Зарядка электромобилей 2-го уровня

Многие считают, что всё просто: розетка на 240 В — это розетка на 240 В. Но потом наступает реальность. На одном объекте зарядка идёт без проблем всю ночь, на другом происходит случайное отключение, на третьем штекер сильно нагревается, а на четвёртом зарядка идёт быстро, а на четвёртом резко замедляется. В большинстве случаев маркировка розетки не является настоящей причиной неисправности. Настоящая причина кроется в том, для чего была рассчитана цепь и насколько надежно соединение вилки. Стандарты NEMA 6-50 и 14-50 в основном помогают предсказать эти два фактора. Быстрый выбор за 30 секунд.Если вам нужен стабильный ночной режим работы, то розетка 14-50 часто является более надежным базовым вариантом, поскольку она чаще используется в электромобилях или автодомах. Если вы адаптируетесь к существующей розетке в мастерской, розетка 6-50 может быть надежной, если цепь не используется совместно и штекер надежно закреплен. Скорость зарядки определяется мощностью вашей цепи и настройкой тока, а не тем, является ли розетка розеткой 6-50 или 14-50.   Почему зарядка кажется нестабильнойПортативная зарядка электромобилей стабильна и занимает много времени. В реальных условиях многие мощные розетки используются кратковременно, переназначаются со временем или распределяют нагрузку между другим оборудованием. Именно поэтому всё выглядит хорошо в первый момент, но выходит из строя позже. Большая часть проблем связана с точкой подключения и поведением цепи, а не с самой формой разъема. Неплотный контакт со временем нагревается. Общая цепь срабатывает при появлении других нагрузок. Защитные механизмы зарядного устройства или автомобиля снижают ток, когда тепло выделяется там, где его быть не должно. Срабатывание защиты в середине сеанса обычно указывает на общую нагрузку, нестабильную цепь или слишком агрессивные настройки для длительных сеансов. Нагрев вилки обычно указывает на слабое контактное напряжение, износ деталей розетки или неплотное прилегание вилки. Снижение мощности или падение напряжения обычно указывают на перегрев в точке контакта, что приводит к срабатыванию защитной функции системы. 6-50 против 14-50 на практикеЧто важно на местеСтандарт NEMA 6-50 обычно подразумеваетСтандарт NEMA 14-50 обычно подразумеваетТипичная средаСхемы мастерской или оборудованияУстановка в гараже, готовая для электромобилей или автодомов.Поведение схемыБолее вероятно, что ими будут делиться или использовать повторно.Вероятнее всего, он будет предан своему делу, но это не гарантировано.Типичная модель отказаСлучайные рейсы при появлении других грузовПроблемы с качеством вилки и розетки во время длительных сеансов работы.Лучший вариантАдаптация к существующей инфраструктуре магазинаСоздание повторяющегося режима снаНи одна из розеток по умолчанию не лучше другой. Отличная розетка 6-50, подключенная к стабильной сети, всегда лучше, чем ненадежная розетка 14-50.  Три ситуации, которые объясняют большинство результатовМастерская, часто 6-50Наибольший риск заключается не в типе розетки, а в нагрузке на цепь от другого оборудования. Если розетка используется совместно со сварочными аппаратами, компрессорами, нагревателями или другими инструментами, могут наблюдаться чистые запуски, за которыми следуют случайные отключения. Установка оборудования в гараже, готового к использованию электромобиля, часто от 14 до 50 единиц.Этот метод обычно более стабилен, но длительные сеансы работы негативно сказываются на слабых розетках. Если вилка шатается, сопротивление увеличивается, происходит нагрев, а производительность падает или прекращается. Розетка для путешествий или автодомов, часто 14-50Главная проблема здесь — изменчивость. Воздействие внешней среды, частые включения и выключения, а также неизвестное качество установки делают максимальные настройки плохим вариантом по умолчанию. Рассматривайте первую сессию как тест и постепенно повышайте настройки.  Перед тем как доверять какой-либо торговой точке, проверьте её.Для выявления большинства проблем не требуется техническая спецификация. Необходимы быстрые проверки, сфокусированные на точке соединения.·Вилка плотно прилегает и не шатается.·Лицевая панель не двигается при прикосновении к вилке.·На емкости отсутствуют пятна, трещины или следы нагрева.·Кабель надежно закреплен, не тянет штекер вбок.·Если это старая розетка с большим количеством вставок, предполагайте слабое контактное натяжение, пока не будет доказано обратное. Если вы не можете подтвердить состояние проводки или розетки, обратитесь к лицензированному электрику для проверки установки, прежде чем полагаться на нее в течение длительного времени.  Правило первого сеанса, предотвращающее большинство головных болей.Начните с осторожности при подключении новой розетки. Проверьте еще раз через 15-20 минут. Именно тогда обычно начинает проявляться слабое соединение. Если штекер горячий на ощупь или вилка плохо входит, не пытайтесь протолкнуть её. Сначала устраните проблему с местом соединения. Замена изношенной розетки часто является лучшим решением, чем постоянное снижение силы тока и надежда на лучшее. При длительных сеансах зарядки электромобиля обычно используется режим непрерывной нагрузки. Стабильная мощность зарядки часто ниже той, которую обычно называют. Всегда соблюдайте местные правила электромонтажа и рекомендации производителя зарядного устройства.  