Быстрая зарядка постоянного тока

На этикетке настенного зарядного устройства может быть указано 11 кВт, но ваш автомобиль потребляет около 7 кВт ночь за ночью. Затем вы подъезжаете к быстрой зарядке мощностью 350 кВт, и цифра на экране все равно не соответствует заявленной. В большинстве случаев ничего не происходит. неправильныйБыстрая зарядка переменным и постоянным током преобразует энергию в разных местах, поэтому узкое место смещается.  Что здесь означает слово «зарядное устройство»?Люди используют термин «зарядное устройство» для обозначения настенного блока, кабеля или всей станции целиком. При зарядке переменным током настенный блок обычно представляет собой устройство EVSE, которое безопасно подает переменный ток и управляет сеансом зарядки. При зарядке переменным током преобразователь переменного тока в постоянный находится в автомобиле (бортовое зарядное устройство). При быстрой зарядке постоянным током станция выполняет преобразование переменного тока в постоянный и подает постоянный ток в автомобиль.  Два пути передачи энергиипуть питания для зарядки от сети переменного токаСеть → Зарядное устройство для электромобилей/настенный блок → входное отверстие в автомобиле → бортовое зарядное устройство (переменный ток → постоянный ток) → аккумулятор Путь питания для быстрой зарядки постоянным токомСеть → Шкаф быстрого зарядного устройства постоянного тока (переменный ток → постоянный ток) → Разъем/кабель постоянного тока → Входное отверстие в автомобиле → Аккумулятор (BMS контролирует требуемый ток)  Домашняя зарядка (переменный ток): что ограничивает вашу ежедневную зарядку в кВт?Обычно зарядку переменным током ограничивают два фактора: автомобиль и электрическая цепь. Ограничение со стороны автомобиля: рейтинг бортового компьютера (OBC).У бортового зарядного устройства (OBC) есть максимальный входной ток переменного тока, который оно может преобразовать. Если мощность зарядки увеличивается, а затем стабилизируется на постоянном уровне после каждой сессии и никогда не приближается к номинальной мощности настенного зарядного устройства, это часто является пределом возможностей OBC. Ограничение на домашней стороне: мощность цепи и настройки зарядного устройства для электромобилей.Номинальная мощность настенного блока рассчитана исходя из того, что цепь способна её обеспечить, и зарядное устройство для электромобилей сконфигурировано соответствующим образом. Размер автоматического выключателя, тип проводки, длина кабеля и напряжение под нагрузкой — всё это влияет на фактическую мощность, которую может обеспечить зарядное устройство.  Однофазный против трехфазного: почему одна и та же настенная розетка может казаться «быстрее» в одном месте, чем в другом.Во многих регионах мощность зарядки переменным током зависит от того, поддерживает ли автомобиль и место установки однофазное или трехфазное подключение. Автомобиль, поддерживающий трехфазное подключение переменного тока, часто может заряжаться со скоростью 11 кВт или 22 кВт при наличии соответствующего источника питания и зарядного устройства, в то время как при однофазном подключении мощность может быть ближе к пределу тока автомобиля, даже если маркировка зарядного устройства выглядит аналогично. Именно поэтому проверка характеристик подключения переменного тока автомобиля и проводки на месте установки так же важна, как и оценка мощности зарядного устройства. Быстрая зарядка постоянным током: почему значение сначала высокое, а затем снижается?Постоянный ток обычно нарастает, достигает пика, а затем снижается. Ваш автомобиль потребляет большую мощность только тогда, когда батарея может безопасно её выдерживать. По мере повышения уровня заряда большинство автомобилей снижают мощность. Температура батареи также имеет значение; холодный или перегретый аккумулятор часто ограничивает мощность на ранних этапах. Зарядное устройство также может ограничивать мощность — например, за счёт совместного использования энергии или регулирования мощности зарядного устройства для поддержания температуры кабелей и оборудования в допустимых пределах.  Простой примерПримерные технические характеристики автомобиля:Кондиционер (для дома): бортовой компьютер рассчитан на 7,4 кВт.Постоянный ток (быстрый): до 150 кВт при благоприятных условиях. Дома вы устанавливаете настенный блок питания мощностью 11 кВт. Но при этом вы получаете около 7 кВт, потому что блок питания устанавливает максимальное значение. В дороге зарядка осуществляется на станции мощностью 350 кВт. При низком уровне заряда батареи и оптимальной температуре она может приблизиться к пределу возможностей автомобиля (в данном примере около 150 кВт). По мере заполнения или нагрева батареи автомобиль снижает мощность зарядки. При использовании переменного тока ваши возможности обычно ограничены бортовым зарядным устройством или цепью. При использовании постоянного тока ваши возможности ограничены кривой заряда автомобиля и состоянием батареи — даже если зарядная станция имеет более высокие показатели.  Сравнение бортовой и внешней обстановки, бок о бок.ТемаВстроенное зарядное устройство (OBC)Внешнее зарядное устройство (быстрое зарядное устройство постоянного тока)РасположениеВнутри автомобиляВнутри корпуса зарядной станцииЧто это делаетПреобразует переменный ток в постоянный для батареи.Преобразует электроэнергию из сети в постоянный ток и подает его в автомобиль.Когда это важноЗарядка от сети переменного тока (дома/на работе)Быстрая зарядка постоянным током (общественные станции)Что обычно ограничивает мощностьНоминальная мощность бортового компьютера (OBC) в кВт, поддержка фаз/тока переменного тока, основная цепь.Кривая приемлемости автомобиля, температура батареи, уровень заряда батареи, а также ограничения площадки.Что проверить в технических характеристикахМаксимальная мощность зарядки переменным током (OBC кВт)Максимальная мощность зарядки постоянным током; время зарядки 10–80%, если указано в описании.   Найдите свой реальный предел в технической спецификации.сторона автомобиляМощность бортового компьютера (кВт) или максимальная мощность зарядки переменным токомПодробная информация о переменном токе (однофазный или трехфазный, максимальный ток переменного тока)Максимальная мощность зарядки постоянным током (кВт)Тип входного патрубка, используемый в вашем регионе (совместимость, а не «дополнительная мощность в кВт») Домашняя сторонаПредположения о номинальной мощности выключателя и непрерывной нагрузкеНастройка тока зарядного устройства (для некоторых устройств она регулируется).Длина кабельной трассы и качество монтажа (длинные трассы могут снизить напряжение под нагрузкой) Что делать с тем, что вы нашли?OBC — это предел → более крупная настенная зарядная станция не ускорит зарядку переменным током.Ограничение заключается в цепи → работы с проводкой/автоматическими выключателями/панелью могут увеличить скорость зарядки переменным током.Допустимые условия или условия приема постоянного тока являются пределом → обратите внимание на температуру батареи, запас хода по уровню заряда и выбор станций, соответствующих возможностям вашего автомобиля.  