CCS1 против CCS2

Безопасность — это больше, чем просто подходящая вилка. разъемы для электромобилей, он сочетает в себе три уровня: электробезопасность, функциональную безопасность и безопасность подключенных систем. Стандарты определяют, как создавать и тестировать системы. Нормативные акты определяют, что можно продавать или устанавливать. При закупках необходимо учитывать оба фактора, иначе бесперебойность работы станет рутинной задачей. Краткий региональный справочникОбластьОбщие разъемыОсновные стандарты безопасности (примеры)Темы нормативного регулирования и соответствияПримечания для покупателейСеверная Америка (США/Канада)J1772 (переменный ток), CCS1 (постоянный ток), J3400UL 2251 для разъемов/соединителей; UL 2594 для переменного тока EVSE; UL 2202 для постоянного тока; UL 9741 для V2X; установка согласно NEC 625Правила финансирования и взаимоподключение коммунальных сетей; язык тендеров, касающийся доступности и бесперебойности работыЗапросите листинги NRTL, данные о повышении температуры, тесты HVIL, доказательства деформации кабеля и фотографии этикеток.Европейский Союз/ВеликобританияТип 2 (переменный ток), CCS2 (постоянный ток)EN/IEC 62196 для разъемов; EN/IEC 61851 для EVSE; EMC/LVD, если применимоAFIR для сетей общего пользования; обязательства по обеспечению безопасности подключенного оборудования; прозрачность платежей и ценНайдите декларацию о соответствии гармонизированным стандартам EN и документацию по безопасности для подключенных функций.Китай (материковый)GB/T AC/DC; развивающийся путь ChaoJiИнтерфейсы GB/T 20234.x; связь GB/T 27930Внутренние схемы сертификации и правила электросетейПроверьте годы выпуска сертификатов GB/T; проверьте соответствие стандартам связи и результаты повышения температуры контактовЯпонияCHAdeMO (DC), Тип 1 (AC в устаревшей версии)Документы JEVS/CHAdeMO для постоянного тока; национальные стандарты электробезопасности и ЭМССотрудничество с пилотами ChaoJi; местные разрешения для общественных объектовПодтверждение сертификации CHAdeMO и соответствия обмена сообщениями CANИндияCCS2 (новый публичный ЦОД), устаревший Bharat AC/DCСерия IS 17017 на основе IEC 61851/62196Сертификация BIS; Условия взаимодействия DISCOMЗапросите маркировку BIS, доказательства соответствия корпуса требованиям интеллектуальной собственности, политику снижения номинальных характеристик в зависимости от окружающей среды и план запасных частей. Что на самом деле охватывают тесты• Изоляция, утечка тока и зазор для ограничения дугообразования• Повышение температуры на штырях, клеммах и жилах кабеля при указанных токах• Непрерывность заземления и защитное соединение• Механическая целостность: падение, удар, прочность защелки, циклы соединения• Защита от воздействия окружающей среды: класс защиты IP, коррозия, старение под воздействием ультрафиолета, соляной туман• Функциональные блокировки (HVIL), обнаружение защелок, безопасное отключение питания перед расцеплением• Безопасность материала: воспламеняемость, трекингостойкость, тепловые индексы• Для подключенного оборудования: безопасные обновления, политики учетных данных, обработка инцидентов и средства борьбы с мошенничеством при наличии платежей Северная АмерикаОбщедоступные центры обработки данных поддерживают CCS1 и, во многих местах, J3400. Безопасность зависит от семейства UL. Проверьте спецификации на наличие точных вариантов разъёмов и EVSE. Запросите кривые повышения температуры при ожидаемых токах и температурах окружающей среды, а не только для одной точки. Установка соответствует NEC 625 и местным нормам. В тендерах указываются время безотказной работы и доступ к оплате; выбирайте разъёмы с доступными для считывания датчиками и быстрозаменяемыми сменными деталями. Европейский Союз и ВеликобританияТип 2 регламентирует переменный ток; CCS2 является стандартом для постоянного тока. Разъёмы рамы EN/IEC 62196 и 61851, а также безопасность EVSE. Рассматривайте безопасность как часть безопасности, если устройство подключено: важны доказательства наличия безопасных обновлений, правила аутентификации и руководство пользователя. AFIR повышает требования к совместимости и прозрачности платежей. Убедитесь, что в Декларации соответствия указаны правильные гармонизированные стандарты и годы выпуска. Убедитесь, что идентификаторы устройств и журналы доступны для аудита. КитайСтандарт GB/T 20234 определяет физические интерфейсы; стандарт GB/T 27930 согласует коммуникационные требования. Убедитесь, что сертификаты соответствуют текущим редакциям и приобретённому варианту. Длина и сечение кабеля влияют на повышение температуры, поэтому следуйте протестированной конфигурации. Если ChaoJi входит в план развития, заранее проверьте механические, тепловые и эксплуатационные характеристики, включая подход к охлаждению и массу кабеля. ЯпонияCHAdeMO остаётся ключевым компонентом многих развёртываний. Проверьте актуальность сертификации, поведение сообщений CAN и жизненный цикл. В проектах, затрагивающих пилотные версии ChaoJi, согласуйте этапы адаптера или миграции, а также то, как маркировка сайта будет направлять водителей в процессе перехода. ИндияДля общедоступных ЦОД предпочтение отдаётся CCS2; форматы Bharat сохраняются в устаревших парках. Стандарт IS 17017 во многом соответствует IEC, но требуются маркировка BIS и разрешения местных коммунальных служб. Высокая температура окружающей среды и пыль оправдывают более пристальное внимание к снижению номинальных характеристик и показателям IP. В местах с плотной застройкой проверьте радиус действия и разгрузку натяжения в местах с ограниченным пространством для парковки. Последние изменения (2024–2025)• Северная Америка: J3400 (стандартизированный NACS) развивается вместе с CCS1; семейство UL остается основой безопасности; при установке используются ссылки на NEC 625.