Технология зарядки электромобилей

Прочитайте это один раз, и вы сможете справиться со своей первой общественной зарядкой. Вы узнаете, какие розетки подходят, как оплатить, сколько времени это занимает и как устранить распространённые неполадки.  Общественная зарядка: переменный и постоянный токКондиционеры уровня 2 устанавливаются на парковках, в отелях и на рабочих местах. Типичная мощность составляет 6–11 кВт. Подходит для подзарядки, пока вы заняты другими делами.Быстрый постоянный ток предназначен для поездок. Мощность варьируется от 50 до 350 кВт. Остановка занимает несколько минут, а не часов.Уровень 2 медленнее, но дешевле в час. DC Fast стоит дороже и позволяет быстрее переехать.  Проверьте совместимость перед поездкойВаш тип подключения определяет, что вы можете использовать. В Северной Америке для переменного тока используется стандарт J1772, а для постоянного тока — часто CCS. В Европе для переменного тока используется тип 2, а для постоянного тока — CCS2. Некоторые старые японские модели используют CHAdeMO. Стандарт J3400 (часто называемый NACS) расширяется. Если используется адаптер, убедитесь, что он поддерживается как вашим автомобилем, так и сайтом.  Какой разъем вам нужен — CCS, CHAdeMO или NACS (J3400)?Разъём постоянного тока вашего автомобиля — это правило. Многие новые североамериканские модели используют CCS. Некоторые старые модели используют CHAdeMO. Доступ к J3400 растёт. Если вашему автомобилю нужен адаптер, проверьте его совместимость и наличие ограничений по мощности, прежде чем полагаться на него.  Таблица решений о совместимостиВход для вашего транспортного средства (регион)Вы можете использовать эти публичные розеткиПримечанияAC J1772 + DC CCS1 (Северная Америка)Уровень 2: J1772; Быстрый постоянный ток: CCS1На некоторых сайтах также указаны стойла J3400; правила использования адаптеров различаются в зависимости от модели.Тип переменного тока 2 + постоянный ток CCS2 (Великобритания/ЕС)Уровень 2: Тип 2 (часто с гнездом); DC быстрый: CCS2Для большинства розеток переменного тока принесите с собой собственный кабель типа 2.CHAdeMO (избранные устаревшие модели)DC быстрый: CHAdeMOВ некоторых регионах покрытие сокращается; планируйте заранее.Вход J3400/NACSDC fast: J3400; Уровень 2: J3400 или адаптер для J1772Доступ для не-Tesla пользователей зависит от соответствия требованиям сайта и приложения.Автомобили Tesla J1772 (старые импортные)Уровень 2 через J1772; для постоянного тока часто требуется адаптерПроверьте ограничения мощности адаптера.  Приготовьтесь: приложение, оплата, кабель, адаптерыНастройте хотя бы одно сетевое приложение и добавьте карту. Если сеть предлагает RFID-карту, держите её в машине. В Великобритании/ЕС возьмите с собой кабель Type 2 для розеток переменного тока. Если ваша розетка и местная розетка не совпадают, возьмите с собой подходящий адаптер и узнайте, как безопасно его подключить. Нужно ли мне приложение или я могу просто приложить карту?Оба варианта работают во многих местах. Приложения отображают текущий статус и цены для участников. Бесконтактные карты позволяют быстро оплачивать разовые сеансы. Сохраните номер телефона сети на случай сбоя активации.  Найти станцию ​​и уточнить детали на местеНайдите «зарядка электромобиля» в приложении «Карты», отфильтруйте по разъему и мощности, затем выберите место с недавними фотографиями и хорошим освещением. Фильтр по разъему, мощности (кВт), доступности и удобствам. Проверьте последние фотографии, чтобы убедиться в наличии и расположении кабеля. По прибытии еще раз проверьте указанную мощность, тариф, ограничения по времени и плату за простой. Припаркуйтесь так, чтобы кабель не натягивался. Выберите хорошо освещенное место в темное время суток. Безопасность в дождь: зарядное устройство защищено от непогоды. Не допускайте соприкосновения разъёмов с землёй, вставляйте их до щелчка, а если увидите ошибку, остановитесь и обратитесь в службу поддержки.  Сколько стоит общественная зарядка электромобиля?В сетях используется тарификационное тарификация по кВт·ч, поминутное тарификация, тариф за сеанс или смешанная. Уровень 2 медленнее, но почасовая оплата дешевле. DC Fast стоит дороже и может включать плату за простой. Уточняйте актуальный тариф на экране или в приложении. Для приблизительного ориентира, многие быстрые станции в округе Колумбия США стоят около 0,25–0,60 доллара за кВт⋅ч; добавление ~25 кВт⋅ч часто обойдётся примерно в 7–15 долларов. Стоимость минутной станции может варьироваться от 0,20 до 0,60 доллара в минуту, поэтому ~30-минутная остановка может стоить ~6–18 долларов. Местные налоги, сборы за потребление и тарифные планы для участников меняют расчёты. Плата за парковку, если таковая имеется, взимается отдельно.  Шесть шагов, которые работают почти везде1) Припаркуйтесь и ознакомьтесь с информацией о мощности и стоимости проезда на экране.2) Вставьте разъем до щелчка.3) Запустите сеанс с помощью приложения, RFID или бесконтактно.4) Убедитесь, что зарядка происходит на устройстве и в автомобиле.5) Следите за прогрессом; скорость зарядки обычно замедляется при более высоком уровне заряда.6) Остановите сеанс, отсоедините шнур питания, снова закрепите ручку и переместите автомобиль.  Во время зарядки: скорость, снижение нагрузки и когда остановитьсяЗарядка происходит быстрее всего при низком уровне заряда. По мере заполнения аккумулятора ток снижается. В поездках стремитесь к тому, чтобы заряда хватило на то, чтобы доехать до следующей остановки с запасом, а не на 100%. Следите за ограничениями по времени и платой за простой после окончания зарядки.  Сколько времени обычно занимает публичное обвинение?Это зависит от уровня заряда батареи при поступлении, мощности зарядного устройства и кривой потребления вашего автомобиля. Используйте таблицу ниже в качестве ориентира и учитывайте запас.  Ожидания времениЦельМощность зарядного устройстваТипичные минуты*Добавьте ~25 кВт·ч на уровне 27 кВт~210–230 минДобавьте ~25 кВт·ч на уровне 211 кВт~130–150 минДобавьте ~25 кВт·ч на быстром постоянном токе50 кВт~30–40 минДобавьте ~25 кВт·ч на высокомощный постоянный ток150 кВт+~12–20 мин*Фактическое время зависит от размера аккумулятора, температуры, уровня заряда батареи и распределения нагрузки. Завершите сеанс и будьте вежливы.Остановите устройство в приложении или на устройстве. Отключите устройство от сети, снова установите его на док-станцию, уберите кабель и двигайтесь. Сократите время сеанса, когда другие ждут. Соблюдайте установленные ограничения, чтобы избежать платы за простой. Каков этикет на общественных зарядных станциях?Не блокируйте отсеки после завершения работ. Переподключите разъём. Если есть очередь, возьмите только необходимое количество энергии и освободите стойло.  Быстрые решения, которые работаютЕсли оплата не прошла, попробуйте другой способ оплаты или другую заправку. Если зарядка не начинается, плотно вставьте разъём и проверьте уведомления приложения. Если порт или ручка не открываются, завершите сеанс, воспользуйтесь разблокировкой порта зарядки автомобиля, подождите несколько секунд, а затем выпрямите автомобиль. Если зарядка неисправна, запишите идентификатор станции и обратитесь в службу поддержки.  Что делать, если разъем застрял и не отсоединяется?Завершите сеанс, попробуйте разблокировать автомобиль, дождитесь срабатывания защёлки, затем потяните автомобиль прямо. Если замок всё ещё заблокирован, позвоните по номеру службы поддержки, указанному на устройстве.  Что меняется по регионамСеверная Америка: общественный кондиционер использует J1772; быстрый постоянный ток — CCS с растущим доступом к J3400. Многие новые парковки позволяют автомобилям других марок использовать специальные стоянки J3400.Великобритания/ЕС: Многие розетки переменного тока оснащены розетками типа 2; возьмите с собой свой кабель. Быстрый постоянный ток — CCS2. Бесконтактная оплата широко распространена на новых станциях.Азиатско-Тихоокеанский регион: стандарты различаются в зависимости от рынка. Проверьте свой маршрут и возьмите с собой подходящий кабель/адаптер, где это разрешено.  Могут ли теперь водители, не владеющие автомобилями Tesla, пользоваться зарядными станциями Tesla Supercharger?Во многих регионах — да, на соответствующих площадках и стоянках. Наличие адаптеров и условия участия зависят от автомобиля и местоположения. Прежде чем планировать поездку, проверьте наличие адаптера в сети или мобильном приложении; если требуется адаптер, уточните, поддерживается ли он вашей моделью и ограничения по мощности.  Карманный контрольный список• Приложение установлено и оплата настроена• Правильный разъем или адаптер упакован• Кабель типа 2 (если в вашем регионе используются розетки переменного тока)• Зарядные устройства Плана А и Плана Б сохранены• Приезжайте с низкой стоимостью, уезжайте с запасом, избегайте сборов за простой  Если вы сравниваете стили ручек или эргономику кабелей перед запуском парка, см. разъем для электромобиля параметры от Workersbee, чтобы понять, что развертывают операторы. Для домов и складов, которым требуется гибкое резервное питание, портативные зарядные устройства для электромобилей от Workersbee можно соединить медленные посты кондиционирования воздуха или временные объекты в дни поездок.