Краткое замечание о рукоятках постоянного тока и толстых кабелях.Быстрая зарядка постоянным током протекает с гораздо большими температурами и выделяет больше тепла, чем зарядка переменным током, поэтому кабели тяжелее, а разъемы требуют надежного контроля температуры. При выборе оборудования для зарядки постоянным током следует отдавать приоритет стабильной конструкции контактов, надежному измерению температуры и стабильным тепловым характеристикам, поскольку именно нагрев является основным ограничивающим фактором при высоких токах. Для команд, занимающихся поиском компонентов, подойдут такие варианты, как... Разъемы для зарядки постоянного тока Workersbeeможет быть оценена на соответствие этим тепловым и сенсорным требованиям.  Часто задаваемые вопросыЗарядное устройство находится в настенной коробке или в автомобиле?При зарядке переменным током обычно используется зарядное устройство для электромобилей (EVSE), которое подает и контролирует переменный ток. Бортовое зарядное устройство автомобиля, как правило, выполняет преобразование переменного тока в постоянный для аккумулятора. Используется ли встроенное зарядное устройство для быстрой зарядки постоянным током?В большинстве случаев — нет. Быстрая зарядка постоянным током передает постоянный ток от станции к автомобилю, и бортовой компьютер в значительной степени обходится стороной. Почему две машины заряжаются по-разному от одной и той же домашней зарядной станции для электромобилей?Они могут иметь разные номинальные параметры бортового компьютера и разные ограничения по входному переменному току. Зарядное устройство для электромобилей может подавать одинаковый переменный ток, но каждый автомобиль преобразует и принимает его по-разному. Пиковая мощность в кВт против времени 10–80%: что следует сравнивать?Пиковая мощность в кВт — это короткий момент времени в идеальных условиях. Показатель времени от 10 до 80% обычно является лучшим критерием планирования, поскольку он отражает снижение мощности в реальных условиях зарядки. Могут ли адаптеры увеличить скорость зарядки?Адаптеры могут изменять физическую совместимость. Они не увеличивают номинал бортового компьютера автомобиля или пределы его возможностей по приему постоянного тока. Можно ли модернизировать встроенное зарядное устройство?Для большинства автомобилей это нецелесообразное обновление, поскольку оно интегрировано в силовую электронику и тепловую систему автомобиля. Что на практике означает двунаправленная зарядка в салоне автомобиля?Это означает, что автомобиль может не только заряжать, но и выдавать энергию обратно. Будет ли это работать, зависит от вашей модели и оборудования, которое вы с ней подключите.

Почему уровни зарядки электромобиля имеют большее значение, чем просто «медленно, средне, быстро»Большинство водителей слышат «Уровень 1», «Уровень 2», «Быстрая зарядка постоянным током» и воспринимают это как «медленная», «средняя», «быстрая». На самом деле каждый уровень привязан к разному диапазону мощности, стоимости и варианту использования. Правильный уровень может превратить зарядку в фоновую задачу, которую вы едва заметите. Неправильный уровень может привести к очередям на станциях быстрой зарядки, более высоким эксплуатационным расходам или к тому, что настенная зарядка окажется излишней для вашего стиля вождения. Уровень зарядки влияет на повседневную жизнь тремя основными способами: как долго автомобиль остается припаркованным, сколько энергии ему требуется в этот период и сколько вы готовы потратить на оборудование и пропускную способность сети. Что на самом деле представляют собой три уровня зарядки электромобиля?Уровни зарядки — это простой способ сгруппировать диапазоны мощности, которые снова и снова появляются в реальном мире. Зарядка уровня 1: медленное резервное питание от бытовой розетки• Используйте стандартную бытовую розетку на рынках с напряжением 120 В.• Мощность около 1–2 кВт• Лучше всего подходит для очень нечастого использования и резервной зарядки Зарядка уровня 2: ежедневная зарядка дома и на работе• Использует специальную цепь на 208–240 В (однофазная) или 400 В (трехфазная)• Мощность обычно составляет 3,7–22 кВт в зависимости от сети и оборудования• Охватывает большую часть ежедневных зарядок дома и на работе Быстрая зарядка постоянным током: высокая мощность в сжатые сроки• Использует специальное оборудование постоянного тока, которое преобразует мощность внутри станции• Мощность от 50 кВт до нескольких сотен киловатт• Используется на автомагистралях, загруженных складах и объектах, где мало времени Зарядка переменным и постоянным токомПри зарядке переменным током автомобиль берёт на себя основную работу. Настенный блок питания или зарядная станция подаёт переменный ток, а бортовое зарядное устройство автомобиля преобразует его в постоянный с ограниченной скоростью. Это позволяет сделать устройство компактным и доступным, что идеально подходит для использования дома, на многих рабочих местах или на парковках. Для быстрой зарядки постоянным током станция преобразует переменный ток сети в постоянный и подаёт значительно более высокий ток непосредственно в аккумулятор. Автомобиль использует заданные параметры напряжения и тока, а станция следует этому профилю. Это позволяет снизить затраты и сложность системы, перенеся их с автомобиля на инфраструктуру. Поэтому оборудование постоянного тока крупнее, тяжелее и дороже, но при этом способно обеспечивать очень высокую мощность. Уровень переменного тока определяет скорость зарядки автомобиля в зависимости от бортового зарядного устройства и питающей его цепи. Быстрая зарядка постоянным током в большей степени зависит от мощности станции, уровня заряда аккумулятора и температурных ограничений. Уровень 1 EVзарядка: когда очень медленно все еще достаточноУровень 1 использует стандартную маломощную розетку, распространённую в регионах с напряжением сети 120 В. Мощность обычно составляет около 1–1,9 кВт. Для многих автомобилей это может обеспечить запас хода примерно на 3–5 миль в час. Это звучит медленно, но есть случаи, когда Уровень 1 работает:• Короткие ежедневные поездки на работу и небольшой годовой пробег• Машины припаркованы у дома на 10–12 часов почти каждую ночь• Вторые автомобили, которые очень мало двигаются в течение недели Преимущества• Практически нулевая стоимость установки, если цепь уже безопасна и предназначена для этой цели• Очень бережное отношение к сети, а часто и к аккумулятору. Пределы• Для зарядки больших аккумуляторных батарей из состояния низкого заряда может потребоваться несколько дней.• Не подходит, если несколько водителей делят одно парковочное место или имеют нерегулярный график смен.