Скорость зарядки электромобиля

Многие владельцы электромобилей возвращаются домой с двумя вещами: новым автомобилем и простым зарядным кабелем, подключаемым к обычной розетке. Но тут кто-то упоминает настенную зарядную станцию ​​второго уровня, и начинаются вопросы: Мне действительно нужен Уровень 2 или достаточно базового кабеля?Если я потрачу деньги сейчас, изменят ли это мою повседневную жизнь? Если вы все еще не уверены в разнице между уровнями 1, 2 и быстрой зарядкой постоянного тока в целом, вам будет полезно прочитать полный обзор уровней зарядки электромобилейсначала вернитесь к решению о зарядке дома.  Что на самом деле меняется между Уровнем 1 и Уровнем 2 домаДомашняя зарядка уровня 1Уровень 1 использует стандартную бытовую розетку, обычно 120 В в Северной Америке. Мощность обычно составляет около 1–1,9 кВт. Для многих электромобилей это означает увеличение запаса хода примерно на 5–8 км в час. Это медленно, но просто. Вы подключаете устройство на ночь, отключаете утром, и заряд батареи медленно растёт, пока вы спите. Для нечастого ежедневного использования этого может быть достаточно. Домашняя зарядка уровня 2Уровень 2 использует выделенную цепь 240 В и зарядное устройство переменного тока EVSE или настенную зарядную станцию. Мощность обычно варьируется от 3,7 кВт до 7,4, 9,6 или 11 кВт, в зависимости от электропроводки дома и бортового зарядного устройства автомобиля. При таком уровне заряда многие автомобили увеличивают запас хода на 25–55 км в час. За один вечер можно пополнить запас хода, израсходованный за насыщенный день. Ночная зарядка может восстановить запас хода на несколько дней. Чем отличается этот опытРазница между Уровнем 1 и Уровнем 2 проявляется в привычках:• Сколько часов вам нужно провести в сети, чтобы заменить день вождения?• Можно ли пропустить ночную зарядку и при этом чувствовать себя расслабленным?• Как часто вы прибегаете к общественным зарядкам, чтобы наверстать упущенное На уровне 1 зарядка происходит медленно и равномерно, фоном. На уровне 2 зарядка становится более мощной: несколько вечерних часов могут сделать то, на что раньше уходило почти всю ночь.  Скорость зарядки: Уровень 1 против Уровень 2Прежде чем сделать выбор, обратите внимание на соотношение мощности и запаса хода. В таблице ниже для справки используется электромобиль среднего размера с аккумулятором ёмкостью около 60 кВт⋅ч. Значения округлены для наглядности и могут не соответствовать точным значениям для каждой модели. Сравнение вариантов домашней зарядкиВозможность домашней зарядкиТипичная мощностьДиапазон, добавляемый в час (приблизительно)Время от 20% до 80% (приблизительно)Типичный вариант использованияУровень 1 (стандартная розетка)1,4–1,9 кВт3–5 миль / 5–8 км20–30 часовОчень лёгкое использование, резервный, второй автомобильНастенная коробка уровня 2 (умеренная)3,7–4,6 кВт12–18 миль / 20–30 км8–12 часовСкромные поездки на работу, долгая ночная парковкаОбщая настенная коробка уровня 27,2–7,4 кВт25–30 миль / 40–50 км4–6 часовОсновной семейный автомобиль, смешанная езда по городу и трассе Два кратких примера:Около 30 миль (50 км) в день• Уровень 1: примерно 6–10 часов работы в режиме подключения, чтобы вернуть это время.• 7,4 кВт Уровень 2: достаточно примерно 1–2 часов.  Около 70–80 миль (110–130 км) в день• Уровень 1: может потребоваться более одной долгой ночи, чтобы восстановиться после низкого уровня заряда.• Уровень 2: можно без труда преодолеть это расстояние за ночь, даже если начать зарядку поздно. Если ваши ежедневные поездки короткие и предсказуемые, уровень 1 вполне справится. Чем больше пробег и разнообразие, тем полезнее становится уровень 2.Установка, мощность панели и стоимость: что меняется с каждым уровнем Использование Уровня 1 каждый деньПодключение кабеля к розетке удобно, но при длительном ежедневном использовании стоит обратиться к электрику для проверки нескольких моментов:• Розетка должна быть в хорошем состоянии, без трещин и обесцвечивания.• Проводка должна быть рассчитана на длительную нагрузку при выбранном токе.• Цепь не должна также питать несколько других мощных приборов. Длинные удлинители, спиральные провода и адаптеры с несколькими вилками не подходят для зарядки электромобилей. Они создают сопротивление и нагреваются, особенно в течение многих часов. Если розетка находится далеко от парковочного места, отдельная розетка или зарядное устройство — более безопасный вариант, чем цепочка адаптеров. Установка Уровня 2 домаУровень 2 требует более тщательного планирования, но процесс прост, если выполнены основные требования:• Цепь 240 В с автоматическим выключателем нужного размера на панели• Кабель правильно подобран по размеру в зависимости от расстояния до парковочного места.• Безопасное положение для монтажа настенной коробки в помещении или на улице• Разрешения и проверки, если этого требуют местные правила Электрик может сказать вам, имеется ли резервная мощность в панели, насколько сложной будет кабельная трасса и требуется ли управление нагрузкой, чтобы зарядное устройство снижало мощность, когда дом потребляет много электроэнергии в других местах.  Старые дома и плотные панелиВ старых домах или квартирах панель может быть уже занята. Это не исключает уровень 2, но может повлиять на выбор:• Уровень 2 с меньшей мощностью может подойти там, где более мощный блок перегрузит систему.