Большинство водителей электромобилей рано или поздно сталкиваются с такой ситуацией: кабель закреплён, какой-то индикатор мигает, приложение выглядит загруженным, но вы не уверены, потребляет ли аккумулятор энергию. Возможно, темно, идёт дождь, или вы спешите и просто хотите быстро и надёжно убедиться, что зарядка действительно идёт. Что на самом деле означает зарядка электромобиляЗарядка означает, что энергия поступает в высоковольтную батарею. Два неопровержимых доказательства: уровень заряда (SOC) со временем увеличивается, а мощность превышает 0 кВт. Защёлкнутый штекер или горящий индикатор сами по себе не являются доказательствами.  10-секундная проверкаПроверьте зарядное устройство или приложение: мощность (кВт) или ток (А) не равны нулю.Откройте экран автомобиля: уровень заряда аккумулятора отображается и начинает увеличиваться; появляется расчетное время до полного заряда аккумулятора и начинается обратный отсчет.Следите за энергопотреблением сеанса: общее количество кВт/ч увеличивается с каждой минутой.Подтвердите основные моменты: защелка щелкает, разъем плотно прилегает, кабель только теплый.  Цифры, подтверждающие зарядку (кВт • А • кВт·ч • SOC)Мощность (кВт):любое значение выше 0 подтверждает поток.Ток (А):на переменном токе — 6–32 А и более; на постоянном токе — тройные цифры.Энергия (кВтч):общее количество сеансов неуклонно растет.SOC дельта:время от времени обращайте внимание на процентное значение через 3–5 минут; при низком уровне заряда на уровне 2 типичным является повышение на 1–2 %.Расчетное время прибытия:время заполнения имеет тенденцию к снижению; если оно замерзает при kW = 0, поток, скорее всего, остановился.  Индикаторы зарядки электромобиля (зарядное устройство • автомобиль • приложение)Где искатьЧто вам стоит увидетьЧто это значит?Что делать дальше?Экран зарядного устройствакВт > 0 или A > 0; сеанс кВт·ч растетЭнергия течетПусть работает; запишите время прибытия.Дисплей автомобиляЗначок зарядки анимирован; уровень заряда аккумулятора увеличивается; отображается ожидаемое время прибытияАвтомобиль принял платуПерепроверяйте SOC каждые несколько минут.Мобильное приложениеАктуальное состояние кВт/А; обновление SOC и ETAУдаленное доказательство потокаУстановите напоминание, чтобы избежать превышения лимита пребыванияСветовой индикатор зарядного портаСхема зарядки или зеленый импульсБлокировка и рукопожатие ОКЕсли кВт = 0, проверьте графики или неисправностиОщущение кабеля/ручкиТепло – это нормально, горячее – нет.Нормальное тепло против плохого контактаЕсли жарко или пахнет, остановитесь и переустановите.  Цвета и значения иллюминаторов• Пульсирующий или анимированный зеленый: активная зарядка.• Постоянно горит зеленым или белым светом: подключено/готово или завершено; сверьте с кВт.• Синий или голубой: подключено, но ожидает (расписание или рукопожатие).• Красный или янтарный: неисправность или требуется вмешательство пользователя.Всегда доверяйте цифрам (кВт, кВт⋅ч, SOC), а не цветам, если они не совпадают.  Различия в цвете и освещении бренда: быстрый взгляд• Tesla: синий = подключено/ожидание; мигающий зеленый = зарядка; постоянный зеленый = завершено.• Chevrolet (пример): синий = подключено; мигающий зеленый = зарядка; постоянный зеленый = завершено; красный = неисправность.• Kia: индикатор зарядки горит = идет зарядка; конкретные цвета различаются в зависимости от модели — проверьте статус на экране.• Wallbox (например, сетевые домашние устройства): мигание зеленого цвета может также означать запланированное время/окончание; подтвердите с помощью кВт/кВт·ч.Примечание: если цвет и цифры не совпадают, доверяйте кВт/кВт⋅ч/SOC.  Почему меняется мощность зарядки (избегайте ложных срабатываний)Холодная батарея: автомобиль может сначала прогреться; следует ожидать низкого расхода энергии на старте, а затем его повышения.Высокий уровень заряда: конусность в верхней части является нормой; мощность кВт снижается по замыслу.Общие шкафы: на некоторых общественных объектах мощность распределяется между кабинками; мощность в кВт может колебаться.Оплата/аутентификация: «подключено, но 0 кВт» часто означает, что сеанс не начался — перезапустите его, измените метод (приложение ↔ RFID) или завершите оплату.Управление домашней нагрузкой: умные настенные электрощиты снижают ток при высокой домашней нагрузке.  Ожидаемая мощность зарядки по уровням (L1/L2/DC)• Уровень 1 (120 В, 12 А): около 1,4 кВт. Медленно, но стабильно; при низком уровне заряда заряда зарядное устройство может увеличиваться примерно на 1–2% каждые 10–15 минут.• Уровень 2 (240 В, 32 А): около 7,2–7,7 кВт. Увеличение уровня заряда каждые 3–5 минут.• Уровень 2 (три фазы 11–22 кВт): зависит от объекта и автомобиля; бортовое зарядное устройство устанавливает потолок.• DC 50 кВт: стабильная быстрая зарядка в среднем диапазоне; ожидается снижение вблизи высокого уровня заряда.• DC 150 кВт+: высокая мощность, когда аккумулятор теплый, а уровень заряда низкий; большие отклонения от тепловых пределов или распределения мощности являются нормой.  Быстрая зарядка переменным и постоянным токомАспектAC (Уровень 1/2)DC быстроТипичная мощность1–22 кВт (ограничено бортовым зарядным устройством)30–350+ кВт (в зависимости от транспортного средства и объекта)ЗвукиКратковременный щелчок реле; в целом тихоВентиляторы и насосы различаются в зависимости от температуры и мощности.ИзгибБолее плоский, когда-то стабильныйПовышается, затем снижается при более высоком уровне SOCСледите заАмперы и дельта SOCколебания мощности в кВт из-за совместного использования тепловой энергии или шкафа  60-секундное устранение неполадок, когда кВт = 0 или SOC не движетсяНачало → Полностью ли вставлен разъём, защёлкнулся ли он? Если нет, отсоедините разъём и вставьте его ровно до щелчка.Зарядное устройство показывает состояние ожидания, запланировано или неисправно? Устраните ошибку или отмените зарядку прямо сейчас.Аутентификация завершена? Если вы используете приложение, попробуйте RFID-карту; если вы используете RFID, начните с приложения.Холодная погода? Подождите 3–5 минут, чтобы аккумулятор остыл, и снова проверьте мощность.Выше ~80% SOC? Низкий уровень кВт — это снижение, а не отказ.Всё ещё 0 кВт? Перейдите в другую кабину или кабель. Дома уменьшите ток и один раз включите выключатель.Если проблема не устранена, осмотрите контакты и ручку; обратитесь в службу поддержки или к электрику.  Проверка безопасности во время зарядки (нагрев, запах, изменение цвета)Ручка ни в коем случае не должна быть слишком горячей для прикосновения.Никакого запаха гари, искрения или обесцвечивания пластика.Никогда не держитесь за вилку, чтобы «поддерживать зарядку». Вместо этого переподключите или поменяйте местами кабели.  Хороший контакт в разъеме: плотное прилегание, одинарный замок, отсутствие люфтаХороший разъём плотно прилегает, фиксируется один раз и не шатается. Стабильный контакт помогает поддерживать низкое сопротивление и контролировать нагрев. Качественное оборудование сокращает нежелательные остановки; рассмотрите проверенный разъем для электромобилей от специалиста（разъем для электромобиля）.  Домашняя настенная зарядка против портативного зарядного устройства для электромобиля: как проверить зарядкуНастенная коробка:подтвердите мощность в кВт и запланированный запуск в приложении; балансировка нагрузки может снизить ток при работе приборов.Портативное устройство:Светодиоды — это просто; проверьте на экране автомобиля или в приложении. Индикатор «CHARGE» может означать зарядку; быстрое мигание может указывать на тепловую защиту — сверьте с кВт на экране автомобиля. Уменьшите ток в старых цепях, чтобы избежать отключения. Надёжное портативное зарядное устройство для электромобиля позволяет безопасно подключаться к разным розеткам.（Портативное зарядное устройство для электромобилей）.  Простая проверка счетчика: показания кВт выше нуля подтверждают зарядкуЕсли ваш настенный блок показывает 7,2 кВт при 230 В, это примерно 31 А. Любые устойчивые показания выше 0 кВт в течение нескольких минут, при этом происходит накопление кВт·ч, являются окончательным доказательством зарядки.  Часто задаваемые вопросы о зарядке электромобилей Почему мой электромобиль отображается как подключенный, но не заряжается?К распространённым причинам относятся активный график зарядки автомобиля, невыполненный платёж в сети, ошибка связи между автомобилем и зарядным устройством или неполная фиксация защёлки. Очистите все графики, перезапустите сеанс и убедитесь, что кВт и кВт/ч начали изменяться. Нормально ли падение мощности после 80 процентов?Да. Большинство электромобилей значительно снижают мощность зарядки, когда уровень заряда аккумулятора достигает примерно 60–80%, особенно при использовании быстрых зарядных устройств постоянного тока. Такое снижение мощности защищает аккумулятор. Если вам нужно только доехать до следующей остановки, обычно эффективнее отключить зарядку раньше, чем ждать очень медленного восполнения заряда до 100%. Почему мощность быстрой зарядки постоянным током постоянно колеблется?На многих объектах несколько разъёмов используют один и тот же силовой шкаф. При подключении, отключении или изменении нагрузки другого автомобиля доступная мощность для вашего автомобиля также может измениться. В то же время ваша система управления аккумулятором корректирует ток в зависимости от температуры и уровня заряда. Пока уровень заряда и ёмкость продолжают расти, такие колебания обычно являются нормой. Могу ли я полагаться только на мобильное приложение, чтобы узнать, заряжается ли мой электромобиль?Приложение удобное, но может работать с задержками или отображать неактуальную информацию. Находясь у зарядной станции, используйте дисплей зарядного устройства и экран автомобиля как основные данные о кВт, кВт⋅ч и уровне заряда. Используйте приложение в основном для запуска и остановки сеансов зарядки, дистанционной проверки состояния и просмотра предыдущих сеансов. Что делать, если автомобиль показывает, что идет зарядка, но станция прекращает выставлять счета?Иногда сеть может прекратить тарификацию, пока автомобиль продолжает показывать анимацию зарядки. По возвращении сравните кВт/ч в сводке сеанса с изменением уровня заряда аккумулятора автомобиля. Если цифры кажутся непонятными, свяжитесь с оператором, указав время, место и подробности сеанса, чтобы он мог просмотреть журналы.  Надёжная зарядка зависит от двух факторов: чёткой обратной связи для водителя и предсказуемого поведения оборудования в реальных условиях. За многими общественными и домашними зарядными устройствами стоят специализированные производители, которые разрабатывают разъёмы, кабели и портативные зарядные устройства для электромобилей, выдерживающие высокие нагрузки и устойчивые к повседневному износу. Workersbee специализируется на этих компонентах для мировых брендов и установщиков зарядных устройств, от решений для подключения переменного тока до Быстрая зарядка постоянным током Интерфейсы. Если вы выбираете оборудование для нового проекта, наша команда поможет вам подобрать подходящее разъем для электромобиля и портативное зарядное устройство для электромобилей платформа под ваши требования.

