зарядить два электромобиля дома

Большинству домохозяйств не нужны два настенных зарядных устройства. Правильная конфигурация зависит от пяти факторов: ежедневного пробега каждого автомобиля, степени перекрытия вечернего времени, остаточной ёмкости батареи, использования почасовой оплаты или солнечной энергии, а также от того, насколько часто вы готовы к замене кабелей.  Контрольный список решенийОцените каждый пункт по шкале от 0 до 2 (0 = низкое давление, 2 = высокое). Сложите полученные значения.Фактор012Ежедневный пробег автомобиля< 25 миль25–60 миль> 60 мильВечернее перекрытиеРедкийИногдаБольшинство ночейЕмкость запасной панели≥ 60 А доступно40–50 А< 40 АTOU/солнечное окноНе используюПриятно иметьНеобходимо закончить оба в дешевом окнеГотовность к ротацииС удовольствием поменяюсьМожет чередоваться еженедельноПредпочитаю установку и забвение  Руководство по результатам:0–3 один уровень 2 с ротацией; 4–6 двухпортовый или распределение нагрузки на одном контуре; 7–10 два выделенных контура уровня 2.Быстрая математика• Потребляемая энергия (кВт·ч) ≈ ежедневные мили × 0,30• Время зарядки (часы) ≈ необходимая энергия ÷ 7,2 кВт (типично 40 А при 240 В L2) Примеры• 35 миль/день → ~10,5 кВт⋅ч → ~1,5 ч. Два автомобиля могут легко поменяться местами за ночь.• 70 миль/день → ~21 кВт⋅ч → ~3 ч. Два автомобиля могут выиграть от двухпортового распределения нагрузки или двух кругов, чтобы закончить поездку в течение короткого непикового окна.  Варианты зарядки двух электромобилейA) Один уровень 2, чередование по графикуКогда подходит: умеренные расстояния, прибытия по очереди или любой, кто согласен один раз переключить розетку.Плюсы: низкая стоимость; зачастую не требуется модернизация панели; простота обслуживания.Минусы: необходим определенный распорядок дня; опоздавшие могут проснуться частично заряженными. Б) Двухпортовый или распределение нагрузки в одной цепиКогда подходит: ограниченная емкость панели; обе машины возвращаются домой ночью; вам нужна автоматизация.Поведение: два разъема используют один фидер; ток распределяется между автомобилями, пока оба заряжаются; когда один из них сужается или заканчивается, другой нарастает.Плюсы: «установил и забыл»; часто позволяет избежать панельной работы.Компромиссы: пиковая ставка за автомобиль ниже, если заряжаются обе стороны. C) Два выделенных контура уровня 2Когда подходит: большой пробег обеих машин; сжатые сроки по утрам; короткие периоды непиковых расписаний.Плюсы: самый быстрый и независимый; легче расширяется в дальнейшем.Недостатки: высокая стоимость установки; возможная модернизация панели.   Сравнение вариантовКритерийПовернуть один L2Двойной порт / Распределение нагрузкиДва выделенных L2Первоначальные затратыНизкийСерединаВысокийГотовы к утру (обе машины)СерединаСредний–ВысокийВысокийУдарная панельМинимальныйМинимальный–УмеренныйУмеренный–ВысокийУдобствоУмеренныйВысокийОчень высокийРасширяемостьНизкийСерединаВысокийСложность установкиНизкийСерединаВысокий   Факторы стоимости и установкиФакторНизкое воздействиеСредний ударБольшое влияниеПанель длины пробега→зарядное устройство≤ 10 м10–25 м> 25 мСтены и маршрутизацияОдна и та же стена, один проходОдин поворот, короткий поверхностный каналМногочисленные повороты, работы на чердаке/в подпольеВ помещении/на открытом воздухеВ помещении, сухоПолукрытый навес для машиныПолностью наружная установка, защита от непогоды и рытье траншейЗапасные цепиДоступен пустой слотНеобходима подпанельВероятно обновление основных услугСхема парковкиДве машины нос к носу, короткие разрывыСмещенные отсеки, более длинная система управления кабелямиОтдельные отсеки, длинный канал или второе местоположение  Электрическая емкость и цепиРезервная мощность — это величина постоянного тока, которую ваша панель может безопасно добавить. Многие дома могут поддерживать одну цепь 40 А для устройства уровня 2 без модернизации. Для второй цепи может потребоваться расчёт нагрузки, а в некоторых домах — модернизация панели или системы электроснабжения. Устройства распределения нагрузки позволяют подключать два разъёма к одному фидеру и координировать ток при запуске и остановке автомобилей.  