• Умная зарядка может ограничивать ток или реагировать на другие нагрузки• Модернизацию панели можно будет планировать в будущем, когда появится больше электромобилей или электроприборов. Что касается затрат, то Уровень 1 в основном использует то, что есть. Уровень 2 добавляет стоимость оборудования и установки, которая может быть умеренной, если панель и парковочное место расположены близко, или более высокой, если кабели длинные, а стены уже отделаны. Со временем возможность использовать домашний Уровень 2 и тарифы вне пиковой нагрузки также может снизить частоту расходов на общественные зарядки. Когда Уровня 1 действительно достаточноУровень 1 имеет место. Он может стать долгосрочным решением при соблюдении нескольких условий:• Среднесуточное расстояние небольшое, например, менее 20–30 км.• Электромобиль — это второй автомобиль для местных поездок и коротких поездок на работу.• Машину можно оставлять на ночь на 10–12 часов в большинство дней.• Нет необходимости восстанавливать очень глубокий разряд за одну ночь. В этом случае Уровень 1 просто становится тихой привычкой: подключаешь зарядку почти каждый вечер, и машина готова каждое утро без особых раздумий.Практический способ проверить это — начать с Уровня 1 и наблюдать в течение месяца или двух:• Как часто вы просыпаетесь с меньшим запасом хода, чем хотелось бы?• Как часто вам приходится искать общественную зарядную станцию, чтобы просто подзарядиться? Если ответ «почти никогда», то Уровень 1 может быть всем, что вам нужно. Когда Уровень 2 заметно облегчает жизньУровень 2 заслуживает серьезного внимания, когда:• Ежедневный или еженедельный пробег большой• Один электромобиль является основным транспортным средством для большинства поездок в семье.• Графики работы, учебы или семьи сокращают время зарядки• Вам нужна большая гибкость для планов, запланированных в последнюю минуту, или поездок на выходные В таких ситуациях уровень 2 меняет ритм. Вы можете прийти домой поздно, подзарядиться на несколько часов и к утру всё ещё иметь комфортный запас заряда. Вы меньше зависите от поиска бесплатной общественной зарядной станции в подходящее время.  Простой контрольный список для принятия решенияЕсли вы ответили «да» на три или более вопросов, то Уровень 2, скорее всего, стоит инвестиций:• Мой типичный маршрут туда и обратно по будням составляет около 50 км.• Я часто совершаю несколько отдельных поездок в один и тот же день.• Я не всегда могу оставить машину подключенной к сети на 10–12 часов дома.• Я планирую пользоваться этим электромобилем несколько лет и ожидаю, что пробег будет высоким.• В течение следующих двух-трех лет я могу добавить в семью второй электромобиль. Если большинство ответов — «нет», а ваше вождение легкое и предсказуемое, то правильно установленное решение уровня 1 может оказаться разумным и экономичным выбором. Если вы также заботитесь о служебных автомобилях или автомобилях для совместных поездок, вы можете воспользоваться нашими услугами. руководство о том, какой уровень зарядки электромобилей действительно необходимдля планирования зарядки на складах и рабочих местах.  Решения для домашней зарядки от WorkersbeeРазные дома и манера вождения требуют разного оборудования. Некоторым водителям подходит гибкое, портативное оборудование, которое можно перемещать между розетками. Другим требуется стационарное устройство, которое можно установить на подъездной дорожке или в гараже. Workersbee поддерживает оба подхода портативные зарядные устройства для электромобилей Для домашнего использования. Установщики могут адаптировать эти опции к условиям местной электросети, стандартам розеток и мощности панелей, чтобы домашняя зарядка оставалась безопасной, надежной и удобной в долгосрочной перспективе. Если вам интересно, как меняется оборудование при переходе от домашней зарядки переменным током к мощной быстрой зарядке постоянным током, наш Руководство по выбору оборудования для зарядки электромобилей переменным и постоянным токомобъясняет, что происходит внутри разъема и кабеля.  Часто задаваемые вопросыs: распространенные вопросы о домашней зарядкеВредна ли зарядка уровня 1 для аккумулятора моего электромобиля?Уровень 1 потребляет мало энергии и, как правило, бережно относится к аккумулятору. Система управления аккумулятором контролирует зарядку так же, как и на уровне 2, при условии, что температура и уровень заряда остаются в пределах нормы. Можно ли использовать удлинитель для домашней зарядки уровня 1?Большинство удлинителей не рассчитаны на длительную высокую нагрузку. Они могут перегреваться, особенно в скрученном виде. Для обычной зарядки дома безопаснее использовать специальную розетку или зарядное устройство, установленное электриком. Нужен ли мне Уровень 2, если я могу заряжать телефон на работе?Надёжная зарядка на рабочем месте снижает нагрузку на домашнюю зарядку, но жизнь не всегда идёт по графику. Домашнее зарядное устройство уровня 2 обеспечивает гибкость в случае раннего начала работы, позднего возвращения и дней, когда зарядные устройства на рабочем месте заняты или не работают. Можно ли начать с Уровня 1 и перейти на более высокий уровень позже?Да. Многие владельцы начинают с уровня 1, чтобы понять свой стиль вождения и местную сеть зарядных станций. Когда они чувствуют, что зарядка мешает им, они переходят на уровень 2, имея более четкое представление о своих потребностях.