• Европейский союз/Великобритания: помимо стандартов EN/IEC 62196 и 61851, подключенные устройства подпадают под действие обязательств по обеспечению безопасности в соответствии с положениями о радио- и кибербезопасности; AFIR усиливает взаимодействие и прозрачность платежей для сетей общего пользования.• Китай: обновлены версии GB/T 20234 и GB/T 27930; приведение сертификатов в соответствие с текущими версиями и приобретенным набором кабелей; программы ChaoJi продолжают развиваться.• Индия: IS 17017 согласуется с IEC для новых развертываний; сертификация BIS и разрешения местных коммунальных служб остаются обязательными; CCS2 доминирует в новых государственных ЦОД.• Япония: сертификация CHAdeMO и поведение CAN остаются центральными; пути сотрудничества с ChaoJi существуют на пилотных этапах. Что считается доказательством соответствия• Сертификаты или списки, в которых указан приобретенный вариант с указанием года выпуска и кодов модели.• Сводки критических испытаний: повышение температуры выводов и клемм в диапазонах окружающей среды, диэлектрическая прочность, поведение HVIL, степень защиты корпуса IP.• Доказательства наличия этикеток: иллюстрации или фотографии заводской таблички с серийными номерами/прослеживаемостью и требуемыми предупреждениями.• Для подключенного оборудования: примечание по безопасности, описывающее процессы обновления и отката, политику учетных данных и доступность журнала аудита. Стандарты безопасности обеспечивают допуск продукции на рынок; региональные правила определяют порядок её применения; реальная производительность по-прежнему зависит от соответствия сертифицированного продукта условиям эксплуатации. Следите за картой региона, проверяйте годы выпуска сертификатов и изучайте данные о повышении температуры и HVIL, а также данные об окружающей среде и рабочем цикле. Часто задаваемые вопросыВ чем разница между стандартами и правилами для разъемов электромобилей?О: Стандарты (например, IEC 62196/61851, UL 2251/2594) определяют, как проектируются и тестируются разъёмы и электротехнические устройства (EVSE) — размеры, изоляцию, превышение температуры, блокировки, электромагнитную совместимость. Нормативные акты и кодексы (например, AFIR в ЕС, национальные положения по радио- и кибербезопасности для подключенного оборудования, NEC 625 для установки в США) определяют, что можно продавать, устанавливать и как это должно вести себя в сетях общего пользования. Сертификация/внесение в реестр подтверждает, что продукт протестирован на соответствие определённой редакции стандарта; соответствие нормативным требованиям подтверждает, что он может быть легально использован в данном регионе. Какие семейства разъемов используются в разных регионах?A: Северная Америка использует J1772 для AC, CCS1 для DC, а J3400 развивается параллельно. В ЕС и Великобритании используется Type 2 для AC и CCS2 для DC. В Китае используется GB/T (с перспективой перехода к ChaoJi в некоторых программах). Япония использует CHAdeMO для DC и Type 1 в контексте устаревших AC. Новые государственные DC в Индии в основном используют CCS2, в то время как некоторые воздушные парки продолжают использовать форматы Bharat AC/DC. Какие результаты испытаний имеют наибольшее значение в техническом описании или отчете?A: В первую очередь обратите внимание на повышение температуры на контактах/клеммах в вашем диапазоне рабочих температур (просите кривую, а не одну точку), электрическую прочность диэлектрика, поведение HVIL и безопасное отключение питания, степень защиты корпуса IP и срок службы защёлки/триггера при механическом цикле. Для подключённого оборудования уточните, как подписывается и обновляется прошивка, поддерживается ли откат и как можно экспортировать журналы аудита. Чёткость маркировки (рейтинги, предупреждения, серийные номера) является частью подтверждения безопасности — сохраняйте фотографии. Как я могу проверить соответствие, не имея сертификата?A: Сопоставьте коды модели и опции в сертификате с точной версией, которую вы собираетесь приобрести (включая длину/сечение кабеля). Проверьте годы издания указанных стандартов. Запросите эскиз или фотографии этикетки и краткое описание критических испытаний (повышение температуры, HVIL, IP). Проведите короткое испытание на объекте с несколькими интенсивными сеансами при заданном токе и запишите значения температуры и любые снижения номинальных характеристик. Для подключенных устройств запросите примечание по безопасности, в котором объясняются политики обновления и учётных данных, а также подтверждается экспорт журнала для аудита.