Станции зарядки электромобилей координируют три потока — электропитание, сигнализацию по низковольтному кабелю и облачные данные, — благодаря чему транспортное средство и станция согласовывают ограничения, безопасно замыкают контакторы, выдают измеренную энергию и завершают сеанс.  Быстрый путь для нового пользователяНайдите станцию ​​→ выполните аутентификацию (RFID, приложение или Plug and Charge) → подключите и наблюдайте за началом сеанса.  Что на самом деле делает станцияСтанция — это больше, чем просто розетка. Она обеспечивает безопасное электропитание, обменивается низковольтными сигналами с автомобилем для согласования лимитов, взаимодействует с бэкэндом для авторизации и регистрации сеанса, а также создаёт платную запись. Весь процесс контролируется, измеряется и проверяем на всех этапах.  Три потока в одном представленииЭлектропитание: сеть или местное производство → распределительный щит → шкаф или настенная коробка → контактор → аккумулятор транспортного средстваУправление: система сигнализации управления-пилота (IEC 61851-1 / SAE J1772) объявляет пределы → транспортное средство запрашивает данные пределы → безопасное состояние достигнутоДанные: станция ↔ облако через протокол тарификации (например, OCPP) для авторизации, тарифов, статуса сеанса, показаний счетчиков и квитанций  Переменный ток против постоянного токаПри зарядке переменным током преобразование переменного тока в постоянный происходит внутри бортового зарядного устройства автомобиля (OBC) при умеренной мощности.При быстрой зарядке постоянным током преобразование перемещается в шкаф: выпрямительные модули подают сильный постоянный ток непосредственно в аккумулятор, в то время как транспортное средство контролирует потребление и ограничения.  Роли и сигналы переменного и постоянного токаЭлементЗарядка от сети переменного тока (дома и на работе)Быстрая зарядка постоянного тока (общественный источник постоянного тока)Где происходит переменный ток→постоянный токВнутри автомобиля (бортовое зарядное устройство)Внутри шкафа (выпрямительные модули)Типичная мощность3,7–22 кВт50–400 кВт+Как устанавливается токЗапросы на транспортное средство в пределах станцииМодули станции удовлетворяют потребности транспортных средств в пределах площадки и температурных ограниченийПравило бутылочного горлышкаСкорость сеанса = мин. (возможность транспортного средства, возможность станции, ограничения сайта)Скорость сеанса = мин. (возможность транспортного средства, возможность станции, ограничения сайта)Кабель и интерфейс (по регионам)Тип 2 или J1772CCS2, CCS1, GB/T или NACSСигнализация по кабелюControl Pilot 1 кГц ШИМ объявляет текущий предел; Proximity Pilot идентифицирует кабель и защелкуТа же низковольтная цепь плюс высоковольтные блокировки и проверки изоляцииЦепь безопасностиПереходы состояний до замыкания главного контактора; присутствует защита от утечекТа же цепочка плюс защита на уровне пакетаОблачная ссылкаСессия, тариф, статус, неисправности, прошивкаТо же самое, с дополнительными телеметрическими и тепловыми данными  Что происходит на проводе?Перед появлением высокого напряжения станция и автомобиль обмениваются данными по двум низковольтным линиям в разъёме. Управляющий сигнал представляет собой прямоугольный импульс частотой 1 кГц; его рабочий цикл определяет текущий максимальный ток станции. Автомобиль считывает этот максимальный ток и никогда не запрашивает больше.  Бесконтактный пилот сообщает станции, какой кабель подключен и защёлкнута ли защёлка. Только после прохождения этих проверок система переходит из состояния ожидания в состояние под напряжением. Читателям, которым нужны описание физического интерфейса и инструкции по эксплуатации, см. наши Разъем EV типа 2страница с основными сведениями о геометрии корпуса, поведении защелки и характеристиках кабеля.  Цепь безопасности, предотвращающая горячее подключениеМеханический: защелка удерживает заглушку на месте; станция это распознает.Электрика: проверки заземления и изоляции пройдены, защита от утечек включена.Логично: как только транспортное средство подает сигнал о готовности, станция переходит в состояние под напряжением.Питание: главный контактор (реле высокой мощности) замыкается; мониторинг продолжается во время сеанса. При нарушении любого условия контактор размыкается, и питание отключается.  Как станция общается с облакомСтанции редко работают в одиночку. Благодаря протоколу OCPP (Open Charge Point Protocol) устройство сообщает о состоянии, получает тарифы и обновления, открывает и закрывает сеансы, а также загружает показания счётчиков и коды ошибок. Типичный поток сообщений включает в себя: Authorize → StartTransaction → MeterValues ​​(периодически) → StopTransaction, а также Heartbeat и управление прошивкой. Сертифицированный счётчик регистрирует энергию в киловатт-часах; в соответствии с политикой может быть добавлена ​​плата за время или сеанс, но счёт формируется на основе показателя потребления энергии.  От подключения к биллингу: семиэтапная схема1.Физическое подключение: вставьте разъем до щелчка защелки; станция определяет тип и емкость кабеля.2.Проверка безопасности: заземление и изоляция в порядке; станция транслирует управляющий сигнал частотой 1 кГц.3.Объявление о возможностях: рабочий цикл указывает максимально допустимый ток для этой розетки и кабеля.4.Готовность транспортного средства: транспортное средство подтверждает и запрашивает соответствующий ток или начинает процедуру установления связи по постоянному току.5.Подача питания: станция замыкает контакторы; защитные устройства готовятся к работе и сохраняют бдительность.6.Учет потребления: энергия измеряется и регистрируется; лимиты регулируются в зависимости от температуры, управления нагрузкой или политики объекта.7.Завершение и урегулирование: остановка с помощью кнопки, приложения, RFID или достижения цели; журналы завершаются для выставления счетов.  Почему сессии терпят неудачу чаще, чем следовало бы• Физическое прилегание и защелка: грязь, несоосность, изношенные уплотнения или погнутая пружина могут блокировать сигнал приближения.• Защита кабеля и его натяжения: резкие изгибы, поврежденная оболочка или защита от попадания воды.• Сигнализация вне диапазона: плохой контакт или коррозия изменяют уровни низкого напряжения, поэтому транспортное средство никогда не видит действительного состояния.• Задержки на внутреннем сервере: если облаку требуется слишком много времени для авторизации, станция отключается по тайм-ауту.• Температурные ограничения: жаркая погода или пыльный фильтр снижают ток; некоторые транспортные средства Остановитесь пораньше, чтобы защитить стаю. Для общественных мест с высокой нагрузкой в ​​жаркую погоду Разъем CCS2 с жидкостным охлаждениемпомогает поддерживать стабильную температуру ручки и контролировать вес кабеля во время длительных сеансов.  ГлоссарийCонтактор:мощное реле, которое соединяет главную цепьDцикл полезности:процент времени, в течение которого управляющий сигнал включен в течение одного циклаIпроверка изоляции:проверка отсутствия утечек тока на землю из высоковольтных частейПодключи и заряжай (ISO 15118):автоматическая аутентификация на основе сертификатов по тому же кабелю  Часто задаваемые вопросыМогу ли я просто подключиться и начать?Некоторые автомобили поддерживают стандарт Plug and Charge (ISO 15118) для автоматической аутентификации на основе сертификатов. В противном случае используйте RFID или приложение оператора. Почему мой сеанс не начался?Нажмите до щелчка защелки, проверьте маршрут кабеля (отсутствие резких изгибов), очистите разъем от видимых загрязнений, затем попробуйте запустить приложение, если время действия RFID истекло. Почему зарядка иногда замедляется?Станции и транспортные средства снижают ток вблизи высокого уровня заряда, когда разъем нагревается или когда участок балансирует мощность между стойлами. За что именно выставляется счет?Базой является энергия в киловатт-часах. Операторы могут добавлять повременные или сессионные сборы и налоги; эти компоненты перечислены в квитанции.

СодержаниеВарианты домашней зарядкиСколько времени занимает зарядкаЗатраты: оборудование, рабочая сила, электричествоУстановка и разрешенияУмные тарифы, планирование и управление нагрузкойКвартиры и решения для домов без подъездных путейЗдоровье и безопасность аккумулятораСолнечная энергия, хранение и V2X (опционально)Часто задаваемые вопросы  Варианты домашней зарядкиОсновные термины:Домашняя зарядка электромобиля, зарядное устройство для электромобиля дома, зарядка электромобиля дома, портативное зарядное устройство для электромобиля, Уровень 1 против Уровня 2Дома вы обычно будете использовать зарядка переменного тока:Уровень 1 (120 В, Северная Америка)Работает от обычной бытовой розетки. Медленно, но просто. Подходит для небольших ежедневных пробегов или заправки за ночь.Уровень 2 (240 В однофазное / 230 В во многих регионах)Основной выбор для дома: обычно 3,6–7,4 кВтна однофазном; 11–22 кВтгде доступно трехфазное питание.Быстрая зарядка DC домаРедко встречается из-за высокой стоимости, потребляемой мощности, шума и занимаемого пространства. Большинство домовладельцев не устанавливают быстрые зарядные устройства постоянного тока.Узкое место OBCВаши электромобили бортовое зарядное устройство (OBC)ограничивает скорость зарядки переменного тока. Если мощность внешнего аккумулятора автомобиля составляет 7,4 кВт, настенный блок питания мощностью 22 кВт не ускорит зарядку переменного тока.  Сравнение вариантов зарядкиУровеньТипичная мощность (кВт)Увеличение дальности полета (мили/ч)*ПлюсыМинусыЛучше всего подходит дляУровень 1 (120 В)1.2–1.9~3–5Самый дешевый вариант для начала; используйте любую розетку (с соответствующим рейтингом)Медленно; может создавать нагрузку на старые розеткиЛегкая ежедневная езда, арендаторыУровень 2 (однофазный)3,6–7,4~15–30Быстро за одну ночь; широкая совместимостьТребуется специальная схема/установщикБольшинство домохозяйствУровень 2 (трехфазный)11–22~35–60Очень быстрый кондиционер дома (если поддерживается)Требуется трехфазное питание; автомобильный OBC может ограничиватьВысокий ежедневный пробег, дома в ЕС*Примерные значения приведены только для планирования. Реальные результаты зависят от эффективности и условий эксплуатации транспортного средства.  Сколько времени занимает зарядкаОсновные термины:Время зарядки электромобиля дома, сколько времени нужно заряжать электромобиль дома, время зарядки уровня 2, время зарядки 7,4 кВтПростая формула:Время (часы) ≈ (Энергия для добавления в кВт·ч) ÷ (Эффективная мощность в кВт)Где:Энергия для добавления (кВт·ч)= Емкость аккумулятора × (Целевой уровень заряда − Начальный уровень заряда)Эффективная мощность (кВт)= мин.(мощность зарядного устройства, предел OBC) × коэффициент эффективности (≈0,9)  Пример матрицы времени (оценки)Предположения: эффективность 90%; OBC ≥ мощности зарядного устройства.Аккумулятор (кВт·ч)От 20% до 80%3,6 кВт7,4 кВт11 кВт22 кВт4024 кВтч~7,4 ч~3,6 ч~2,4 ч~1,2 ч6036 кВтч~11,1 ч~5,3 ч~3,5 часа~1,8 ч8048 кВтч~14,8 ч~7,0 ч~4,7 ч~2,4 ч10060 кВтч~18,5 ч~8,8 ч~5,9 ч~3,0 чПроверка реальности:Холодная погода может замедлить зарядку; многие электромобили заряжаются почти полностью. Большинство владельцев стремятся ~80%для ежедневного использования.   Затраты: оборудование, рабочая сила, электричествоОсновные термины:Стоимость зарядки электромобиля дома, калькулятор стоимости зарядки электромобиля дома, стоимость зарядки электромобиля за кВт·ч, зарядка электромобиля вне пиковой нагрузки, тариф TOU для электромобилейРазбивка первоначальных затрат (типичные компоненты)ЭлементНизкийТипичныйВысокийПримечанияАппаратное обеспечение уровня 2———Цена зависит от характеристик (кабель, дисплей, приложение)Крепление и аксессуары———Пьедестал, кронштейн, защита от непогодыЭлектротехнические материалы———Кабель/канал, выключатель, УЗО/УЗО, где требуетсяМодернизация панели (при необходимости)———Только если существующих мощностей недостаточноРазрешение/инспекция———Зависит от муниципалитетаТруд (лицензированный электрик)———В зависимости от длины и сложности прогона(После оценки рынка введите цифры в местной валюте.)  Установка и разрешенияОсновные термины:Установка домашнего зарядного устройства для электромобиля, разрешение на зарядное устройство для электромобиля, обновление панели для зарядного устройства для электромобиля, зарядка электромобиля 240 В, NEMA 14-50 (Северная Америка), однофазное и трехфазное (ЕС/Великобритания) Безопасная установка, соответствующая требованиям, защищает вашу панель, имущество и гарантию. Планируйте с лицензированный электрики сопоставьте свой стандарт вилки(например, J1772/Тип 1в Северной Америке, Тип 2в большей части Европы; НАКСпоявляется в АН).  Контрольный список установкиШагВладелец / УстановщикСтатусПримечанияРасчет нагрузки и грузоподъемности панелиЭлектрик☐Номинал основного выключателя, резервная мощностьВыберите местоположение и маршрутизацию кабеляВладелец + Электрик☐Гараж/подъездная дорога; подверженность погодным условиямВыберите схему и защитуЭлектрик☐Размер выключателя, УЗО/УЗО, калибр проводаЗаявление на получение разрешения (при необходимости)Владелец/Электрик☐Правила муниципалитетаУстановка и ввод в эксплуатациюЭлектрик☐Испытание под нагрузкой; маркировка цепиОкончательная проверка и передачаУправление/Электрик☐Сохраняйте документы и фотографии Выбор разъема:Кабели J1772 (тип 1), тип 2, CCS1/CCS2 и адаптеры/кабели NACS — соответствуют автомобилю и региону.  