Выбор правильного путиЕсли вы планируете новую, повторяемую систему ночной зарядки, то 14-50 часто является более экологичным вариантом, поскольку такие батареи обычно устанавливаются с учетом использования в электромобилях или автодомах. Если вы подключаете розетку к существующей мастерской, то розетка 6-50 может быть вполне надежной, если цепь не общая и розетка находится в исправном состоянии. Если же она работает иногда, а иногда отключается, предполагайте, что нагрузка общая или контакт слабый, пока не будет доказано обратное. Для более подробного контрольного списка для первой проверки, посвященного состоянию розеток NEMA 14-50 и совместимости вилок, см. документ NEMA 14-50 для портативной зарядки электромобилей: что проверить в первую очередь.  Стратегия подключения для смешанных площадокЕсли вы заряжаете устройства в одном и том же месте, используйте один и тот же тип розетки, который обеспечивает стабильную зарядку в этом месте. Стабильность лучше, чем набор адаптеров. Если вы заряжаете устройства то в гараже, то в мастерской, цель меняется. Вам нужно, чтобы порядок зарядки оставался неизменным, даже если меняется розетка. Простой комплект розеток, охватывающий места, которые вы действительно используете, обычно надежнее, чем использование нескольких адаптеров и дополнительных контактных точек.  Часто задаваемые вопросыОпаснее ли использовать 6-50, чем 14-50?Не обязательно. Безопасность зависит от состояния розетки, качества вилки и от того, используется ли цепь совместно с другими. Какой из них лучше подходит для ночной зарядки?Тот, который устанавливается как стабильная, выделенная розетка с надежным подключением. Во многих гаражах это в итоге оказывается розетка 14-50, но качество установки важнее, чем маркировка. Если сегодня у меня есть только розетка на 6-50 В, какой подход будет наиболее безопасным?Начните осторожно, убедитесь, что штекер плотно прилегает, и проверьте еще раз через 15-20 минут. Если нагрев повторяется или соединение неплотное, остановитесь и поправьте точку соединения.  Если на ваших сайтах соотношение пользователей 6-50 и 14-50 меняется, сократите количество дополнительных точек контакта и упростите настройку. Портативное зарядное устройство для электромобилей Workersbee Его можно оснастить сменными настенными вилками, что позволяет сохранить привычный порядок работы без необходимости устанавливать несколько адаптеров друг на друга.

Почему уровень зарядки электромобиля важнее, чем просто «медленная, средняя, ​​быстрая»?Большинство водителей, услышав о зарядке уровня 1, уровня 2, быстрой зарядке постоянным током, интерпретируют это как медленную, среднюю и быструю. В действительности каждый уровень связан с различным диапазоном мощности, стоимостью и сценарием использования. Правильный уровень может превратить зарядку в фоновую задачу, которую вы почти не замечаете. Неправильный уровень может означать очереди на быстрых зарядных устройствах, более высокие эксплуатационные расходы или избыточное использование зарядного устройства для вашего стиля вождения. Уровень заряда влияет на повседневную жизнь тремя основными способами: как долго автомобиль стоит на стоянке, сколько энергии ему требуется за этот период и сколько вы готовы потратить на оборудование и мощности электросети. Что представляют собой три уровня зарядки электромобилей на самом деле?Уровни заряда — это простой способ группировки диапазонов мощности, которые постоянно встречаются в реальных условиях. Зарядка уровня 1: медленная резервная зарядка от бытовой розетки.• Использует стандартную бытовую розетку в регионах с напряжением 120 В.• Мощность около 1–2 кВт• Идеально подходит для очень щадящего использования и резервной зарядки. Зарядка 2-го уровня: повседневная зарядка дома и на рабочем месте.• Использует выделенную цепь с напряжением 208–240 В (однофазная) или 400 В (трехфазная).• Мощность обычно составляет 3,7–22 кВт в зависимости от сети и оборудования.• Покрывает большую часть ежедневной зарядки дома и на рабочем месте. Быстрая зарядка постоянным током: высокая мощность в условиях ограниченного времени.• Использует специализированное оборудование постоянного тока, преобразующее энергию внутри станции.• Мощность от примерно 50 кВт до нескольких сотен киловатт• Используется на автомагистралях, в оживленных депо и на объектах, где время имеет решающее значение. зарядка переменным током против зарядки постоянным токомДля зарядки переменным током автомобиль выполняет основную работу. Настенное зарядное устройство или точка зарядки подает переменный ток, а встроенное зарядное устройство автомобиля преобразует его в постоянный ток с ограниченной скоростью. Это позволяет сделать оборудование компактным и доступным, что идеально подходит для домов и многих парковок на рабочих местах или в местах отдыха. Для быстрой зарядки постоянным током станция преобразует переменный ток из сети в постоянный и подает гораздо больший ток непосредственно в аккумулятор. Автомобиль задает предпочтительные значения напряжения и тока, и станция следует этому профилю. Это переносит затраты и сложность из автомобиля в инфраструктуру, поэтому оборудование для зарядки постоянным током больше, тяжелее и дороже, но также способно обеспечивать очень высокую мощность. Скорость зарядки автомобиля определяется уровнем переменного тока, который зависит от встроенного зарядного устройства и питающей его цепи. Быстрая зарядка постоянным током в большей степени зависит от возможностей станции, уровня заряда батареи и температурных ограничений. Уровень 1 EVЗарядка: даже при очень медленной скорости её всё ещё достаточно.