требования к фиксированному кабелю постоянного тока

ВведениеРегламент AFIR (2023/1804) устанавливает минимальные требования к общедоступным зарядным станциям для электромобилей на всей территории ЕС. Для площадок постоянного тока CCS2 это означает разовый доступ (без контракта), прозрачное и сопоставимое ценообразование, прием широко используемых платежных инструментов для более мощных зарядных устройств, цифровую связь с возможностью интеллектуальной зарядки для новых или модернизированных установок, а также целевые показатели охвата коридоров на ключевых дорогах. Приведенное ниже руководство переводит эти обязательства в действия, которые команда на площадке может выполнить в этом квартале.  Какие изменения в AFIR произойдут на практике в рамках CCS2?• Действует с 13 апреля 2024 года и содержит обязательные правила для общедоступных зарядных станций.• В системах постоянного тока используется стандарт CCS2; в системах переменного тока используется стандарт Type 2 в соответствующих классах мощности.• К 14 апреля 2025 года в общественных точках подключения постоянного тока необходимо использовать стационарные кабели; необходимо соответствующим образом спланировать размещение кобур, кабельных вводов и устройств для снятия натяжения.• Все общедоступные пункты зарядки должны быть подключены к цифровым сетям к 14 октября 2024 года; новые пункты (с апреля 2024 года) и соответствующие требованиям пункты модернизации (с октября 2024 года) должны быть оснащены функцией интеллектуальной зарядки, чтобы операторы могли удаленно управлять нагрузкой, ценообразованием и доступностью.  Платежи и ценообразование, прошедшие аудит AFIR.• Доступ по запросу: водители должны иметь возможность начать работу и оплатить ее без предварительного договора или приложения.• Принимаемые платежные устройства: для зарядных устройств мощностью ≥50 кВт новые установки должны принимать широко распространенные платежные устройства (считыватель карт или бесконтактное устройство, считывающее платежные карты). Для существующих зарядных устройств мощностью ≥50 кВт на определенных дорогах срок модернизации истекает 1 января 2027 года. Для зарядных устройств мощностью менее 50 кВт операторы могут использовать безопасную систему онлайн-оплаты — например, QR-код, который направляет водителя на страницу оформления заказа.• Для зарядных устройств мощностью ≥50 кВт стоимость разовых сеансов должна рассчитываться исходя из произведенной энергии (кВт·ч). Для предотвращения блокировки зарядных мест допускается поминутная плата за использование после короткого льготного периода.• Прояснение цен на