зарядка электромобилей 3-го уровня

Десятиминутная зарядка постоянно появляется в заголовках новостей, и трудно сказать, насколько эти обещания когда-либо воплотятся в жизнь на реальных автомобилях и в реальных местах. Если вы водите электромобиль, вопрос прост: действительно ли быстрая остановка даст мне достаточный запас хода, или я все равно буду сидеть у зарядного устройства полчаса? Если вы управляете или планируете зарядные станции, возникает другой вариант тех же сомнений: имеет ли смысл тратить больше на мощное оборудование ради «10-минутной» зарядки? Для типичного современного электромобиля ответ очевиден: полная зарядка от 0 до 100% за десять минут нереалистична. Что же реально, при наличии подходящего автомобиля и соответствующих характеристик? Быстрое зарядное устройство постоянного токаКабель и разъем позволяют добавить полезный запас хода за это время. Понимание того, где проходит эта граница и какие требования она предъявляет к батарее и оборудованию, важно как для водителей, так и для владельцев проектов.  1.Можно ли зарядить электромобиль за 10 минут? Время зарядки всегда привязано к диапазону уровня заряда (SOC). В большинстве случаев показатели быстрой зарядки относятся к диапазону 10–80%, а не 0–100%.В середине диапазона уровня заряда литий-ионные элементы могут выдерживать гораздо больший ток. Ближе к пику система управления батареей (BMS) вынуждена отключать питание, чтобы предотвратить перегрев, осаждение лития и другие неисправности. Именно поэтому последние 20% заряда часто кажутся очень низкими.Поэтому, когда кто-то заявляет о «10-минутной зарядке», это обычно означает одно из трех:·добавление определенного количества энергии (например, 20–30 кВт·ч)·добавление заданного запаса хода (например, 200 км)·перемещение через средний диапазон уровня заряда (SOC) на конкретном транспортном средстве и зарядном устройстве. В реальных условиях лишь очень немногие комбинации гарантируют полное заполнение за это время.  2.Насколько быстро на самом деле заряжаются электромобили: от домашнего переменного тока до сверхбыстрого постоянного тока. В реальных условиях скорость зарядки определяется скорее контекстом, чем каким-либо одним большим числом в киловаттах. Домашний кондиционер·Домашняя зарядка 1-го и 2-го уровней отличается низкой мощностью, но всегда доступна.·Автомобиль может стоять подключенным к зарядке в течение 6–10 часов всю ночь.·Этого достаточно для большинства ежедневных поездок без необходимости использования быстрых зарядных устройств постоянного тока. Обычная быстрая зарядка постоянным током (около 50–150 кВт)·На совместимых автомобилях загрузка на 10–80% часто занимает 30–60 минут.·Для более старых моделей, небольших аккумуляторных блоков или транспортных средств, ограниченных мощностью постоянного тока, может потребоваться больше времени.·Для многих водителей это по-прежнему органично вписывается в остановку на обед или поездку за покупками. Мощный и сверхбыстрый постоянный ток (250–350 кВт и выше)·Современные высоковольтные платформы способны потреблять очень большую мощность в среднем диапазоне уровня заряда батареи.·В благоприятных условиях — при предварительной подготовке батареи, мягкой погоде и низком начальном уровне заряда — за 10–20 минут можно поднять уровень заряда батареи с низкого до комфортного для следующего этапа поездки. Для операторов объектов те же факторы, которые влияют на опыт водителей, влияют и на уровень загрузки:·прибытие SOC·Размер батареи и возможности подключения постоянного тока для местного состава транспортных средств.·как долго водители на самом деле предпочитают оставатьсяНа площадке, где большинство автомобилей простаивают по 45 минут, количество обслуживаемых автомобилей в день будет значительно отличаться от площадки, где большинство автомобилей остаются на 10-15 минут, даже если заявленная мощность зарядных устройств примерно одинакова.  3.Что на самом деле добавляет 10-минутная остановка? Водители мыслят расстоянием, а не процентами. Владельцы площадок думают о количестве автомобилей на стоянке в день. И то, и другое можно перевести из одних и тех же базовых чисел.