На первом уровне используется стандартная маломощная розетка, распространенная в регионах с напряжением 120 В. Мощность обычно составляет около 1–1,9 кВт. Для многих автомобилей это может обеспечить запас хода примерно в 3–5 миль в час. Это может показаться медленным, но есть сценарии, где первый уровень работает:• Короткие ежедневные поездки на работу и небольшой годовой пробег• Автомобили, припаркованные дома на 10–12 часов почти каждую ночь• Вторые автомобили, которые очень мало ездят в течение недели Преимущества• Практически нулевые затраты на установку, если цепь уже безопасна и выделена.• Очень бережно относится к электросети и часто к батарее. Пределы• Для полной зарядки больших аккумуляторных батарей с низкого уровня заряда может потребоваться несколько дней.• Не подходит для мест, где несколько водителей пользуются одним парковочным местом или имеют нерегулярный график работы.• На многих рынках правила и нормы безопасности ограничивают возможности небрежного использования бытовой розетки для длительных сеансов зарядки. Первый уровень целесообразен, когда потребности в вождении предсказуемы и незначительны, а также когда электросистема дома не может легко обеспечить более высокую мощность. Зарядка электромобилей 2-го уровня: оптимальный вариант для дома и работы на каждый день.Для большинства водителей, имеющих доступ к парковке вне проезжей части, практическим вариантом является уровень 2. Он использует выделенную цепь и зарядное устройство для электромобилей (EVSE) с однофазным напряжением 208–240 В или до 400 В трехфазным напряжением во многих регионах. Типичная мощность варьируется от 3,7 кВт до 11 или 22 кВт в зависимости от сети и оборудования. При такой мощности заряда батареи за ночь вполне достаточно, чтобы восстановить заряд после долгого дня. Например, зарядное устройство мощностью 7,4 кВт часто добавляет около 25–30 миль запаса хода в час, чего достаточно, чтобы восстановить более 150 миль за шесть часов для многих автомобилей.  Типичные сценарии использования• Домашние настенные коробки для одной или двух машин• Зарядка электромобилей на рабочем месте, где автомобили остаются припаркованными в течение нескольких часов.• Отели, торговые центры и общественные автостоянки ориентированы на предоставление возможности припарковать автомобиль и зарядить аккумулятор, пока вы занимаетесь чем-то другим. Преимущества• Ночная зарядка подходит практически для любых ежедневных поездок на работу.• Уровни мощности соответствуют тому, как автомобили уже паркуются и стоят на месте.• Стоимость установки и влияние на электросеть остаются приемлемыми в большинстве жилых и коммерческих зданий. Пределы• Требуется выделенная цепь и соответствующая мощность распределительного щита.• Может потребоваться профессиональная установка и местная проверка.• Для автопарков с очень большим годовым пробегом или работающих в несколько смен, одного лишь второго уровня может быть недостаточно. Многие водители используют как стационарные настенные зарядные устройства, так и портативные. Портативное зарядное устройство для электромобилей, предназначенное для домашнего использования, может обеспечить зарядку нескольких розеток в дороге или загородном доме, сохраняя при этом удобство зарядки второго уровня там, где это наиболее важно. Быстрая зарядка электромобилей постоянным током: когда время становится главным ограничивающим фактором.Быстрая зарядка постоянным током, которую в разговорной речи иногда называют зарядкой 3-го уровня, начинается примерно с 50 кВт и в настоящее время достигает 350 кВт и более на некоторых автомагистралях. Ключевое различие заключается в способе подачи энергии в течение сеанса зарядки. При низком уровне заряда и нагретой батарее многие автомобили используют почти максимальную мощность постоянного тока. На этом этапе сеанс зарядки мощностью 100 кВт может значительно увеличить запас хода за 10–15 минут. По мере зарядки батареи и достижения более высокого уровня заряда автомобиль запрашивает меньший ток для защиты элементов и отвода тепла. Водитель воспринимает это как постепенное снижение мощности, особенно при уровне заряда выше 70–80 процентов.  Типичные сценарии использования• Дальние поездки по автомагистралям и скоростным дорогам• Быстрая пополнение баланса в течение дня для автомобилей служб такси или доставки.• Автобазы, где транспортные средства должны быстро разворачиваться между сменами. Соображения• Стоимость за кВт⋅ч часто выше, чем при зарядке переменным током, если учесть плату за обслуживание и плату за пиковую нагрузку.• Многократная зарядка высокой мощности может привести к перегрузке батареи, если система охлаждения недостаточно эффективна или программное обеспечение плохо настроено.• Электростанции требуют надежного подключения к сети, тщательного управления нагрузкой, а также прочных соединителей и кабелей. Мощные разъемы для быстрой зарядки постоянным током в общественных местах учитывают эти нагрузки благодаря более высоким номинальным токам, системам терморегулирования и эргономичному дизайну, который позволяет водителям безопасно обращаться с кабелями.  Таблица сравнения уровней зарядки электромобилейНиже приведено упрощенное сравнение. Цифры представляют собой типичные диапазоны, а не точные значения для каждого автомобиля или региона.Уровень зарядаТипичные источники питания и электропитанияПримерное увеличение дальности в часТипичное время зарядки электромобиля среднего размера составляет 10–80%.