Североамериканские модели переходят на стандарт NACS (SAE J3400), в то время как большая часть Европы в обозримом будущем сохранит стандарт CCS2. Общественные сети также меняются: многие станции CCS рекламируют порты мощностью 350 кВт, а новые станции V4 Supercharger в Северной Америке могут обеспечивать более высокую пиковую мощность, чем старые станции V3.  Для автопарков, владельцев сайтов и отделов закупок решение зависит не столько от того, «какой логотип победит», сколько от соответствия региону, адаптеру и срокам доступа, а также от того, как ваши транспортные средства и тепловая конструкция преобразуют номинальные киловатты в реальную скорость сеанса.  Краткий обзор: семейства разъемовАспектНАКС (SAE J3400)CCS1 (наследие Северной Америки)CCS2 (европейский стандарт)AC/DC в одной вилкеДа (общие пины)DC использует дополнение Combo ниже J1772DC использует дополнение Combo ниже Type 2Типичный публичный центр обработки данных сегодня*До ~325 кВт на многих объектах V4 в Северной АмерикеДо ~150–350 кВт в зависимости от объектаДо ~350 кВт на многих объектах ЕСОкно напряжения (типичное)Существуют варианты 500–1000 В; действуют ограничения по транспортным средствамЧасто до 1000 ВЧасто до 1000 ВОграничение тока в спецификацииНет фиксированного потолка; тепловые ограничения определяют практическую мощностьОпределяется характеристиками станции/транспортного средства/кабеляОпределяется характеристиками станции/транспортного средства/кабеляОщущение кабеля/ручкиКомпактная головка; более легкая на ощупь при сопоставимом токеГолова больше, чем у NACSБольше, чем NACS; зрелая экосистема в ЕСРегион по умолчаниюСеверная Америка переходит на NACSПоэтапно снимается с производства на новых моделях NAЕвропа сохраняет CCS2 для автомобилейАдаптер и доступАдаптеры соединяют старые автомобили CCS1; доступ к не-Tesla зависит от станции/адаптераВсе чаще требуется адаптер для использования сайтов NACSДля некоторых случаев использования существуют адаптеры; политика стран различается*Реальная скорость зарядки всегда зависит от архитектуры напряжения транспортного средства, температуры, состояния заряда и распределения нагрузки на объекте.  Что меняет производительность в реальном миреАрхитектура транспортного средства.Транспортные средства на 800 В могут использовать более высокое напряжение на объекте; платформы на 400 В часто ограничиваются примерно 250 кВт даже на более крупных постах. Тепловой путь.Охлаждение кабеля, измерение температуры контактов и кабеля, а также логика снижения номинальных характеристик станции определяют, будет ли пиковая мощность сохраняться или снижаться преждевременно. Проектирование станции.Распределение мощности между стойками, топология шкафа и прошивка приводят к тому, что два поста «350 кВт» ведут себя совершенно по-разному под давлением очереди.   Два распространенных сценарияСеверная Америка (смешанная сеть, быстрое внедрение NACS)Новые модели всё чаще поставляются с разъёмом NACS. Владельцы последних автомобилей CCS1 часто используют OEM-адаптер для подключения к Supercharger, но доступность и поддерживаемые сайты всё ещё зависят от бренда. Многие автомобили, не относящиеся к Tesla, также продолжают использовать разъёмы CCS в открытых сетях, которые могут быть конкурентоспособны по скорости сеанса связи при исправном сайте и способности автомобиля поддерживать ток. Европа (CCS2 остается базовой версией)В среднесрочной перспективе легковые автомобили останутся на базе CCS2. Сети и транспортные средства уже достаточно развиты на базе CCS2, с широкой поддержкой высокопроизводительных шкафов. NACS используется в основном в импортных автомобилях и пилотных установках на североамериканском рынке; для бизнес-планирования в ЕС CCS2 по-прежнему является практическим стандартом по умолчанию для легковых автомобилей. (Тяжелые платформы — это отдельная тема по мере внедрения MCS.) Для обзора принятия и регулирования по регионам см. NACS против CCS2 (2025): глобальное принятие, регулирование и стратегия подключения. Надежность и удобство использованияГеометрия разъёма — это лишь часть истории. Большинство водителей оценивают бесперебойность работы сайта, поток платежей, дальность кабеля и скорость возвращения автомобиля на дорогу. Сети, которые выигрывают по принципу «всё