В таблице ниже с помощью простых архетипов показано, как на практике может выглядеть использование подходящего мощного зарядного устройства постоянного тока в течение десяти минут.Архетип транспортного средстваАккумулятор (кВт·ч)Максимальная мощность постоянного тока (кВт)Энергия за 10 мин (кВт·ч)*Добавленный запас хода (км)*Типичный сценарий использованияВысоковольтный магистральный внедорожник90250–27035–40150–200Длинные участки автомагистралиСреднеразмерный семейный седан70150–20022–28110–160Смешанный городской и автомагистральный транспортКомпактный городской электромобиль5080–12013–1870–120В основном городские, изредка автомагистрали.Легкий коммерческий фургон75120–15020–2590–140Маршруты доставки, пополнение запасов на складах. *Предполагается оптимальный диапазон уровня заряда батареи (например, 10–60%) при использовании совместимого мощного зарядного устройства постоянного тока при умеренной температуре. Для человека, ежедневно добирающегося на работу, эта 10-минутная остановка может охватить несколько дней езды по городу. Для водителя, совершающего дальние поездки, это может быть еще один участок автомагистрали без беспокойства по поводу запаса хода. Если рассматривать ситуацию с точки зрения оборачиваемости парковочных мест, то та же таблица показывает, что мощное парковочное место может обслуживать несколько автомобилей в час, если большинству водителей требуется всего 10–15 минут, вместо того чтобы запирать место почти на час на каждый автомобиль.  4.На что способна батарея — пределы возможностей и срок службы.Первое жесткое ограничение – время зарядки аккумулятора, которое составляет десять минут.Химический состав и скорость зарядки·Для каждой конструкции элемента питания существует допустимый практический уровень скорости заряда (C-rate).·При слишком интенсивной нагрузке на элемент питания литий может осаждаться на аноде, что снижает его емкость и может создавать проблемы с безопасностью. Нагревать·Высокий ток вызывает внутренние потери и выделение тепла.·Если тепло не отводится достаточно быстро, температура элемента повышается, и система управления батареей (BMS) снижает мощность, чтобы оставаться в безопасных пределах. зависимость SOC·Элементы питания лучше переносят быструю зарядку при низком и среднем уровне заряда.·При почти полной зарядке запас прочности сужается, и скорость зарядки должна снизиться. Исследования в области сверхбыстрой зарядки ведутся по всем трем направлениям: новые материалы для электродов, улучшенная геометрия ячеек и более эффективные пути охлаждения. Тем не менее, очень быстрая зарядка всегда ограничена определенным диапазоном уровня заряда и предполагает использование специально разработанного аккумуляторного блока и системы охлаждения. Пожизненный и ежедневный срок службыДля частных водителей вопрос заключается не столько в том, «выдержит ли батарея одну 10-минутную быструю зарядку?», сколько в том, «что произойдет, если я буду делать это постоянно?». Основные моменты:·Периодическая быстрая зарядка постоянным током во время длительных поездок оказывает умеренное влияние на срок службы устройства.·Частое использование мощного постоянного тока, особенно при очень высоком уровне заряда батареи, может ускорить старение оборудования.·Поддержание умеренного уровня заряда батареи и предоставление системе управления батареей и системе охлаждения возможности выполнять свою работу очень помогает. Практический вариант выглядит так:·Кондиционер дома или на работе является основой для ежедневного энергоснабжения.·Быстрая зарядка постоянным током, когда этого требуют ограничения по расстоянию или времени.·Нет необходимости полностью избегать постоянного тока, но и не нужно гоняться за ним ради каждого киловатт-часа. Для автопарков и операторов такси, использующих быструю зарядку постоянным током, срок службы батареи становится частью бизнес-модели. Стратегии зарядки, диапазоны уровня заряда и размещение зарядных устройств должны выбираться с учетом как доступности транспортных средств, так и стоимости замены батареи.  