Наиболее подходит дляУровень 1120 В переменного тока, 1–1,9 кВт3–5 миль (5–8 км)20–40 часов от низкого уровня зарядаИспользовался очень мало, был вторым автомобилем, запасным.Уровень 2208–240 В переменного тока или 400 В переменного тока, 3,7–22 кВт15–35 миль (25–55 км)4–10 часов в зависимости от мощности и состояния батареи.Ежедневная зарядка дома и на рабочем местеDC быстроВыделенный источник постоянного тока, 50–350 кВт+100–800 миль (160–1300 км) в час при низком уровне заряда батареи (за время, проведенное в пути)Примерно 20–45 минут для большей части рабочего диапазона.Автомагистрали, депо, автопарки с высокой интенсивностью эксплуатации Фактические показатели зависят от эффективности автомобиля, погодных условий и кривой зарядки, установленной производителем. Уровень 1 предназначен для медленного восстановления заряда, уровень 2 — для ночной зарядки и удобства в пункте назначения, а быстрая зарядка постоянным током — для коротких, интенсивных циклов подзарядки.  Как водители могут сделать правильный выбор зарядкауровеньШаг 1: суточный и еженедельный пробег• Если в большинстве дней расстояние составляет менее 40–50 миль, и у вас много времени для парковки дома, то сочетание уровня 1 с периодическим использованием общественного транспорта уровня 2 может оказаться эффективным.• Если вы часто проезжаете более 60–80 миль в день или совершаете много коротких поездок подряд, то использование средств второго уровня дома значительно упростит вам жизнь. Шаг 2: доступ к парковке вне проезжей части.• Если у вас есть частная подъездная дорога или гараж, то правильно установленное решение уровня 2, как правило, является наиболее эффективным долгосрочным решением.• Если вы пользуетесь уличной парковкой или общими площадками, то общедоступные зарядные устройства уровня 2 и быстрые зарядные устройства постоянного тока становятся основой вашей стратегии. Шаг 3: схема передвижения и дальние поездки• Если вы в основном ездите по городу и редко совершаете поездки на дальние расстояния, то регулярных пополнений баланса Level 2 и периодического пополнения баланса DC будет достаточно.• Если вы часто совершаете длительные междугородние поездки, то знание сети быстрых зарядных станций постоянного тока на ваших обычных маршрутах важнее, чем попытка выжать еще один киловатт из настенной зарядной станции. Шаг 4: бюджет и электрическая мощность• При ограниченной мощности панели, скромный блок второго уровня с управлением нагрузкой часто оказывается лучшим выбором, чем попытка получить максимально возможную мощность.• Оптимально подобранное решение, бесперебойно работающее каждую ночь, ценнее, чем теоретически мощный вариант, который вызывает срабатывание автоматических выключателей или требует дорогостоящей модернизации. Если вы в основном заряжаете устройства дома, это руководство вам поможет.Домашняя зарядка уровня 1 и уровня 2это поможет вам решить, какой вариант лучше всего подходит для вашего распорядка дня.  Что означают уровни зарядки электромобилей для станций, автопарков и зарядного оборудования?Владельцы площадок и операторы автопарков сталкиваются с другим вопросом: речь идет не столько о том, какой уровень зарядки подходит для поездок на работу, сколько о том, скольким транспортным средствам требуется сколько энергии в течение каждого периода парковки. Уровни зарядки превращаются в инструмент планирования, охватывающий несколько аспектов. Команды управления автопарком, которым необходим поэтапный подход, могут использоватьнаше руководство о том, какой уровень зарядных станций для электромобилей действительно необходим. Время парковки и оборот• В супермаркетах, ресторанах и торговых центрах время ожидания зарядки составляет от 30 минут до нескольких часов. Зарядные устройства средней мощности уровня 2 часто покрывают этот промежуток времени, а небольшое количество быстрых зарядных устройств постоянного тока зарезервировано для водителей, которые спешат.• На автомагистралях и междугородних трассах короткие остановки и огромные потребности в энергии. Здесь доминирует быстрая зарядка постоянным током, мощность которой рассчитана таким образом, чтобы в часы пик очереди были короткими.• На складах и площадках для обслуживания автопарков можно комбинировать ночные линии уровня 2 с несколькими мощными станциями постоянного тока для транспортных средств, которые не попали в назначенное время или начали вторую смену. Подключение к сети и инфраструктура• Большие скопления зарядных станций 2-го уровня более равномерно распределяют нагрузку во времени.• Мощные установки постоянного тока концентрируют потребность в электроэнергии и могут нуждаться в подключении к сети среднего напряжения, выделенных трансформаторах и интеллектуальном управлении энергопотреблением.• Выбор уровня зарядки также влияет на прокладку кабелей, защитные устройства и компоновку инженерных систем на объекте. Соединители и кабели• В решениях для переменного тока используются более легкие разъемы и кабели, рассчитанные на умеренные уровни тока и повседневное использование широким кругом пользователей.• Мощные быстрые зарядные устройства постоянного тока используют прочные разъемы, более толстые кабели, а иногда и жидкостное охлаждение, чтобы ручки оставались удобными при работе с током в несколько сотен ампер.• Для операторов инвестиции в производство долговечных разъемов и кабелей для электромобилей помогают сократить время простоя и затраты на техническое обслуживание в течение всего срока службы станции. Чтобы подробнее узнать о том, как выбор переменного и постоянного тока влияет на конструкцию разъемов и кабелей, см. наш раздел.