• На многих рынках правила и нормы безопасности ограничивают, насколько часто можно использовать бытовую розетку для длительных сеансов зарядки. Уровень 1 имеет смысл, когда потребности в электропитании предсказуемы и умеренны, а электрическая система дома не может легко поддерживать более высокую мощность. Зарядка электромобилей уровня 2: идеальное место для повседневного использования дома и на работеДля большинства водителей, имеющих доступ к парковке вне улицы, практической целью является уровень 2. Он использует выделенную цепь и электропитание с однофазным напряжением 208–240 В или трёхфазным напряжением до 400 В во многих регионах. Типичная мощность варьируется от 3,7 до 11 или 22 кВт в зависимости от сети и оборудования. При такой мощности заряда батареи хватит на всю ночь после долгого дня. Например, зарядное устройство мощностью 7,4 кВт может увеличить запас хода примерно на 40–50 км в час, что для многих автомобилей достаточно для восстановления запаса хода более 240 км за шесть часов.  Распространенные варианты использования• Домашние настенные коробки для одной или двух машин• Зарядка на рабочем месте, где автомобили остаются припаркованными на несколько часов• Отели, торговые центры и общественные автостоянки, ориентированные на парковку и зарядку, пока вы занимаетесь чем-то другим Преимущества• Ночная зарядка покрывает практически любые ежедневные поездки на работу• Уровни мощности соответствуют тому, как автомобили уже паркуются и отдыхают• Стоимость установки и влияние на электросеть остаются контролируемыми в большинстве жилых и коммерческих зданий Пределы• Требуется отдельная цепь и соответствующая мощность панели.• Может потребоваться профессиональная установка и локальный осмотр.• Для очень большого годового пробега или многосменных автопарков уровень 2 может оказаться слишком медленным. Многие водители комбинируют стационарную настенную зарядку с портативными вариантами. Портативное зарядное устройство для электромобиля для домашнего использования может соединить несколько розеток в дороге или во втором доме, сохраняя при этом удобство уровня 2 там, где это наиболее важно. Быстрая зарядка электромобилей постоянным током: когда время становится главным ограничениемБыстрая зарядка постоянным током, которую иногда называют «Уровнем 3», начинается с 50 кВт и теперь достигает 350 кВт и более на некоторых участках автомагистралей. Ключевое отличие заключается в том, как подается энергия в течение всего сеанса зарядки. При низком уровне заряда и тёплом аккумуляторе многие автомобили принимают постоянный ток, близкий к максимальному. В этой фазе зарядка аккумулятора мощностью 100 кВт может значительно увеличить запас хода за 10–15 минут. По мере того, как аккумулятор набирается и достигает более высокого уровня заряда, автомобилю требуется меньше тока для сохранения ресурса ячеек и отвода тепла. Водитель воспринимает это как снижение мощности, особенно при зарядке выше 70–80%.  Типичные варианты использования• Поездки на дальние расстояния по автомагистралям и скоростным магистралям• Быстрое пополнение баланса в течение дня для автомобилей, заказанных такси или доставки• Автобазы, где транспортные средства должны быстро разворачиваться между сменами Соображения• Стоимость за кВт·ч часто выше, чем плата за переменный ток, если учитывать плату за обслуживание и плату за потребление• Повторная мощная зарядка может нагрузить аккумулятор, если охлаждение слабое или программное обеспечение настроено неправильно.• Станции требуют надежного подключения к сети, тщательного управления нагрузкой и надежных разъемов и кабелей. Мощные разъемы для быстрой зарядки постоянным током для общественных мест учитывают эти нагрузки благодаря более высоким номинальным токам, управлению тепловым режимом и эргономичной конструкции, которая по-прежнему позволяет водителям безопасно обращаться с кабелями.  Сравнительная таблица уровней зарядки электромобилейНиже представлено упрощённое сравнение. Приведённые значения представляют собой типичные диапазоны, а не точные значения для каждого автомобиля или региона.Уровень зарядкиТипичные параметры питания и мощностиПриблизительный диапазон, добавляемый в часТипичное время зарядки электромобиля среднего размера составляет 10–80%.Лучше всего подходит дляУровень 1120 В переменного тока, 1–1,9 кВт3–5 миль (5–8 км)20–40 часов при низком уровне зарядаОчень редкое использование, вторые автомобили, резервныеУровень 2208–240 В переменного тока или 400 В переменного тока, 3,7–22 кВт15–35 миль (25–55 км)4–10 часов в зависимости от мощности и аккумулятораЕжедневная зарядка дома и на работеDC быстроВыделенный источник постоянного тока, 50–350 кВт+100–800 миль (160–1300 км) в час при низком уровне заряда (за время)Примерно 20–45 минут для большей части используемого диапазонаАвтомагистрали, депо, автопарки с высокой степенью использования Фактические показатели зависят от эффективности автомобиля, погоды и графика зарядки, установленного производителем. Уровень 1 предназначен для медленного восстановления, уровень 2 — для зарядки в течение ночи и удобства до пункта назначения, а быстрая зарядка постоянным током — для коротких, но интенсивных подзарядок.  Как водители могут выбрать правильный зарядкауровеньШаг 1: ежедневный и еженедельный пробег• Если большинство поездок за день составляют менее 40–50 миль и у вас много времени на парковку дома, то уровень 1 в сочетании с периодическими общественными парковками уровня 2 может оказаться подходящим вариантом.• Если вы часто преодолеваете более 60–80 миль в день или совершаете много коротких поездок, Уровень 2 дома значительно облегчит вам жизнь. Шаг 2: доступ к парковке вне улицы• Если у вас есть частная подъездная дорога или гараж, правильно установленное решение уровня 2 обычно является наиболее эффективным долгосрочным планом.• Если вы полагаетесь на уличную парковку или общие стоянки, общественные быстрые зарядные станции уровня 2 и постоянного тока станут основой вашей стратегии. Шаг 3: схема поездок и дальние поездки• Если вы в основном ездите по городу и редко отправляетесь в поездки, достаточно регулярного долива уровня 2 и периодического долива постоянного тока.• Если вы часто совершаете длительные поездки между городами, изучение сети быстрой зарядки постоянным током на ваших обычных маршрутах важнее, чем выжать еще один киловатт из настенной коробки. Шаг 4: бюджет и электрическая мощность• Если мощность панели ограничена, скромный блок уровня 2 с управлением нагрузкой часто оказывается лучшим выбором, чем пытаться использовать максимально возможную мощность.• Хорошо продуманное решение, которое работает без сбоев каждую ночь, более ценно, чем теоретически мощный вариант, который приводит к срабатыванию автоматических выключателей или требует дорогостоящей модернизации. Если вы в основном заряжаете телефон дома, это руководство поДомашняя зарядка уровня 1 и уровня 2может помочь вам решить, какая установка подойдет вашему ежедневному распорядку дня.  