Умные тарифы, планирование и управление нагрузкойОсновные термины:интеллектуальная зарядка электромобилей, зарядка электромобилей по расписанию, зарядное устройство с балансировкой нагрузки, зарядка электромобилей в непиковый период, зарядка электромобилей по ночамТарифы по времени использования (TOU) / ночные тарифы:Перенесите взимание платы на более дешевые периоды непиковой нагрузки.Планировщик:Установите время начала/окончания или время отправления, чтобы заранее подготовиться и закончить около времени отправления.Балансировка нагрузки:Координируйте действия с крупной бытовой техникой (системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, духовкой, сушилкой), чтобы избежать ненужных поездок.Соответствие солнечным параметрам (опционально):Если у вас есть фотоэлектрические системы, синхронизируйте зарядку с выработкой излишков электроэнергии. Небольшие настройки, большие преимущества: для многих семей просто избегая 4–9 вечераи зарядка на ночьобеспечивает большую часть экономии.  Квартиры и решения для домов без подъездных путейОсновные термины:Зарядка электромобиля в квартире, зарядка электромобиля в кондоминиуме, зарядка электромобиля без подъездной дороги, зарядка электромобиля у обочины, зарядка электромобиля в общем гаражеЗарядные устройства на рабочем месте/в обществе:Воспользуйтесь возможностью парковки в дневное время.Модернизация кондоминиумов/домов собственников жилья:Политики учета и выставления счетов могут обеспечить взимание платы по назначенным точкам.Общие гаражи:Переносной уровень 2 на выделенной соответствующей розетке может преодолеть этот разрыв (следуйте строительным нормам).Уличная парковка / муниципальная парковка:Проверьте местные программы вблизи многоквартирных домов. Безопасность превыше всего: не прокладывайте кабели по тротуарам. Используйте проверенные маршруты и ограждения.  Здоровье и безопасность аккумулятораОсновные термины:Лучший SOC для ежедневной зарядки, зарядка до 80 процентов, безопасная зарядка электромобиля дома, рейтинг IP для наружных зарядных устройств для электромобилейЕжедневная цель:Многие владельцы устанавливают ~70–80%для ежедневной езды.Дни поездки:Зарядите аккумулятор до 100% непосредственно перед выходом.Избегайте глубоких цикловпо возможности поддерживайте умеренную температуру в стае.Снаряжение для отдыха на природе:Ищите подходящие Рейтинги IP/погодных условийи разгрузка натяжения кабелей.В случае сомнений:Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и обратитесь к квалифицированному электрику.   Солнечная энергия, хранение и V2XОсновные термины:Зарядка электромобиля с помощью солнечной батареи, солнечное зарядное устройство для электромобиля, домашний аккумулятор и электромобиль, домашняя зарядка V2H/V2GФотоэлектрические и электромобили:Увеличьте собственное потребление, используя график зарядки с использованием солнечной энергии в середине дня (или запланируйте зарядку на ночь, если тарифы ниже).Домашние аккумуляторы:Буферная солнечная энергия для вечерней зарядки; сопоставьте затраты с экономией на тарифах.V2H/V2G:Появляются новые возможности, требующие совместимых транспортных средств, двунаправленного оборудования и одобрения коммунальных служб.  Часто задаваемые вопросыСколько времени занимает зарядка домашнего электромобиля?Использование батареи кВт·ч × (Цель − Начало) ÷ Эффективная мощность кВт. Достаточно ли домашнего зарядного устройства мощностью 7,4 кВт?Для большинства домохозяйств — да, особенно с ночной зарядкой. В любом случае, бортовой компьютер вашего автомобиля может ограничивать скорость переменного тока. Могу ли я использовать обычную розетку?Уровень 1 (120 В) подходит для лёгкого ежедневного использования. Убедитесь, что розетка и цепь находятся в хорошем состоянии и имеют надлежащую защиту. Нужно ли мне разрешение?Часто требуется для новых цепей или электромонтажных работ. Ознакомьтесь с местными правилами и обратитесь к сертифицированному электрику. J1772 против Type 2 против NACS — что мне нужно?Сопоставьте свой областьи входное отверстие для транспортного средства. Многие североамериканские автомобили используют J1772для кондиционера (NACS появляется); большая часть Европы использует Тип 2. В какое время суток зарядка обходится дешевле всего?Обычно в течение ночи вне пикаЧасы работы по планам TOU. Используйте планирование для автоматизации.  Готовы сделать зарядку дома простой? Ознакомьтесь с гибкими домашними и портативными зарядными устройствами для электромобилей от Workersbee и получите рекомендации, подходящие для вашей панели, стандарта розетки и конфигурации парковки. Обзор портативных зарядных устройств: Портативное зарядное устройство для электромобиля, зарядное устройство для электромобиля, поставщики зарядных устройств для электромобилей на 16 А

Распространенный вопрос среди водителей электромобилейЕсли вы недавно перешли на электромобиль (ЭМ), вы, вероятно, задавали себе вопросы: Могу ли я пользоваться автомобилем, пока он заряжается?Многие владельцы электромобилей задаются вопросом, безопасно ли включать кондиционер, слушать музыку или сидеть в машине, когда она подключена к электросети. Другие даже спрашивают, можно ли ездить на автомобиле во время зарядки. Короткий ответ: да, вы обычно можете включите системы электромобиля во время зарядки - но no, вы не можете водить его.Давайте разберемся, почему это так, что происходит во время зарядки и как делать это безопасно.  Что происходит во время зарядки электромобиляКогда электромобиль подключен к сети, система управления батареями (BMS)Он берет управление на себя. Он регулирует напряжение, ток и температуру, обеспечивая безопасную передачу энергии от зарядного устройства к аккумулятору. В то же время большинство электромобилей автоматически заблокировать систему привода, не давая автомобилю двигаться до тех пор, пока зарядка не прекратится.Существует три основных уровня зарядки:Уровень 1(стандартная домашняя розетка) – медленная зарядка в течение ночи.Уровень 2(специальное зарядное устройство переменного тока) — более быстрое, обычно для дома или работы.Быстрая зарядка постоянного тока – очень высокая мощность, встречается на общественных станциях. Каждый уровень имеет встроенную связь между зарядным устройством и транспортным средством для безопасного управления питанием.  Что можно и что нельзя делать во время зарядки«Использование автомобиля» может иметь разное значение. Вы не можете управлять им, но можете пользоваться многими его системами, пока он подключен к сети.✅ Вы можете безопасно:Включи информационно-развлекательная системадля прослушивания музыки или проверки настроек.Использовать климат-контрольдля предварительного охлаждения или обогрева салона (обычная функция электромобилей).Включать внутреннее освещениеили заряжать небольшие устройства через USB-порты.Контролируйте ход процесса зарядки на приборной панели или в мобильном приложении. Вы не можете:Переключитесь на передачу Drive или Reverse.Переместите транспортное средство (большинство автомобилей заблокированы в положении «Парковка»).Включите двигатель или систему рекуперативного торможения. Современные электромобили разработаны таким образом не просто так. Когда вы включаете двигатель во время зарядки, автомобиль просто использует электроэнергию сети или аккумулятора для питания ограниченного числа систем, поддерживая при этом безопасный зарядный ток.  Безопасно ли оставлять автомобиль включенным во время зарядки?В целом, да — если вы используете сертифицированное оборудованиеи качественные кабели.Угрозы безопасности обычно возникают, если кабель, разъем или зарядное устройство не соответствуют стандартам или повреждены.Потенциальные риски включают в себя:Перегревиз-за плохой изоляции кабеля.Текущие скачки напряженияпри одновременном использовании мощных систем (например, обогревателей).Снижение эффективности зарядкиесли энергия потребляется для работы вспомогательных устройств.  Сценарии домашней и общественной зарядкиУсловия зарядки также влияют на то, какие действия вы можете выполнять, пока автомобиль подключен к зарядному устройству. ДомаУровень мощности обычно ниже (16–32 А), что позволяет безопасно находиться в машине с включенными системами, такими как кондиционер или подогрев сидений.Поскольку ток постоянен, использование второстепенных аксессуаров не окажет заметного влияния на время зарядки.A настенное зарядное устройство, например, совместимые с Зарядные кабели Workersbee уровня 2, обеспечивает надежную зарядку в течение ночи со встроенными функциями безопасности. На общественных станциях быстрой зарядкиВыходная мощность значительно выше (до 350 кВт).Некоторые транспортные средства автоматически отключают большинство бортовых систем в целях безопасности.Не рекомендуется оставаться в автомобиле надолго и использовать режимы с высокой нагрузкой. Использование должным образом сертифицированных общественных зарядных устройств и кабелей обеспечивает безопасную эксплуатацию в обеих средах.  Можно ли ехать и заряжаться одновременно?Этот вопрос возникает часто — и ответ на него: no, по крайней мере пока.Физически автомобиль, подключенный к стационарному источнику питания, не может безопасно двигаться. Разъёмы сконструированы так, чтобы фиксироваться и мгновенно отключать питание при отключении. Однако новая технология, известная как динамическая беспроводная зарядка(или зарядка в движении) проходит испытания в некоторых частях Европы и Азии. Эти системы используют катушки, встроенные под дорожное покрытие, для беспроводной передачи энергии автомобилю во время движения.  Лучшие практики безопасной и эффективной зарядкиЧтобы поддерживать и автомобиль, и зарядное устройство в идеальном состоянии, следуйте этим простым рекомендациям:Используйте сертифицированные кабели и разъемы — ищите маркировку CE, UL или TUV.Избегайте запуска ненужных систем(например, обогреватели сидений с высокой температурой) во время зарядки.Проверьте температуру кабеля и вилкиизредка.Обеспечьте хорошую вентиляцию, особенно в закрытых гаражах.Следуйте инструкциям производителя по зарядке.для поддержания работоспособности аккумулятора.  Часто задаваемые вопросыМогу ли я использовать кондиционер или обогреватель во время зарядки электромобиля?Да. Большинство электромобилей позволяют проводить предварительную подготовку при подключении к сети, получая энергию непосредственно от сети, а не от аккумулятора. Замедляет ли использование автомобиля зарядку?Незначительно — использование крупных систем может отвлекать небольшое количество энергии, но при использовании зарядных устройств уровня 2 и выше этим можно пренебречь. Безопасно ли сидеть в машине во время зарядки?Да, при условии использования сертифицированного оборудования и хорошей вентиляции помещения. Можно ли управлять автомобилем во время зарядки?Нет. После начала зарядки система привода блокируется в целях безопасности.  Безопасно использовать — с правильным оборудованиемИтак, можно ли пользоваться электромобилем во время зарядки?Безусловно, если вы понимаете ограничения. Вы можете безопасно пользоваться бортовыми системами, такими как кондиционер или информационно-развлекательная система, но ни в коем случае не управляйте автомобилем и не передвигайте его во время зарядки. Безопасность всегда зависит от качества оборудования. сертифицированные, высококачественные разъемы и зарядные устройства, как те, которые разработаны Workersbee, обеспечивает оптимальную производительность и душевное спокойствие.  Узнайте больше об интеллектуальной и безопасной зарядкеБезопасная зарядка начинается с правильной технологии.Если вы хотите узнать больше о надежные решения для зарядки электромобилей, исследовать Ассортимент сертифицированных зарядных устройств, кабелей и разъемов Workersbee — разработаны с учетом международных стандартов безопасности и подходят как для домашней, так и для коммерческой зарядки. Благодаря инновациям, основанным на качестве и безопасности, Workersbeeпомогает каждому водителю электромобиля заряжайте умнее, безопаснее и быстрее.