Обзор оборудования для зарядки электромобилей переменным и постоянным током. Для проектов, требующих преобразования этих уровней зарядки в реальное оборудование, Workersbee предлагает зарядку переменным током дома и на рабочем месте, а также общедоступные станции быстрой зарядки постоянным током. Наш ассортимент включает портативные зарядные устройства для электромобилей для домашнего использования, настенные зарядные устройства переменного тока для зарядки в пункте назначения, а также разъемы и кабели для быстрой зарядки постоянным током, разработанные для интенсивной эксплуатации в общественных местах и ​​автопарках.  Часто задаваемые вопросы об уровнях зарядки электромобилейСуществует ли зарядка 4-го уровня?Иногда термин «уровень 4» используется в разговорной речи для обозначения очень мощной зарядки тяжелых транспортных средств, осуществляемой в мегаваттах. В большинстве стандартов и правил существуют только уровни 1 и 2 по переменному току, а также категории быстрой зарядки постоянным током, даже при очень высокой мощности. Можно ли использовать быструю зарядку постоянным током для всех электромобилей?Не все автомобили оснащены оборудованием для быстрой зарядки постоянным током. Некоторые городские автомобили или подключаемые гибриды поддерживают только переменный ток. Даже если доступен постоянный ток, каждая модель имеет свою максимальную мощность постоянного тока и тип разъема, поэтому водителям все равно необходимо подобрать зарядную станцию, подходящую к автомобилю. Вредит ли частая быстрая зарядка постоянным током аккумулятору?Современные батареи и системы охлаждения рассчитаны на регулярную быструю зарядку постоянным током в пределах заявленных параметров. Однако постоянная зарядка высокой мощностью до очень высокого уровня заряда может создавать дополнительную нагрузку по сравнению с более щадящей зарядкой переменным током, при которой большинство сеансов зарядки поддерживаются в диапазоне низких и средних значений. Уровни платы за взимание платы одинаковы во всех странах?Понятие медленной, средней и быстрой зарядки является общепринятым, но напряжения, типы вилок и типичные уровни мощности различаются. В некоторых регионах широко используется трехфазный переменный ток, в других — преимущественно однофазный. Быстрая зарядка постоянным током также встречается с различными стандартами разъемов, но основная роль каждого уровня в повседневной жизни очень схожа. Нужно ли мне по-прежнему заряжать устройство дома, если я живу рядом с быстрыми зарядными устройствами постоянного тока?Можно полагаться только на общедоступные станции быстрой зарядки постоянным током, особенно в густонаселенных городских районах, но это может быть менее удобно и иногда дороже. Сочетание зарядки дома или на работе от сети 2-го уровня для повседневного использования и быстрой зарядки постоянным током для поездок обычно обеспечивает более комфортную работу.

Прочитайте это один раз, и вы сможете справиться со своей первой оплатой в общественном месте. Вы будете знать, к какому типу вилок подходит розетка, как оплачивать услугу, сколько времени это займет и как устранять распространенные неполадки.  Общественная зарядка: переменный ток против постоянного токаКондиционеры AC Level 2 используются на парковках, в отелях и на рабочих местах. Типичная мощность составляет 6–11 кВт. Удобны для подзарядки, пока вы занимаетесь чем-то другим.Режим быстрой зарядки постоянным током предназначен для поездок. Мощность варьируется от 50 до 350 кВт. Вы останавливаетесь на несколько минут, а не на несколько часов.Второй уровень медленнее, но дешевле в час. Быстрый режим DC стоит дороже и позволяет начать движение быстрее.  Перед поездкой проверьте совместимость.Тип используемого адаптера зависит от типа вашего автомобиля. В Северной Америке для переменного тока используется стандарт J1772, а для постоянного тока часто — CCS. В Европе для переменного тока используется стандарт Type 2, а для постоянного тока — CCS2. В некоторых старых японских моделях используется CHAdeMO. Стандарт J3400 (часто называемый NACS) расширяется. Если требуется адаптер, уточните совместимость как с вашим автомобилем, так и с сайтом.  Какой разъем вам нужен — CCS, CHAdeMO или NACS (J3400)?Обычно используется разъем постоянного тока в вашем автомобиле. Многие новые модели, предназначенные для североамериканского рынка, используют CCS. Некоторые старые модели используют CHAdeMO. Доступность J3400 растет. Если вашему автомобилю нужен адаптер, проверьте наличие поддержки и ограничения по мощности, прежде чем полагаться на него.  Таблица решений по совместимостиВъезд вашего транспортного средства (регион)Вы можете использовать эти общедоступные плагины.ПримечанияAC J1772 + DC CCS1 (Северная Америка)Уровень 2: J1772; DC быстрый: CCS1На некоторых сайтах также указаны места для подключения оборудования J3400; правила использования адаптера различаются в зависимости от модели.AC Type 2 + DC CCS2 (Великобритания/ЕС)Уровень 2: Тип 2 (часто с разъемом); DC fast: CCS2Для подключения многих сетевых адаптеров необходимо иметь собственный кабель типа 2.CHAdeMO (для некоторых устаревших моделей)DC fast: CHAdeMOВ некоторых регионах покрытие сокращается; планируйте заранее.Вход J3400/NACSБыстрый постоянный ток: J3400; Уровень 2: J3400 или адаптер к J1772Доступ для пользователей, не являющихся клиентами Tesla, зависит от соответствия сайта и приложения требованиям.