Что уровни зарядки электромобилей означают для площадок, автопарков и зарядного оборудованияВладельцы парков и операторы автопарков сталкиваются с другим вопросом: меньше внимания уделяется тому, какой уровень подходит для поездок на работу, и больше — тому, сколько автомобилей и сколько энергии требуется для каждого парковочного окна. Уровни зарядки становятся инструментом планирования, охватывающим несколько аспектов. Команды автопарков, которым нужен пошаговый подход, могут использоватьнаше руководство о том, какой уровень зарядки электромобилей действительно необходим. Время парковки и оборот• В супермаркетах, ресторанах и торговых центрах время ожидания составляет от 30 минут до нескольких часов. Устройства уровня 2 средней мощности часто покрывают это время, а небольшое количество быстрых зарядных станций постоянного тока предназначено для водителей, которые спешат.• На автомагистралях и междугородних маршрутах остановки короткие, а потребность в энергии огромна. Здесь доминируют быстрые зарядные станции постоянного тока, мощность которых позволяет минимизировать очереди в часы пик.• Склады и автопарки могут комбинировать ночные ряды Уровня 2 с несколькими мощными постами постоянного тока для транспортных средств, которые пропускают свой интервал или начинают вторую смену. Подключение к сети и инфраструктура• Большие скопления точек зарядки уровня 2 более плавно распределяют нагрузку во времени.• Мощные блоки постоянного тока концентрируют потребность в электроэнергии и могут нуждаться в соединениях среднего напряжения, специальных трансформаторах и интеллектуальном управлении энергопотреблением.• Выбор уровней зарядки также определяет прокладку кабелей, защитные устройства и расположение механических компонентов на объекте. Разъемы и кабели• В решениях переменного тока используются более легкие разъемы и кабели, рассчитанные на умеренные уровни тока и ежедневную эксплуатацию широким кругом водителей.• Мощные быстрые зарядные устройства постоянного тока используют прочные разъемы, толстые кабели и иногда жидкостное охлаждение, чтобы ручки были удобными для использования при нагрузке в несколько сотен ампер.• Для операторов инвестиции в долговечные разъемы и кабели для электромобилей помогают сократить время простоя и расходы на техническое обслуживание в течение всего срока службы станции. Для более подробного ознакомления с тем, как выбор переменного и постоянного тока влияет на конструкцию разъема и кабеля, см. нашобзор оборудования для зарядки электромобилей переменным и постоянным током. Для проектов, где необходимо реализовать эти уровни зарядки на практике, Workersbee поддерживает зарядку переменного тока дома и на работе, а также общественные станции быстрой зарядки постоянного тока. Наш ассортимент включает портативные зарядные устройства для электромобилей для домашнего использования, настенные зарядные устройства переменного тока для зарядки в месте назначения, а также разъемы и кабели для быстрой зарядки постоянного тока, разработанные для интенсивной эксплуатации в общественных местах и ​​на автопарках.  Распространенные вопросы об уровнях зарядки электромобилейСуществует ли такое понятие, как зарядка 4-го уровня?Иногда термин «Уровень 4» используется для неформального описания сверхмощной, мегаваттной зарядки для тяжёлых транспортных средств. В большинстве стандартов и правил предусмотрены только уровни 1 и 2 для переменного тока и категории быстрой зарядки постоянным током, даже при очень высокой мощности. Может ли каждый электромобиль использовать быструю зарядку постоянным током?Не все автомобили оснащены оборудованием для быстрой зарядки постоянным током. Некоторые городские автомобили или подключаемые гибриды поддерживают только переменный ток. Даже если доступен постоянный ток, у каждой модели своя максимальная мощность постоянного тока и тип разъёма, поэтому водителям всё равно необходимо подбирать станцию ​​под свой автомобиль. Вредят ли аккумулятору частые быстрые зарядки постоянным током?Современные аккумуляторы и системы охлаждения рассчитаны на обычную быструю зарядку постоянным током в пределах заявленных ограничений. Однако постоянная зарядка на высокой мощности до очень высокого уровня заряда может привести к дополнительной нагрузке по сравнению с более щадящей зарядкой переменным током, которая поддерживает большинство сеансов в диапазоне низкого и среднего уровня заряда. Одинаковы ли уровни тарифов во всех странах?Концепция медленной, средней и быстрой зарядки универсальна, но напряжение, типы розеток и типичные уровни мощности различаются. В некоторых регионах широко используется трёхфазный переменный ток, в других — преимущественно однофазный. Быстрая зарядка постоянным током также доступна с разными стандартами разъёмов, но основная роль каждого уровня в повседневной жизни очень схожа. Нужна ли мне домашняя зарядка, если я живу рядом со станциями быстрой зарядки постоянного тока?Можно полагаться только на быструю зарядку постоянного тока в общественных местах, особенно в густонаселённых городских районах, но это может быть менее удобно и иногда дороже. Сочетание зарядки уровня 2 дома или на работе для повседневного использования и быстрой зарядки постоянного тока в поездках обычно обеспечивает более плавный процесс.

Прочитайте это один раз, и вы сможете справиться со своей первой общественной зарядкой. Вы узнаете, какие розетки подходят, как оплатить, сколько времени это занимает и как устранить распространённые неполадки.  Общественная зарядка: переменный и постоянный токКондиционеры уровня 2 устанавливаются на парковках, в отелях и на рабочих местах. Типичная мощность составляет 6–11 кВт. Подходит для подзарядки, пока вы заняты другими делами.Быстрый постоянный ток предназначен для поездок. Мощность варьируется от 50 до 350 кВт. Остановка занимает несколько минут, а не часов.Уровень 2 медленнее, но дешевле в час. DC Fast стоит дороже и позволяет быстрее переехать.  Проверьте совместимость перед поездкойВаш тип подключения определяет, что вы можете использовать. В Северной Америке для переменного тока используется стандарт J1772, а для постоянного тока — часто CCS. В Европе для переменного тока используется тип 2, а для постоянного тока — CCS2. Некоторые старые японские модели используют CHAdeMO. Стандарт J3400 (часто называемый NACS) расширяется. Если используется адаптер, убедитесь, что он поддерживается как вашим автомобилем, так и сайтом.  Какой разъем вам нужен — CCS, CHAdeMO или NACS (J3400)?Разъём постоянного тока вашего автомобиля — это правило. Многие новые североамериканские модели используют CCS. Некоторые старые модели используют CHAdeMO. Доступ к J3400 растёт. Если вашему автомобилю нужен адаптер, проверьте его совместимость и наличие ограничений по мощности, прежде чем полагаться на него.  Таблица решений о совместимостиВход для вашего транспортного средства (регион)Вы можете использовать эти публичные розеткиПримечанияAC J1772 + DC CCS1 (Северная Америка)Уровень 2: J1772; Быстрый постоянный ток: CCS1На некоторых сайтах также указаны стойла J3400; правила использования адаптеров различаются в зависимости от модели.Тип переменного тока 2 + постоянный ток CCS2 (Великобритания/ЕС)Уровень 2: Тип 2 (часто с гнездом); DC быстрый: CCS2Для большинства розеток переменного тока принесите с собой собственный кабель типа 2.CHAdeMO (избранные устаревшие модели)DC быстрый: CHAdeMOВ некоторых регионах покрытие сокращается; планируйте заранее.