NACS с одним портом для переменного и постоянного тока

Большинство покупателей и проектных групп задают одни и те же три вопроса: какой разъем подходит для моего региона, какой мощности зарядки ожидать и как этот выбор повлияет на установку. В этом руководстве рассматриваются наиболее распространенные варианты. Разъемы для электромобилей — Тип 1, Тип 2, CCS1, CCS2, NACS, GB/T и CHAdeMO — с четкими различиями, типичными сценариями использования и советами по выбору, которые вы можете применить прямо сейчас.  Краткий справочник: Разъем, Регион, Типичное использованиеРазъемпеременный или постоянный токТипичная мощность поляОсновные регионыОбщее использованиеТип 1 (SAE J1772)ACДо ~7,4 кВт, однофазныйСеверная Америка, некоторые части АзииЗарядка дома и на рабочем местеТип 2 (IEC 62196-2)ACДо ~22 кВт, трехфазныйЕвропа и многие другие регионыОбщественные столбы и настенные ящики для жилых домовCCS1DCОбычно 50–350 кВтСеверная АмерикаБыстрая зарядка на автомагистралях и в городских условияхCCS2DCОбычно 50–350 кВтЕвропа и многие другие регионыСкоростные транспортные коридоры и узлы ВашингтонаNACS (SAE J3400)Переменный и постоянный ток в одном портуДомашний переменный ток + мощный постоянный токВ основном Северная Америка, расширяется.Один портовый вход для транспортных средствGB/T (переменный и постоянный ток)Оба интерфейса являются отдельными.клеммы переменного тока + мощный источник постоянного токаМатериковый КитайВсе сценарии в КитаеCHAdeMODCНа устаревших объектах мощность часто составляет около 50 кВт.Япония и ограниченное распространение в других странах.Более старые центры обработки данных и автопарки   Сравнение переменного и постоянного тока (типичные диапазоны)РежимПуть напряженияКто ограничивает власть?Типичное использованиеУровень 1/2 ACСетка → бортовое зарядное устройство → батареябортовое зарядное устройство автомобиляДома, рабочие места, парковка для длительной стоянкибыстрая зарядка постоянным токомСеть → выпрямитель на станции → батареяОграничения по питанию аккумуляторных батарей/тепловому режиму транспортного средства и конструкция станции.Автомагистрали, торговые центры, склады Тип 1 (SAE J1772) — Зарядка переменным током. Вывод: Простой однофазный переменный ток широко используется в Северной Америке для дома и на рабочем месте. Что это: Пятиконтактный разъем переменного тока. В реальных условиях он часто выдает до 7,4 кВт в зависимости от цепи и встроенного зарядного устройства автомобиля. Где подходит: настенные зарядные устройства для жилых помещений, портативные зарядные устройства и многие стойки на рабочих местах. Идеально подходит для мест, где автомобили припаркованы на несколько часов. Примечания к проектам: Перед тем как обещать время зарядки, подтвердите номинальные характеристики бортового зарядного устройства. Для постоянного тока большинство автомобилей в этом регионе используют CCS1 на одном и том же входном разъеме.  Тип 2 (IEC 62196-2) — Зарядка переменным током. Вывод: стандартный европейский разъем переменного тока, поддерживающий однофазные или трехфазные сети; обычно до ~22 кВт на общественных столбах. Что это: Семиконтактный разъем переменного тока, работающий с однофазным или трехфазным питанием. Разъем остается неизменным независимо от фазы. Где это применимо: Общедоступные посты, общие гаражи, розетки в жилых домах и пополнение запасов для небольшого автопарка. Примечания для проектов: Выбор кабеля имеет значение — размер проводника, номинальная мощность оболочки и длина влияют на тепловыделение, удобство использования и общее впечатление от работы. В этих регионах для быстрой зарядки постоянным током обычно используется кабель CCS2, который сохраняет габариты кабеля Type 2, но добавляет выделенные контакты для постоянного тока.  