Что означает EVSEEVSE расшифровывается как «Electric Vehicle Supply Equipment» (Оборудование для электромобилей). В повседневной речи люди используют термины «зарядное устройство для электромобиля», «зарядная станция» или «точка зарядки». EVSE — это оборудование, которое безопасно доставляет электроэнергию из сети (или локальной электростанции) к электропитанию автомобиля. Краткий обзор терминов проясняет ситуацию: площадка — это физическое местоположение с одним или несколькими парковочными местами; порт — это один используемый выход; разъём — это физическая вилка на конце кабеля; а EVSE — это устройство, которое контролирует и защищает поток электроэнергии. Отрасль использует термин EVSE в спецификациях и нормативах, поскольку он подчёркивает функции безопасности и логику управления, а не только электропитание.  Как это работаетСуществует два способа зарядки. При зарядке переменным током EVSE обеспечивает безопасное питание и сигнализацию, а бортовое зарядное устройство автомобиля (OBC) преобразует переменный ток в постоянный для аккумулятора. При быстрой зарядке постоянным током выпрямление происходит вне бортовой сети: зарядное устройство постоянного тока подаёт контролируемый постоянный ток непосредственно на аккумулятор, что позволяет значительно увеличить мощность зарядки. Каждый сеанс начинается с подтверждения соединения. Линия управления подтверждает подключение кабеля, проверяет заземление, сообщает о наличии тока и позволяет автомобилю запросить запуск/остановку. В цепи питания установлены защитные устройства: контактор/реле для изоляции линии, УЗО/УЗО для защиты от замыкания на землю, защита от перегрузки по току и датчики температуры вдоль кабеля и разъема для предотвращения перегрева. Счётчик регистрирует потреблённую энергию в кВт·ч. Плата управления запускает прошивку, отображает состояние на HMI или светодиодах и содержит сетевой модуль, если устройство подключено к сети. Хорошие системы рассчитаны на ситуации без подключения к сети. В случае отключения сети безопасный ток по умолчанию и локальный запуск/остановка обеспечат бесперебойную работу, а коды ошибок будут доступны на месте для быстрой диагностики.  Уровни зарядкиНиже представлен практический обзор уровней, типичной мощности, подходящих для каждого из них вариантов и компромиссов.УровеньВход (типичный)Мощность (типичная)Лучший вариантПлюсыМинусыУровень 1 (AC)120 В однофазный~1,4 кВтНочевка дома; легкие ежедневные поездкиСамая низкая стоимость установки; использование существующей розеткиМедленно; чувствителен к общим цепямУровень 2 (AC)208–240 В одно-/трехфазное7–22 кВтДома, рабочие места, складыДостаточно быстро для ежедневного оборота; широкий выбор оборудованияТребуется отдельная цепь; спланируйте прокладку кабеля и падение напряженияБыстрая зарядка постоянным током400–1000 В постоянного тока50–350+ кВтАвтомагистрали, общественные транспортные узлы, автопарки с большой нагрузкойЭкономия времени в пути; возможность распределения мощностиСамые высокие капитальные и эксплуатационные расходы; управление тепловыми режимами имеет значение Продолжительность сеанса зависит от ограничений автомобиля, уровня заряда, температуры и того, как зарядное устройство формирует свою кривую мощности. Большее количество кВт не всегда означает, что автомобиль её примет; автомобиль устанавливает предельные значения и постепенно снижает заряд по мере заполнения аккумулятора.   Разъемы и стандартыТипы разъемов соответствуют региону и классу мощности, с растущим перекрытием:J1772 (тип 1) для зарядки от сети переменного тока в Северной Америке; Тип 2 для Европы и многих других регионов, включая трехфазный переменный ток мощностью до 22 кВт в типовых настенных коробках. CCS1 (Северная Америка) и CCS2 (Европа и другие) объединяют контакты переменного тока с быстродействующими контактами постоянного тока для одного входа на автомобиле. Стандарт J3400 (часто называемый NACS) распространяется по всей Северной Америке; в ходе перехода широко используются адаптеры и двухстандартные сайты. CHAdeMO сохраняется в некоторых частях Азии и на некоторых устаревших автомобилях.  В процессе эксплуатации OCPP помогает сети или оператору взаимодействовать с зарядными устройствами многих марок; OCPI обеспечивает роуминг между сетями. При установке соблюдайте местные электротехнические нормы и правила в отношении параметров цепей, защитных устройств, маркировки и проверки.  Основы установки и соответствияДомПеред выбором оборудования проверьте мощность панели и целевой размер цепи. Прокладывайте кабели рационально, чтобы избежать падения напряжения; избегайте плотных спиралей, которые задерживают тепло. Выберите длину кабеля, чтобы он доходил до входа без натяжения, и проверьте класс защиты корпуса, если устройство будет подвергаться воздействию дождя, солнца и пыли. Если требуется разрешение, запланируйте осмотр заранее. КоммерческийДумайте как ваши пользователи. Навигация и указатели сокращают количество пустующих отсеков. Контроль доступа и оплата должны быть простыми. Продумайте прокладку кабелей так, чтобы разъёмы не лежали на полу и не создавали опасности споткнуться.  Надёжность сети так же важна, как и номинальная мощность; обеспечивайте резервирование и обеспечьте возможность отката локального управления. Учёт и выставление счетов должны обеспечивать корректную запись сеансов. Флот и депоРаспределите мощность цепей и трансформаторов для комбинированной нагрузки, а затем используйте управление нагрузкой, чтобы не все автомобили одновременно заряжались на полную мощность. Учитывайте время простоя, интервалы пересменки и потребности маршрута.  Имейте запасные части для быстроизнашивающихся деталей (контакторов, кабелей, разъёмов) и определите чёткие целевые значения RTO для обеспечения бесперебойной работы. Учитывайте факторы окружающей среды: холодные утра и жаркие дни влияют на тепловые и температурные характеристики транспортных средств и кабелей.  Часто задаваемые вопросыEVSE — это то же самое, что и зарядное устройство?Нет, для переменного тока: бортовое зарядное устройство автомобиля преобразует переменный ток в постоянный. EVSE обеспечивает безопасный переменный ток и сигналы управления. Для быстрой зарядки постоянным током зарядным устройством служит внешний блок. Насколько Уровень 2 быстрее Уровня 1?Примерно в 5–10 раз больше по мощности. Типичный бытовой аккумулятор уровня 2 мощностью 7–11 кВт может увеличить запас хода примерно на 25–45 км в час в зависимости от автомобиля и условий. Какой разъем мне выбрать?Сопоставьте свои автомобили и регион. В Северной Америке это часто означает J1772 для кондиционеров с растущей поддержкой J3400; CCS1 или J3400 для постоянного тока. В Европе и многих других регионах — Type 2 для кондиционеров и CCS2 для постоянного тока. Какая длина кабеля разумна?Достаточно длинный, чтобы дотянуться до входного отверстия, не тянув и не пересекая проходы. Для дома длина 5–7,5 м покрывает большинство подъездных путей. Для общественных мест предусмотрите кобуры и дотянитесь как до левого, так и до правого входного отверстия.  Продукты и услуги Workersbee• Разъемы и кабели постоянного токаРазъем постоянного тока CCS2 с жидкостным охлаждением для общественных объектов с высоким током; разъем CCS2 с естественным охлаждением для диапазонов 250–375 А; соответствующие комплекты кабелей и запасные комплекты для обслуживания в полевых условиях.• Разъемы переменного тока и портативные зарядные устройстваПортативные зарядные устройства для электромобилей типа 1 и типа 2 для домашнего и легкого коммерческого использования; совместимые кабельные сборки и адаптеры, где это разрешено.• Инженерная поддержкаРуководство по выбору разъемов и кабелей, проверкам температурных и эргономических характеристик, а также планам технического обслуживания; помощь в оформлении сертификационной документации для удовлетворения типичных требований по обеспечению соответствия.• Послепродажное обслуживание и поставкиКомплекты запасных частей, сменные кабели и ручки, а также скоординированные поставки для многообъектных развертываний.  Если вы оцениваете проект и хотите быстро проверить его на работоспособность, сообщите желаемую мощность, тип разъёма и условия на объекте. Мы предложим вам подходящий вариант. разъем постоянного тока с жидкостным охлаждением, а разъем CCS2 с естественным охлаждением, или Тип 1/Тип 2 портативное зарядное устройство для электромобилей, а также опишите сроки поставки, запасные комплекты и варианты обслуживания.

Запас хода электромобиля — это расстояние, которое электромобиль может проехать на полном заряде в рамках определённого испытательного цикла. Это ориентир, а не обещание. В реальных условиях вождения этот показатель может меняться в зависимости от температуры, скорости, рельефа местности, ветра и того, как вы используете отопление или кондиционер.   Почему лабораторные показатели отличаются от показателей повседневной ездыИспытательные лаборатории фиксируют температуру и манеру вождения. Поездки на работу — нет. Автомобили также тратят энергию на подогрев или охлаждение аккумулятора для его защиты. На высоких скоростях сопротивление воздуха быстро растёт, а встречный ветер создаёт ощущение движения с большей скоростью. Поэтому наклейка — это отправная точка, а не гарантированный результат.   Как измеряется запас хода (EPA, WLTP, дорожные испытания) Основы смешанного цикла EPAВ США Агентство по охране окружающей среды (EPA) объединяет симуляцию движения по городу и по трассе в единый рейтинг. Цикл включает холодный пуск, остановки и движение с постоянной скоростью, после чего применяются корректировки, чтобы результат отражал типичные условия эксплуатации. Для простоты на этикетке на стекле отображается один номер.   Региональные различия WLTPWLTP распространён в Европе и на многих экспортных рынках. Он использует другой скоростной профиль и температурное окно, что обычно даёт более высокие показатели, чем EPA для того же автомобиля. Показатели сопоставимы в рамках одной региональной системы, но не всегда совпадают в разных системах.   Почему тесты СМИ и отчеты владельцев различаютсяМногие магазины используют постоянный кольцевой маршрут по шоссе со скоростью 110-120 км/ч; владельцы ездят по смешанным маршрутам при разной температуре. Оба варианта могут быть верными, но они отвечают на разные вопросы. Испытания, проводимые только по шоссе, отражают поездки; смешанные циклы отражают повседневное использование.   Что меняет ваш фактический диапазон Температура и кондиционирование аккумулятораАккумуляторы лучше всего работают в мягкую погоду. В холодную погоду аккумулятор менее эффективен, и салону требуется отопление. Предварительная подготовка при подключении к сети — прогрев аккумулятора и салона перед поездкой — может значительно компенсировать потери тепла за зиму. В сильную жару система может охлаждать аккумулятор, чтобы продлить срок его службы.   Скорость и стиль вожденияЭнергопотребление резко возрастает с увеличением скорости. Стабильная езда со скоростью 100–110 км/ч обычно лучше, чем езда со скоростью 130 км/ч или многократное резкое ускорение. Плавные движения, предвосхищение и торможение на светофоре помогают лучше, чем любой отдельный гаджет.   Нагрузки HVACЖара — серьёзная проблема зимой, особенно при использовании резистивных обогревателей. Летом кондиционер стоит определённо, но обычно дешевле, чем отопление в морозную погоду. Подогрев сидений и колёс обеспечит комфорт при относительно небольшом потреблении тепла.   Рельеф, ветер и высотаДлинные подъёмы тратят энергию; спуски восстанавливают часть энергии за счёт регенерации, но не полностью. Встречный и боковой ветер увеличивают сопротивление. Выбор маршрута важен: чуть более медленная, но ровная дорога может быть лучше более короткой и крутой.   Шины, стойки и весНедостаточное давление в шинах, внедорожный протектор, увеличенные колеса, боксы на крышу и крепления для велосипедов увеличивают сопротивление качению. Поддерживайте рекомендуемое давление в шинах и снимайте крепления, когда они не используются. Дополнительный вес груза снижает запас хода, особенно в холмистой местности.   Программное обеспечение и эко-режимыЭко-профили регулируют работу дроссельной заслонки, оптимизируют работу системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) и позволяют запланировать подготовку аккумулятора перед быстрой зарядкой постоянным током. Беспроводные обновления иногда повышают эффективность — стоит следить за их актуальностью.   Таблица настройки одного экранаНачните с вашего номинального диапазона (EPA или WLTP). Умножьте на коэффициент сценария, чтобы получить практичное значение для планирования. Используйте нижнюю границу диапазона для осторожного планирования, верхнюю — если вы хорошо знаете свой маршрут и условия.   Температура окружающей среды Схема вождения использование систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Фактор сценария 15–25 °C (59–77 °F) Смешанный город/трасса Легкий кондиционер 0,95–1,00 15–25 °C (59–77 °F) шоссе 70–75 миль в час Кондиционер выключен или включен 0,85–0,92 >30 °C (>86 °F) Городской стоп-энд-гоу Средний класс кондиционера 0,90–0,95 >30 °C (>86 °F) шоссе 70–75 миль в час Средний класс кондиционера 0,82–0,90 0–10 °C (32–50 °F) смешанный Низкий нагрев 0,80–0,90 <0 °С (<32 °F) смешанный Теплоноситель 0,70–0,85 <0 °С (<32 °F) шоссе 70–75 миль в час Средний/сильный огонь 0,60–0,80 Два быстрых примераЗимние поездки на работу: расчетный пробег 400 км. Утром температура −5 °C, отопление, смешанные дороги. Коэффициент 0,75. Планируемый запас хода ≈ 300 км.Летнее шоссе: 300 миль. Днём 32 °C, постоянная скорость 112 км/ч, умеренный кондиционер. Допустимый коэффициент 0,86. Планируемый запас хода ≈ 413 км/ч.   BEV против PHEV: что означает запас хода на электротяге Только электромобиль против полного запаса ходаДля электромобиля с аккумуляторной батареей (BEV) заявлен один запас хода только на электротяге. Для подключаемого гибрида (PHEV) указан запас хода только на электротяге; после этого он работает как гибрид на жидком топливе. Если вы совершаете короткие поездки и редко превышаете допустимое расстояние только на электротяге, PHEV может подойти. Если же вы предпочитаете один источник энергии и имеете регулярный доступ к зарядке, BEV упрощает задачу. Когда каждый имеет смыслВыбирайте PHEV, если зарядка нерегулярная, а ваш ежедневный пробег невелик. Выбирайте BEV, если вы можете заряжать электромобили дома или на работе и хотите максимально плавно ездить каждый день. Для автопарков учитывайте повторяемость маршрутов и интервалы зарядки на станциях.   Диапазон изменения во времени Состояние аккумулятора и старениеЕмкость постепенно снижается с возрастом и циклами. Часто наблюдается небольшое первоначальное падение, а затем более медленное и продолжительное снижение. Избегайте длительного нахождения на уровне 0% или 100%. Дома, подключив автомобиль к сети, вы обеспечите работу системы терморегулирования и предотвратите резкие перепады температуры.   Сезонные колебанияВ холодном климате перепады температур между зимой и летом на 10–30% считаются нормой. Не гонитесь за ежедневными изменениями температуры, измеряемыми в машине; оценивайте тенденции за несколько недель и в схожих условиях.     Простые привычки, которые помогаютПодключайте автомобиль к сети, соблюдая предварительное условие. Поддерживайте давление в шинах. Снимите груз с крыши, когда он не нужен. Двигайтесь плавно и подбирайте постоянную скорость. Эти базовые условия обеспечивают большую часть выигрыша без микроконтроля.   Часто задаваемые вопросы Почему запас хода так сильно уменьшается зимой??Холодная химия и обогрев салона увеличивают нагрузку. Для снижения нагрузки прогревайте двигатель, подключив его к сети, и используйте подогрев сидений.   Почему запас хода по трассе иногда меньше, чем в городе??На устойчивой высокой скорости преобладает аэродинамическое сопротивление. При движении по городу рекуперация позволяет рекуперировать энергию, полученную при торможении; разрыв может сократиться или даже измениться на противоположный.   Насколько важны кондиционирование и отопление??Кондиционер, как правило, наносит лёгкий или умеренный урон. В морозную погоду тепло может быть значительным. Тепловые насосы помогают, но при очень низких температурах они не действуют волшебно.   Имеют ли значение большие колеса или вездеходные шины??Да. Более тяжёлые, широкие или шершавые шины увеличивают сопротивление качению и сопротивление движению. Ожидайте изменения на несколько процентов в зависимости от изменения.   Могу ли я доверять оценке запаса хода в автомобиле??Используйте его как руководство, основанное на недавних поездках и текущих погодных условиях. Для планирования поездок используйте таблицу сценариев, карту рельефа и прогноз погоды, чтобы иметь запас.   Если вы планируете использовать аккумулятор с буферами и функцией умной остановки, это также упростит зарядку дома и в дороге. Для квартир, аренды, путешествий или в качестве запасного варианта на зиму портативное зарядное устройство для электромобилей с регулируемой силой тока а сменные вилки позволяют заряжать устройство от обычных розеток без установки настенной коробки. В Европе и на многих экспортных рынках наша серия портативных зарядных устройств для электромобилей Type 2 отличается безопасным температурным режимом, чёткой индикацией состояния и надёжной системой снятия натяжения для ежедневного использования. Сообщите нам о типах ваших розеток и типичных схемах подключения, и мы предложим портативное устройство, подходящее вашему автомобилю и вашим потребностям.