Вход J3400/NACSDC fast: J3400; Уровень 2: J3400 или адаптер для J1772Доступ для лиц, не являющихся пользователями Tesla, зависит от соответствия требованиям сайта и приложения.Автомобили Tesla J1772 (старые импортные)Уровень 2 через J1772; для постоянного тока часто требуется адаптерПроверьте ограничения мощности адаптера.  Приготовьтесь: приложение, оплата, кабель, адаптерыНастройте хотя бы одно сетевое приложение и добавьте карту. Если сеть предлагает RFID-карту, держите её в машине. В Великобритании/ЕС возьмите с собой кабель Type 2 для розеток переменного тока. Если ваша розетка и местная розетка не совпадают, возьмите с собой подходящий адаптер и узнайте, как безопасно его подключить. Нужно ли мне приложение или я могу просто приложить карту?Оба варианта работают во многих местах. Приложения отображают текущий статус и цены для участников. Бесконтактные карты позволяют быстро оплачивать разовые сеансы. Сохраните номер телефона сети на случай сбоя активации.  Найти станцию ​​и уточнить детали на местеНайдите «зарядка электромобиля» в приложении «Карты», отфильтруйте по разъему и мощности, затем выберите место с недавними фотографиями и хорошим освещением. Фильтр по разъему, мощности (кВт), доступности и удобствам. Проверьте последние фотографии, чтобы убедиться в наличии и расположении кабеля. По прибытии еще раз проверьте указанную мощность, тариф, ограничения по времени и плату за простой. Припаркуйтесь так, чтобы кабель не натягивался. Выберите хорошо освещенное место в темное время суток. Безопасность в дождь: зарядное устройство защищено от непогоды. Не допускайте соприкосновения разъёмов с землёй, вставляйте их до щелчка, а если увидите ошибку, остановитесь и обратитесь в службу поддержки.  Сколько стоит общественная зарядка электромобиля?В сетях используется тарификационное тарификация по кВт·ч, поминутное тарификация, тариф за сеанс или смешанная. Уровень 2 медленнее, но почасовая оплата дешевле. DC Fast стоит дороже и может включать плату за простой. Уточняйте актуальный тариф на экране или в приложении. Для приблизительного ориентира, многие быстрые станции в округе Колумбия США стоят около 0,25–0,60 доллара за кВт⋅ч; добавление ~25 кВт⋅ч часто обойдётся примерно в 7–15 долларов. Стоимость минутной станции может варьироваться от 0,20 до 0,60 доллара в минуту, поэтому ~30-минутная остановка может стоить ~6–18 долларов. Местные налоги, сборы за потребление и тарифные планы для участников меняют расчёты. Плата за парковку, если таковая имеется, взимается отдельно.  Шесть шагов, которые работают почти везде1) Припаркуйтесь и ознакомьтесь с информацией о мощности и стоимости проезда на экране.2) Вставьте разъем до щелчка.3) Запустите сеанс с помощью приложения, RFID или бесконтактно.4) Убедитесь, что зарядка происходит на устройстве и в автомобиле.5) Следите за прогрессом; скорость зарядки обычно замедляется при более высоком уровне заряда.6) Остановите сеанс, отсоедините шнур питания, снова закрепите ручку и переместите автомобиль.  Во время зарядки: скорость, снижение нагрузки и когда остановитьсяЗарядка происходит быстрее всего при низком уровне заряда. По мере заполнения аккумулятора ток снижается. В поездках стремитесь к тому, чтобы заряда хватило на то, чтобы доехать до следующей остановки с запасом, а не на 100%. Следите за ограничениями по времени и платой за простой после окончания зарядки.  Сколько времени обычно занимает публичное обвинение?Это зависит от уровня заряда батареи при поступлении, мощности зарядного устройства и кривой потребления вашего автомобиля. Используйте таблицу ниже в качестве ориентира и учитывайте запас.  Ожидания времениЦельМощность зарядного устройстваТипичные минуты*Добавьте ~25 кВт·ч на уровне 27 кВт~210–230 минДобавьте ~25 кВт·ч на уровне 211 кВт~130–150 минДобавьте ~25 кВт·ч на быстром постоянном токе50 кВт~30–40 минДобавьте ~25 кВт·ч на высокомощный постоянный ток150 кВт+~12–20 мин*Фактическое время зависит от размера аккумулятора, температуры, уровня заряда батареи и распределения нагрузки. Завершите сеанс и будьте вежливы.Остановите устройство в приложении или на устройстве. Отключите устройство от сети, снова установите его на док-станцию, уберите кабель и двигайтесь. Сократите время сеанса, когда другие ждут. Соблюдайте установленные ограничения, чтобы избежать платы за простой. Каков этикет на общественных зарядных станциях?Не блокируйте отсеки после завершения работ. Переподключите разъём. Если есть очередь, возьмите только необходимое количество энергии и освободите стойло.  Быстрые решения, которые работаютЕсли оплата не прошла, попробуйте другой способ оплаты или другую заправку. Если зарядка не начинается, плотно вставьте разъём и проверьте уведомления приложения. Если порт или ручка не открываются, завершите сеанс, воспользуйтесь разблокировкой порта зарядки автомобиля, подождите несколько секунд, а затем выпрямите автомобиль. Если зарядка неисправна, запишите идентификатор станции и обратитесь в службу поддержки.  Что делать, если разъем застрял и не отсоединяется?Завершите сеанс, попробуйте разблокировать автомобиль, дождитесь срабатывания защёлки, затем потяните автомобиль прямо. Если замок всё ещё заблокирован, позвоните по номеру службы поддержки, указанному на устройстве.  Что меняется по регионамСеверная Америка: общественный кондиционер использует J1772; быстрый постоянный ток — CCS с растущим доступом к J3400. Многие новые парковки позволяют автомобилям других марок использовать специальные стоянки J3400.Великобритания/ЕС: Многие розетки переменного тока оснащены розетками типа 2; возьмите с собой свой кабель. Быстрый постоянный ток — CCS2. Бесконтактная оплата широко распространена на новых объектах.Азиатско-Тихоокеанский регион: стандарты различаются в зависимости от рынка. Проверьте свой маршрут и возьмите с собой подходящий кабель/адаптер, где это разрешено.  Могут ли теперь водители, не владеющие автомобилями Tesla, пользоваться зарядными станциями Tesla Supercharger?Во многих регионах — да, на соответствующих площадках и стоянках. Наличие адаптеров и условия участия зависят от автомобиля и местоположения. Прежде чем планировать поездку, проверьте наличие адаптера в сети или мобильном приложении; если требуется адаптер, уточните, поддерживается ли он вашей моделью и ограничения по мощности.  Карманный контрольный список• Приложение установлено и оплата настроена• Правильный разъем или адаптер упакован• Кабель типа 2 (если в вашем регионе используются розетки переменного тока)• Зарядные устройства Плана А и Плана Б сохранены• Приезжайте с низкой стоимостью, уезжайте с запасом, избегайте сборов за простой  Если вы сравниваете стили ручек или эргономику кабелей перед запуском парка, см. разъем для электромобиля параметры от Workersbee, чтобы понять, что развертывают операторы. Для домов и складов, которым требуется гибкое резервное питание, портативные зарядные устройства для электромобилей от Workersbee можно соединить медленные посты кондиционирования воздуха или временные площадки в дни поездок.

