Что такое запас хода электромобиля? Простое руководство для водителей-любителей
Oct 30, 2025
Запас хода электромобиля — это расстояние, которое электромобиль может проехать на полном заряде в рамках определённого испытательного цикла. Это ориентир, а не обещание. В реальных условиях вождения этот показатель может меняться в зависимости от температуры, скорости, рельефа местности, ветра и того, как вы используете отопление или кондиционер.
Почему лабораторные показатели отличаются от показателей повседневной ездыИспытательные лаборатории фиксируют температуру и манеру вождения. Поездки на работу — нет. Автомобили также тратят энергию на подогрев или охлаждение аккумулятора для его защиты. На высоких скоростях сопротивление воздуха быстро растёт, а встречный ветер создаёт ощущение движения с большей скоростью. Поэтому наклейка — это отправная точка, а не гарантированный результат.
Как измеряется запас хода (EPA, WLTP, дорожные испытания)
Основы смешанного цикла EPAВ США Агентство по охране окружающей среды (EPA) объединяет симуляцию движения по городу и по трассе в единый рейтинг. Цикл включает холодный пуск, остановки и движение с постоянной скоростью, после чего применяются корректировки, чтобы результат отражал типичные условия эксплуатации. Для простоты на этикетке на стекле отображается один номер.
Региональные различия WLTPWLTP распространён в Европе и на многих экспортных рынках. Он использует другой скоростной профиль и температурное окно, что обычно даёт более высокие показатели, чем EPA для того же автомобиля. Показатели сопоставимы в рамках одной региональной системы, но не всегда совпадают в разных системах.
Почему тесты СМИ и отчеты владельцев различаютсяМногие магазины используют постоянный кольцевой маршрут по шоссе со скоростью 110-120 км/ч; владельцы ездят по смешанным маршрутам при разной температуре. Оба варианта могут быть верными, но они отвечают на разные вопросы. Испытания, проводимые только по шоссе, отражают поездки; смешанные циклы отражают повседневное использование.
Что меняет ваш фактический диапазон
Температура и кондиционирование аккумулятораАккумуляторы лучше всего работают в мягкую погоду. В холодную погоду аккумулятор менее эффективен, и салону требуется отопление. Предварительная подготовка при подключении к сети — прогрев аккумулятора и салона перед поездкой — может значительно компенсировать потери тепла за зиму. В сильную жару система может охлаждать аккумулятор, чтобы продлить срок его службы.
Скорость и стиль вожденияЭнергопотребление резко возрастает с увеличением скорости. Стабильная езда со скоростью 100–110 км/ч обычно лучше, чем езда со скоростью 130 км/ч или многократное резкое ускорение. Плавные движения, предвосхищение и торможение на светофоре помогают лучше, чем любой отдельный гаджет.
Нагрузки HVACЖара — серьёзная проблема зимой, особенно при использовании резистивных обогревателей. Летом кондиционер стоит определённо, но обычно дешевле, чем отопление в морозную погоду. Подогрев сидений и колёс обеспечит комфорт при относительно небольшом потреблении тепла.
Рельеф, ветер и высотаДлинные подъёмы тратят энергию; спуски восстанавливают часть энергии за счёт регенерации, но не полностью. Встречный и боковой ветер увеличивают сопротивление. Выбор маршрута важен: чуть более медленная, но ровная дорога может быть лучше более короткой и крутой.
Шины, стойки и весНедостаточное давление в шинах, внедорожный протектор, увеличенные колеса, боксы на крышу и крепления для велосипедов увеличивают сопротивление качению. Поддерживайте рекомендуемое давление в шинах и снимайте крепления, когда они не используются. Дополнительный вес груза снижает запас хода, особенно в холмистой местности.
Программное обеспечение и эко-режимыЭко-профили регулируют работу дроссельной заслонки, оптимизируют работу системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) и позволяют запланировать подготовку аккумулятора перед быстрой зарядкой постоянным током. Беспроводные обновления иногда повышают эффективность — стоит следить за их актуальностью.
Таблица настройки одного экранаНачните с вашего номинального диапазона (EPA или WLTP). Умножьте на коэффициент сценария, чтобы получить практичное значение для планирования. Используйте нижнюю границу диапазона для осторожного планирования, верхнюю — если вы хорошо знаете свой маршрут и условия.