Автомобили Tesla, работающие только на двигателе J1772 (более старые импортные модели).Уровень 2 через J1772; для постоянного тока часто требуется адаптер.Проверьте ограничения по мощности адаптера.  Приготовьтесь: приложение, оплата, кабель, адаптеры.Установите хотя бы одно сетевое приложение и добавьте карту. Если сеть предлагает RFID-карты, храните её в машине. В Великобритании/ЕС возьмите с собой кабель Type 2 для розеток переменного тока. Если ваш входной разъем и местные вилки не совпадают, возьмите подходящий адаптер и знайте, как безопасно его подключить. Нужно ли мне приложение или я могу просто приложить карту?Оба варианта работают во многих местах. Приложения отображают текущий статус и цены для участников. Бесконтактные карты быстро работают для разовых сеансов. Сохраните номер телефона оператора на случай, если активация не удастся.  Найдите станцию ​​и уточните информацию на месте.Найдите в приложении «Карты» «зарядка электромобилей», отфильтруйте по типу разъема и мощности, затем выберите место с недавними фотографиями и хорошим освещением. Фильтруйте по типу разъема, мощности (кВт), наличию и удобствам. Проверьте свежие фотографии, чтобы оценить длину и расположение кабеля. По прибытии еще раз проверьте указанную на парковочном месте мощность и тарифы, ограничения по времени и плату за простой. Паркуйтесь так, чтобы кабель не был натянут. Ночью выбирайте хорошо освещенное место. Безопасность в дождь: зарядные устройства рассчитаны на работу в любых погодных условиях. Держите разъемы подальше от земли, плотно вставляйте их, и если вы обнаружите ошибку, остановитесь и позвоните в службу поддержки.  Сколько стоит общественная зарядка для электромобилей?В сетях используются тарифы за кВт⋅ч, за минуту, за сеанс или смешанные тарифы. Уровень 2 медленнее, но дешевле в час. Быстрый постоянный ток стоит дороже и может включать плату за простой. Подтвердите действующий тариф на экране или в приложении. В качестве приблизительного ориентира, на многих станциях быстрого питания в Вашингтоне, округ Колумбия, цена составляет около 0,25–0,60 долларов за кВт⋅ч; добавление примерно 25 кВт⋅ч часто обходится в 7–15 долларов. Стоимость минутного использования может варьироваться в пределах 0,20–0,60 долларов в минуту, поэтому остановка на ~30 минут может стоить примерно 6–18 долларов. Местные налоги, плата за потребление электроэнергии и тарифные планы меняют расчеты. Плата за парковку, если таковая имеется, оплачивается отдельно.  Шесть шагов, которые работают практически везде.1) Припаркуйтесь и ознакомьтесь с информацией о питании и тарифах на экране.2) Вставьте разъем до щелчка.3) Начните сессию с помощью приложения, RFID или бесконтактной оплаты.4) Убедитесь в наличии зарядки на самом устройстве и в вашем автомобиле.5) Следите за процессом зарядки; скорость зарядки обычно замедляется при более высоком уровне заряда.6) Остановите сеанс, отсоедините устройство от сети, снова подключите рукоятку и переместите автомобиль.  Во время зарядки: скорость, снижение мощности и когда следует отъезжать.Зарядка происходит быстрее всего при низком уровне заряда. По мере заполнения батареи сила тока уменьшается. В поездках старайтесь зарядить батарею до следующего пункта назначения с запасом энергии, а не до 100%. Следите за ограничениями по времени и платой за простой после окончания зарядки.  Сколько времени обычно занимает рассмотрение дела о предоставлении государственной помощи?Это зависит от уровня заряда батареи при поступлении, мощности зарядного устройства и кривой заряда батареи вашего автомобиля. Используйте приведенную ниже таблицу в качестве приблизительного ориентира и учитывайте погрешность.  Ожидаемые срокиЦельЗарядное устройствоТипичное количество минут*Добавьте примерно 25 кВт⋅ч на втором уровне.7 кВт~210–230 минДобавьте примерно 25 кВт⋅ч на втором уровне.11 кВт~130–150 минДобавьте примерно 25 кВт⋅ч к постоянному току на быструю зарядку.50 кВт~30–40 минДобавьте примерно 25 кВт⋅ч к мощному источнику постоянного тока.150 кВт+~12–20 мин*Фактическое время может варьироваться в зависимости от размера батареи, температуры, уровня заряда батареи при прибытии и распределения нагрузки. Завершите сессию и проявите вежливость.Остановите устройство в приложении или на самом устройстве. Отключите от сети, установите ручку обратно на док-станцию, уберите кабель и переместитесь. Сократите продолжительность сеансов, если другие пользователи ждут своей очереди. Соблюдайте установленные ограничения, чтобы избежать платы за простой. Каковы правила этикета на общественных зарядных станциях?После завершения работы не занимайте стоянки. Пристыкуйте коннектор обратно. Если образовалась очередь, возьмите только необходимое количество энергии и освободите место.  Быстрые и эффективные решенияЕсли оплата не удалась, попробуйте другой способ или другое место для зарядки. Если зарядка не начинается, плотно вставьте разъем и проверьте уведомления в приложении. Если порт или ручка не отсоединяются, завершите сеанс, воспользуйтесь функцией разблокировки зарядного порта автомобиля, подождите несколько секунд, затем потяните прямо. Если устройство выдает ошибку, запишите идентификатор станции и позвоните в службу поддержки.  Что делать, если разъем застрял и не отсоединяется?Завершите сеанс, попробуйте разблокировать автомобиль, дождитесь срабатывания защелки, затем потяните прямо. Если он по-прежнему заблокирован, позвоните по номеру службы поддержки, указанному на устройстве.  