Краткий ответЗарядные устройства для электромобилей не являются полностью универсальными. Зарядка переменным током часто совместима в пределах одного региона, если вилка соответствует разъему вашего автомобиля или вы используете одобренный адаптер. Быстрая зарядка постоянным током варьируется в большей степени. Это зависит от семейства разъемов, оборудования зарядной станции и того, что поддерживает ваш автомобиль.  30-секундная проверка совместимости1.Определите тип входного патрубка вашего автомобиля, то есть разъема на кузове.2.Подтвердите распространенные семейства вилок в вашем регионе.3.Определите, где вы чаще всего заряжаете свой автомобиль: дома или на работе, или на общественных станциях быстрой зарядки.4.Подберите подходящий разъем. Если вам нужен адаптер, проверьте его характеристики и информацию о поддержке на сайте, прежде чем полагаться на него.  Три причины, по которым совместимость нарушаетсяКогда люди спрашивают, являются ли зарядные устройства универсальными, большинство из них подразумевают одно из трех:·Физическая форма: Вилка должна правильно защелкнуться во входном отверстии.·Электрические возможности: Автомобиль и оборудование должны обеспечивать безопасную передачу тока в течение длительных сеансов.·Доступ к сайту: Сеть зарядных станций должна разрешать сеанс зарядки с вашим автомобилем и адаптером. Если какой-либо из этих факторов выйдет из строя, зарядка будет ощущаться как нестабильная, даже если кажется, что вилка находится близко.  Уровни зарядки, влияющие на совместимость·Уровень 1: Используется стандартная розетка. Работает медленно и лучше всего подходит для небольшого ежедневного пробега или для пополнения баланса на ночь.·Уровень 2: Использует выделенную цепь. Это идеальное решение для ежедневной зарядки дома и на рабочем месте.·Быстрая зарядка постоянным током: Подключается напрямую к батарее и предназначен в основном для быстрой смены экипажа и поездок. Если вам нужен более подробный анализ ситуаций дома и в общественных местах, см. Уровни зарядки электромобилей: Уровень 1, Уровень 2 и быстрая зарядка постоянным током.. Два ограничения важнее, чем надпись на зарядном устройстве. Встроенное зарядное устройство устанавливает максимальную скорость зарядки переменным током, и более мощное настенное зарядное устройство не сможет её обойти. Если скорость зарядки переменным током кажется ниже ожидаемой, Что такое бортовое зарядное устройство и почему оно ограничивает скорость переменного тока?Обычно это объясняет разницу. Скорость постоянного тока определяется батареей и системой охлаждения. Мощность часто снижается по мере заполнения батареи и может падать, если батарея холодная или горячая.  Совместимость по регионамСеверная АмерикаВ большинстве автомобилей, не принадлежащих Tesla, для переменного тока используется J1772, а для постоянного тока — CCS1. Технология NACS становится все более распространенной в новых автомобилях и во многих общественных сетях. В период перехода некоторые объекты поддерживают несколько типов разъемов, но надежность и правила доступа могут различаться в зависимости от местоположения. Если вы работаете в условиях смешанной инфраструктуры, NACS против CCS: доступность и надежностьЭто поможет вам планировать с меньшим количеством неожиданностей. Европа и регионы типа 2Тип 2 широко используется для зарядки переменным током. CCS2 является основным типом для быстрой зарядки постоянным током на новых автомобилях. Некоторые клеммы для зарядки переменным током имеют разъемы, и для их подключения требуется кабель. Другие же подключаются к зарядному устройству с помощью кабеля. КитайВ Китае в основном используется стандарт GB/T как для переменного, так и для постоянного тока. Транспортное средство, использующее стандарт GB/T, не сможет напрямую подключиться к инфраструктуре CCS или NACS без специально разработанного оборудования и четкой поддержки как со стороны транспортного средства, так и со стороны станции. Для межрегиональных операций обычно безопаснее стандартизировать автопарки и зарядное оборудование в каждом регионе, чем полагаться на адаптеры, совместимые с разными стандартами. Япония и традиционные сегментыСистема CHAdeMO всё ещё используется в некоторых регионах и на старых автомобилях. На новых моделях во многих странах она встречается реже. Воспринимайте это как устаревший фактор и планируйте маршруты с учётом реальной доступности точек доступа. Если вам нужна подробная информация о каждом разъеме в разных регионах, Справочник по типам разъемов для электромобилейЛучше всего ознакомиться с полным разбором ситуации здесь.  Когда адаптеры имеют смыслАдаптеры могут решить проблемы, возникающие в переходный период, особенно когда ваш регион находится в процессе смены поставщика услуг или когда вы периодически заряжаете устройство в другой экосистеме. Если вы часто используете быструю зарядку постоянным током, то использование стандартных разъемов — более безопасный вариант в долгосрочной перспективе.  Контрольный список поправок для адаптераПеред покупкой или установкой адаптера воспользуйтесь этим контрольным списком:·Номинальный ток непрерывной работы имеет большее значение, чем пиковые значения.·Блокировка и фиксация должны оставаться надежными при вибрации и нормальном обращении.·Защита от перегрева важна при длительных сеансах работы, а перегрев является распространенной причиной поломки.·Герметизация и снятие натяжения снижают вероятность отказов, вызванных попаданием воды и изгибом кабеля на выходе.·Политика поддержки имеет значение, и некоторые транспортные средства или сети ограничивают использование адаптеров, даже если они физически подходят. Если вы управляете несколькими транспортными средствами, стандартизируйте использование одной утвержденной модели адаптера для каждого сценария применения. Задокументируйте, где это разрешено, и обучите водителей правилам обращения с ним.  Таблица для быстрого принятия решенийОбластьВпускной коллектор автомобиляНаиболее распространенная вилка переменного токаНаиболее распространенный разъем постоянного токаОбычно работает без адаптеров.Перед тем как полагаться на это, перепроверьте информацию.Северная АмерикаJ1772 + CCS1J1772CCS1AC на J1772, DC на CCS1При использовании сайтов NACS через адаптер необходимо подтвердить поддержку сайта и технические характеристики адаптера.Северная АмерикаНАКСНАКСНАКСПеременный и постоянный ток на площадках NACS, обеспечивающих работу вашего транспортного средства.При использовании сайтов CCS1 через адаптер проверьте плотность прилегания защелки, номинальный ток и защиту кабеля от натяжения.Европа и регионы типа 2Тип 2 + CCS2Тип 2CCS2AC на Type 2, DC на CCS2Если клемма имеет разъем, вам может понадобиться совместимый кабель типа 2.КитайGB/T (переменный и постоянный ток)GB/T ACGB/T DCПеременный и постоянный ток в инфраструктуре GB/TДля использования в разных регионах обычно требуются специализированные решения, а не случайные адаптеры.Межрегиональные поездки или флотыРазличныйРазличныйРазличныйНаилучший результат достигается при стандартизации транспортных средств и инфраструктуры по регионам.Не следует предполагать, что использование межстандартных соединений разрешено или безопасно; необходимо проверять правила, рейтинги и квалификацию персонала.  