5.Аппарат для 10-минутной зарядки.Обеспечение подачи полезной энергии за десять минут — это задача не только для автомобиля. Все, от подключения к сети до впускного коллектора автомобиля, должно справляться с высокой мощностью стабильно и без сбоев. Обычно цепочка выглядит так:·Сеть и трансформаторДостаточная контрактная мощность и номинальная мощность трансформатора для нескольких мощных зарядных устройств, а также для любой нагрузки здания. ·зарядное устройство постоянного токаМодули питания рассчитаны на требуемую мощность для каждого отсека и имеют тепловую конструкцию, способную выдерживать непрерывную высокую мощность. Интеллектуальное распределение питания между разъемами при подключении нескольких автомобилей к одному шкафу. ·кабель постоянного токаПри токе в сотни ампер обычный кабель с воздушным охлаждением становится тяжелым и сильно нагревается. Кабели постоянного тока с жидкостным охлаждением позволяют выдерживать высокие токи при приемлемом весе и температуре поверхности. ·разъем постоянного токаРазъем должен пропускать ток через свои контакты, поддерживая при этом температуру и контактное сопротивление под контролем. Он также должен выдерживать тысячи циклов сопряжения, грубое обращение и воздействие погодных условий, часто при высоком уровне защиты от проникновения влаги и пыли. ·Впускной коллектор автомобиля и аккумуляторВходное отверстие должно соответствовать стандарту разъема и номинальному току; батарея и система управления батареей (BMS) должны фактически запрашивать и принимать эту мощность. Для объектов с высокой мощностью центральное место в конструкции занимают сильноточные разъемы CCS2, CCS1 или GB/T и соответствующие кабели для зарядки постоянным током, а не аксессуары. Такие поставщики, как Workersbee, сотрудничают с производителями зарядных устройств и владельцами объектов, чтобы предоставлять разъемы для электромобилей и системы кабелей постоянного тока с жидкостным охлаждением, разработанные специально для длительной работы с высокой мощностью, а не для кратковременных всплесков.  6.Планирование мощной площадки постоянного токаКогда операторы зарядных станций или владельцы проектов рассматривают возможность зарядки в «10-минутном режиме», копирование максимального значения мощности из брошюры редко является лучшим началом.Более реалистичный подход заключается в том, чтобы начать с того, как сайт будет использоваться на самом деле. Местоположение и поведение·На автомагистралях характерны короткие остановки и высокие требования к скорости.·На городских парковках торговых центров и в местах отдыха существует естественное время стоянки автомобилей, поэтому электропитание средней мощности постоянным и переменным током может обеспечить более выгодное соотношение цены и качества.·На складах и в логистических центрах можно сочетать ночную зарядку с целевой быстрой подзарядкой. Целевое время стоянки и количество транспортных средств в день·Определите, сколько времени в среднем должно оставаться транспортное средство и сколько транспортных средств должно обслуживать каждое парковочное место.·Эти цифры гораздо сильнее влияют на требуемую мощность на один отсек, чем это утверждают рекламные заявления. Схема электропитания·Определите, сколько отсеков, если таковые имеются, действительно нуждаются в мощности 250–350 кВт.·Другие отсеки могут быть лучше использованы при мощности 60–120 кВт, что все еще "высоко" для многих автомобилей, которым более высокая мощность не принесет пользы. Выбор кабелей и разъемов·Кабели постоянного тока с естественным охлаждением проще и дешевле, но они ограничивают ток и могут становиться тяжелее по мере увеличения мощности.·Кабели с жидкостным охлаждением и сильноточные разъемы стоят дороже, но позволяют сократить время работы за один сеанс и увеличить оборачиваемость рабочих мест в нужных местах.