и фиксация

Контакт должен входить в ответную часть без чрезмерного усилия, сохраняя при этом достаточное давление после соединения. Геометрия паза, пружины или ламели влияет как на усилие вставки, так и на стабильность электрического интерфейса.

Крепежные элементы и уплотнения также должны удерживать контакт в заданном положении внутри корпуса. Поэтому канавки, выступы, уплотнительные кольца и геометрия задней части являются функциональными элементами узла, а не просто декоративными деталями механической обработки.

Материал и отделка поверхности

Мы производим контакты из меди и медных сплавов, отобранных в соответствии с чертежом, электрическими требованиями, механическими свойствами и производственным процессом.

 

Доступные варианты гальванического покрытия:

· Посеребренный

· Луженый

· Никелированный

 

Гальваническое покрытие наносится сторонними компаниями-партнерами. Технические характеристики отделки и требования к контролю качества подтверждаются в рамках проектной документации.

 

Пространство для заделки и сборки кабелей

Задняя сторона контакта должна соответствовать проводнику и процессу сборки разъема. Мы поддерживаем плоские интерфейсы для ультразвуковой сварки, а также круглые сварочные концы.

В зависимости от требований конструкции разъема, в него могут быть интегрированы обработанные на станке выступы, пазы, уплотнительные канавки и другие элементы сборки.

Выбор типа клеммы нельзя основывать только на размере кабеля. Необходимо учитывать конструкцию проводника, доступное пространство для монтажа, процесс соединения, требования к вытягиванию и тепловой путь.

От чертежа или образца к готовому к изготовлению контактному документу

Проект по установке контактного разъема может начинаться с полного чертежа, физического образца контактной площадки или существующего разъема, для которого требуется соответствующий компонент.

Мы также можем помочь с проектированием контактов, когда требования к разъему и сопряжению определены, но схема контактов еще не завершена.

Обычный путь разработки выглядит следующим образом:

1. Ознакомьтесь с доступными справочными материалами.
Мы изучаем чертеж, образец, интерфейс разъема или сопрягаемый компонент и определяем функцию контакта.

2. Подтвердите критически важные интерфейсы.
Определены габаритные размеры, степень фиксации, герметизация, подключение проводников и доступное монтажное пространство.

3. Согласование решений в области материалов и производства.
Подтверждена структура контакта, материал (медь или медный сплав), покрытие, способ обработки и вторичные процессы.

4. Изготовление и проверка образцов.
Прототипные контакты проверяются на соответствие согласованным размерам и, при необходимости, собираются с соответствующими соединительными элементами.

5. Проверьте интерфейс разъема.
Перед окончательным определением производственных требований выбираются электрические, механические испытания и испытания на повышение температуры в соответствии с требованиями проекта.

После утверждения образца, подтвержденный чертеж, технологический процесс и требования к контролю качества могут быть переданы в серийное производство.

Для первоначального анализа заказчикам не требуется готовить полный пакет документов для валидации. Обычно для начала технического обсуждения достаточно чертежа, физического образца или существующего разъема, а также информации о функции контакта и предполагаемом способе подключения проводника.

Высокоточное производство контактов для разъемов электромобилей.

Контакты разъемов электромобилей часто сочетают в себе обработанные поверхности, глубокие внутренние элементы, канавки, пазы, поперечные отверстия и геометрию заднего соединения в компактном корпусе. Поддержание взаимосвязи между этими элементами важно для сопряжения, герметизации и сборки.

Наше подразделение высокоточной обработки включает 66 токарных станков с ЧПУ швейцарского типа и 27 обрабатывающих центров FANUC, расположенных на двух производственных базах.

В зависимости от детали, токарная обработка, фрезерование, сверление и нарезание пазов могут быть объединены в одну последовательность обработки, включая обработку главного и вспомогательного шпинделей. Также доступны штамповка и формовка для пружинных и ламельных контактных элементов.

Вспомогательные процессы включают в себя:

· Удаление заусенцев

· Магнитная и вибрационная обработка

· Пескоструйная обработка

· Ультразвуковая очистка

· Внешнее гальваническое покрытие и обработка поверхности

Выбор технологического процесса производства осуществляется в соответствии с геометрией контакта, требованиями к образцам и ожидаемым объемом, а не путем применения одного и того же процесса ко всем компонентам.

Компания Workersbee использует системы управления качеством, сертифицированные по стандартам ISO 9001 и IATF 16949. Это сертификаты производственной системы на уровне компании. Применимые стандарты разъемов и любые требования к соответствию продукции на уровне отдельных проектов должны быть рассмотрены отдельно.

