евсе

Что означает EVSE?EVSE расшифровывается как Electric Vehicle Supply Equipment (оборудование для зарядки электромобилей). В повседневной речи люди говорят «зарядное устройство для электромобилей», «зарядная станция» или «пункт зарядки». EVSE — это оборудование, которое безопасно подает электроэнергию из сети (или от источника генерации на месте) к входному разъему автомобиля. Для ясности достаточно быстро проверить терминологию: площадка — это физическое местоположение с одним или несколькими парковочными местами; порт — это один доступный выход одновременно; разъем — это физическая вилка на конце кабеля; а зарядное устройство для электромобилей (EVSE) — это устройство, которое контролирует и защищает поток электроэнергии. В отрасли термин EVSE используется в спецификациях и стандартах, поскольку он подчеркивает функции безопасности и логику управления, а не только мощность.  Как это работаетСуществует два способа зарядки. При зарядке переменным током зарядное устройство для электромобилей (EVSE) обеспечивает безопасное питание переменным током и передачу сигналов, а бортовое зарядное устройство автомобиля (OBC) преобразует переменный ток в постоянный для батареи. При быстрой зарядке постоянным током выпрямление происходит вне устройства: зарядное устройство постоянного тока подает управляемый постоянный ток непосредственно в батарею, поэтому мощность зарядки может быть значительно выше. Каждая сессия начинается с подтверждения соединения. Пилотная линия управления подтверждает подключение кабеля, проверяет заземление, сообщает о доступном токе и позволяет автомобилю запросить запуск/остановку. В цепи питания установлены защитные устройства: контактор/реле для изоляции линии, УЗО/УЗО для защиты от замыкания на землю, защита от перегрузки по току и датчики температуры вдоль кабеля и разъема для предотвращения повышения температуры. Измерительный элемент регистрирует кВт·ч. Плата управления запускает микропрограмму, отображает состояние на HMI или светодиодах и размещает сетевой модуль, если устройство находится в сети. Хорошие системы предусматривают возможность отключения от сети. В случае обрыва сети безопасный ток по умолчанию и локальные функции запуска/остановки позволяют продолжить работу, а коды ошибок остаются доступными на месте для быстрой диагностики.  Уровни зарядкиНиже представлен практический обзор уровней мощности, типичного энергопотребления, его оптимального применения и компромиссов.УровеньВходные данные (типичные)Мощность (типовая)Лучший вариантПлюсыМинусыУровень 1 (AC)120 В однофазный~1,4 кВтНочевка дома; небольшой дневной пробег.Самая низкая стоимость установки; используется существующая розетка.Медленный; чувствителен к общим цепям.Уровень 2 (AC)208–240 В однофазный/трехфазный7–22 кВтДома, рабочие места, складыДостаточно высокая скорость для ежедневной эксплуатации; широкий ассортимент оборудования.Требуется выделенная цепь; необходимо спланировать прокладку кабеля и падение напряжения.Быстрая зарядка постоянным током400–1000 В постоянного тока50–350+ кВтАвтомагистрали, транспортные узлы, автопарки с высокой интенсивностью движенияЭкономия скорости в пути; возможности распределения энергииМаксимально высокие капитальные и операционные затраты; важно правильное управление тепловым режимом. Продолжительность сеанса зависит от ограничений автомобиля, уровня заряда, температуры и особенностей работы зарядного устройства. Большая мощность в кВт не всегда означает, что автомобиль её примет; автомобиль устанавливает предельные значения, и мощность снижается по мере заполнения батареи.   Соединители и стандартыТипы разъемов соответствуют региону и классу мощности, при этом наблюдается растущее совпадение:J1772 (Тип 1) для зарядки переменным током в Северной Америке; Тип 2 предназначен для Европы и многих других регионов, включая трехфазный переменный ток мощностью до 22 кВт в стандартных настенных распределительных коробках. CCS1 (Северная Америка) и CCS2 (Европа и другие страны) объединяют контакты переменного тока с быстроразъемными контактами постоянного тока для одного входа в автомобиле. Стандарт J3400 (часто называемый NACS) распространяется по всей Северной Америке; в период перехода широко распространены адаптеры и площадки, использующие два стандарта. Технология CHAdeMO по-прежнему используется в некоторых регионах Азии и на некоторых устаревших автомобилях.  