Домашняя и общественная зарядка: что проверитьДомашняя зарядка — это прежде всего стабильность и безопасность. Стабильная система зарядки уровня 2, соответствующая мощности солнечных панелей и ежедневному пробегу, обычно оказывается предпочтительнее, чем погоня за максимальной мощностью. Для организации общественных зарядных станций важно планировать. Проверяйте наличие розеток на ваших маршрутах, по которым вы часто ездите, и имейте в виду один реалистичный запасной вариант.  Проверка установки оборудования дома и на рабочем месте·Используйте выделенную цепь, рассчитанную на непрерывную нагрузку.·Подберите тип вилки и розетки в соответствии с вашим регионом и потребностями корпуса.·Выберите длину кабеля, которая будет удобной для использования без резких изгибов и натяжения разъема.·Избегайте резких изгибов вблизи ручки, а также вблизи монтажной коробки или розетки.·Необходимо, чтобы лицензированный электрик подтвердил мощность распределительного щита, наличие защитных устройств, правильность прокладки проводов и соответствие местным нормативным требованиям. Для получения более подробного контрольного списка планирования, Зарядка электромобиля дома: полное руководствоРассматриваются распространённые ошибки. Если вам нужен портативный вариант для путешествий, аренды или временных площадок, то... Портативное зарядное устройство для электромобилейФункция регулировки тока позволит безопасно заряжать устройство во время завершения установки стационарного оборудования.  Почему меняется скорость зарядкиЗарядка редко бывает полностью разряжена. Быстрая зарядка постоянным током часто достигает пика в среднем диапазоне и снижается по мере заполнения батареи. В холодную погоду скорость зарядки может снижаться до тех пор, пока батарея не прогреется. В жаркую погоду могут срабатывать температурные ограничения. Для обеспечения предсказуемости поездок многие водители экономят время, заряжая аккумулятор в среднем диапазоне оборотов, а не доводя его до полной зарядки на каждой остановке. Уровень заряда 10–80% следует рассматривать как приблизительное правило, а не как гарантию.  Часто задаваемые вопросыУниверсальны ли зарядные устройства уровня 2 для большинства автомобилей?В основном, в каждом регионе. Если разъем соответствует вашему входному отверстию, зарядка уровня 2 работает хорошо. Обычно максимальное значение скорости переменного тока устанавливается вашим бортовым зарядным устройством. Подходят ли устройства быстрой зарядки постоянным током для всех электромобилей?Нет. Совместимость с постоянным током зависит от семейства разъемов и от того, что поддерживает данный объект. Всегда уточняйте тип вилки и правила доступа перед поездкой, особенно во время переключения разъемов. Нужен ли мне адаптер для сайтов NACS?Это зависит от вашего разъема и места зарядки. Некоторые автомобили могут использовать сертифицированные адаптеры там, где есть поддержка сети и самого автомобиля. Если вы часто заряжаете от постоянного тока, по возможности отдавайте предпочтение разъемам оригинального типа. Почему скорость зарядки меняется изо дня в день?Температура батареи, уровень заряда, возможности станции и ограничения вашего транспортного средства — все это имеет значение. Скорость переменного тока ограничивается встроенным зарядным устройством. Скорость постоянного тока регулируется батареей и системой терморегулирования.  В чём может помочь компания Workersbee?Для надежной ежедневной зарядки следует уделять внимание прочности разъема, герметизации и защите от механических повреждений, а не только номинальной мощности. Конструкции Workersbee Разъемы для электромобилейдля реальных условий эксплуатации и длительного срока службы в соответствии с общими региональными стандартами. Для временных площадок и поездок требуется регулируемый по току элемент. Портативное зарядное устройство для электромобилей может помочь вам безопасно заряжать устройство, пока вы завершаете установку стационарного оборудования.

Большинство решений о зарядке электромобиля сводятся к трём уровням зарядки и тому, как они сочетают в себе скорость, время и стоимость. Понимание того, для чего подходят уровни 1, 2 и быстрая зарядка постоянным током, поможет вам планировать ежедневные дела и поездки без лишних догадок.  В этом руководстве простыми словами объясняется скорость и время зарядки, объясняется, почему зарядка замедляется примерно после 80 процентов, а также предлагается простой путь принятия решения, которым вы можете воспользоваться уже сегодня.  Уровень 1 против уровня 2 против уровня 3Уровеньпеременный/постоянный токТипичная мощность (кВт)Миль в час зарядкиВремя добавления ~50 кВт·чОптимальный вариант использованияУровень 1 зарядкиAC~1,2–1,9~3–5~26–40 часовНочное пополнение счета дома, когда дневной пробег малУровень 2 зарядкиAC~7,4–22~20–75~2–7 часовЕжедневная зарядка дома, зарядка на рабочем месте, зарядка в пункте назначенияУровень 3 / Быстрая зарядка постоянным током (DCFC)DC~50–350Зависит от транспортного средства; часто ~150–900 миль/ч при средней скорости вращения коленчатого вала~15–60 минут до ~80% SOC (не полные 50 кВт·ч на небольших пакетах)Поездки на автомобиле и быстрые развороты на общественных зарядных станциях Примечания: «Пробег в милях в час» зависит от эффективности автомобиля и размера аккумулятора. «Время для добавления ~50 кВт⋅ч» предполагает тёплый аккумулятор и стабильное питание. Сеансы уровня 3 обычно снижаются по мере повышения уровня заряда; планирование до ~80% часто занимает меньше времени.  Как зарядка работает на практике (зарядка переменным и постоянным током)Зарядка переменного тока использует бортовое зарядное устройство автомобиля для преобразования переменного тока в постоянный. Это бортовое зарядное устройство устанавливает предел скорости зарядки переменного тока. Автомобиль с Бортовое зарядное устройство мощностью 7,4 кВт не может принять 11 кВт от трехфазной настенной распределительной коробки, даже если станция может ее обеспечить. Быстрая зарядка постоянным током минует бортовое зарядное устройство. Станция подаёт постоянный ток непосредственно на аккумулятор, до достижения минимального значения: номинала станции или предела постоянного тока автомобиля. Реальная скорость зарядки зависит от максимального тока постоянного тока автомобиля, температуры аккумулятора, уровня заряда и того, распределяет ли станция мощность между стоянками. Уровень зарядки 1: когда медленно — это нормальноЗарядка уровня 1 использует стандартную бытовую розетку (в Северной Америке — 120 В). Мощность небольшая, обычно около 1,2–1,9 кВт. Это добавляет всего несколько миль в час зарядки, но зарядка стабильная и бережная. Подходит для коротких ежедневных поездок на работу, использования второго автомобиля и ситуаций, когда установка настенной розетки невозможна. Поскольку время зарядки длительное, лучше всего использовать его, когда автомобиль может простоять всю ночь и большую часть следующего дня. Если вы ежедневно проезжаете 20–30 миль (30–48 км) и можете заряжать аккумулятор каждую ночь, уровень 1 подойдёт. Обратите внимание на качество розетки, расположение кабелей и нагрев. Избегайте использования удлинителей с последовательным подключением. Уровень 2 зарядки: ежедневная идеальная зарядкаЗарядка уровня 2 осуществляется при однофазном или трёхфазном напряжении 240 В в зависимости от региона и используемого оборудования. Типичная мощность