·В суровых климатических условиях или при интенсивной коммерческой эксплуатации особое внимание следует уделять герметизации, снятию натяжения и прочности. Эксплуатация и безопасность·Мощное оборудование требует регулярного осмотра и четких процедур действий в случае загрязнения, повреждения или перегрева.·Обучение персонала и четкие инструкции для пользователей снижают вероятность неправильного использования и продлевают срок службы оборудования. Многим командам проще управлять этой сложностью, используя короткий внутренний контрольный список: основной сценарий использования, целевое время стоянки, целевое количество автомобилей на бокс в день, а затем мощность зарядного устройства, технология кабеля и номинальная мощность разъема, которые подходят для этой комбинации.  7.Кому больше всего выгодна 10-минутная зарядка?Не всем нужны сеансы длительностью около десяти минут.Частные водители дальних поездок·Несколько действительно мощных стоянок вдоль коридора могут кардинально изменить их поездки.·Возможно, им потребуется использовать их всего несколько раз в год, но это окажет значительное влияние на уверенность. Сервисы заказа поездок, такси и службы доставки·Время, проведенное у зарядного устройства, — это время, а не заработок денег.·Для этих пользователей даже сокращение времени остановки с 30 минут до 15 минут может привести к негативным последствиям для всего автопарка.·Однако предсказуемая доступность и грамотное планирование зачастую важнее, чем абсолютное значение пиковой мощности. Городские жители, использующие зарядные устройства дома или на работе для поездок на работу.·Большую часть ежедневных потребностей в энергии можно покрыть за счет переменного тока.·Обычно достаточно периодически подключать источники постоянного тока средней мощности вблизи торговых или развлекательных заведений.·Для этой группы устройств большее количество разъемов в нужных местах превосходит одно сверхбыстрое устройство. С точки зрения планирования сети, это означает, что сверхбыстрая зарядка должна осуществляться в определенных коридорах и узлах, а не на каждом углу каждого города.  8.Как может измениться десятиминутная зарядка в течение следующего десятилетияРяд тенденций, вероятно, создаст ощущение более быстрой зарядки, даже если десятиминутный режим зарядки останется скорее частным случаем, чем ежедневной привычкой.·Платформы с более высоким напряжением выходят на массовый ценовой сегмент.·Конструкции батарей, способные выдерживать более высокие скорости зарядки в безопасных пределах, с улучшенным терморегулированием.·Более интеллектуальное управление энергопотреблением на уровне объекта и, в некоторых случаях, локальное хранение энергии позволяют сгладить ограничения сети, обеспечивая при этом высокую пиковую мощность для транспортных средств. Для проектов с высокой мощностью целесообразно рассматривать варианты модернизации: кабельные каналы, распределительные устройства, площадки для зарядных устройств, кабели и разъемы, которые можно обслуживать и модернизировать по мере развития транспортных средств, без перестройки всей площадки.  9.Что делать дальше: водителям, владельцам автопарков и объектов.Для водителей:·Не рассчитывайте на полную зарядку за десять минут, да и для большинства поездок она не нужна.·При наличии подходящего автомобиля и зарядного устройства, десяти-пятнадцати минут достаточно, чтобы значительно увеличить запас хода.·Рассматривайте быструю зарядку как один из нескольких инструментов, а не как единственный способ питания автомобиля. Для автопарков:·Разрабатывайте планы зарядки, исходя из фактического местоположения транспортных средств и структуры маршрутов.·Используйте мощный источник постоянного тока там, где это явно повышает доступность транспортного средства настолько, чтобы оправдать затраты, и настраивайте диапазоны уровня заряда батареи для защиты срока службы аккумуляторного блока. Для владельцев сайтов и директоров по закупкам:·Начните с анализа сценариев использования, транспортных потоков и желаемого времени стоянки, а затем выбирайте соответствующие параметры питания, кабелей и разъемов.