Почему уровни зарядки электромобиля имеют большее значение, чем просто «медленно, средне, быстро»Большинство водителей слышат «Уровень 1», «Уровень 2», «Быстрая зарядка постоянным током» и воспринимают это как «медленная», «средняя», «быстрая». На самом деле каждый уровень привязан к разному диапазону мощности, стоимости и варианту использования. Правильный уровень может превратить зарядку в фоновую задачу, которую вы едва заметите. Неправильный уровень может привести к очередям на станциях быстрой зарядки, более высоким эксплуатационным расходам или к тому, что настенная зарядка окажется излишней для вашего стиля вождения. Уровень зарядки влияет на повседневную жизнь тремя основными способами: как долго автомобиль остается припаркованным, сколько энергии ему требуется в этот период и сколько вы готовы потратить на оборудование и пропускную способность сети. Что на самом деле представляют собой три уровня зарядки электромобиля?Уровни зарядки — это простой способ сгруппировать диапазоны мощности, которые снова и снова появляются в реальном мире. Зарядка уровня 1: медленное резервное питание от бытовой розетки• Используйте стандартную бытовую розетку на рынках с напряжением 120 В.• Мощность около 1–2 кВт• Лучше всего подходит для очень нечастого использования и резервной зарядки Зарядка уровня 2: ежедневная зарядка дома и на работе• Использует специальную цепь на 208–240 В (однофазная) или 400 В (трехфазная)• Мощность обычно составляет 3,7–22 кВт в зависимости от сети и оборудования• Охватывает большую часть ежедневных зарядок дома и на работе Быстрая зарядка постоянным током: высокая мощность в сжатые сроки• Использует специальное оборудование постоянного тока, которое преобразует мощность внутри станции• Мощность от 50 кВт до нескольких сотен киловатт• Используется на автомагистралях, загруженных складах и объектах, где мало времени Зарядка переменным и постоянным токомПри зарядке переменным током автомобиль берёт на себя основную работу. Настенный блок питания или зарядная станция подаёт переменный ток, а бортовое зарядное устройство автомобиля преобразует его в постоянный с ограниченной скоростью. Это позволяет сделать устройство компактным и доступным, что идеально подходит для использования дома, на многих рабочих местах или на парковках. Для быстрой зарядки постоянным током станция преобразует переменный ток сети в постоянный и подаёт значительно более высокий ток непосредственно в аккумулятор. Автомобиль использует заданные параметры напряжения и тока, а станция следует этому профилю. Это позволяет снизить затраты и сложность системы, перенеся их с автомобиля на инфраструктуру. Поэтому оборудование постоянного тока крупнее, тяжелее и дороже, но при этом способно обеспечивать очень высокую мощность. Уровень переменного тока определяет скорость зарядки автомобиля в зависимости от бортового зарядного устройства и питающей его цепи. Быстрая зарядка постоянным током в большей степени зависит от мощности станции, уровня заряда аккумулятора и температурных ограничений. Уровень 1 EVзарядка: когда очень медленно все еще достаточноУровень 1 использует стандартную маломощную розетку, распространённую в регионах с напряжением сети 120 В. Мощность обычно составляет около 1–1,9 кВт. Для многих автомобилей это может обеспечить запас хода примерно на 3–5 миль в час. Это звучит медленно, но есть случаи, когда Уровень 1 работает:• Короткие ежедневные поездки на работу и небольшой годовой пробег• Машины припаркованы у дома на 10–12 часов почти каждую ночь• Вторые автомобили, которые очень мало двигаются в течение недели Преимущества• Практически нулевая стоимость установки, если цепь уже безопасна и предназначена для этой цели• Очень бережное отношение к сети, а часто и к аккумулятору. Пределы• Для зарядки больших аккумуляторных батарей из состояния низкого заряда может потребоваться несколько дней.• Не подходит, если несколько водителей делят одно парковочное место или имеют нерегулярный график смен.• На многих рынках правила и нормы безопасности ограничивают, насколько часто можно использовать бытовую розетку для длительных сеансов зарядки. Уровень 1 имеет смысл, когда потребности в электропитании предсказуемы и умеренны, а электрическая система дома не может легко поддерживать более высокую мощность. Зарядка электромобилей уровня 2: идеальное место для повседневного использования дома и на работеДля большинства водителей, имеющих доступ к парковке вне улицы, практической целью является уровень 2. Он использует выделенную цепь и электропитание с однофазным напряжением 208–240 В или трёхфазным напряжением до 400 В во многих регионах. Типичная мощность варьируется от 3,7 до 11 или 22 кВт в зависимости от сети и оборудования. При такой мощности заряда батареи хватит на всю ночь после долгого дня. Например, зарядное устройство мощностью 7,4 кВт может увеличить запас хода примерно на 40–50 км в час, что для многих автомобилей достаточно для восстановления запаса хода более 240 км за шесть часов.  Распространенные варианты использования• Домашние настенные коробки для одной или двух машин• Зарядка на рабочем месте, где автомобили остаются припаркованными на несколько часов• Отели, торговые центры и общественные автостоянки, ориентированные на парковку и зарядку, пока вы занимаетесь чем-то другим Преимущества• Ночная зарядка покрывает практически любые ежедневные поездки на работу• Уровни мощности соответствуют тому, как автомобили уже паркуются и отдыхают• Стоимость установки и влияние на электросеть остаются контролируемыми в большинстве жилых и коммерческих зданий Пределы• Требуется отдельная цепь и соответствующая мощность панели.