В процессе эксплуатации OCPP помогает сети или оператору взаимодействовать со многими марками зарядных устройств; OCPI обеспечивает роуминг между сетями. Что касается установки, необходимо соблюдать местные электротехнические нормы при выборе сечения цепей, защитных устройств, маркировки и проведении проверок.  Основы установки и соответствия требованиямДомПеред выбором оборудования проверьте мощность панели и целевое сечение цепи. Прокладывайте кабели разумно, чтобы избежать падения напряжения; избегайте плотных витков, которые задерживают тепло. Выбирайте длину кабеля так, чтобы он без натяжения доходил до входного отверстия, и подтвердите номинальное напряжение корпуса, если устройство будет подвергаться воздействию дождя, солнца и пыли. Если требуется разрешение, закажите проверку заранее. КоммерческийДумайте как ваши пользователи. Навигация и указатели сокращают количество неиспользуемых зон. Системы контроля доступа и оплаты должны быть простыми. Планируйте прокладку кабелей таким образом, чтобы разъемы не лежали на полу и не представляли опасности спотыкания.  Надежность сети так же важна, как и номинальная мощность в кВт; обеспечьте резервирование и настройте резервный вариант локального управления. Учет и выставление счетов должны обеспечивать корректные записи о сеансах. Автопарк и складыРассчитать габариты цепей и трансформаторов с учетом суммарной нагрузки, а затем применить управление нагрузкой, чтобы не все транспортные средства заряжались на полной мощности одновременно. Сбалансировать время стоянки, временные окна смены и потребности маршрута.  Храните запасные части для изнашиваемых деталей (контакторов, кабелей, разъемов) и определите четкие целевые показатели времени безотказной работы. Учитывайте факторы окружающей среды — холодные утра и жаркие вечера изменяют тепловые характеристики и конусность транспортных средств и кабелей.  Часто задаваемые вопросыEVSE — это то же самое, что и зарядное устройство?Нет, для зарядки переменным током: встроенное зарядное устройство автомобиля преобразует переменный ток в постоянный. Зарядное устройство для электромобилей (EVSE) подает безопасный переменный ток и управляющие сигналы. Для быстрой зарядки постоянным током используется внешнее зарядное устройство. Насколько быстрее второй уровень по сравнению с первым?Примерно в 5–10 раз больше за счет мощности. Типичный бытовой уровень 2 мощностью 7–11 кВт может увеличить запас хода примерно на 25–45 км в час в зависимости от автомобиля и условий. Какой разъем мне следует выбрать?Подберите стандарт в соответствии с вашими транспортными средствами и регионом. В Северной Америке это часто означает J1772 для переменного тока с растущей поддержкой J3400; CCS1 или J3400 для постоянного тока. В Европе и многих других регионах — Type 2 для переменного тока и CCS2 для постоянного тока. Какова оптимальная длина кабеля?Длина должна быть достаточной, чтобы дотянуться до залива, не пересекая пешеходные дорожки. Для дома 5–7,5 м достаточно для большинства подъездных путей. Для общественных мест планируйте использовать специальные держатели и дотягивайтесь до обоих заливов, как левого, так и правого.  Продукция и услуги компании Workersbee• Разъемы и кабели постоянного токаЖидкостно-охлаждаемый разъем CCS2 постоянного тока для сильноточных объектов общественного пользования; разъем CCS2 с естественным охлаждением для диапазонов 250–375 А; соответствующие комплекты кабелей и запасные части для выездного обслуживания.• Разъемы переменного тока и портативные зарядные устройстваПортативные зарядные устройства для электромобилей типа 1 и типа 2 для домашнего и небольшого коммерческого использования; совместимые кабельные сборки и адаптеры, где это разрешено.• Инженерная поддержкаКонсультации по выбору разъемов и кабелей, проверкам теплового режима и эргономики, а также составлению планов технического обслуживания; помощь в подготовке сертификационной документации для соответствия типичным требованиям.• Послепродажное обслуживание и поставкаКомплекты запасных частей, сменные кабели и ручки, а также скоординированная доставка для развертывания системы на нескольких объектах.  Если вы планируете проект и хотите быстро проверить его целесообразность, сообщите желаемый уровень мощности, тип разъема и условия на объекте. Мы предложим подходящий вариант из предложенных. жидкостно-охлаждаемый разъем постоянного токаа Разъем CCS2 с естественным охлаждениемили тип 1/тип 2 портативное зарядное устройство для электромобилейа также указать сроки поставки, комплекты запасных частей и варианты обслуживания.