·Для объектов, действительно требующих работы с высокой мощностью, следует инвестировать в сильноточные разъемы постоянного тока и соответствующие кабельные технологии; это основная инфраструктура, а не дополнительные опции.  Часто задаваемые вопросы: 10-минутная зарядка электромобиляМожно ли сегодня полностью зарядить любой электромобиль за 10 минут?Для современных легковых электромобилей полная зарядка от 0 до 100% за десять минут нереалистична. Время быстрой зарядки всегда привязано к диапазону уровней заряда, например, от 10 до 80%, и предполагает использование совместимого мощного зарядного устройства постоянного тока. Даже самые быстрые автомобили резко замедляются по мере приближения к высокому уровню заряда, чтобы защитить батарею. Насколько увеличивается запас хода типичного электромобиля за 10-минутную остановку?При использовании подходящего мощного зарядного устройства постоянного тока многие современные электромобили могут увеличить запас хода примерно на 70–200 км за десять минут. Точное значение зависит от размера батареи, максимальной мощности постоянного тока, которую принимает автомобиль, температуры и уровня заряда на момент прибытия. В благоприятных условиях 10-минутной остановки часто достаточно, чтобы проехать несколько дней или еще один участок трассы. Всегда ли быстрая зарядка повреждает аккумулятор электромобиля?Быстрая зарядка создает дополнительную нагрузку по сравнению с щадящей зарядкой переменным током, особенно если она используется очень часто и до очень высокого уровня заряда. Современные аккумуляторные батареи, системы терморегулирования и программное обеспечение для управления батареями разработаны таким образом, чтобы поддерживать элементы в безопасных пределах и снижать мощность при необходимости. Периодическая быстрая зарядка постоянным током в поездках обычно допустима; использование ее каждый день в качестве основного метода зарядки может ускорить износ, поэтому лучше использовать ее с разумным интервалом между зарядками. Где сверхбыстрая зарядка электромобилей наиболее целесообразна?Сверхбыстрая зарядка постоянным током наиболее ценна на оживленных автомагистралях, в депо и транспортных узлах, где транспортным средствам необходимо быстро разворачиваться. Частные водители дальних поездок, автопарки служб такси и фургоны доставки получают наибольшую выгоду от сокращения остановок и увеличения оборачиваемости зарядных станций. В городских районах с длительным естественным временем стоянки большее количество зарядных устройств средней мощности постоянного или переменного тока часто обеспечивает водителям более эффективное обслуживание, чем одно сверхбыстрое устройство. Все ли мощные зарядные устройства обеспечивают одинаковую реальную скорость зарядки?Не обязательно. Мощность, указанная на корпусе зарядного устройства, — это лишь часть картины; собственное ограничение постоянного тока автомобиля, кривая зарядки, характеристики кабеля и разъема, температура и количество автомобилей, использующих одно и то же зарядное устройство, — все это влияет на реальную скорость. На практике хорошо подобранный автомобиль и зарядное устройство, работающие в пределах своих проектных ограничений, часто обеспечивают лучшие результаты, чем «большее значение», используемое вне идеальных условий.  Компания Workersbee сотрудничает с производителями зарядных устройств и владельцами объектов для разработки... Разъемы для электромобилей и кабели для зарядки постоянным током для CCS2, CCS1, GB/T и другие стандарты высокой мощности. Когда батарея, зарядное устройство, кабель и разъем указаны как единая система, а не как отдельные компоненты, десятиминутная остановка становится предсказуемой частью процесса зарядки в тех местах, где это действительно приносит пользу.