CCS(Комбинированная система зарядки) — CCS1 и CCS2 являются основными интерфейсами для быстрой зарядки постоянным током. Один вход на автомобиле поддерживает как переменный, так и постоянный ток: CCS1 соответствует геометрии типа 1, CCS2 — типа 2. Что это: Устройство переменного тока с двумя контактами постоянного тока. Обычно используется в системах мощностью от 50 до 350 кВт. Более высокая мощность требует тщательного управления тепловым режимом и выбора кабелей. Где это применимо: на автомагистралях, в торговых центрах и на складах, где необходима быстрая оборачиваемость грузов. Примечания к проектам: Диспенсер мощностью 350 кВт не гарантирует сеанс зарядки мощностью 350 кВт. Реальные результаты зависят от мощности станции, номинальных характеристик кабеля, температуры окружающей среды и кривой зарядки транспортного средства. Если ожидаются высокие циклы работы, рассмотрите возможность использования кабельных сборок с жидкостным охлаждением для уменьшения массы рукоятки и контроля температуры.  НАКС (SAE J3400) — один порт для переменного и постоянного тока. Вывод: компактный автомобильный вход, поддерживающий бытовой переменный ток и мощный постоянный ток в одном порту. Что это: Тонкий, эргономичный дизайн, предпочтительный для удобной прокладки и упаковки кабелей. Охват экосистемы расширяется. Где это применимо: Дома, площадки смешанного стандарта и сети, в которых NACS устанавливается параллельно с существующим оборудованием. Примечания к проектам: На смешанных рынках необходимо проверить совместимость с транспортными средствами, политику использования адаптеров, порядок оплаты и поддержку программного обеспечения. Планируйте длину кабеля и защиту от натяжения, чтобы обеспечить удобство использования по мере роста трафика.  ГБ/Т — В Китае используются отдельные разъемы для переменного и постоянного тока, каждый из которых разработан специально для своей задачи.Что это такое: переменный ток используется для зарядки в домах, на рабочих местах и ​​в общественных местах; постоянный ток используется для быстрой зарядки в зонах обслуживания, городских узлах и логистических центрах. Область применения: Все пассажирские и многие коммерческие сценарии в материковом Китае. Примечания к проектам: Трансграничные перевозки требуют планирования с учетом местных правил и знания этих правил. При экспорте транспортные средства часто используют альтернативные въезды в порты, соответствующие рынкам назначения.  CHAdeMO — более ранний стандарт постоянного тока, который по-прежнему распространен в Японии и на ряде устаревших объектов в других странах. Что это: Разъем постоянного тока, используемый во многих старых автомобилях; на многих площадках планируется проведение сеансов мощностью около 50 кВт. Место применения: Обслуживаемые сети в Японии, а также некоторые парки техники и устаревшие установки в других регионах. Примечания к проектам: За пределами Японии доступность этих площадок более ограничена, чем у CCS или более новых альтернатив. Планирование маршрута имеет важное значение, если вы полагаетесь на эти площадки.  Руководство по выбору: Как подобрать подходящий разъемРегион и соответствие требованиям:Сначала выберите преобладающий региональный стандарт, чтобы подобрать адаптеры и обеспечить необходимую нагрузку. • Перед закупкой проверьте требования к сертификации и маркировке.Состав транспортных средств: • Укажите типы входных ворот в существующих и будущих флотах. • Учитывайте интересы посетителей/арендаторов — на смешанных объектах может потребоваться установка постов, соответствующих двум стандартам.Целевая мощность и время выдержки: Для длительной стоянки предпочтительнее переменный ток; для быстрых разворотов и коридоров — постоянный ток. • Более высокая мощность увеличивает массу кабеля и тепловые нагрузки — учитывайте эргономику.Условия на участке — Выбирайте корпус и защиту от ударов в соответствии с местными рисками: перепадами температуры, пылью или дождем, а также механическими ударами. Используйте соответствующие классы защиты IP и IK. • Используйте систему организации кабелей для уменьшения износа, спотыканий и падений.Операции и программное обеспечение:Оплата и аутентификация должны соответствовать ожиданиям пользователя. • Интеграция с OCPP и удаленная диагностика сокращают количество выездов специалистов.Обеспечение перспектив на будущее: • Рассчитывайте габариты кабельных каналов и распределительных устройств с учетом возможного увеличения мощности в будущем. • Предусмотрите место для кабелей с жидкостным охлаждением или дополнительных диспенсеров, если в планах – увеличение мощности.