работает», оптимизируют обслуживание, программное обеспечение и тепловой контур, а также максимальную мощность. Планирование оборудования (для операторов и OEM-производителей)Если на вашем участке используются автомобили разных поколений, рассмотрите возможность объединения Вилка постоянного тока Workersbee NACSдля компактной эргономики с Ручка Workersbee CCS2 с жидкостным охлаждениемгде целью является более высокий постоянный ток. Это позволяет адаптироваться к региону и типу транспортного средства, не прибегая к компромиссам. Используйте сменные изнашиваемые детали, доступные датчики и чёткие характеристики момента затяжки, чтобы сократить время замены в полевых условиях.  Где подходит «1 МВт»Зарядка мегаваттного класса относится к конкретным сценариям использования и будущему развитию разъёмов. Сегодняшние поездки легковых автомобилей чаще ограничены ограничениями транспортного средства и тепловыми характеристиками, чем номинальными характеристиками разъёмов. При закупках ориентируйтесь на непрерывную токовыделение и повышение температуры в вашем климате и рабочем цикле.  Выбор для вашего варианта использованияВы в основном работаете в Северной Америке, и вот появились новые модели:Выбирайте NACS для новых установок или смешанных постов, где это возможно. Сохраните часть покрытия CCS1 во время перехода или предоставьте адаптерам чёткие инструкции по использованию драйверов. Вы работаете в Европе с легковыми автомобилями:CCS2 остаётся выбором с минимальным коэффициентом трения. Добавляйте NACS только для определённых автопарков, которым это необходимо. Ваш KPI — это предсказуемость времени ожидания в очереди и дохода:Отдайте приоритет оборудованию, которое может держатьТок без преждевременного спада температуры, а также кабели, к которым водители могут легко подключиться и которые можно подключить под естественным углом. Возможности обслуживания на месте важны не меньше, чем пиковые значения.  Часто задаваемые вопросыНужен ли мне адаптер в 2025 году?Если ваш автомобиль оснащён разъёмом CCS1 и вы находитесь в Северной Америке, ваш бренд может предлагать адаптер постоянного тока CCS-NACS для некоторых станций Supercharger. Для новых моделей с собственным разъёмом NACS адаптер на этих станциях не требуется. Уточните период поддержки и совместимость станций вашего автопроизводителя. Скоро ли Европа перейдет на NACS?Для легковых автомобилей в ближайшем будущем этого не произойдёт. CCS2 остаётся фактическим стандартом, обеспечивая хорошее покрытие сети и поддержку транспортных средств. Существуют многостандартные площадки, но CCS2 останется ключевым фактором при планировании в ЕС. Почему один объект «350 кВт» кажется быстрее другого?Этот ярлык - возможность, но не гарантия. Диапазон напряжения бортовой сети, стратегия распределения мощности станции, температура окружающей среды и тепловые характеристики кабеля – всё это определяет, какой ток может выдержать ваш автомобиль. держатьпосле первых нескольких минут. Станет ли «325 кВт» новой нормой для Supercharger?Новые станции V4 в Северной Америке могут обеспечивать более высокую пиковую мощность, чем V3, и некоторые автомобили могут этим воспользоваться. Многие автомобили по-прежнему будут выдавать около 250 кВт из-за ограничений, связанных с автомобилем, а средняя мощность за сессию зависит от температуры и уровня заряда. О чем мне следует спросить поставщиков перед покупкой?Запросите данные о повышении температуры на ручке при постоянном токе, доступе к датчикам и их диагностике, задокументированные моменты затяжки и время замены уплотнителей и изнашиваемых деталей. В случае смешанных сетей уточните поддержку адаптеров и длину кабеля для вашей парковочной схемы.  Простой способ принять это решениеВыберите семейство разъёмов, подходящее вашему региону и автопарку. Затем устраните несоответствие, проведя короткие, повторяемые испытания на месте в вашем климате. Если вам нужны детали, которые сокращают время замены и позволяют сохранять отсеки открытыми, обратите внимание на сменные уплотнения, доступные триггеры и чётко задокументированные значения момента затяжки — области, где Ручки Workersbee CCS2 с жидкостным охлаждениеми Вилки постоянного тока Workersbee NACS разработаны, чтобы помочь сервисным бригадам действовать быстро.