NACS против CCS2 (2025): глобальное внедрение, регулирование и стратегия подключения

Поскольку электромобили продолжают стремительно расти во всем мире, вопрос какой стандарт зарядного разъема будет определять будущеестала центральной частью стратегии инфраструктуры электромобилей.

В этой статье рассматриваются вопросы глобального внедрения, регулирования и стратегии закупок в разных регионах. Подробнее о платном доступе, адаптерах и надежности реальных сеансов см. NACS против CCS (CCS1 и CCS2) в 2025 году: мощность, доступ, адаптеры, надежность.

Два фаворита —NACS (североамериканский стандарт зарядки) от Teslaи CCS2 (Комбинированная система зарядки типа 2)— это не просто разные конструкции вилок. Они представляют собой расходящиеся подходы к регулированию, пользовательскому опыту и инвестиционным решениям.

Для производителей, операторов автопарков, операторов зарядных станций (CPO) и политиков это не просто технический спор, а критически важный момент принятия решения. В этой статье мы рассмотрим, что означает этот глобальный разрыв и как участники экосистемы электромобилей могут к нему адаптироваться.

1. Понимание основ: объяснение NACS и CCS2

НАКСРазработанная Tesla и стандартизированная SAE, зарядка переменным и постоянным током в едином компактном корпусе быстро набирает популярность в Северной Америке благодаря элегантному дизайну и развитой сети станций Tesla Supercharger.

CCS2Широко распространено в Европе и других регионах мира. Оно разработано на основе стандарта переменного тока Type 2 с двумя дополнительными контактами постоянного тока. Несмотря на больший размер, оно совместимо со многими станциями быстрой зарядки других производителей и является обязательным в ЕС.

2. Глобальные тенденции усыновления: раздвоение ландшафта

Северная Америка: Почти все крупные производители оригинального оборудования, включая Ford, GM, Volvo и Rivian, взяли на себя обязательство обеспечить совместимость с NACS к 2025 году.

Европа: CCS2 остаётся стандартом, подлежащим регулированию. Даже Tesla внедряет CCS2 в своих автомобилях для европейского рынка.

Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай продолжает полагаться на свой собственный национальный стандарт GB/T, в то время как такие страны, как Австралия и Южная Корея, в большей степени следуют стандарту CCS2 из-за существующей инфраструктуры и нормативных преференций.

Для поставщиков это создает раздробленную среду, требующую гибкости в отношении соединителей и по-настоящему глобального мышления.

3. Перспективы рынка: рост рынка коннекторов и будущий спрос

Ожидается, что рынок разъемов для электромобилей достигнет 14 млрд долларов к 2032 году, по сравнению с 2,97 млрд долларов в 2024 году. Хотя в настоящее время на CCS2 приходится большая часть установок в мире, NACS демонстрирует самый быстрый рост в Северной Америке, чему способствует широкая поддержка автопроизводителей и обширная сеть станций быстрой зарядки Tesla.

4. Безопасность и связь: больше, чем просто оборудование

Помимо физических соединителей, кибербезопасность и протоколы связиТеперь это ключевые отличия. Исследование 2024 года показало, что менее 15% станций CCS2 используют защищенную связь TLS для функции Plug & Charge.

5. Практический пример: модернизация с двумя портами в Европе

Партнер Workersbee в Центральной Европе модернизировал свои зарядные узлы, оснастив их портами CCS2 и NACS на каждой колонке. Всего за шесть месяцев оператор добился следующих результатов:

• Более высокая эффективность за счет обслуживания точек въезда для разных транспортных средств на одной площадке 

• Меньше инцидентов, связанных с совместимостью, во время трансграничных и смешанных операций 

• Снижение затрат на модернизацию благодаря модульному подходу к многостандартным дозаторам

Это доказывает, что будущее с гибридными конфигурациямине только осуществимо, но и выгодно.

6. Стратегическая структура: подход «АДАПТ»

Чтобы оставаться впереди в гонке за коннекторы, заинтересованным сторонам B2B следует принять Модель ADAPT:

Aиспользовать региональную совместимость в качестве базовой линии

Dархитектура модульных соединителей edesign

Aпроактивно оценивать нормативные сроки

Pуделять первостепенное внимание безопасности от аппаратного до программного обеспечения

Tвысочайшая долговечность в суровых реальных условиях

7. Практические рекомендации для заинтересованных сторон

OEM-производители и поставщики: Конструкция со сменными соединительными модулями

CPO: Развертывание станций, которые можно модернизировать или которые поддерживают несколько стандартов

Операторы автопарка: Обеспечить совместимость с различными типами транспортных средств

Политики: Рассмотреть возможность субсидирования для обеспечения совместимости инфраструктуры

Подготовка к многостандартному будущему

Глобальное перетягивание каната между НАКС и CCS2 Это больше, чем просто технический спор — это стратегический поворотный момент для всей цепочки создания стоимости электромобилей. Хотя NACS может доминировать в Северной Америке, а CCS2 остаётся на своих позициях в Европе, умные игроки не будут делать ставку только на один стандарт.

В Workersbee мы стремимся предоставлять решения для соединителей, которые обеспечивают гибкость, соответствие требованиям и долговечность. Независимо от того, проектируете ли вы EVSE нового поколения или модернизируете существующую инфраструктуру, наша команда готова помочь.