CCS2 для быстрой зарядки постоянным током

Большинство покупателей и проектных групп задают одни и те же три вопроса: какой разъём подходит для моего региона, какую мощность зарядки следует ожидать и как этот выбор влияет на установку. В этом руководстве рассматриваются основные вопросы. разъемы для электромобилей — Тип 1, Тип 2, CCS1, CCS2, NACS, GB/T и CHAdeMO — с четкими различиями, типичными вариантами использования и советами по выбору, которые вы можете применить сразу же. Краткий справочник: разъем, регион, типичное использованиеРазъемПеременный или постоянный токТипичная мощность поляПервичные регионыОбщее использованиеТип 1 (SAE J1772)ACДо ~7,4 кВт, однофазныйСеверная Америка, части АзииЗарядка дома и на работеТип 2 (МЭК 62196-2)ACДо ~22 кВт, три фазыЕвропа и многие другие регионыОбщественные посты и жилые настенные коробкиCCS1DCОбычно 50–350 кВтСеверная АмерикаБыстрая зарядка на шоссе и в городеCCS2DCОбычно 50–350 кВтЕвропа и многие другие регионыСкоростные коридоры и хабы DCНАКС (SAE J3400)Переменный и постоянный ток в одном портуДомашний переменный ток + постоянный ток высокой мощностиВ основном Северная Америка, расширяетсяОдин порт для въезда транспортного средстваGB/T (переменный и постоянный ток)Оба, отдельные интерфейсыПозиции переменного тока + постоянного тока высокой мощностиМатериковый КитайВсе сценарии в КитаеCHAdeMODCЧасто около 50 кВт на старых объектахЯпония и ограниченное количество в других местахСтарые объекты и парки ЦОД Краткий обзор переменного и постоянного тока (типичные диапазоны)РежимПуть напряженияКто ограничивает властьТипичное использованиеУровень 1/2 ACСеть → встроенное зарядное устройство → аккумуляторБортовое зарядное устройство для транспортного средстваДома, рабочие места, долгосрочная парковкаБыстрая зарядка постоянного токаСеть → выпрямитель на станции → аккумуляторПределы температуры аккумулятора транспортного средства и конструкция станцииАвтомагистрали, торговые центры, склады Тип 1 (SAE J1772) — Зарядка переменным током. Выводы: простой однофазный переменный ток широко используется в Северной Америке для домов и рабочих мест. Что это: Пятиконтактный разъём переменного тока. Реальные схемы часто обеспечивают мощность до 7,4 кВт в зависимости от схемы и бортового зарядного устройства автомобиля. Где подходит: в настенных розетках для жилых домов, портативных зарядных устройствах и на многих рабочих местах. Идеально подходит для мест, где автомобили стоят много часов. Примечания для проектов: прежде чем обещать время зарядки, проверьте номинальную мощность бортового зарядного устройства. Для постоянного тока большинство автомобилей в этом регионе используют CCS1 на том же входе. Тип 2 (IEC 62196-2) — Зарядка переменного тока. Основные сведения: стандартный в Европе разъем переменного тока, поддерживающий одну или три фазы; обычно до ~22 кВт на общественных станциях. Что это: Семиконтактный разъём переменного тока, работающий от однофазного или трёхфазного питания. Разъём остаётся неизменным независимо от фазы. Где применяется: общественные столбы, общие гаражи, настенные коробки для жилых домов и легкие заправки автопарков. Примечания для проектов: Выбор кабеля имеет значение — размер проводника, номинальная мощность оболочки и длина влияют на нагрев, удобство использования и общее впечатление от использования. В этих регионах для быстрой зарядки постоянным током обычно используется CCS2, который сохраняет схему Type 2, но добавляет специальные контакты постоянного тока. УХС (Комбинированная система зарядки) — CCS1 и CCS2 — основные интерфейсы быстрой зарядки постоянным током. Один вход на автомобиле поддерживает как переменный, так и постоянный ток: CCS1 соответствует геометрии типа 1, CCS2 — типа 2. Что это: Сочетание переменного тока и двух контактов постоянного тока. Мощность полевых установок обычно варьируется от 50 до 350 кВт. Более высокая мощность требует тщательного управления температурой и выбора кабелей. Где подходит: коридоры автомагистралей, торговые центры и склады, требующие быстрой оборачиваемости. Примечания