Проверки совместимости и безопасности:• Адаптеры: Используйте сертифицированные устройства и соблюдайте местные правила. Адаптеры не увеличивают скорость зарядки. • Кабели: Подбирайте кабели в соответствии с рабочим циклом и климатом, учитывая номинальное напряжение разъема, сечение кабеля, способ охлаждения и герметичность. • Осмотр: Ищите мусор, погнутые контакты и изношенные уплотнения; это распространенные причины сбоев в работе. • Обращение: Обучите персонал безопасному подключению, аварийным остановкам и периодической очистке.  Руководства для операторов (расширяемые)Схема расположения оборудования• Рассмотрите возможность использования двухстандартных клемм или сменных кабелей для обслуживания CCS и NACS в переходные периоды. • Программный поток: Обеспечьте согласованную работу данных о платежах, аутентификации и сеансах для всех семейств разъемов. • Эргономика кабеля: Спланируйте длину и защиту от натяжения таким образом, чтобы один отсек обслуживал различные входные разъемы без нагрузки на них.Чаодзи Цель состоит в увеличении мощности за счет нового механического и электрического интерфейса. При необходимости следует учитывать пути совместимости с существующими стандартами. • Технология V2X (связь автомобиля со всем) зависит от разъема, протокола и поддержки политики. Если в ваши планы входит двунаправленное использование, подтвердите требования на ранних этапах проектирования.Примеры сценариев использования:• Для дома и малого бизнеса: настенные распределительные коробки переменного тока; приоритет отдается длине кабеля, аккуратному монтажу и четкому отображению. • Рабочие места и пункты назначения: сочетание розеток переменного тока для длительных поездок и ограниченного количества розеток постоянного тока для быстрой смены клиентов. • Автомагистрали и депо: в первую очередь розетки постоянного тока; конструкция рассчитана на очереди, длину кабеля и быстрое восстановление после повреждения разъема.Краткий глоссарий: • Зарядка переменным током: Питание выпрямляется внутри автомобиля с помощью бортового зарядного устройства. • Быстрая зарядка постоянным током: Питание выпрямляется на станции и подается непосредственно на аккумулятор. • Входное отверстие в автомобиле или штекер: Входное отверстие находится на автомобиле; штекер — на кабеле или зарядном устройстве. • Однофазная или трехфазная зарядка: Трехфазная зарядка обеспечивает более высокую мощность переменного тока в подходящих местах. • Кабель с жидкостным охлаждением: Высокомощный кабель постоянного тока с каналами для охлаждающей жидкости, которые уменьшают массу и тепловыделение.  Часто задаваемые вопросыТип 2 — это то же самое, что и CCS2? Нет. Type 2 — это разъем переменного тока. CCS2 основан на геометрии Type 2, но включает дополнительные контакты постоянного тока для высокоскоростной зарядки. Могут ли технологии NACS и CCS сосуществовать на одной площадке? Да. Многие операторы используют смешанное оборудование или поддерживают адаптеры там, где это разрешено. Уточните правила и доступное программное обеспечение. Насколько быстрее переменный ток по сравнению с постоянным? Мощность переменного тока ограничена встроенным зарядным устройством автомобиля, поэтому он подходит для длительных стоянок. Постоянный ток обходит встроенное зарядное устройство и обычно обеспечивает гораздо большую мощность для коротких остановок. Влияют ли адаптеры на максимальную скорость зарядки? Нет. Максимальные требования определяются типом транспортного средства, характеристиками кабеля и конструкцией станции. Адаптеры в основном обеспечивают физическую совместимость. Что следует проверить перед выбором кабелей и разъемов? Подтвердите целевую мощность, рабочий цикл, условия окружающей среды и требования к обращению. Подберите соответствующий номинал разъема, сечение кабеля, метод охлаждения и герметизацию.  Изучите разъемы по стандартам:• Вилка и кабель переменного тока типа 1• Кабель для зарядки переменного тока типа 2• Штекер постоянного тока CCS1 (200 А)• Разъем постоянного тока CCS2 (поколение 1.1, 375 А, естественное охлаждение)• Решения CCS2 с жидкостным охлаждением• Разъем NACS• Разъем переменного тока GB/T• Разъем постоянного тока GB/T• Обзор категорий разъемов для электромобилейПолезные материалы по теме тестирования и проектирования:• Технология зарядки электромобилей с жидкостным охлаждением• Испытания на солевое распыление и долговечность