Однофазная реальностьДля зарядки двух автомобилей не обязательно трёхфазное подключение. При однофазном подключении распределение доступной мощности распределяется; верным показателем является достижение каждым автомобилем заданной мощности к моменту отправления, а не пиковая мощность в любой момент времени.  Когда два зарядных устройства имеют смысл• Оба автомобиля часто проезжают более 50–60 миль в день.• Вечера накладываются друг на друга, и оба должны закончиться до раннего отъезда.• Тарифные окна внепикового времени короткие, и вам нужно, чтобы в них успели проехать две машины.• Зимой из-за потери запаса хода или частых поездок сокращается ваш ночной буфер.• Вы планируете рост: еще один электромобиль, посетители или более быстрые бортовые зарядные устройства.  Когда достаточно одного зарядного устройства• Обычный пробег автомобиля в день составляет менее 40 миль.• Прибытие осуществляется поэтапно, большую часть ночей одна машина простаивает.• Вы можете чередовать один раз вечером или несколько раз в неделю.• Шнур на 120 В позволяет время от времени доливать воду.• Вы предпочитаете отложить обновление панели.  Варианты реализации• Двухпортовый EVSE на одной схеме: два разъема, скоординированное разделение, простота использования.• Два устройства одной марки с распределением нагрузки в облаке: устройства балансируют ток на одном фидере.• Две независимые трассы: чистые характеристики для пар с большим пробегом или плотным графиком.Совет для гибких ночей: в сценариях ротации, Портативное зарядное устройство для электромобилей Workersbee помогает при временной или переливной зарядке без изменения фиксированной проводки.  TOU и солнечная энергия: оба финишируют в дешевом окне• Начните обе сессии ближе к времени непикового открытия.• Отдайте приоритет автомобилю, который отправляется раньше других и имеет более высокую цель или более раннее отправление.• Ожидайте более медленных темпов во время тарификации обоих тарифов; как только первый тариф снижается или завершается, второй тариф нарастает.• Используя солнечную установку на крыше, можно объединить дневную зарядку одного автомобиля и ночную — другого, чтобы улучшить собственное потребление.Для стационарных установок, которые используются ежедневно, прочные Разъемы Workersbee EV хорошо сочетаются со стратегиями плановой зарядки и распределения нагрузки.  Безопасность, разрешения и установка• Перед началом работы убедитесь в необходимости получения разрешений и проверок.• Сопоставьте размер проводника и номинал выключателя; соблюдайте ограничения по длительной нагрузке.• Используйте на открытом воздухе соответствующие погодным условиям кожухи и арматуру; добавьте капельные петли.• Не прокладывайте кабели в проходах; добавьте крючки или опоры; избегайте крутых изгибов.• Маркируйте трассы и парковочные места, чтобы поворот оставался простым и безопасным.  Часто задаваемые вопросыМогут ли два электромобиля эффективно использовать одно зарядное устройство?Да, если пробег умеренный или вы можете планировать. Распределение нагрузки или двухпортовое оборудование уменьшают проблемы. Нужна ли мне трехфазная сеть для одновременной зарядки двух автомобилей?Нет. Однофазный источник питания может обеспечить питание двух автомобилей с общим доступом или двух контуров. Пиковая скорость на один автомобиль ниже, чем при использовании одного выделенного контура. Стоит ли использовать второе зарядное устройство с TOU или солнечной батареей?Если у вас ограниченное бюджетное окно или вы хотите максимизировать собственное потребление, два соединителя помогут обоим автомобилям финишировать вовремя. Мощность панели кажется ограниченной — какой первый шаг?Получите расчет нагрузки на месте и оценку маршрута, а затем сравните распределение нагрузки на одном фидере с повышением качества обслуживания.