Какие изменения происходят в зависимости от региона?Северная Америка: в общественных местах используется стандарт J1772 для переменного тока; высокоскоростной постоянный ток — CCS, а также расширяется доступ к стандарту J3400. На многих новых площадках автомобили, не принадлежащие Tesla, могут использовать специально отведенные места с поддержкой J3400.Великобритания/ЕС: Многие розетки переменного тока имеют разъемы типа 2; кабель необходимо привезти свой. Для высокоскоростного подключения постоянного тока используется стандарт CCS2. Бесконтактная оплата распространена на новых объектах.Азиатско-Тихоокеанский регион: стандарты различаются в зависимости от рынка. Проверьте свой маршрут и возьмите с собой подходящий кабель/адаптер там, где это разрешено.  Теперь могут ли водители, не владеющие автомобилями Tesla, пользоваться станциями быстрой зарядки Tesla Supercharger?Во многих регионах — да, на соответствующих площадках и в местах стоянки. Условия доступности и необходимые адаптеры различаются в зависимости от транспортного средства и местоположения. Перед планированием поездки проверьте совместимость с сетью или приложением для вашего транспортного средства; если адаптер необходим, подтвердите поддержку модели и ограничения по мощности.  Карманный контрольный список• Приложение установлено и платеж настроен• В комплекте правильный разъем или адаптер• Кабель типа 2 (если в вашем регионе используются розетки переменного тока)• Сохранены зарядные устройства по планам A и B• Приезжайте с небольшим запасом средств, уезжайте с запасом, избегайте платы за простой.  Если вы сравниваете типы рукояток или эргономику кабелей перед внедрением в парк оборудования, см. Разъем для электромобиля Варианты от Workersbee, позволяющие понять, что развертывают операторы. Для домов и складов, которым необходима гибкая система резервного питания, портативные зарядные устройства для электромобилей Из Уоркерсби можно добраться до временных пунктов с медленным электроснабжением или временных площадок в дни поездок.

Что означает EVSE?EVSE расшифровывается как Electric Vehicle Supply Equipment (оборудование для зарядки электромобилей). В повседневной речи люди говорят «зарядное устройство для электромобилей», «зарядная станция» или «пункт зарядки». EVSE — это оборудование, которое безопасно подает электроэнергию из сети (или от источника генерации на месте) к входному разъему автомобиля. Для ясности достаточно быстро проверить терминологию: площадка — это физическое местоположение с одним или несколькими парковочными местами; порт — это один доступный выход одновременно; разъем — это физическая вилка на конце кабеля; а зарядное устройство для электромобилей (EVSE) — это устройство, которое контролирует и защищает поток электроэнергии. В отрасли термин EVSE используется в спецификациях и стандартах, поскольку он подчеркивает функции безопасности и логику управления, а не только мощность.  Как это работаетСуществует два способа зарядки. При зарядке переменным током зарядное устройство для электромобилей (EVSE) обеспечивает безопасное питание переменным током и передачу сигналов, а бортовое зарядное устройство автомобиля (OBC) преобразует переменный ток в постоянный для батареи. При быстрой зарядке постоянным током выпрямление происходит вне устройства: зарядное устройство постоянного тока подает управляемый постоянный ток непосредственно в батарею, поэтому мощность зарядки может быть значительно выше. Каждая сессия начинается с подтверждения соединения. Пилотная линия управления подтверждает подключение кабеля, проверяет заземление, сообщает о доступном токе и позволяет автомобилю запросить запуск/остановку. В цепи питания установлены защитные устройства: контактор/реле для изоляции линии, УЗО/УЗО для защиты от замыкания на землю, защита от перегрузки по току и датчики температуры вдоль кабеля и разъема для предотвращения повышения температуры. Измерительный элемент регистрирует кВт·ч. Плата управления запускает микропрограмму, отображает состояние на HMI или светодиодах и размещает сетевой модуль, если устройство находится в сети. Хорошие системы предусматривают возможность отключения от сети. В случае обрыва сети безопасный ток по умолчанию и локальные функции запуска/остановки позволяют продолжить работу, а коды ошибок остаются доступными на месте для быстрой диагностики.  Уровни зарядкиНиже представлен практический обзор уровней мощности, типичного энергопотребления, его оптимального применения и компромиссов.УровеньВходные данные (типичные)Мощность (типовая)Лучший вариантПлюсыМинусыУровень 1 (AC)120 В однофазный~1,4 кВтНочевка дома; небольшой дневной пробег.Самая низкая стоимость установки; используется существующая розетка.Медленный; чувствителен к общим цепям.Уровень 2 (AC)208–240 В однофазный/трехфазный7–22 кВтДома, рабочие места, складыДостаточно высокая скорость для ежедневной эксплуатации; широкий ассортимент оборудования.Требуется выделенная цепь; необходимо спланировать прокладку кабеля и падение напряжения.Быстрая зарядка постоянным током400–1000 В постоянного тока50–350+ кВтАвтомагистрали, транспортные узлы, автопарки с высокой интенсивностью движенияЭкономия скорости в пути; возможности распределения энергииМаксимально высокие капитальные и операционные затраты; важно правильное управление тепловым режимом. Продолжительность сеанса зависит от ограничений автомобиля, уровня заряда, температуры и особенностей работы зарядного устройства. Большая мощность в кВт не всегда означает, что автомобиль её примет; автомобиль устанавливает предельные значения, и мощность снижается по мере заполнения батареи.   