• Может потребоваться профессиональная установка и локальный осмотр.• Для очень большого годового пробега или многосменных автопарков уровень 2 может оказаться слишком медленным. Многие водители комбинируют стационарную настенную зарядку с портативными вариантами. Портативное зарядное устройство для электромобиля для домашнего использования может соединить несколько розеток в дороге или во втором доме, сохраняя при этом удобство уровня 2 там, где это наиболее важно. Быстрая зарядка электромобилей постоянным током: когда время становится главным ограничениемБыстрая зарядка постоянным током, которую иногда называют «Уровнем 3», начинается с 50 кВт и теперь достигает 350 кВт и более на некоторых участках автомагистралей. Ключевое отличие заключается в том, как подается энергия в течение всего сеанса зарядки. При низком уровне заряда и тёплом аккумуляторе многие автомобили принимают постоянный ток, близкий к максимальному. В этой фазе зарядка аккумулятора мощностью 100 кВт может значительно увеличить запас хода за 10–15 минут. По мере того, как аккумулятор набирается и достигает более высокого уровня заряда, автомобилю требуется меньше тока для сохранения ресурса ячеек и отвода тепла. Водитель воспринимает это как снижение мощности, особенно при зарядке выше 70–80%.  Типичные варианты использования• Поездки на дальние расстояния по автомагистралям и скоростным магистралям• Быстрое пополнение баланса в течение дня для автомобилей, заказанных такси или доставки• Автобазы, где транспортные средства должны быстро разворачиваться между сменами Соображения• Стоимость за кВт·ч часто выше, чем плата за переменный ток, если учитывать плату за обслуживание и плату за потребление• Повторная мощная зарядка может нагрузить аккумулятор, если охлаждение слабое или программное обеспечение настроено неправильно.• Станции требуют надежного подключения к сети, тщательного управления нагрузкой и надежных разъемов и кабелей. Мощные разъемы для быстрой зарядки постоянным током для общественных мест учитывают эти нагрузки благодаря более высоким номинальным токам, управлению тепловым режимом и эргономичной конструкции, которая по-прежнему позволяет водителям безопасно обращаться с кабелями.  Сравнительная таблица уровней зарядки электромобилейНиже представлено упрощённое сравнение. Приведённые значения представляют собой типичные диапазоны, а не точные значения для каждого автомобиля или региона.Уровень зарядкиТипичные параметры питания и мощностиПриблизительный диапазон, добавляемый в часТипичное время зарядки электромобиля среднего размера составляет 10–80%.Лучше всего подходит дляУровень 1120 В переменного тока, 1–1,9 кВт3–5 миль (5–8 км)20–40 часов при низком уровне зарядаОчень редкое использование, вторые автомобили, резервныеУровень 2208–240 В переменного тока или 400 В переменного тока, 3,7–22 кВт15–35 миль (25–55 км)4–10 часов в зависимости от мощности и аккумулятораЕжедневная зарядка дома и на работеDC быстроВыделенный источник постоянного тока, 50–350 кВт+100–800 миль (160–1300 км) в час при низком уровне заряда (за время)Примерно 20–45 минут для большей части используемого диапазонаАвтомагистрали, депо, автопарки с высокой степенью использования Фактические показатели зависят от эффективности автомобиля, погоды и графика зарядки, установленного производителем. Уровень 1 предназначен для медленного восстановления, уровень 2 — для зарядки в течение ночи и удобства до пункта назначения, а быстрая зарядка постоянным током — для коротких, но интенсивных подзарядок.  Как водители могут выбрать правильный зарядкауровеньШаг 1: ежедневный и еженедельный пробег• Если большинство поездок за день составляют менее 40–50 миль и у вас много времени на парковку дома, то уровень 1 в сочетании с периодическими общественными парковками уровня 2 может оказаться подходящим вариантом.• Если вы часто преодолеваете более 60–80 миль в день или совершаете много коротких поездок, Уровень 2 дома значительно облегчит вам жизнь. Шаг 2: доступ к парковке вне улицы• Если у вас есть частная подъездная дорога или гараж, правильно установленное решение уровня 2 обычно является наиболее эффективным долгосрочным планом.• Если вы полагаетесь на уличную парковку или общие стоянки, общественные быстрые зарядные станции уровня 2 и постоянного тока станут основой вашей стратегии. Шаг 3: схема поездок и дальние поездки• Если вы в основном ездите по городу и редко отправляетесь в поездки, достаточно регулярного долива уровня 2 и периодического долива постоянного тока.• Если вы часто совершаете длительные поездки между городами, изучение сети быстрой зарядки постоянным током на ваших обычных маршрутах важнее, чем выжать еще один киловатт из настенной коробки. Шаг 4: бюджет и электрическая мощность• Если мощность панели ограничена, скромный блок уровня 2 с управлением нагрузкой часто оказывается лучшим выбором, чем пытаться использовать максимально возможную мощность.• Хорошо продуманное решение, которое работает без сбоев каждую ночь, более ценно, чем теоретически мощный вариант, который приводит к срабатыванию автоматических выключателей или требует дорогостоящей модернизации. Если вы в основном заряжаете телефон дома, это руководство поДомашняя зарядка уровня 1 и уровня 2может помочь вам решить, какая установка подойдет вашему ежедневному распорядку дня.  