для проектов: Диспенсер мощностью 350 кВт не гарантирует 350-киловаттный сеанс. Мощность станции, номинал кабеля, температура окружающей среды и кривая зарядки автомобиля в совокупности определяют реальные результаты. Если ожидаются высокие рабочие циклы, рассмотрите возможность использования кабельных сборок с жидкостным охлаждением для уменьшения массы рукоятки и контроля температуры. НАКС (SAE J3400) — один порт для переменного и постоянного тока. Компактная автомобильная розетка, которая поддерживает домашний переменный ток и мощный постоянный ток в одном порту. Что это: Тонкий, эргономичный дизайн, удобный для транспортировки и упаковки кабелей. Охват экосистемы расширяется. Где подходит: дома, объекты со смешанными стандартами и сети, добавляющие NACS к существующему оборудованию. Примечания для проектов: на смешанных рынках проверьте совместимость с транспортными средствами, политику использования адаптеров, порядок оплаты и поддержку программного обеспечения. Продумайте длину кабеля и разгрузку от натяжения, чтобы защитить пользователей по мере роста трафика. ГБ/Т — В Китае используются отдельные разъемы для переменного и постоянного тока, каждый из которых разработан специально для своей цели.Что это: Кондиционер обслуживает дома, рабочие места и общественные места; Постоянный ток обеспечивает быструю зарядку в зонах обслуживания, городских центрах и логистических складах. Где применяется: Все пассажирские и многие коммерческие рейсы в материковом Китае. Примечания для проектов: Трансграничные поездки требуют планирования адаптации и знания местных правил. При экспорте транспортные средства часто используют альтернативные въездные пути в соответствии с требованиями рынков назначения. CHAdeMO — более ранний стандарт постоянного тока, который по-прежнему распространен в Японии и на ряде устаревших объектов в других местах. Что это: Разъем постоянного тока, который используется во многих старых автомобилях; многие сайты рассчитаны на сеансы мощностью около 50 кВт. Где применяется: Поддерживаемые сети в Японии, а также определенные автопарки и старые установки в других регионах. Примечания для проектов: за пределами Японии доступность более ограничена, чем у CCS или более новых альтернатив. Планирование маршрута важно при использовании этих сайтов. Руководство по выбору: как выбрать правильный разъемРегион и соответствие: Сначала убедитесь, что вы соответствуете доминирующему региональному стандарту, чтобы обрезать адаптеры и поддерживать нагрузку. • Перед закупкой проверьте требования к сертификации и маркировке.Смесь транспортных средств: Перечислите входы для текущего и будущего парка. • Учитывайте посетителей/арендаторов — на смешанных объектах могут быть оправданы посты с двойными стандартами.Целевая мощность и время задержки: Для длительной парковки предпочтителен переменный ток; для быстрых поворотов и коридоров предпочтителен постоянный ток. • Более высокая мощность увеличивает массу кабеля и тепловые требования — учитывайте эргономичность.Условия на месте — Выбирайте корпус и защиту от ударов с учётом местных рисков: перепадов температур, пыли или дождя, а также ударов. Используйте соответствующие классы защиты IP и IK. • Используйте систему укладки кабелей для уменьшения износа, спотыкания и падений.Операции и программное обеспечение: Оплата и аутентификация должны соответствовать ожиданиям пользователей. • Интеграция OCPP и удаленная диагностика сокращают количество выездов на место.Ориентирован на будущее: Определите размеры кабельных каналов и распределительных устройств для последующего увеличения мощности. • Зарезервируйте место для кабелей с жидкостным охлаждением или дополнительных распределителей, если в планах — высокая мощность.