Большинство решений о зарядке сводится к выбору из трех уровней зарядки электромобиля и тому, как они обеспечивают баланс между скоростью, временем и стоимостью. Понимание того, где находятся уровни 1, 2 и быстрая зарядка постоянным током, поможет вам планировать свои ежедневные дела и поездки без лишних догадок.  В этом руководстве простым языком объясняются скорость и время зарядки, показывается, почему зарядка замедляется примерно после 80 процентов, и предлагается простой алгоритм действий, который вы можете использовать уже сегодня.  Уровень 1 против Уровень 2 против Уровень 3УровеньAC/DCТипичная мощность (кВт)миль на час зарядкиПора добавить примерно 50 кВт⋅ч.Наиболее подходящий вариант использованияЗарядка уровня 1AC~1,2–1,9~3–5~26–40 часовПополнение баланса дома в течение ночи, когда пробег за день невелик.Зарядка уровня 2AC~7,4–22~20–75~2–7 часовЕжедневная зарядка дома, зарядка на рабочем месте, зарядка в пункте назначенияУровень 3 / Быстрая зарядка постоянным током (DCFC)DC~50–350Зависит от типа транспортного средства; часто ~150–900 миль/ч при среднем уровне заряда батареи.Достижение ~80% заряда батареи занимает примерно 15–60 минут (неполные 50 кВт⋅ч на небольших батареях).Поездки на автомобиле и быстрая смена зарядных станций общего пользования. Примечания: «Количество миль в час зарядки» зависит от эффективности автомобиля и размера батареи. «Время, необходимое для зарядки примерно 50 кВт⋅ч», рассчитано при условии, что батарея прогрета и электропитание стабильное. Время зарядки на уровне 3 обычно уменьшается по мере повышения уровня заряда; планирование зарядки до ~80 процентов часто оказывается быстрее в целом.  Как работает зарядка на практике (зарядка переменным и постоянным током)Для зарядки переменным током используется встроенное в автомобиль зарядное устройство, которое преобразует переменный ток в постоянный. Это зарядное устройство устанавливает ограничение на скорость зарядки переменным током. Автомобиль с таким устройством... Встроенное зарядное устройство мощностью 7,4 кВт Даже если станция может обеспечить подачу электроэнергии мощностью 11 кВт от трехфазного настенного распределительного щита, она не может принять такую ​​мощность. Быстрая зарядка постоянным током обходит встроенное зарядное устройство. Станция подает постоянный ток непосредственно на аккумуляторную батарею, до значения, меньшего из двух: номинального тока станции или предельного значения постоянного тока автомобиля. Реальная скорость зарядки зависит от максимальной скорости зарядки постоянным током автомобиля, температуры батареи, уровня заряда и от того, распределяется ли электроэнергия между зарядными станциями. Зарядка уровня 1: если медленная зарядка — это нормально.Зарядка первого уровня осуществляется от стандартной бытовой розетки (в Северной Америке — 120 В). Мощность умеренная, обычно около 1,2–1,9 кВт. Это добавляет всего несколько миль в час зарядки, но зарядка происходит стабильно и плавно. Подходит для коротких ежедневных поездок на работу, в качестве второго автомобиля и в ситуациях, когда установка настенного зарядного устройства невозможна. Поскольку время зарядки длительное, лучше всего использовать зарядное устройство, если автомобиль может стоять всю ночь и большую часть следующего дня. Если вы ежедневно проезжаете 20–30 миль и можете подключать автомобиль к зарядке каждую ночь, зарядного устройства уровня 1 будет достаточно. Следите за качеством розеток, правильной укладкой кабелей и нагревом. Избегайте последовательного подключения удлинителей. Зарядка 2-го уровня: оптимальный вариант для ежедневного использования.Зарядка второго уровня осуществляется от однофазного или трехфазного напряжения 240 В в зависимости от региона и оборудования. Типичная мощность составляет примерно 7,4–22 кВт и ограничена встроенным зарядным устройством автомобиля. Для многих водителей зарядка второго уровня обеспечивает наилучший баланс скорости зарядки, стоимости и состояния батареи. Используйте уровень 2 для ежедневной зарядки дома или обычной зарядки на рабочем месте. Ожидаемая скорость составляет примерно 20–40 миль в час при мощности ~7,4 кВт и выше при более высоких ограничениях бортового зарядного устройства. Учитывайте длину кабеля, удобство использования разъемов, номинальную мощность корпуса и профессиональную установку. Выделенная цепь и соответствующая защита повышают надежность. Если вы сравниваете компоненты или планируете место установки, опытный поставщик, такой как разъемы Workersbee EV, поможет подобрать кабель, разъем и корпус в соответствии с вашим климатом и режимом работы. Быстрая зарядка постоянного тока 3-го уровня: инструмент для поездок, а не для повседневного использования.