Что уровни зарядки электромобилей означают для площадок, автопарков и зарядного оборудованияВладельцы парков и операторы автопарков сталкиваются с другим вопросом: меньше внимания уделяется тому, какой уровень подходит для поездок на работу, и больше — тому, сколько автомобилей и сколько энергии требуется для каждого парковочного окна. Уровни зарядки становятся инструментом планирования, охватывающим несколько аспектов. Команды автопарков, которым нужен пошаговый подход, могут использоватьнаше руководство о том, какой уровень зарядки электромобилей действительно необходим. Время парковки и оборот• В супермаркетах, ресторанах и торговых центрах время ожидания составляет от 30 минут до нескольких часов. Устройства уровня 2 средней мощности часто покрывают это время, а небольшое количество быстрых зарядных станций постоянного тока предназначено для водителей, которые спешат.• На автомагистралях и междугородних маршрутах остановки короткие, а потребность в энергии огромна. Здесь доминируют быстрые зарядные станции постоянного тока, мощность которых позволяет минимизировать очереди в часы пик.• Склады и автопарки могут комбинировать ночные ряды Уровня 2 с несколькими мощными постами постоянного тока для транспортных средств, которые пропускают свой интервал или начинают вторую смену. Подключение к сети и инфраструктура• Большие скопления точек зарядки уровня 2 более плавно распределяют нагрузку во времени.• Мощные блоки постоянного тока концентрируют потребность в электроэнергии и могут нуждаться в соединениях среднего напряжения, специальных трансформаторах и интеллектуальном управлении энергопотреблением.• Выбор уровней зарядки также определяет прокладку кабелей, защитные устройства и расположение механических компонентов на объекте. Разъемы и кабели• В решениях переменного тока используются более легкие разъемы и кабели, рассчитанные на умеренные уровни тока и ежедневную эксплуатацию широким кругом водителей.• Мощные быстрые зарядные устройства постоянного тока используют прочные разъемы, толстые кабели и иногда жидкостное охлаждение, чтобы ручки были удобными для использования при нагрузке в несколько сотен ампер.• Для операторов инвестиции в долговечные разъемы и кабели для электромобилей помогают сократить время простоя и расходы на техническое обслуживание в течение всего срока службы станции. Для более подробного ознакомления с тем, как выбор переменного и постоянного тока влияет на конструкцию разъема и кабеля, см. нашобзор оборудования для зарядки электромобилей переменным и постоянным током. Для проектов, где необходимо реализовать эти уровни зарядки на практике, Workersbee поддерживает зарядку переменного тока дома и на работе, а также общественные станции быстрой зарядки постоянного тока. Наш ассортимент включает портативные зарядные устройства для электромобилей для домашнего использования, настенные зарядные устройства переменного тока для зарядки в месте назначения, а также разъемы и кабели для быстрой зарядки постоянного тока, разработанные для интенсивной эксплуатации в общественных местах и ​​на автопарках.  Распространенные вопросы об уровнях зарядки электромобилейСуществует ли такое понятие, как зарядка 4-го уровня?Иногда термин «Уровень 4» используется для неформального описания сверхмощной, мегаваттной зарядки для тяжёлых транспортных средств. В большинстве стандартов и правил предусмотрены только уровни 1 и 2 для переменного тока и категории быстрой зарядки постоянным током, даже при очень высокой мощности. Может ли каждый электромобиль использовать быструю зарядку постоянным током?Не все автомобили оснащены оборудованием для быстрой зарядки постоянным током. Некоторые городские автомобили или подключаемые гибриды поддерживают только переменный ток. Даже если доступен постоянный ток, у каждой модели своя максимальная мощность постоянного тока и тип разъёма, поэтому водителям всё равно необходимо подбирать станцию ​​под свой автомобиль. Вредят ли аккумулятору частые быстрые зарядки постоянным током?Современные аккумуляторы и системы охлаждения рассчитаны на обычную быструю зарядку постоянным током в пределах заявленных ограничений. Однако постоянная зарядка на высокой мощности до очень высокого уровня заряда может привести к дополнительной нагрузке по сравнению с более щадящей зарядкой переменным током, которая поддерживает большинство сеансов в диапазоне низкого и среднего уровня заряда. Одинаковы ли уровни тарифов во всех странах?Концепция медленной, средней и быстрой зарядки универсальна, но напряжение, типы розеток и типичные уровни мощности различаются. В некоторых регионах широко используется трёхфазный переменный ток, в других — преимущественно однофазный. Быстрая зарядка постоянным током также доступна с разными стандартами разъёмов, но основная роль каждого уровня в повседневной жизни очень схожа. Нужна ли мне домашняя зарядка, если я живу рядом со станциями быстрой зарядки постоянного тока?Можно полагаться только на быструю зарядку постоянного тока в общественных местах, особенно в густонаселённых городских районах, но это может быть менее удобно и иногда дороже. Сочетание зарядки уровня 2 дома или на работе для повседневного использования и быстрой зарядки постоянного тока в поездках обычно обеспечивает более плавный процесс.