Тип 2 — это 7-контактный интерфейс зарядки переменного тока IEC 62196-2 (часто называемый «Mennekes»), используемый в Великобритании и ЕС. Зарядный кабель типа 2 подключает автомобильный разъём типа 2 либо к домашней настенной зарядной станции, либо к общественной розетке. Если столб привязной (имеет фиксированный вывод), вам не нужно брать с собой кабель; если он оснащен розеткой (только розетка типа 2), вам понадобится собственный кабель типа 2-тип 2. Два типа кабеля• Тип 2 ↔ Тип 2 (режим 3): ежедневная зарядка на рабочем месте и в большинстве общественных розеток переменного тока; также полезно, если в вашей домашней настенной коробке есть розетка.• 3-контактный (Великобритания) → «бабушкин» провод типа 2 (режим 2): периодическое подзарядка от домашней розетки слабым током. Относитесь к нему как к аварийному инструменту, а не как к мощному решению. Избегайте старых розеток, удлинителей, оставленных смотанными, и длительных подключений при силе тока 13 А; тёплые вилки или размягченная оболочка кабеля — это сигнал «стоп». Мощность и фазыМощность переменного тока ограничивается двумя вещами: бортовым зарядным устройством автомобиля (OBC) и электросетью. На однофазном (230 В) мощность ≈ 230 В × ток (А) ÷ 1000 → 32 А ≈ ~7,4 кВт. На трехфазном, мощность ≈ √3 × 400 В × ток ÷ 1000 → 16 А ≈ ~11 кВт, 32 А ≈ ~22 кВт.• OBC 7,4 кВт: однофазный 32 А — это потолок, трехфазные столбы не ускорят дело.• ОВК 11 кВт: для достижения мощности около 11 кВт требуется трехфазный ток 16 А; однофазный ток достигает около 7 кВт.• OBC 22 кВт: требуется трехфазный ток 32 А и объект, который его фактически обеспечивает.Мощность в 22 кВт не гарантирует 22 кВт на вашей панели приборов; максимальный показатель определяет ваш OBC. Таблица решений на одном экранеАвтомобиль OBC (кондиционер)Поставка на местеТипичное местоположениеРекомендуемый кабель (А/кВт)Длина (м)Тип разъемаЦель входа~7,4 кВт (1-фазный)1φ 32 АДомашняя настенная коробка, проводная————~7,4 кВт (1-фазный)1φ 32 АПубличный пост с гнездом32 А, ~7 кВт5–7,5Тип 2 ↔ Тип 2 (Режим 3)IP66 для открытых автостоянок~11 кВт (3 фазы)3φ 16 АРабочее место с розеткой16 А 3φ, ~11 кВт7.5Тип 2 ↔ Тип 2 (Режим 3)IP66~22 кВт (3 фазы)3φ 32 АПубличный пост с гнездом32 А 3φ, ~22 кВт7,5–10Тип 2 ↔ Тип 2 (Режим 3)IP66 Материалы и долговечность• Куртка: TPE/TPU или прочная резина с гибкостью при низких температурах (–30 °C), устойчивостью к УФ-излучению и маслу для зарядки на открытом воздухе.• Снятие натяжения: глубокие цельные башмаки на обоих концах для защиты от многократных изгибов.• Срок службы при изгибе: ≥10 000 циклов — это практический ориентир для частого использования в общественных местах.• Контакты: Покрытие из серебра/никеля, низкое контактное сопротивление, контролируемый подъем температуры при постоянном токе 32 А. Защита и соответствие• Защита от проникновения: IP55–IP66 (обратите внимание, что классы защиты в сочлененном и несочлененном состоянии различаются; закрывайте крышки, когда они не используются).• Влияние: Корпуса IK10 выдерживают падения и удары на автостоянках.• Стандарты и маркировка: IEC 62196-2 Тип 2, маркировка CE/TÜV, уникальный серийный номер для прослеживаемости.• Уход: штифты должны быть чистыми/сухими, не должны скручиваться под нагрузкой, храниться в проветриваемом мешочке. Если вам нужна спроектированная, надежная в эксплуатации сборка, ознакомьтесь с разъемом Workersbee Type 2 EV, который мы интегрируем во многие кабели Mode 3 (надежная защелка, чистое покрытие контактов, геометрия разгрузки натяжения, настроенная на высокие нагрузки). Часто задаваемые вопросыНужно ли мне прокладывать собственный кабель к общественным розеткам?Если на столбе установлена ​​розетка типа 2, то да — возьмите кабель типа 2-тип 2. Привязные столбы уже оснащены проводом. Всегда ли 22 кВт быстрее, чем 7 кВт?Только если OBC вашего автомобиля поддерживает 22 кВт, а на объекте трехфазная сеть 32 А. В противном случае зарядка будет осуществляться по лимиту OBC. Какую длину кабеля мне следует купить?Измерьте расстояние от входного отверстия до столба и прибавьте 1–1,5 м. 5 м — для коротких аккуратных участков; 7,5 м — по умолчанию; 10 м — для неудобных отсеков. Можно ли использовать трехконтактный «бабушкин» провод (режим 2) каждую ночь?Подходит для периодической подзарядки током 10–13 А. Для регулярной или интенсивной зарядки используйте кабель Mode 3 Type 2-Type 2 и подходящий EVSE. Безопасно ли заряжать автомобиль во время сильного дождя?Да, если ваше оборудование и кабель имеют класс защиты (например, IP55–IP66), а разъём надёжно защёлкнут. Не используйте повреждённые разъёмы или треснувшие оболочки. Где подходит Workersbee• Для повседневных стоек и настенных коробок переменного тока наши Разъем Workersbee Type 2 для электромобилей разработан для многократных циклов подключения с приятным ощущением защелки, низким контактным сопротивлением и надежной защитой от натяжения — идеально подходит для создания надежных Кабели типа 2-тип 2 для эксплуатации в сетях 16 А и 32 А.• Для дома и путешествий портативное зарядное устройство Workersbee Type 2 сочетает в себе компактный блок управления со сменными сетевыми вилками и проводом Type 2, предоставляя вам безопасный режим Mode 2 для периодической подзарядки без необходимости гадать об ограничениях по току или тепловых выключателях. Если вы ищете оборудование для автопарков или сетей общего пользования, запросите предложение OEM/оптовой поставки с указанием калибра провода, материала оболочки, целевых значений IP/IK и требований к сроку службы при изгибе, и мы предложим вам сборку Workersbee, которая будет прочной, с рейтингом IP и простой в эксплуатации.

J1772 — североамериканское название разъёма переменного тока IEC 62196-2 Тип 1. Тип 2 — это разъём IEC 62196-2, используемый в Европе и многих других регионах. Для быстрой зарядки постоянным током в обоих регионах используется семейство стандартов IEC 62196-3 «CCS» (CCS1 в Северной Америке, CCS2 в ЕС). Выбор, который вы здесь сделаете, влияет только на зарядку переменным током. Статьи по теме:Что такое разъем электромобиля типа 2? Что такое разъем J1772? Таблица решений на одном экранеВход для транспортного средстваОбластьПоставка на сайтИспользуйте этот кабель/вилкуАдаптер?Типичный предел переменного токаПримечанияJ1772 (Тип 1)Северная АмерикаОднофазный 240 В, 16–40 АТип 1No~3,3–9,6 кВт (зависит от OBC)Стандарт для домов в Северной Америке и многих рабочих мест. Сначала проверьте потолок зарядного устройства вашего автомобиля (OBC).J1772 (Тип 1)Посещение ЕвропыПубличные сообщения типа 2Решение Тип 1 ↔ Тип 2Часто даОграничено вашим OBC; пост может быть трехфазнымВозьмите с собой подходящий адаптер; подтвердите способ запуска (RFID/приложение).Тип 2Европа1-фазный или 3-фазный 16/32 АТип 2No~7,4 / 11 / 22 кВтТрехфазное напряжение 11/22 кВт распространено в домах и на складах.Тип 2Северная Америка (некоторые посты)Однофазный 240 ВТип 2 (если предусмотрено)Автомобиль нуждается в впускном отверстии или адаптере типа 2.~7,4 кВт типичноВсе еще редко встречается в Северной Америке; проверьте и автомобиль, и место.Быстрая зарядка постоянного токаNA/ЕС—CCS1 (НА) / CCS2 (ЕС)Нет для транспортных средств, оборудованных CCSРейтинг станцииDC использует CCS; Тип 1/Тип 2 — это темы AC. СовместимостьНачните с автомобиля. Ваш OBC определяет максимальный ток переменного тока. Если OBC однофазный на 32 А (~7,4 кВт), то более мощная вилка или трёхфазный пост не увеличат скорость переменного тока.Найдите информацию на сайте. В домах Северной Америки обычно используется однофазное напряжение 240 В. В Европе часто используются трёхфазные сети 16/32 А в домах и небольших коммерческих объектах. На общественных стендах с переменным током указывается ток на фазу или номинальная мощность в кВт. Ознакомьтесь с обоими вариантами.Подберите подходящее оборудование. Используйте кабельную головку и кабель, рассчитанные на ток. Более длинные кабели стоят дороже, дают большее падение напряжения и нагреваются сильнее. Выберите самый короткий, который обеспечит комфортную парковку.Установите и зафиксируйте. Вставьте до упора до щелчка. Плохой контакт или слабая защёлка приводят к неудачному запуску и преждевременному отключению зажигания.Типичные значения для определения ожиданий: однофазный 32 А ≈ 7,4 кВт; трёхфазный 16/32 А ≈ 11/22 кВт. Более крупные розетки не подойдут для вашей розетки OBC. Карта стандартов: J1772, Тип 2, CCSФорма J1772 соответствует стандарту IEC 62196-2 Тип 1. Тип 2 также описан в IEC 62196-2. Стандарт быстрой зарядки постоянным током (CCS1/CCS2) описан в IEC 62196-3. Помните об этой схеме, чтобы избежать смешения характеристик переменного и постоянного тока. Адаптеры и переход J3400/NACSСеверная Америка переходит на стандарт SAE J3400 (часто называемый NACS). В период перехода зазоры между входами и клеммами можно перекрыть с помощью адаптера. Используйте его, когда это необходимо в поездках или при использовании в смешанных условиях. Избегайте его использования при длительном использовании аккумуляторов с высоким током в помещении и на улице в суровых погодных условиях или при использовании оборудования неизвестного качества. Всегда проверяйте номинальный ток, температурные характеристики, степень защиты от проникновения и наличие гарантии производителя вашего автомобиля. Контрольный список покупателяДлина и гибкость: достаточный вылет без крутых поворотов; остается работоспособным зимой.Номинальный ток и размер проводника: избегайте занижения номинальных характеристик; следите за повышением температуры в реальных условиях эксплуатации.Рейтинги проникновения/удара: IP и IK, соответствующие реалиям окружающей среды и частому использованию.Маркировка соответствия: UL/CE, если применимо, а также правильная маркировка детали IEC 62196 на изделии. Два заблуждения«Тип 2 всегда быстрее». Не для однофазных автомобилей и если OBC — это предел. Форма интерфейса не влияет на зарядное устройство автомобиля.«Адаптер решает всё». Он добавляет ограничения и может снизить надёжность. Относитесь к адаптерам как к мосту, а не как к постоянному повышению скорости. Часто задаваемые вопросыВ: Можно ли заряжать автомобиль J1772 на европейской зарядной станции Type 2?О: Да, с правильным адаптером и в пределах допустимого тока бортовой сети вашего автомобиля. Не рассчитывайте на увеличение скорости, если бортовая сеть однофазная и 32 А; трёхфазная розетка всё равно будет питать вас однофазным током. В: Я установил дома трёхфазный кабель на 22 кВт. Будет ли любая машина заряжаться от сети мощностью 22 кВт?A: Только если OBC автомобиля поддерживает трёхфазное питание с такой мощностью. Во многих автомобилях мощность ограничена 11 кВт или даже 7,4 кВт. Настенное крепление не может поднять потолок OBC. В: Влияет ли выбор переменного тока на скорость быстрой зарядки постоянным током?О: Нет. Системы переменного тока (тип 1/тип 2) и постоянного тока (CCS1/CCS2) — это разные системы. Скорость зарядки постоянным током зависит от кривой заряда постоянного тока автомобиля, состояния аккумулятора и станции, а не от выбранного кабеля переменного тока. Если вы стандартизируете оборудование, Workersbee предлагает готовое к производству решение Разъемы для электромобилей типа 1 для Северной Америки и Разъемы для электромобилей типа 2 Для Европы доступны варианты длины кабеля, сечения проводника, заливки, герметизации и маркировки. Наша команда инженеров обеспечивает соответствие стандартам IEC/UL, контроль температурного режима и разгрузку натяжения, соответствующую требованиям к парку оборудования, чтобы ваши объекты оставались надёжными в реальных условиях эксплуатации. Нужна помощь в подборе кабелей для вашего OBC и питания на объекте или в планировании смешанной конфигурации J1772/Type 2? Обратитесь к инженеру Workersbee, чтобы уточнить характеристики, или запросите образец/спецификации для дальнейшего развития вашего проекта.