В начале 2023 года администрация Байдена объявила о новых стандартах для сети Зарядные устройства для электромобилейПо мере того, как мировая экономика ослабевала под влиянием мрачных последствий COVID-19, этот закон, являющийся важным дополнением к Закону о снижении инфляции, направлен на содействие широкому применению чистой энергии и достижению цели США по созданию электрифицированного общества. Основные меры включают: лВсе зарядные устройства для электромобилей, финансируемые из федерального бюджета, должны производиться в Соединенных Штатах. Это означает, что окончательная сборка всех стальных корпусов или кожухов зарядных устройств и все производственные процессы должны осуществляться в Соединенных Штатах;лПо меньшей мере 55 процентов стоимости зарядных устройств для электромобилей к июлю 2024 года также должны покрываться за счет производства в США;лИнвестировать 7,5 миллиардов долларов в строительство зарядных станций для электромобилей. Создать национальную сеть из 500 000 зарядных станций для электромобилей вдоль автомагистралей США и в жилых районах к 2030 году, обеспечив при этом 50 процентов продаж новых автомобилей электромобилями;лДля новых зарядных устройств потребуется единообразное внедрение основного американского стандарта зарядных разъемов, известного как Combined Charging System (CCS), а также стандартов, обеспечивающих 97-процентное время надежности для всех зарядных устройств. Этот стандарт является еще одной мощной политической поддержкой американской индустрии электромобилей после принятия IRA в августе прошлого года. Это означает, что зарядные устройства для электромобилей также должны будут соответствовать стандарту «Сделано в Америке», после того как будет установлено требование о местном производстве аккумуляторных батарей. Это ключевая часть плана администрации Байдена по борьбе с изменением климата, всестороннему продвижению электромобилей на рынке и ускорению перехода к электрифицированному обществу. С чем мы сталкиваемсяБлагодаря постоянной поддержке со стороны государства и стимулированию спроса, проникновение электромобилей на рынок США достигло рекордного уровня, но все еще остается ниже, чем на европейском и китайском рынках. Благодаря государственной поддержке и многочисленным субсидиям, уровень проникновения электромобилей в некоторых европейских странах уже приближается к 50%, причем в Норвегии этот показатель достиг около 70%. В Китае уровень проникновения электромобилей также превысил 25%, что более чем в три раза превышает показатель США. Предыдущая Ирландская республиканская армия (ИРА), опубликованная Белым домом, в сочетании с новыми стандартами для зарядных устройств в этом году и внедрением мощной политики субсидирования, безусловно, значительно подстегнет рост рынка электромобилей в США. В прошлом году некоторые аналитики полагали, что к 2023 году рыночная доля электромобилей в США достигнет 12%. Стройте Америку, покупайте американскоеНаряду с ростом распространения электромобилей, количество электромобилей на дорогах будет постепенно увеличиваться. Это означает, что рыночный спрос на зарядные устройства для электромобилей также откроет новые возможности для роста. Согласно данным опроса 2022 года, соотношение общественных зарядных станций для электромобилей на рынке США составляет всего 24,2:1, в то время как на китайском рынке это соотношение достигло 7,6:1, а данные по ЕС за 2021 год показывают, что общее соотношение общественных зарядных станций для электромобилей в ЕС также достигло 16,5:1. Поэтому для ускорения роста рынка электромобилей строительство зарядных станций в Соединенных Штатах нельзя откладывать.Цель введения новых стандартов для зарядных устройств для электромобилей в настоящее время заключается не только в активном продвижении плана борьбы с изменением климата на макроуровне, но и в дальнейшем планировании направления развития местной индустрии электромобилей в США, в достижении унификации отечественных стандартов зарядных разъемов, а также в повышении эффективности зарядки и удовлетворенности водителей электромобилей процессом зарядки, с более глубоким намерением увеличить рыночную долю различных секторов местной цепочки производства зарядных устройств. Благодаря мощной поддержке новых стандартов зарядки, администрация США смогла в значительной степени вернуть капитал в страну, поддерживая и развивая местные предприятия зарядной индустрии и сохраняя 55% закупочной стоимости в США с 2024 года. Это также является мощным выражением Закона «Строим Америку, покупаем Америку». Задача: Быть или не бытьОчевидно, что новые стандарты зарядки в США произведут настоящий фурор на мировом рынке зарядных устройств для электромобилей, учитывая огромный потенциальный спрос на рынке США в будущем. Независимо от того, является ли это возможностью или препятствием, предприятия глобальной цепочки поставок активно реагируют на это.