Короткий ответЗарядка замедляется примерно после 80%, поскольку автомобиль защищает аккумулятор. По мере заполнения ячеек система BMS переключается с режима постоянного тока на режим постоянного напряжения и корректирует ток. Мощность постепенно снижается, и каждый последующий процент занимает больше времени. Это нормально. Статьи по теме: Как повысить скорость зарядки электромобиля (руководство 2025 г.) Почему происходит сужениеЗапас напряженияНапряжение ячейки почти полностью заряжено, приближается к безопасному уровню. Система BMS снижает ток, чтобы исключить перегрузки ячейки.Тепло и безопасностьВысокий ток приводит к нагреванию аккумулятора, кабеля и контактов. При уменьшении теплового запаса вблизи полной нагрузки система снижает мощность.Балансировка клетокВ стаях много клеток. Небольшие различия приводят к росту, близкому к 100%. Система BMS замедляется, чтобы более слабые клетки могли их догнать. Что могут сделать водители, чтобы сэкономить время• Настройте быстрое зарядное устройство в навигационной системе автомобиля для запуска предварительной подготовки.• Приезжайте с небольшим запасом, уезжайте пораньше. Приезжайте на место с запасом 10–30 процентов и заряжайте до нужного вам уровня, часто до 70–80 процентов.• Избегайте парных или загруженных кабин, если на объекте используется общий шкаф питания.• Проверьте ручку и трос. Если они повреждены или сильно нагреваются, поменяйте положение.• Если сессия идет плохо, остановитесь и начните с другого места. Когда превышение 80 процентов имеет смысл• Большой промежуток времени до следующей зарядной станции.• Очень холодная ночь, и вам нужен буфер.• Впереди буксировка или длинные подъемы.• Следующий сайт ограничен или часто переполнен. Как сайты влияют на последние 20 процентов• Распределение мощности. Динамическое распределение позволяет активному двигателю использовать всю мощность.• Тепловая конструкция. Тень, циркуляция воздуха и чистые фильтры помогают киоскам сохранять заряд энергии летом.• Прошивка и журналы. Актуальное программное обеспечение и проверки тенденций предотвращают преждевременное снижение производительности.• Техническое обслуживание. Чистые контакты, здоровые уплотнения и хорошая разгрузка натяжения снижают контактное сопротивление. Техническая заметка — WorkersbeeНа линиях постоянного тока с высокой нагрузкой разъем и кабель определяют, как долго вы сможете оставаться в зоне пиковой нагрузки. ручка CCS2 с жидкостным охлаждением Отводит тепло от контактов и размещает датчики температуры и давления в месте, где техник может быстро считывать показания. Уплотнения, допускающие замену в полевых условиях, и чёткие шаги затяжки ускоряют замену. В результате сокращается количество преждевременных подстроек в часы пик в жаркие часы работы. Быстрый диагностический процессШаг 1 — Автомобиль• SoC уже высокий (≥80 процентов)? Ожидается снижение.• Сообщение «Аккумулятор холодный или горячий»? Предварительно проверьте или охладите, затем повторите попытку.Шаг 2 — Остановка• Парная кабина с активным соседом? Переместитесь в непарную или свободную кабину.• Ручка или трос очень горячие или заметно изношены? Переключите стойло и сообщите об этом.Шаг 3 — Сайт• Переполненный транспортный узел и постоянно меняющиеся огни? Ожидайте сниженных тарифов или маршрута до следующего места. 80%+ поведение и что делатьСимптом на 80–100%Вероятная причинаБыстрый ходЧего ожидать?Резкое падение около ~80%Переход CC→CV; балансировкаЕсли время имеет значение, остановитесь на 75–85%.Более быстрые поездки с двумя короткими остановкамиЖаркий день, ранняя обрезкаТемпературные ограничения в кабеле/зарядном устройствеПопробуйте затененное или холостое местоБолее стабильная мощностьДве машины делят один корпусРазделение властиВыберите непарное местоБолее высокая и стабильная мощность кВтМедленное начало, затем постепенное снижениеБез предварительной подготовкиУстановите зарядное устройство в навигатор; проедьте немного дольше перед остановкой.Более высокая начальная мощность в кВт при следующей попыткеХорошее начало, повторные спадыПроблема с контактом или кабелемСменить стойла; сообщить об ошибкеНормальная кривая доходности Часто задаваемые вопросыВ1: Является ли медленная зарядка после 80% неисправностью зарядного устройства?О: Обычно нет. Система управления двигателем автомобиля постепенно снижает ток почти до максимума, чтобы защитить аккумулятор. Тем не менее, вы можете исключить серьёзную заглохание двигателя менее чем за две минуты:• Если ваш уровень уже превышает ~80%, ожидается падение линии электропередачи — двигайтесь дальше, когда у вас будет достаточный запас хода.• Если уровень заряда значительно ниже ~80% и мощность аномально низкая, попробуйте использовать холостой, непарный стационарный компьютер. Если новый стационарный компьютер работает значительно быстрее, у первого, вероятно, были проблемы с общим доступом или износом.• Видимые повреждения, очень горячие ручки или повторяющиеся падения сеанса указывают на проблему с оборудованием — переключите устройство в режим ожидания и сообщите об этом. В2: Когда следует заряжать аккумулятор более чем на 90%?A: Когда этого требует следующий отрезок. Воспользуйтесь этой простой проверкой:• Проверьте уровень энергии навигатора по прибытии на следующую зарядную станцию ​​или в пункт назначения.• Если расчетный показатель ниже буфера ~15–20% (плохая погода, холмы, ночное вождение или буксировка), продолжайте зарядку выше 80%.• Редкие сети, зимние ночи, длинные подъемы и буксировка — это обычные случаи, когда 90–100% снижают стресс. Q3: Почему две машины на одном стенде обе тормозят?A: На многих объектах один силовой модуль разделён между двумя стойками (парными стойками). Когда оба активны, каждый получает свою долю, поэтому мощность обоих снижается. Как это обнаружить и исправить:• Ищите парные метки (A/B или 1/2) на одном шкафу или надписи, объясняющие необходимость совместного использования.• Если ваш сосед подключился к розетке, а у вас отключилось электричество, скорее всего, вы делитесь. Перейдите на непарный или неиспользуемый пост.• В некоторых хабах на каждую стойку приходится по отдельности несколько шкафов; в таких случаях проблема не в сопряжении — вместо этого проверьте температуру или состояние стойла. Q4: Действительно ли кабели и разъемы изменяют мою скорость?A: Они не поднимают козырек вашего автомобиля, но они решают сколько Вы можете оставаться рядом с ним. Нагрев и контактное сопротивление приводят к преждевременному снижению номинальных характеристик. На что обратить внимание:• Признаки неисправности: очень горячая на ощупь ручка, потертые штифты, порванные уплотнители или сильно перекручивающийся кабель.• Быстрые решения для водителей: выбирайте затененное или пустое место для стоянки, избегайте крутых поворотов и меняйте стойки, если ручка перегревается.• Практики на объекте, которые помогают всем: следите за чистотой фильтров и циркуляцией воздуха, очищайте контакты, заменяйте изношенные уплотнения и используйте кабели с жидкостным охлаждением на полосах с интенсивным движением и высокой мощностью для более длительного удержания тока.

