Различия между зарядными устройствами для электромобилей типа 1 и типа 2: что выбрать и почему (США и ЕС)

Тип 1 (часто называемый J1772) использует 5-контактный однофазный разъем переменного токаТипичная домашняя зарядка имеет максимальный ток около 32 А ≈ 7,4 кВт. Это норма в Северной Америке и используется во многих японских автомобилях.

Тип 2 использует 7-контактный разъем, поддерживающий однофазный и трехфазный переменный ток. Бытовые настенные розетки обычно выдают 11 кВт (3 фазы, 16 А) или 22 кВт (3 фазы, 32 А). Это стандарт, распространенный в Европе и используемый во многих других регионах.

Таблица сравнения для одного экрана

Регионы и транспортные средства
В Северной Америке большинство устройств и транспортных средств для зарядки переменным током используют разъем Type 1. В Европе и Великобритании для зарядки переменным током дома и в общественных местах повсеместно используется разъем Type 2. Если у вас импортный автомобиль с «другим» разъемом, вы часто можете использовать переходник, но для удобства и надежности в долгосрочной перспективе лучше всего, если разъем вашего автомобиля, домашнее зарядное устройство и местная инфраструктура соответствуют местным стандартам.

Основы электроснабжения и электропроводки
Однофазный ток 32 А ≈ 7,4 кВт
Трехфазный 16/32 А ≈ 11/22 кВт

Что это значит: при использовании батареи электромобиля среднего размера мощность 7,4 кВт обычно позволяет совершать ежедневные поездки на работу за ночь. Трехфазное питание мощностью 11/22 кВт сокращает время стоянки и подходит для подъездных путей с несколькими пользователями или коммерческих парковок — но только если на территории есть трехфазное электроснабжение и встроенное зарядное устройство автомобиля поддерживает эти скорости.

Домашние зарядные устройства с проводным подключением и зарядные устройства, подключаемые к розетке (вилке).
Устройства с проводным подключением имеют постоянно прикрепленный кабель. Они просты в использовании, способствуют правильной прокладке кабеля и уменьшают износ разъема в автомобиле. Устройства с подключением к розетке принимают любой совместимый кабель: они аккуратнее смотрятся на стене, обеспечивают гибкость при смене автомобилей или регионов и позволяют выбирать длину кабеля — но вам придется каждый раз работать с кабелем вручную. Там, где парковочные места общие, проводное подключение упрощает рабочие процессы; в смешанных автопарках или арендных квартирах подключение к розетке сохраняет гибкость.

Адаптеры и совместимость
Существуют адаптеры типа 1 ↔ типа 2, которые работают во многих повседневных ситуациях. Рассматривайте их как промежуточное решение, а не как стратегию. Проверьте номинальный ток, снижение мощности при перепадах температур и убедитесь, что ваш автомобиль и зарядное устройство поддерживают одни и те же протоколы управления.

Для регулярного использования в стационарном месте лучше всего в долгосрочной перспективе привести зарядное устройство в соответствие с местными стандартами. Для путешествий или краткосрочного проживания адаптер может быть практичным, если соблюдать ограничения по мощности самого слабого компонента.

переменный ток против постоянного тока
Типы 1 и 2 описывают разъемы переменного тока. CCS1 и CCS2 описывают комбинированные системы, которые добавляют два контакта постоянного тока под секцией переменного тока для быстрой зарядки. Выбор типа разъема переменного тока определяет удобство зарядки дома и на рабочем месте; удобство быстрой зарядки постоянным током зависит от стандарта CCS в вашем регионе и возможностей вашего автомобиля по зарядке постоянным током. Не следует предполагать, что автомобиль с разъемом Type 2 может быстро заряжаться везде в Европе без проверки поддержки CCS2, и то же самое относится к разъемам Type 1/CCS1 в Северной Америке.

Быстрый процесс принятия решений

Регион: США/Канада/Япония → обычно тип 1; ЕС/Великобритания → тип 2

Электроснабжение: У вас только однофазное подключение, или доступно и одобрено трехфазное?

Автомобиль: Какой у вас тип впускного коллектора и какой мощности переменный ток он может принимать (например, 7,4, 11 или 22 кВт)?

План использования: Ежедневно с ночевкой дома или много коротких сеансов с участием нескольких пользователей?

Результат: Подберите вилку в соответствии с регионом и типом автомобиля; выберите зарядное устройство, соответствующее вашей панели и схеме подключения; адаптер следует рассматривать только в исключительных случаях.

Для предприятий и небольших сайтов
Если вы обслуживаете транспортные средства разных типов, в Европе широко распространены розетки типа 2 (с отдельными кабелями), которые упрощают замену кабелей. В Северной Америке специальные розетки типа 1 с проводным подключением обеспечивают быстрое и интуитивно понятное подключение для персонала и посетителей. На общих парковках четкие указатели, держатели для кабелей и базовое обучение снижают количество ошибок при подключении и простоев.

Часто задаваемые вопросы
В: У меня автомобиль Type 1, я живу в Европе. Могу ли я установить дома настенную приставку Type 2?
A: Да, но вам понадобится подходящий кабель или адаптер Type 2-to-Type 1. Для повседневного использования рекомендуется при следующей модернизации правильно расположить автомобиль и зарядное устройство, чтобы уменьшить трение.

В: Стоит ли переходить на трехфазную сеть мощностью 22 кВт?
А: Только если на вашем участке есть трехфазное электроснабжение, и ваш автомобиль может принимать переменный ток мощностью 22 кВт. Многим водителям 11 кВт уже более чем достаточно; 22 кВт идеально подходят для участков с несколькими пользователями или для коротких периодов стоянки.

В: Влияют ли адаптеры на безопасность или гарантию?
A: Используйте сертифицированные адаптеры в пределах их номинальных параметров и следите за тем, чтобы соединения были надежно закреплены и оставались сухими. Следуйте инструкциям по эксплуатации автомобиля и зарядного устройства; неправильное использование может привести к аннулированию гарантии.

В: Что лучше для совместной парковки: с привязанным или с розеткой?
A: Кабель с проводом быстрее для обычных пользователей и уменьшает количество ошибок при выборе кабеля. Кабель с разъемом более универсален для разных типов транспортных средств и проще в обслуживании при износе кабелей.

Познакомьтесь с Workersbee’Портативные зарядные устройства для электромобилей:

Sae j1772 flex charger2
портативное зарядное устройство для электромобилей типа 2 IEC 62196

Трехфазное портативное зарядное устройство для электромобилей типа 2