Быстрая зарядка постоянным током (часто обозначается как DCFC) предназначена для кратковременных сеансов зарядки. Мощность зарядных станций варьируется от ~50 кВт до 350 кВт, но реальный предел мощности определяется вашим автомобилем. Многие автомобили заряжаются быстрее всего при уровне заряда около 20–60 процентов, затем скорость зарядки снижается по мере заполнения батареи и нагрева. В поездках планируйте короткие интервалы между зарядными станциями и отключайте зарядку примерно на 80 процентов, если только вам не нужно ехать до следующей остановки. Общественные зарядные станции добавляют переменные: загруженность станций, распределение нагрузки, низкая температура аккумуляторов и задержки зарядки. Предварительно прогрейте аккумулятор, если ваш автомобиль это поддерживает, особенно в холодную погоду. Цена за кВт⋅ч или за минуту может быть выше, чем у зарядных станций уровня 2, поэтому используйте быструю зарядку постоянным током (DCFC) на участках пути и зарядку уровня 2 в пунктах назначения, когда позволяет время.  Почему скорость зарядки снижается после достижения примерно 80 процентовКривые зарядки формируются химическим составом батареи и пределами безопасности. В начале сеанса быстрой зарядки постоянным током станция может поддерживать высокую мощность, поскольку элементы батареи быстро принимают заряд. По мере повышения уровня заряда внутреннее сопротивление увеличивается, и система управления батареей снижает ток для контроля температуры и предотвращения перенапряжения. Это снижение называется плавным снижением. Чем ближе к полному заряду, тем медленнее достигается каждый добавленный процент. Кривая зарядки: примечания к рисункуГрафик в виде одной линии: горизонтальная ось — уровень заряда (0–100%), вертикальная ось — мощность зарядки (кВт). Кривая поднимается до пика примерно на середине уровня заряда, ненадолго удерживается на этом уровне, затем опускается в «изгибе» около 60–70 процентов и постепенно сужается к 100 процентам. Маркеры: «Пик», «Изгиб» и «Сужение». Пунктирная вертикальная линия на уровне ~80 процентов обозначает практическую точку отключения от сети.  Что на самом деле определяет скорость зарядки?Максимальная скорость зарядки автомобиля. Первыми факторами, определяющими скорость зарядки, являются встроенное зарядное устройство переменного тока и ограничение скорости постоянного тока вашего автомобиля. Зачастую скорость зарядки двух автомобилей на одной и той же станции различается. Обвинение. Наиболее высокие показатели постоянного тока обычно наблюдаются при среднем уровне заряда батареи (SOC). При уровне заряда выше ~80 процентов преобладает снижение мощности. При уровне заряда ниже ~10 процентов некоторые батареи также ограничивают мощность до повышения температуры. Температура и терморегулирование.Зарядка в холодную погоду замедляет химические реакции. Предварительная подготовка и теплая окружающая среда сокращают время зарядки. В жару системы могут ограничивать мощность для защиты аккумуляторного блока. Планирование зарядки полезно как в холодную погоду, так и в жаркие дни. Распределение мощности и нагрузки на электростанции.Шкаф мощностью 150 кВт может обеспечивать электропитанием две опоры. Если обе опоры активны, мощность каждой из них может быть снижена. Проверьте экранные подсказки, если они доступны.  Простое руководство по принятию решенийЕжедневные поездки на работу.Для большинства водителей по умолчанию используется зарядка второго уровня. Подключайте автомобиль дома или на работе и восстанавливайте дневной пробег за несколько часов. Автомобильные путешествия.Используйте быструю зарядку постоянным током, чтобы попасть в середину кривой зарядки. Приезжайте с уровнем заряда около 10–20 процентов, зарядите аккумулятор до 60–80 процентов, а затем отправляйтесь в путь. Если в вашем отеле или пункте назначения есть зарядные станции уровня 2, завершите зарядку там на ночь. Квартиры и смешанный распорядок дня.