Соединители и стандартыТипы разъемов соответствуют региону и классу мощности, при этом наблюдается растущее совпадение:J1772 (Тип 1) для зарядки переменным током в Северной Америке; Тип 2 предназначен для Европы и многих других регионов, включая трехфазный переменный ток мощностью до 22 кВт в стандартных настенных распределительных коробках. CCS1 (Северная Америка) и CCS2 (Европа и другие страны) объединяют контакты переменного тока с быстроразъемными контактами постоянного тока для одного входа в автомобиле. Стандарт J3400 (часто называемый NACS) распространяется по всей Северной Америке; в период перехода широко распространены адаптеры и площадки, использующие два стандарта. Технология CHAdeMO по-прежнему используется в некоторых регионах Азии и на некоторых устаревших автомобилях.  В процессе эксплуатации OCPP помогает сети или оператору взаимодействовать со многими марками зарядных устройств; OCPI обеспечивает роуминг между сетями. Что касается установки, необходимо соблюдать местные электротехнические нормы при выборе сечения цепей, защитных устройств, маркировки и проведении проверок.  Основы установки и соответствия требованиямДомПеред выбором оборудования проверьте мощность панели и целевое сечение цепи. Прокладывайте кабели разумно, чтобы избежать падения напряжения; избегайте плотных витков, которые задерживают тепло. Выбирайте длину кабеля так, чтобы он без натяжения доходил до входного отверстия, и подтвердите номинальное напряжение корпуса, если устройство будет подвергаться воздействию дождя, солнца и пыли. Если требуется разрешение, закажите проверку заранее. КоммерческийДумайте как ваши пользователи. Навигация и указатели сокращают количество неиспользуемых зон. Системы контроля доступа и оплаты должны быть простыми. Планируйте прокладку кабелей таким образом, чтобы разъемы не лежали на полу и не представляли опасности спотыкания.  Надежность сети так же важна, как и номинальная мощность в кВт; обеспечьте резервирование и настройте резервный вариант локального управления. Учет и выставление счетов должны обеспечивать корректные записи о сеансах. Автопарк и складыРассчитать габариты цепей и трансформаторов с учетом суммарной нагрузки, а затем применить управление нагрузкой, чтобы не все транспортные средства заряжались на полной мощности одновременно. Сбалансировать время стоянки, временные окна смены и потребности маршрута.  Храните запасные части для изнашиваемых деталей (контакторов, кабелей, разъемов) и определите четкие целевые показатели времени безотказной работы. Учитывайте факторы окружающей среды — холодные утра и жаркие вечера изменяют тепловые характеристики и конусность транспортных средств и кабелей.  Часто задаваемые вопросыEVSE — это то же самое, что и зарядное устройство?Нет, для зарядки переменным током: встроенное зарядное устройство автомобиля преобразует переменный ток в постоянный. Зарядное устройство для электромобилей (EVSE) подает безопасный переменный ток и управляющие сигналы. Для быстрой зарядки постоянным током используется внешнее зарядное устройство. Насколько быстрее второй уровень по сравнению с первым?Примерно в 5–10 раз больше за счет мощности. Типичный бытовой уровень 2 мощностью 7–11 кВт может увеличить запас хода примерно на 25–45 км в час в зависимости от автомобиля и условий. Какой разъем мне следует выбрать?Подберите стандарт в соответствии с вашими транспортными средствами и регионом. В Северной Америке это часто означает J1772 для переменного тока с растущей поддержкой J3400; CCS1 или J3400 для постоянного тока. В Европе и многих других регионах — Type 2 для переменного тока и CCS2 для постоянного тока. Какова оптимальная длина кабеля?Длина должна быть достаточной, чтобы дотянуться до залива, не пересекая пешеходные дорожки. Для дома 5–7,5 м достаточно для большинства подъездных путей. Для общественных мест планируйте использовать специальные держатели и дотягивайтесь до обоих заливов, как левого, так и правого.  Продукция и услуги компании Workersbee• Разъемы и кабели постоянного токаЖидкостно-охлаждаемый разъем CCS2 постоянного тока для сильноточных объектов общественного пользования; разъем CCS2 с естественным охлаждением для диапазонов 250–375 А; соответствующие комплекты кабелей и запасные части для выездного обслуживания.• Разъемы переменного тока и портативные зарядные устройстваПортативные зарядные устройства для электромобилей типа 1 и типа 2 для домашнего и небольшого коммерческого использования; совместимые кабельные сборки и адаптеры, где это разрешено.• Инженерная поддержкаКонсультации по выбору разъемов и кабелей, проверкам теплового режима и эргономики, а также составлению планов технического обслуживания; помощь в подготовке сертификационной документации для соответствия типичным требованиям.• Послепродажное обслуживание и поставкаКомплекты запасных частей, сменные кабели и ручки, а также скоординированная доставка для развертывания системы на нескольких объектах.  Если вы планируете проект и хотите быстро проверить его целесообразность, сообщите желаемый уровень мощности, тип разъема и условия на объекте. Мы предложим подходящий вариант из предложенных. жидкостно-охлаждаемый разъем постоянного токаа Разъем CCS2 с естественным охлаждениемили тип 1/тип 2 портативное зарядное устройство для электромобилейа также указать сроки поставки, комплекты запасных частей и варианты обслуживания.