Что такое умная зарядка электромобиляУмная зарядка электромобилей — это программная технология, которая: 1) переводит зарядку на более дешёвые часы, 2) поддерживает безопасные параметры в цепях и 3) снижает нагрузку на электросеть. Кабель и мощность те же, но время и ток адаптируются к цене, ёмкости и потребностям. Как это работаетТри потока работают вместе.Поток энергии: сеть или местная солнечная батарея → счетчик/панель → зарядное устройство → аккумулятор транспортного средства.Управляющие сигналы: ваше приложение или расписание задают тариф на зарядку и правила запуска/остановки.Биллинговые данные: начало/конец сеанса, кВт/ч и информация о тарифе отправляются в ваше приложение или в бэк-офис.В случае отключения сети надежная настройка обеспечивает локальный резервный вариант: безопасный ток по умолчанию, последний сохраненный график и ручной запуск/остановку зарядного устройства. Основные характеристикиПланирование времени использования (TOU). Начинайте в непиковые часы и заканчивайте до утреннего пика активности.Динамическая балансировка нагрузки. Распределите ограниченную емкость между двумя электромобилями или несколькими точками зарядки без срабатывания выключателей.Концевики цепей. Поддерживайте зарядное устройство на уровне ниже фиксированного предела, соответствующего вашей проводке и выключателю.Удаленный мониторинг и обновления. Отслеживайте ход выполнения, получайте оповещения и устанавливайте прошивку без посещения объекта.Интеграция фотоэлектрических систем и систем хранения данных. Подберите зарядку под выходную мощность крыши или период дешевой энергии аккумулятора.Основы реагирования на спрос. Разрешить небольшие кратковременные корректировки мощности во время сетевых событий в обмен на кредит. Что меняется при включении интеллектуальных функцийДо / После: Дом с ценами TOUСценарий: Северная Америка, внепиковый период с 23:00 до 06:00, цена 0,18 → 0,10 $/кВт⋅ч. Цель: добавить 30 кВт⋅ч за ночь.Раньше: подключение и зарядка стоили 18¢ → около 5,40 долларов.После: по расписанию на 23:00 в 10¢ → около 3,00 долларов.Результат: снижение затрат примерно на 44% без дополнительных шагов. Два электромобиля на одной трассеСценарий: предельный ток в цепи 40 А; автомобилю A требуется 20 кВт⋅ч; автомобилю B требуется 10 кВт⋅ч; окно 21:00–07:00.До этого: оба потребляли 20 А; другие приборы толкали цепь к нежелательным отключениям.После: динамическое распределение. Автомобиль A имеет приоритет при 32–35 А до ~01:30; затем автомобиль B получает 20–25 А; общее время пребывания ≤40 А.Результат: никаких поездок, обе машины готовы к утру, никаких полуночных перестановок машин. Рабочее место или общественное место с ограничением площадиСценарий: мощность объекта 180 кВт; вечером одновременно прибывают шесть автомобилей.До: ранние прибытия поглощают электроэнергию; опоздавшие прибытия замедляются; спрос резко возрастает.После: запустите каждую машину ~30 кВт, отрегулируйте по оставшемуся времени или приоритету; в пиковые часы урежьте до 20–25 кВт; восстановите вне пиковых нагрузок.Результат: более спокойное ожидание и предсказуемый счет без превышения лимита. Домашняя настройка: как заставить его работать с вашей панельюВстроенное зарядное устройство вашего автомобиля устанавливает максимальную скорость переменного тока. Настенный блок питания мощностью 7,4 кВт не превысит автомобильное ограничение в 7,2 кВт. Провода должны быть короткими и иметь оптимальные размеры, чтобы минимизировать падение напряжения и нагрев. Две практичные предустановкиСеверная Америка, один электромобиль ночью: график работы с 23:00 до 06:00 и ограничение тока на уровне 32–40 А в цепи 50–60 А. Обычно это позволяет восстановить 25–35 кВт⋅ч за ночь по тарифам, не входящим в пиковый период, и оставить запас для других нагрузок.Европа, два электромобиля с одним источником питания: с 3-фазным двигателем мощностью 11 кВт, включить распределение нагрузки; дать автомобилю А приоритет на 80% к 02:00, затем передать электропитание автомобилю Б на уровне 8–10 А до 06:00.Портативное зарядное устройство для электромобиля с регулируемым током помогает подстроиться под различные бытовые сети и поддерживает стабильные сеансы зарядки; Портативное зарядное устройство для электромобилей Workersbee подходит для этого варианта использования без добавления шагов для пользователя. Общественные места и рабочие местаПитание общее, поэтому правила распределения важны. Доверие должно быть налажено с первых секунд сеанса: разъём подключается одним щелчком, аутентификация срабатывает с первого раза (RFID, приложение или Plug & Charge), ток держится стабильно, а чек приходит автоматически.Будьте внимательны к оповещениям: повышение температуры, срабатывание дифференциального тока и срабатывание автоматического выключателя должны активировать удалённую проверку или мягкий сброс перед вызовом специалиста. Выбирайте способы оплаты, которые быстры для постоянных пользователей и просты для новичков. Автопарки и депоПланируйте по правилам, а не разовыми сессиями. В качестве входных данных используются интервалы отправления, минимальные целевые показатели уровня заряда батареи, ограничение мощности на площадке и любые ограничения по сбору платежей. Минимальный набор правил работает хорошо: приоритетные автомобили заполняются на 80% к 05:30, неприоритетные — на 60–70%, и площадка никогда не превышает установленный лимит. В периоды высокой нагрузки регулируйте мощность на каждую машину небольшими шагами, а не резкими остановками, чтобы машины продолжали отправляться вовремя, не создавая скачков цен. Аппаратное обеспечение, программное обеспечение и стандартыСовместимость. Стремитесь к версии OCPP не ниже 1.6J; если вам нужны более расширенные возможности управления энергопотреблением и будущие сервисы, планируйте версию 2.0.1.Подключение. Предпочтение отдаётся Ethernet, затем Wi-Fi, а затем LTE; два варианта увеличивают время безотказной работы.Учёт. Если вы платите за кВт/ч, выбирайте зарядные устройства с калиброванными счётчиками и защитой от вскрытия.ISO 15118 и Plug & Charge. Более быстрый и чистый запуск, если автомобиль и зарядное устройство поддерживают эту функцию.Долговечность. Выбирайте прочные кабели, надёжные разъёмы, хорошие тепловые характеристики и поставщика, который своевременно обновляет прошивку. Продукты и услуги Workersbee для интеллектуальной зарядкиПортативная зарядка для дома и небольших объектов• Портативное зарядное устройство для электромобилей Workersbee: регулируемые настройки тока для соответствия различным бытовым цепям; простое планирование с помощью понятного интерфейса; прочный корпус для ежедневного использования; варианты для приложений Тип 1/J1772 или Тип 2.• Преимущества: более безопасный старт на ограниченных маршрутах, удобные ночные графики и стабильное поведение сеанса даже при недоступности сети. Аппаратное обеспечение для подключения постоянного тока для объектов с общим питанием и сильным током• Workersbee Разъем постоянного тока CCS2 с жидкостным охлаждением: разработано для обеспечения стабильного высокого тока с эффективным терморегулированием во время длительных поездок в общественных центрах и на станциях.• Разъем постоянного тока Workersbee CCS2 Gen1.1 с естественным охлаждением: прочный вариант для объектов с током 250–375 А, где простота и вес также имеют значение.• Преимущества: повторяющееся ощущение защелки, управляемый вес ручки и долговечность кабеля/разъема, помогающие объектам удерживать заданные токи в интеллектуальных системах распределения нагрузки. Инженерная поддержка и интеграция• Поддержка OEM/ODM: индивидуальная настройка разъемов и кабелей, маркировка и варианты жгутов для соответствия макету зарядного устройства или месту установки.• Соответствие и тестирование: плановые механические, электрические и экологические испытания для соответствия требованиям рынка.• Фокус на совместимости: руководство по сопряжению оборудования с бэкэндами на базе OCPP и управлением энергопотреблением на объекте, чтобы интеллектуальные функции (планирование, распределение нагрузки, правила ценообразования) работали так, как задумано. Часто задаваемые вопросыРаботает ли умная зарядка без интернета?Да. Поддерживайте локальное расписание и ручной запуск/остановку; ваш сеанс будет продолжаться даже при кратковременном отключении сети. Могут ли умные функции замедлить зарядку?Только если вы решите ограничить ток, избежать пиковых цен или распределить электроэнергию между несколькими автомобилями. Цель — предсказуемые результаты, а не ненужные задержки. Могу ли я использовать солнечные батареи на крыше с этими изделиями?Да. Планируйте сеансы на полдень или позвольте системе использовать окно, в котором приоритет отдаётся солнечной энергии; регулируемый ток помогает согласовать выходную мощность и ограничения цепи. Какой соединитель следует выбрать для публичного сайта?Если в ваших отсеках часто происходят длительные сеансы высокого тока, разъём CCS2 с жидкостным охлаждением поможет отводить тепло и поддерживать постоянный ток. Для умеренных диапазонов тока и простоты обслуживания практичен вариант CCS2 с естественным охлаждением. Как начать создавать семью с двумя электромобилями?Установите ночное окно, включите распределение нагрузки и дайте первому автомобилю приоритет до достижения целевого уровня заряда (например, 80% к 01:30), затем позвольте второму автомобилю занять оставшуюся часть окна. Расскажите нам о вашем варианте использования — дома, на работе или в автомастерской — и о ваших ограничениях (размере схемы, ограничениях площадки, целевых транспортных средствах). Мы предоставим вам краткий контрольный список конфигурации и предложим подходящие варианты оборудования, например, портативное зарядное устройство для электромобилей Workersbee для домашних установок и Разъем постоянного тока Workersbee CCS2 варианты для общественных объектов с общим питанием.