Глоссарий • SoC: уровень заряда аккумулятора, отображается в процентах.• Кривая заряда: как мощность возрастает, достигает пика, а затем снижается по мере увеличения SoC.• Предварительная подготовка: автомобиль нагревает или охлаждает аккумулятор перед быстрой зарядкой, чтобы он достиг нужной температуры.• Пиковая мощность: максимальная мощность в кВт, которую может потреблять ваш автомобиль, обычно только в течение короткого периода времени.• Разделение власти: электростанция распределяет электроэнергию между стоянками, когда к ней подключается много автомобилей.• БМС: система управления аккумуляторной батареей автомобиля, которая обеспечивает безопасность аккумуляторной батареи и устанавливает лимиты зарядки. Почему is одна и та же машина сегодня быстрая, а завтра медленнаяТри сцены объясняют большинство медленных сеансов.1. Холодное утро. Вы можете приехать в тёплом салоне, но аккумулятор всё ещё холодный, и автомобиль снизит мощность зарядки, чтобы защитить элементы. 2. Жаркий полдень. Кабели и электроника перегреваются. Система снижает мощность, чтобы поддерживать безопасную температуру. 3. Оживлённое место. Два или более киосков тянут машину из одного и того же шкафа. Каждая машина получает свой кусок, поэтому мощность падает. Кривая заряда объяснилБыстро при низком уровне заряда, медленнее при почти полном. Большинство автомобилей заряжаются быстрее всего при уровне заряда ниже 50–60%, а затем скорость снижается при достижении 70–80%. Последние 10–20% — самый медленный участок. Если нужно сэкономить время, планируйте короткие остановки в зоне быстрого заряда вместо одной долгой зарядки почти до 100%. Что водители могут контролировать за считанные минуты• Перед поездкой подключитесь к быстрому зарядному устройству в бортовой системе автомобиля. Во многих моделях это запускает предварительную подготовку аккумулятора.• Приезжайте с минимальным запасом хода, уезжайте с умом. Доезжайте до места с запасом 10–30 процентов, заряжайте до нужного уровня заряда, часто до 70–80 процентов, а затем отправляйтесь в путь.• Выберите правильное стойло. Если шкафы обозначены буквами A–B или 1–2, выберите стойло, которое не парное или не используется.• Проверьте ручку и кабель. Не допускайте повреждения разъемов, перегибов или нагревания кабеля.• Избегайте двойного нагрева. Если после долгой поездки ваш автомобиль или трос перегрелись, пятиминутное охлаждение в положении «парковка» может помочь перед следующим спуском. Что могут контролировать владельцы сайтов• Доступная мощность. Размеры шкафов и сетевое питание должны соответствовать пиковым нагрузкам, а не только средним значениям.• Распределение мощности. Используйте динамическое распределение, чтобы вся мощность поступала только в один активный отсек.• Тепловая защита. Следите за чистотой воздухозаборников, фильтров и кабельных трасс; в жарком климате добавьте тень или обеспечьте циркуляцию воздуха.• Прошивка и журналы. Поддерживайте актуальность ПО зарядного устройства и CSMS; следите за остановками, которые приводят к преждевременному снижению мощности.• Техническое обслуживание. Проверьте штифты, уплотнения, компенсаторы натяжения и контактное сопротивление; замените изношенные детали, прежде чем они приведут к выпадению проводов. Быстрый способ диагностики, когда зарядка происходит медленнее, чем ожидалосьШаг 1 — Проверка автомобиля:• SoC выше 80 процентов → постепенное снижение дозы является нормальным; остановитесь раньше, если время имеет значение.• Предупреждение о слишком низкой или слишком высокой температуре аккумулятора → запустите предварительную подготовку, переместите автомобиль в тень или защищенное от ветра место, повторите попытку.Шаг 2 — Проверка стойла:• Активен индикатор парного стойла или сосед заряжается → перейдите к несопряженному или свободному стойлу.• Кабель или ручка кажутся очень горячими или имеют видимые повреждения → перейдите в другую кабину и сообщите об этом.Шаг 3 — Проверьте сайт:• Много машин в ожидании, место заполнено → соглашайтесь на сниженный тариф или маршрут до следующего узла на вашем пути. Система показателей плана действийСитуацияБыстрый ходПочему это помогаетТипичный результатПоступление с высоким SoCОстанавливайтесь раньше; планируйте две короткие остановкиОстается в быстрой зоне кривойБольше кВтч в минуту в целомХолодная батарея зимойПредварительное условие через автомобильную навигациюПереводит клетки в оптимальное окноБолее высокая начальная мощность кВтГорячий кабель или стойлоПерейдите в затененное или неохраняемое стойлоСнижает тепловую нагрузку на оборудованиеМеньше теплового сниженияПарные стойла занятыВыберите непарный выход шкафаИзбегает разделения властиБолее стабильная мощностьНеизвестная причина замедленияОтключите и снова подключите через 60 секунд.Сбрасывает сеанс и рукопожатиеВосстановить потерянный пандус Советы на случай холодной и жаркой погодыЗима: Начните подготовку за 15–30 минут до прибытия. Припаркуйтесь вдали от сильного ветра, пока ждете. Если вы будете делать короткие пересадки между зарядными станциями, аккумулятор может так и не прогреться; запланируйте более длительную поездку перед быстрой остановкой.