Сочетайте зарядку уровня 2 на рабочем месте с периодической зарядкой постоянным током, когда нужно быстро подзарядить аккумулятор перед выполнением поручений или на выходные. Постоянство важнее, чем погоня за максимальной мощностью.  Практические советы, как сэкономить время и защитить упаковку.Начинайте сеансы быстрой зарядки постоянным током, когда уровень заряда составляет примерно 20–60 процентов. В этом диапазоне часто достигается наилучшая мощность и наименьшее время зарядки. Зимой прогревайте аккумулятор перед посещением станции быстрой зарядки. Не следует постоянно заряжать аккумулятор до 100% с помощью быстрой зарядки постоянным током, если вам не нужен больший запас хода; используйте уровень 2 в пункте назначения для бесшумной подзарядки. Держите кабели в развернутом состоянии и подальше от острых краев, следите за правильной посадкой разъемов и щелчками защелкивания. Хорошие привычки поддерживают здоровье батареи и делают использование более предсказуемым.  Часто задаваемые вопросыСколько времени занимает зарядка второго уровня для батареи емкостью 60 кВт⋅ч?Разделите необходимую энергию батареи на полезную мощность. Если вы добавляете около 40 кВт⋅ч к системе мощностью 7,4 кВт, заложите в бюджет примерно 5–6 часов. Более высокие лимиты встроенного зарядного устройства сокращают время зарядки; холодная погода увеличивает его. Почему скорость быстрой зарядки постоянным током снижается после достижения 80 процентов?При высоком уровне заряда элементы батареи принимают заряд медленнее. Система управления батареей снижает ток для контроля температуры и напряжения. Такое постепенное снижение тока предотвращает перенапряжение и продлевает срок службы батареи. Что ограничивает скорость зарядки моего электромобиля: автомобиль или зарядное устройство?Оба параметра важны, но обычно решение принимает сам автомобиль. Для переменного тока мощность ограничивается встроенным зарядным устройством. Для постоянного тока верхний предел определяется меньшим из двух значений: номинала станции или предельной мощности автомобиля, а затем параметры регулировки и температуры точно настраиваются. Вредна ли быстрая зарядка для состояния батареи?Периодическая зарядка постоянным током является частью нормального режима эксплуатации. Многократная зарядка высокой мощности от нагревательного элемента может ускорить износ. Планируйте тренировки в оптимальном диапазоне среднего уровня заряда, проводите предварительную подготовку устройства зимой и используйте зарядку уровня 2 для регулярных сеансов зарядки. На какой расход заряда батареи я могу рассчитывать дома?При мощности около 7,4 кВт многие автомобили восстанавливают примерно 20–30 миль на час зарядки. Эффективность, температура окружающей среды и размер аккумуляторного блока влияют на эти показатели. Трехфазные системы с бортовые зарядные устройства мощностью 11–22 кВт можно добавить больше за час. Сколько времени занимает быстрая зарядка постоянным током до 80%?На электростанции мощностью 150 кВт с прогретой батареей многие автомобили заряжаются примерно на 20–60% за 15–30 минут. В холодную погоду или при использовании общих зарядных станций время зарядки может увеличиться на 15–30 минут. Используйте таблицу вверху в качестве инструмента быстрого выбора. Сопоставьте транспортные средства и сценарии использования с нужным уровнем, затем разработайте систему со стабильным электропитанием, безопасной прокладкой кабелей и хорошей эргономикой кабелей.   Если вы выбираете оборудование для смешанных парков или общественных мест, согласуйте комплекты разъемов, сечение кабелей и ожидаемый рабочий цикл. Партнер по компонентам, имеющий опыт работы в условиях высоких нагрузок, например, Решения для зарядки постоянным током Workersbee—может помочь подобрать разъемы, кабели и аксессуары в соответствии с климатическими условиями, профилями нагрузки и методами технического обслуживания.