Большинство простоев зарядного устройства связаны с тем, как вы обращаетесь с кабелем. Соблюдайте короткие расстояния, избегайте перетирания и сдавливания, соблюдайте допустимые изгибы, держите зарядное устройство чистым и сухим после использования, и многие «таинственные неисправности» исчезнут сами собой. Политика длины имеет первостепенное значение: в Китае длина кабеля должна быть не более 5 м; для зарубежных объектов — не более 7,5 м. Если вам необходимо превысить эти ограничения, обеспечьте надлежащую защиту и организацию, чтобы кабель не лежал на земле. 1. Длинные пробеги без защитыРастягивание троса за пределы установленной политики участка (≤5 м внутри страны, ≤7,5 м за рубежом) может привести к провисанию, перекручиванию и опрокидыванию транспортного средства. Длина троса должна соответствовать обслуживаемому вами участку. Если неизбежен больший вылет троса, подберите его с помощью катушек, стрел или натяжителей и установите защитные рампы на каждом перекрёстке. 2. Соскабливание углов, гравия и острых краевТрение оболочки об углы стен, края бордюров или свободные камни повреждает оболочку и пропускает влагу. Прокладывайте трубу вдали от абразивных поверхностей, добавляйте угловые защитные приспособления или муфты там, где контакта избежать невозможно, и направляйте трубу вручную, а не волочите ее. 3. Зажимы из голого металла на рубашкеПрямой зажим металлическими деталями приводит к перетиранию оболочки при движении кабеля. В местах фиксации или направления кабеля добавьте резиновую прокладку, втулку или рукав и затяните лишь до упора, чтобы предотвратить проскальзывание. Повторите проверку через неделю: крепежные элементы усаживаются. 4. Крутые повороты и дополнительный поворотНебольшие радиусы изгиба вблизи колпачка разъёма приводят к растрескиванию оболочки и натяжению проводников; скручивание для «освобождения» разъёма переносит нагрузку на штырьки и обжимные контакты. Изгибы должны быть плавными (в несколько раз больше наружного диаметра кабеля), избегайте плотного скручивания кабеля под натяжением, отпустите защёлку и выпрямите кабель, используя захват. 5. Солнце, нефть, вода и химикатыУФ-излучение делает полимеры хрупкими; масла и растворители размягчают оболочки; стоячая вода вызывает коррозию. Храните в тени, по возможности, протирайте от дождя, снега, масла или химикатов после использования и выбирайте оболочки, устойчивые к УФ-излучению и загрязнениям, если воздействие ультрафиолета является обычным. 6. Рывковая тяга на большие расстоянияПри рывках с остановкой и стартом возникают резкие нагрузки на разгрузочный узел, и головка соединителя может ударить по оболочке. Двигайтесь равномерно и поддерживайте головку во время перемещения. Если вы часто перемещаетесь на большие расстояния, используйте простую сумку или держатель, чтобы головка не подпрыгивала. 7. Движение транспортных средств или поддонов по кабелюПовторяющиеся нагрузки деформируют проводники и повышают риск споткнуться. Не прокладывайте маршруты по проездам; там, где пересечения избежать невозможно, используйте низкопрофильные защитные пандусы и обозначьте фиксированную зону размещения, чтобы персонал каждый раз устанавливал их в одном и том же месте. Краткий контрольный список для полевых работЭлементЧто проверитьДлина и маршрутизацияВ пределах ≤5 м（CN）/≤7,5 м（за границей） или управляемый; никаких длинных пробегов через проходыКрая и поверхностиОтсутствие царапин на углах/гравии; втулки или угловые защитные приспособления на местеЗажимы и направляющиеИспользуются резиновые прокладки/люверсы; защемления куртки не происходитРадиус изгибаПлавные изгибы; отсутствие тугого завитка в области голенища; отсутствие скручиванияКонтактНе допускайте застоя воды/нефти; по возможности оставляйте места в тениТранспортный переходЗащитные пандусы установлены и закреплены; тросы отведены от колесных путейЧистотаКонтакты и корпуса перед укладкой следует очистить/высушить.Визуальное здоровьеНикаких порезов, царапин, вздутий или лопнувших ботинок; отметьте, если не уверены Немедленно замените кабель, если вы видитеРазрыв оболочки достаточно глубокий, чтобы обнажить внутренние слои или контур проводникаОткрытый экран/проводник или расщепленный/ослабленный защитный кожухПостоянная горячая ручка, запах или изменение цвета при нормальной нагрузкеПоврежденная защелка, деформированный корпус, сгоревшие/изъеденные штифтыПовторные неисправности, связанные с тем же выводом, после чистых/сухих проверок

Быстрый ответJ1772 — североамериканский разъём для зарядки переменного тока уровня 1 и уровня 2. Вы можете встретить его дома и на большинстве общественных точек зарядки уровня 2. В 2025 году он по-прежнему доминирует среди разъёмов для зарядки переменного тока, несмотря на растущее внедрение NACS. Разобравшись в стандарте J1772, вы сможете выбрать правильное зарядное устройство для дома, носить с собой подходящий адаптер и избежать медленных сеансов связи. J1772 на первый взглядОбласть применения: только однофазный переменный ток, для уровня 1 (120 В) и уровня 2 (240 В).Типичная мощность: до 19,2 кВт на бумаге (80 А при 240 В), но реальный потолок устанавливают ваше бортовое зарядное устройство и размеры схемы.Где появляется: домашние настенные коробки, стойки на рабочих местах, многие общественные постаменты L2.Почему ему доверяют: пять контактов с управляющей логикой, которая согласует ток и предотвращает отключение под напряжением. Спецификация картыЭлементJ1772 (Тип 1)Булавки5 (L1, L2/N, PE, CP, PP)Уровни переменного токаУровень 1 (120 В), Уровень 2 (240 В)Типичная реальная мощность3,3–11,5 кВт для большинства автомобилей; максимум до 19,2 кВтВарианты использованияДомашний L2, рабочий L2, общественный L2Логика безопасностиСогласование CP PWM, кодирование тока кабеля PP Внутри вилки: контакты и сигналы безопасностиL1 и L2/N передают переменный ток. PE — защитное заземление.CP (Control Pilot) — это низковольтный сигнал, который оповещает о доступном токе на клемме и координирует пуск/остановку таким образом, чтобы реле замыкалось только после установки разъема.Система PP (Proximity Pilot) кодирует номинальный ток кабеля и обнаруживает защёлку. При нажатии на защёлку система размыкает реле до того, как вы вытащите вилку из розетки. Это предотвращает искрение и защищает контакты. Уровень 1 против Уровня 2Уровень 1 при 120 В — медленный, но стабильный. Подходит для ночной дозаправки при небольшом пробеге в день.Уровень 2 при 240 В — это практический стандарт для большинства домов. Ожидается, что скорость будет в несколько раз выше, чем на уровне 1. Точная скорость зависит от мощности вашего встроенного зарядного устройства (например, 7,2 кВт или 11,5 кВт) и питающей сети.Заметки для дома: выбирайте силу тока в соответствии с мощностью панели; прокладывайте разумные длины кабелей; при наружной установке используйте герметизацию, устойчивую к атмосферным воздействиям, и оболочки, устойчивые к ультрафиолетовому излучению. J1772 против CCS1 против NACSРазъемТип зарядкиТипичный диапазон мощностиГде использовалось в 2025 годуНеобходимость адаптераJ1772 (Тип 1)Уровень переменного тока 1/2До 19,2 кВт (переменный ток)Домашний и публичный L2Для автомобилей NACS может потребоваться адаптер J1772↔NACS.CCS1Быстрая зарядка постоянного токаДесятки-сотни кВт (постоянный ток)Устаревшие сайты быстрой зарядкиНе для зарядки от сети переменного тока в домашних условиях.НАКС (SAE J3400)Переменный и постоянный токПеременный ток, аналогичный J1772; постоянный ток высокой мощностиНовые транспортные средства и растущие площадкиТранспортным средствам J1772 могут потребоваться адаптеры на станциях, предназначенных только для NACS. Практическое руководство: решить, избежать, купитьA) Двухэтапный поток решений (вход транспортного средства → местоположение → действие)Вход для транспортного средства:• Вход J1772– Дома: установите зарядное устройство уровня 2 J1772 с диапазоном тока 32–48 А. Выберите кабель длиной 7–10 м. Для использования на открытом воздухе требуется степень защиты IP54 или выше. Адаптер не требуется.– Для общего пользования: используйте любую рукоятку J1772. Адаптер не требуется. • Вход NACS– Домой: если у вас уже есть настенная коробка J1772, добавьте адаптер NACS↔J1772; в противном случае подойдет собственный мобильный разъем NACS.– Публичные: на станциях, где используется только J1772, возьмите с собой адаптер; на смешанных станциях сначала подключите собственный адаптер, а адаптер используйте в качестве резервного. Контрольный список результатов перед покупкой: настройка силы тока, длина кабеля без натяжения, класс корпуса для наружной установки, наличие/отсутствие адаптера. Б) Распространенные ошибки и простые решения• Предполагая, что «чем выше мощность на коробке, тем быстрее». Скорость переменного тока ограничена встроенным зарядным устройством и проводкой. Согласуйте силу тока зарядного устройства с автомобилем и цепью.• Длинные кабели и плотная обмотка. Длинные кабели увеличивают падение напряжения; плотная обмотка удерживает тепло. Соблюдайте разумную длину кабелей и укладывайте их ровно.• Смешивание быстрой зарядки постоянного тока CCS1 с зарядкой переменного тока J1772. J1772 поддерживает только переменный ток; быстрая зарядка постоянного тока использует CCS1 или NACS. C) Руководство покупателя для дома 2-го уровняСила тока: 32 А установить легко; 40 А — общепринятый стандарт; для 48 А нужен автоматический выключатель на 60 А и соответствующая проводка.Проводное подключение против подключаемого модуля: жесткое подключение снижает точки нагрева вилки; штекерное подключение (NEMA 14-50) обеспечивает простоту перемещения.Длина шнура: 7–10 м покрывает большинство гаражных позиций без расширения.Корпус: для наружного применения, степень защиты IP54 или выше и оболочка кабеля, устойчивая к УФ-излучению.Умные основы: планирование, текущие ограничения, журналы использования будут полезны, если вы ими пользуетесь.Проверка работоспособности установки: мощность панели, выделенная цепь, правильный выключатель и УЗО в соответствии с местными нормами. Ввод общественных сборов с J1772 в 2025 годуВы по-прежнему можете встретить J1772 уровня 2 во многих розничных магазинах, на рабочих местах и ​​муниципальных объектах. Проверьте информацию о приложении, чтобы узнать типы розеток и часы доступа. Плотно вставьте разъём, запустите сеанс в приложении или на стойке и дождитесь щелчка реле, прежде чем подавать напряжение. Если ваш автомобиль поддерживает только NACS, а на объекте предлагается J1772, используйте сертифицированный адаптер и убедитесь, что он надёжно закреплён. Для операторов площадок и автопарковL2 с J1772 охватывает самую широкую базу устаревших и современных автомобилей для зарядки в режиме ожидания. В переходный период сочетание отсеков J1772 с NACS (используя штатные кабели или управляемые адаптеры) обеспечивает более эффективное использование. Следите за аккуратностью укладки кабелей, избегайте плотного скручивания и проектируйте клеммы так, чтобы минимизировать повреждения от падения разъёма. Время безотказной работы и понятная маркировка важнее, чем номинальная мощность. Часто задаваемые вопросыИсчезает ли J1772?Нет. J1772 остаётся стандартом для переменного тока уровня 2 для широкого круга пользователей. NACS развивается, но станции переменного тока и домашние зарядные устройства с J1772 будут служить водителям долгие годы, а адаптеры помогут устранить пробелы. Какова максимальная мощность переменного тока для J1772?Возможно использование до 19,2 кВт, но большинству автомобилей требуется 7,2–11,5 кВт. Предел определяется мощностью бортового зарядного устройства и габаритами цепи. Нужен ли мне адаптер?Если вход вашего автомобиля и разъем на площадке не совпадают, то да. Для автомобиля J1772 на площадке только с NACS требуется адаптер J1772↔NACS; для автомобиля NACS на площадке только с J1772 требуется обратный адаптер. Для дома выберите настенную коробку, соответствующую вашей розетке, или запланируйте использование адаптера, которому вы доверяете. Может ли J1772 осуществлять быструю зарядку постоянным током?№ J1772 предназначен для зарядки переменным током. Для быстрой зарядки постоянным током используется CCS1 или NACS. Сколько времени займет типичный сеанс Уровня 2?Это зависит от ёмкости аккумулятора, степени его заряда и наличия встроенного зарядного устройства. Для справки: на уровне 2 запас хода многих автомобилей увеличивается примерно на 20–40 миль в час. Статья по теме: Что такое разъем электромобиля типа 2?