Лето: тень важна. Навесы уменьшают нагрев зарядных устройств и кабелей. Если вы буксируете прицеп или поднимаетесь в гору перед зарядкой, дайте автомобилю немного остыть, включив систему отопления, вентиляции и кондиционирования, но не трогайте двигатель. Как разъемы и кабели влияют на ваше скоростное окноЗарядное устройство задаёт потолок, а ваш автомобиль устанавливает правила, но разъём и кабель определяют, как долго вы сможете поддерживать пиковую мощность. Низкое контактное сопротивление, свободный отвод тепла и хорошая защита от натяжения помогают системе удерживать ток без преждевременного снижения мощности. В местах с высокой проходимостью кабели постоянного тока с жидкостным охлаждением расширяют полезный диапазон высокой мощности, в то время как устройства с естественным охлаждением хорошо работают при умеренных токах и требуют меньшего обслуживания.Workersbee фокус: Workersbee разъем CCS2 с жидкостным охлаждением использует тщательно контролируемый тепловой путь и доступную компоновку датчиков, чтобы помочь объектам дольше удерживать высокий ток, с ремонтопригодными в полевых условиях уплотнениями и определенными шагами крутящего момента для быстрой замены. Руководство по эксплуатации для владельцев объектов• Проектируйте с учётом обещанного вами времени. Если вы продаёте 10–80% товара в обычных автомобилях менее чем за 25–30 минут, обеспечьте шкафы и кондиционеры для тёплых дней и совместного использования.• Сопоставьте на табличках пары «кабина-стойло». Водители должны знать, какие стойла используют один и тот же модуль.• Добавьте человеческий фактор. Длина кабеля, углы наклона и геометрия парковки влияют на удобство подключения и прокладки кабеля водителем. Более короткие и тонкие кабели снижают риск неправильного обращения и повреждений.• Организуйте пятиминутный осмотр. Обращайте внимание на выщербленные штифты, ослабленные защёлки, порванные башмаки и горячие точки на тепловизионных камерах в часы пик. Записывайте все стойла, которые сужаются слишком рано.• Держите запасные части наготове. Имейте в запасе ручки, уплотнители и комплекты для снятия натяжения, чтобы техник мог восстановить полную скорость за один визит. Распространенные мифы, разъясненияМиф: Зарядное устройство мощностью 350 кВт всегда быстрее, чем устройство мощностью 150 кВт.Реальность: Это зависит от максимальной скорости приёма заряда вашего автомобиля и вашего текущего положения на кривой заряда. Многие автомобили никогда не потребляют 350 кВт, за исключением кратковременных пиков. Миф: Если мощность падает ниже 80 процентов, зарядное устройство неисправно.Реальность: Уменьшение заряда почти до полного — это нормально и защищает аккумулятор. Если вы спешите, остановитесь раньше. Миф: Холодная погода всегда означает медленную зарядку.Реальность: Холод и отсутствие предварительной подготовки — это медленно. С предварительной подготовкой и более длительной поездкой до остановки многие автомобили всё равно могут заряжаться бодро. Контрольный список водителя• Установите быстрое зарядное устройство в качестве пункта назначения в навигационной системе автомобиля, чтобы предварительное кондиционирование началось автоматически.• Прибудьте с низкой загрузкой, оставьте около 70–80 процентов, если время имеет решающее значение.• Выберите свободное, непарное стойло.• Избегайте поврежденных или перегретых кабелей.• Если скорость низкая, отсоедините шнур питания и повторите попытку в другом месте. Легкие сигналы по техническому обслуживанию для обслуживающего персонала• Ежедневно очищайте и проверяйте контакты и уплотнения разъема.• Не допускайте соприкосновения кабелей с землей и избегайте крутых изгибов на протяжении всего маршрута.• Обратите внимание на остановки, которые показывают раннее снижение мощности или частые повторные попытки; запланируйте более глубокую проверку.• Еженедельно просматривайте журналы на предмет температурных тревог и ошибок установления связи. Что это означает для автопарков и объектов интенсивной эксплуатацииАвтопарки живут по предсказуемому графику. Стандартизируйте поведение водителей, четко обозначайте самые быстрые стоянки и защищайте их от перегрева с помощью затенения и вентиляции. Если вы используете смешанное оборудование, отметьте, какие стоянки дольше всего поддерживают ток в пиковые летние часы, и направляйте туда очередь в первую очередь.Workersbee поможет вам подобрать комплекты разъемов и кабелей в соответствии с номинальными характеристиками и климатическими условиями вашего шкафа. Сборочные узлы Workersbee с естественным и жидкостным охлаждением разработаны для многократного использования и быстрого обслуживания на месте, что обеспечивает стабильное время простоя в часы пик. Ключевые выводы• Скорость зарядки подчиняется кривой, а не фиксированному значению. Используйте зону высокой скорости и избегайте зоны низкой скорости.• Температура и совместное использование — два важнейших скрытых фактора.• Небольшие привычки имеют большое значение: предварительная подготовка, прибытие по низкой цене, выбор правильного прилавка.• Для объектов тепловое проектирование и техническое обслуживание позволяют дольше поддерживать высокий ток.