Температура окружающей среды
Схема вождения
использование систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Фактор сценария
15–25 °C (59–77 °F)
Смешанный город/трасса
Легкий кондиционер
0,95–1,00
15–25 °C (59–77 °F)
шоссе 70–75 миль в час
Кондиционер выключен или включен
0,85–0,92
>30 °C (>86 °F)
Городской стоп-энд-гоу
Средний класс кондиционера
0,90–0,95
>30 °C (>86 °F)
шоссе 70–75 миль в час
Средний класс кондиционера
0,82–0,90
0–10 °C (32–50 °F)
смешанный
Низкий нагрев
0,80–0,90
<0 °С (<32 °F)
смешанный
Теплоноситель
0,70–0,85
<0 °С (<32 °F)
шоссе 70–75 миль в час
Средний/сильный огонь
0,60–0,80
Два быстрых примераЗимние поездки на работу: расчетный пробег 400 км. Утром температура −5 °C, отопление, смешанные дороги. Коэффициент 0,75. Планируемый запас хода ≈ 300 км.Летнее шоссе: 300 миль. Днём 32 °C, постоянная скорость 112 км/ч, умеренный кондиционер. Допустимый коэффициент 0,86. Планируемый запас хода ≈ 413 км/ч.
BEV против PHEV: что означает запас хода на электротяге
Только электромобиль против полного запаса ходаДля электромобиля с аккумуляторной батареей (BEV) заявлен один запас хода только на электротяге. Для подключаемого гибрида (PHEV) указан запас хода только на электротяге; после этого он работает как гибрид на жидком топливе. Если вы совершаете короткие поездки и редко превышаете допустимое расстояние только на электротяге, PHEV может подойти. Если же вы предпочитаете один источник энергии и имеете регулярный доступ к зарядке, BEV упрощает задачу.
Когда каждый имеет смыслВыбирайте PHEV, если зарядка нерегулярная, а ваш ежедневный пробег невелик. Выбирайте BEV, если вы можете заряжать электромобили дома или на работе и хотите максимально плавно ездить каждый день. Для автопарков учитывайте повторяемость маршрутов и интервалы зарядки на станциях.
Диапазон изменения во времени
Состояние аккумулятора и старениеЕмкость постепенно снижается с возрастом и циклами. Часто наблюдается небольшое первоначальное падение, а затем более медленное и продолжительное снижение. Избегайте длительного нахождения на уровне 0% или 100%. Дома, подключив автомобиль к сети, вы обеспечите работу системы терморегулирования и предотвратите резкие перепады температуры.
Сезонные колебанияВ холодном климате перепады температур между зимой и летом на 10–30% считаются нормой. Не гонитесь за ежедневными изменениями температуры, измеряемыми в машине; оценивайте тенденции за несколько недель и в схожих условиях.
Простые привычки, которые помогаютПодключайте автомобиль к сети, соблюдая предварительное условие. Поддерживайте давление в шинах. Снимите груз с крыши, когда он не нужен. Двигайтесь плавно и подбирайте постоянную скорость. Эти базовые условия обеспечивают большую часть выигрыша без микроконтроля.
Часто задаваемые вопросы
Почему запас хода так сильно уменьшается зимой??Холодная химия и обогрев салона увеличивают нагрузку. Для снижения нагрузки прогревайте двигатель, подключив его к сети, и используйте подогрев сидений.
Почему запас хода по трассе иногда меньше, чем в городе??На устойчивой высокой скорости преобладает аэродинамическое сопротивление. При движении по городу рекуперация позволяет рекуперировать энергию, полученную при торможении; разрыв может сократиться или даже измениться на противоположный.
Насколько важны кондиционирование и отопление??Кондиционер, как правило, наносит лёгкий или умеренный урон. В морозную погоду тепло может быть значительным. Тепловые насосы помогают, но при очень низких температурах они не действуют волшебно.
Имеют ли значение большие колеса или вездеходные шины??Да. Более тяжёлые, широкие или шершавые шины увеличивают сопротивление качению и сопротивление движению. Ожидайте изменения на несколько процентов в зависимости от изменения.
Могу ли я доверять оценке запаса хода в автомобиле??Используйте его как руководство, основанное на недавних поездках и текущих погодных условиях. Для планирования поездок используйте таблицу сценариев, карту рельефа и прогноз погоды, чтобы иметь запас.
Если вы планируете использовать аккумулятор с буферами и функцией умной остановки, это также упростит зарядку дома и в дороге. Для квартир, аренды, путешествий или в качестве запасного варианта на зиму портативное зарядное устройство для электромобилей с регулируемой силой тока а сменные вилки позволяют заряжать устройство от обычных розеток без установки настенной коробки.
В Европе и на многих экспортных рынках наша серия портативных зарядных устройств для электромобилей Type 2 отличается безопасным температурным режимом, чёткой индикацией состояния и надёжной системой снятия натяжения для ежедневного использования. Сообщите нам о типах ваших розеток и типичных схемах подключения, и мы предложим портативное устройство, подходящее вашему автомобилю и вашим потребностям.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