Проверка и подтверждение работоспособности на уровне разъемов.

Проверка деталей начинается с определения размеров и характеристик, определяющих сборку и сопряжение. В зависимости от чертежа это может включать в себя:

· Наружный и внутренний диаметры

· Общая длина

· Борозды и плечи

· Слоты и отверстия

· Концентричность

· Состояние поверхности

· Толщина покрытия

В нашем распоряжении имеются видеоизмерительные приборы, измерители шероховатости поверхности, толщиномеры покрытий, микроскопы, а также автоматизированное оборудование для контроля размеров и сортировки.

Автоматизированный контроль может применяться к таким параметрам, как внутренний диаметр и общая длина, если это целесообразно для изготавливаемой детали.

Помимо контроля размеров, мы регулярно оказываем следующие услуги:

· Испытание контактного сопротивления

· Проверка усилия введения и извлечения

· Тестирование удержания контакта

· Испытание на вырыв проводника

· Испытание на повышение температуры

· Проверка сборки разъема и соответствия размеров.

Комбинация испытаний и критерии приемки согласованы для конкретного контакта и разъема.

Контакт может пройти проверку размеров, но при этом потребовать корректировки после сопряжения или оценки повышения температуры. Поэтому, если это требуется по проекту, в проверку включается проверка на уровне разъема.

Информация, которая поможет нам начать ваш проект.

Наиболее полезной отправной точкой является одна из следующих:

· Двумерный или трехмерный контактный чертеж

· Образец, полученный при физическом контакте

· Существующий зарядный разъем и ответная часть к нему.

Пожалуйста, также укажите интерфейс разъема, используется ли контакт для питания, защиты от перенапряжения или сигнализации, и как он подключается к проводнику.

Целевое количество образцов и ожидаемый производственный спрос помогают нам спланировать производственный процесс, но они не являются обязательными для начала первого технического обзора.

По мере разработки проекта с нашей инженерной командой можно будет уточнить марку материала, требования к покрытию, электрические параметры, требования к механической нагрузке, детали герметизации и критерии проверки.

Контакты разъема для зарядки электромобилей. Часто задаваемые вопросы.

Может ли компания Workersbee изготовить контакт из физического образца?

Да. Проект может начаться с чертежа, физического образца или существующего разъема. Перед подтверждением способа изготовления и проверки мы изучаем геометрию сопряжения, функцию контакта, фиксацию, место для подключения и сборки.

Вы производите как штыревые, так и гнездовые контакты?

Да. Мы производим штыревые контакты, гнездовые контакты и более мелкие вспомогательные контакты для питания, PE и сигналов.

Какие контактные структуры доступны?

Доступные конструкции включают в себя сплошные, щелевые, пружинные, ламельные и гиперболоидные контакты, а также контакты, разработанные для проектов с жидкостным охлаждением разъемов.

Какие интерфейсы для зарядки электромобилей вы поддерживаете?

В стандартный пакет услуг входят Type 1, Type 2, CCS1, CCS2, GB/T и NACS. Контакты, связанные с CHAdeMO и MCS, рассматриваются в рамках конкретных проектов.

Какие материалы и виды гальванического покрытия доступны?

Контакты могут быть изготовлены из меди и медных сплавов в соответствии с чертежом и областью применения. Доступны покрытия: посеребрение, олово и никелирование. Требования к основному материалу и покрытию уточняются для каждого проекта.

Какие варианты подключения может производить компания Workersbee?

Мы поддерживаем плоские контактные торцы, предназначенные для ультразвуковой сварки, и круглые сварочные торцы. Другие характеристики крепления, герметизации и сборки можно посмотреть в конструкции разъема.

Можете ли вы предоставить образцы перед началом производства?

Да. Образцы могут быть изготовлены для контроля размеров, сборки разъемов и согласованных электрических, механических испытаний или испытаний на повышение температуры до окончательного утверждения производственных требований.

Можно ли использовать утвержденный образец в серийном производстве?

Да. После утверждения образца и подтверждения чертежа, технологического процесса и требований к контролю качества, контракт может перейти к серийному производству в соответствии с согласованными требованиями проекта.

Какие тесты можно включить в проект, связанный с контактами?

Мы регулярно проводим проверку размеров, контактного сопротивления, усилия вставки и извлечения, усилия удержания, вытягивания проводника, повышения температуры, а также проверку сборки разъемов и соответствия размеров.

Применимые методы и критерии приемки определяются для каждого отдельного проекта.