Проверки совместимости и безопасности: Адаптеры: используйте сертифицированные устройства и соблюдайте местные правила. Адаптеры не увеличивают скорость зарядки. • Кабели: подбирайте номинал разъема, сечение кабеля, способ охлаждения и герметичность в соответствии с рабочим циклом и климатическими условиями. • Осмотр: обращайте внимание на наличие мусора, погнутых контактов и изношенных уплотнителей; это частые причины сбоев. • Обращение: обучите персонал безопасному подключению, аварийному останову и периодической очистке. Руководства оператора (расширяемые)Компоновка оборудования: Рассмотрите возможность использования двухстандартных клемм или сменных выводов для обслуживания CCS и NACS в переходные периоды. • Поток программного обеспечения: обеспечьте согласованную работу данных о платежах, аутентификации и сеансах во всех семействах разъемов. • Эргономика кабелей: спланируйте расстояние до разъема и разгрузку натяжения, чтобы один отсек обслуживал различные входные позиции, не создавая нагрузки на разъемы.Чаодзи Цель — повышение мощности благодаря новому механическому и электрическому интерфейсу. При необходимости обратите внимание на пути совместимости с существующими стандартами. • V2X (транспортное средство-все) зависит от поддержки разъёма, протокола и политик. Если в вашем плане развития предусмотрено двунаправленное использование, уточните требования на раннем этапе проектирования.Снимки вариантов использования: Для дома и малого бизнеса: настенные распределительные коробки переменного тока; уделите первостепенное внимание длине кабеля, аккуратному монтажу и четкому дисплею. • Рабочие места и пункты назначения: сочетание переменного тока для длительного пребывания и ограниченного количества розеток постоянного тока для быстрого перемещения. • Автомагистрали и станции: в первую очередь постоянный ток; проектирование с учетом очередей, досягаемости кабеля и быстрого восстановления после повреждения разъема.Мини-глоссарий: Зарядка переменного тока: ток выпрямляется внутри транспортного средства с помощью бортового зарядного устройства. • Быстрая зарядка постоянного тока: ток выпрямляется на станции и подается непосредственно на аккумулятор. • Вход в транспортном средстве или штекер: вход находится на автомобиле, а штекер — на кабеле или распределителе. • Однофазный или трехфазный: три фазы обеспечивают более высокую мощность переменного тока в подходящих местах. • Кабель с жидкостным охлаждением: высокомощный кабель постоянного тока с каналами для охлаждающей жидкости, которые уменьшают массу ручки и нагревание. Часто задаваемые вопросыТип 2 — это то же самое, что и CCS2? Нет. Тип 2 — это разъём переменного тока. CCS2 разработан на основе геометрии типа 2, но с дополнительными контактами постоянного тока для высокоскоростной зарядки. Могут ли NACS и CCS сосуществовать на одном сайте? Да. Многие операторы используют смешанное оборудование или поддерживают адаптеры там, где это разрешено. Подтвердите политики и поддержку программного обеспечения. Насколько быстрее переменный ток по сравнению с постоянным? Мощность переменного тока ограничена встроенным зарядным устройством автомобиля, поэтому он подходит для длительных остановок. Постоянный ток обходит встроенное зарядное устройство и обычно обеспечивает гораздо большую мощность для коротких остановок. Влияют ли адаптеры на максимальную скорость зарядки? Нет. Всё зависит от транспортного средства, номинала кабеля и конструкции станции. Адаптеры обеспечивают в основном физическую совместимость. На что следует обратить внимание перед выбором кабелей и разъемов? Проверьте целевую мощность, рабочий цикл, условия окружающей среды и требования к эксплуатации. Соответствующим образом подберите номинальные характеристики разъёма, сечение кабеля, способ охлаждения и герметичность. Изучите разъемы по стандарту:• Вилка и кабель переменного тока типа 1• Кабель для зарядки переменного тока типа 2• Вилка постоянного тока CCS1 (200А)• Вилка постоянного тока CCS2 (Gen 1.1, 375 А, естественное охлаждение)• Решения CCS2 с жидкостным охлаждением• разъем NACS• Разъем переменного тока GB/T• Разъем постоянного тока GB/T• Обзор категории разъемов для электромобилейСопутствующие материалы по тестированию и проектированию:• Технология зарядки электромобилей с жидкостным охлаждением• Испытание на прочность и устойчивость к воздействию солевого тумана