В первую очередь, Tesla объявила об открытии своей сети Supercharger и Destination Charger для конкурентов, то есть для электромобилей других марок. К концу 2024 года будет открыто не менее 7500 зарядных станций для всех электромобилей, распределенных по всей территории США. Не менее 3500 мощных быстрых зарядных устройств будут расположены вдоль автомагистралей, а зарядные устройства уровня 2 — в таких местах, как отели и туристические объекты в городских и сельских районах. Кроме того, Tesla более чем вдвое расширила свою сеть Supercharger в Буффало, штат Нью-Йорк. Несколько ведущих компаний-производителей зарядных устройств и сертифицированных поставщиков зарядных станций также оперативно отреагировали на ситуацию, скорректировав свои рыночные стратегии и ускорив расширение своих общенациональных сетей зарядных станций путем установления партнерских отношений и другими способами.Однако с появлением концепции «нулевого энергопотребления» глобальный взрывной рост спроса на зарядные устройства для электромобилей неизбежно окажет огромное давление на цепочку поставок. Для соответствия новым стандартам, принятым в США, в краткосрочной перспективе станет все сложнее устанавливать новые зарядные устройства, что в некоторой степени ограничит ускорение развертывания зарядных станций в США. Зарядное устройство для электромобилей Для экспортеров дивиденды американского рынка зарядных устройств, возможно, только набирают обороты, но с внедрением новых стандартов неизвестно, остановятся ли экспортеры на достигнутом или примут вызов. Это связано с тем, что это означает, что все производственные процессы для этих корпусов зарядных устройств для электромобилей, от плавки и заливки до окончательного нанесения покрытия, должны осуществляться в Соединенных Штатах. Выбор между строительством завода в США, производством основных модулей в стране и OEM-сборкой в ​​США, или просто полаганием на экспорт технологий и услуг для получения доли на этом огромном рынке — это непростой стратегический выбор и вызов для экспортеров. Не говоря уже о прямой конкуренции со стороны крупных международных производителей, таких как ABB, Shell и Siemens, и местных производителей, уже имеющих определенную долю рынка, таких как ChargePoint, Blink, EVgo и др. Компания Workersbee, основываясь на международном видении и глобальной стратегической структуре, создала европейское подразделение в Нидерландах в 2022 году и планирует в будущем создать американское подразделение.Помимо требований новых стандартов, продажа зарядных устройств для электромобилей в США требует прохождения сертификации UL, стоимость сертификации является значительной, и необходимо учитывать также временные затраты, связанные с длительным циклом сертификации. Кроме того, существует множество строгих стандартов технических показателей, которые создают технические проблемы, которые нельзя игнорировать. Все это может стать препятствием для выхода компаний на рынок США. Зарядное устройство для электромобилей Благодаря дальновидному международному подходу и передовым технологиям, компания Workersbee первой в 2021 году прошла сертификацию UL, представив продукцию с применением инновационных технологий, таких как быстрая смена клемм, ультразвуковая сварка и мощное жидкостное охлаждение. Уровень защиты нашей продукции достигает IP 67, и мы занимаем лидирующие позиции на китайском и зарубежных рынках, обладая абсолютными техническими преимуществами. Присоединяйтесь к нам, двигая будущее вперед!В условиях растущего внимания к проблеме изменения климата и ускорения глобальных планов по ее решению, мы работаем вместе над построением экологически чистого и благоприятного для климата общества. Компания Workersbee обязательно будет следовать тенденциям и внедрять изменения в политике и рыночной деятельности, чтобы облегчить людям выбор электромобилей, где бы они ни находились. Мы будем углублять исследования и разработки передовых технологий в области зарядки электромобилей, работать над продвижением многочисленных сертификатов за рубежом и ускорять стратегическое освоение зарубежных рынков. Мы убеждены, что по мере продвижения наших усилий вождение электромобилей станет все более удобным, простым, беззаботным и распространенным. Если вы заинтересованы присоединиться к нам, чтобы вместе строить будущее мобильного, зеленого, чистого и устойчивого мира, свяжитесь с нами, чтобы стать вашим партнером по решениям в области зарядки электромобилей.