составляет около 7,4–22 кВт, в зависимости от бортового зарядного устройства автомобиля. Для многих водителей зарядка уровня 2 обеспечивает оптимальное сочетание скорости, стоимости и срока службы аккумулятора. Используйте уровень 2 для ежедневной зарядки дома или на рабочем месте. Ожидаемая скорость составит около 20–40 миль в час при мощности около 7,4 кВт и выше, при более высоких ограничениях бортового зарядного устройства. Учитывайте длину кабеля, особенности подключения разъёма, класс защиты корпуса и профессиональную установку. Выделенная цепь и соответствующая защита повышают надёжность. Если вы сравниваете компоненты или планируете место установки, опытный поставщик, такой как Workersbee EV connectors, поможет подобрать кабели, разъёмы и корпуса с учётом вашего климата и рабочего цикла. Уровень 3 / Быстрая зарядка постоянным током: устройство для путешествий, но не на каждый деньБыстрая зарядка постоянным током (часто обозначается как DCFC) предназначена для срочных зарядок. Мощность зарядных станций варьируется от ~50 до 350 кВт, но реальный предел определяется вашим автомобилем. Многие автомобили заряжаются быстрее всего при уровне заряда 20–60%, а затем замедляются по мере заполнения и нагрева аккумулятора. В поездках планируйте короткие поездки между зарядными станциями и отключайте зарядку примерно на 80%, если только вам не нужно спешить до следующей остановки. Общественные зарядные станции добавляют переменные факторы: загруженность станций, распределение нагрузки, температура охлаждающих элементов и остановки электромобиля. Предварительно кондиционируйте аккумулятор, если ваш автомобиль поддерживает эту функцию, особенно в холодную погоду. Стоимость за кВт⋅ч или минуту может быть выше, чем у Уровня 2, поэтому используйте DCFC для участков маршрута и Уровня 2 в пунктах назначения, если позволяет время.  Почему зарядка замедляется после ~80 процентовКривые заряда формируются на основе химического состава аккумулятора и ограничений безопасности. В начале сеанса быстрой зарядки постоянным током станция может поддерживать высокую мощность, поскольку элементы быстро принимают заряд. По мере повышения уровня заряда внутреннее сопротивление увеличивается, и система управления аккумулятором снижает ток для контроля нагрева и предотвращения перенапряжения. Это снижение называется убыванием. Чем ближе заряд к полному, тем медленнее накапливается каждый дополнительный процент. Кривая зарядки: примечания к рисункамОднолинейный график: горизонтальная ось — уровень заряда (0–100%). Вертикальная ось — мощность заряда (кВт). Кривая достигает пика примерно в середине уровня заряда, кратковременно стабилизируется, затем опускается к точке «колена» около 60–70% и постепенно сужается к 100%. Маркеры: «Пик», «колено» и «Снижение». Вертикальная пунктирная линия на уровне около 80% отмечает практическую точку отключения.  Что на самом деле определяет скорость вашей зарядки?Максимальная скорость зарядки автомобиля. Первыми критериями являются бортовое зарядное устройство переменного тока и ограничение постоянного тока. Два автомобиля на одной станции часто показывают разную скорость зарядки. Состояние заряда. Самые высокие показатели постоянного тока обычно наблюдаются при среднем уровне заряда. Выше ~80% доминирует режим снижения мощности. Ниже ~10% некоторые аккумуляторы также ограничивают мощность до повышения температуры. Температура и терморегулирование.Зарядка в холодную погоду замедляет химические реакции. Предварительная подготовка и тёплая окружающая среда ускоряют зарядку. В жару системы могут ограничивать мощность для защиты аккумулятора. Планирование полезно как для зарядки в холодную погоду, так и для зарядки в жаркий день. Распределение мощности и нагрузки станции.Шкаф мощностью 150 кВт может питать два поста. Если оба активны, мощность каждого может быть снижена. Следите за инструкциями на экране, если они доступны.  Простое руководство по принятию решенийЕжедневные поездки на работу.Для большинства водителей зарядка уровня 2 является стандартной. Подключайтесь дома или на работе и восполняйте пробег за несколько часов. Дорожные поездки.Используйте быструю зарядку постоянного тока, чтобы достичь середины кривой зарядки. Приехав примерно на 10–20%, зарядите автомобиль до 60–80%, а затем отправляйтесь в путь. Если в вашем отеле или пункте назначения есть зарядка уровня 2, завершите зарядку там на ночь. Квартиры и смешанный режим.Сочетайте зарядку уровня 2 на рабочем месте с периодической зарядкой DCFC, когда дела или планы на выходные требуют быстрой подзарядки. Постоянство важнее, чем погоня за максимальной мощностью.  Практические советы по экономии времени и защите рюкзакаНачинайте быструю зарядку постоянным током в диапазоне от 20 до 60 процентов, когда это возможно. В этом диапазоне заряда аккумулятора обычно достигается максимальная мощность и минимальное время зарядки. Зимой прогрейте аккумулятор перед тем, как подойти к станции быстрой зарядки. Не разгоняйте DCFC до 100% постоянно, если вам не нужен запас хода; используйте уровень 2 в пункте назначения, чтобы бесшумно пополнить заряд. Не допускайте соприкосновения кабелей с острыми краями, следите за правильностью установки разъёмов и щелчками защёлок. Полезные привычки способствуют сохранению заряда аккумулятора и делают поездки более предсказуемыми.  Часто задаваемые вопросыСколько времени занимает зарядка уровня 2 для аккумулятора емкостью 60 кВт⋅ч?Разделите необходимую энергию аккумулятора на полезную мощность. Если вы добавляете около 40 кВт⋅ч к системе мощностью 7,4 кВт, закладывайте около 5–6 часов. Более высокие лимиты бортового зарядного устройства сокращают время; холодная погода увеличивает его. Почему быстрая зарядка постоянным током замедляется после 80 процентов?При высокой степени заряда элементы принимают заряд медленнее. Система управления аккумулятором снижает ток для контроля нагрева и напряжения. Это снижение предотвращает перегрузку и продлевает срок службы аккумулятора. Что ограничивает скорость зарядки моего электромобиля: автомобиль или зарядное устройство?Оба значения важны, но обычно решающее значение имеет автомобиль. Для переменного тока ограничение мощности осуществляется бортовым зарядным устройством. Для постоянного тока потолок определяется наименьшим из двух значений: номинала станции или предела постоянного тока автомобиля, а затем результат корректируется с помощью постепенного изменения и температуры. Вредна ли быстрая зарядка для здоровья аккумулятора?Периодическая зарядка DCFC является частью обычного использования. Многократная мощная зарядка на горячем аккумуляторе может ускорить износ. Планируйте зарядку в эффективном диапазоне среднего уровня заряда, проводите предварительную подготовку зимой и используйте уровень 2 для регулярной зарядки. Сколько миль в час я могу зарядить дома?При мощности около 7,4 кВт многие автомобили восстанавливают заряд примерно на 20–30 миль в час. Эффективность, температура окружающей среды и размер аккумулятора влияют на этот показатель. Трёхфазные установки с Бортовые зарядные устройства мощностью 11–22 кВт можно добавить больше в час. Сколько времени занимает быстрая зарядка постоянным током до 80%?Многие автомобили заряжаются примерно на 20–60% заряда за 15–30 минут при использовании 150-киловаттной станции с тёплым аккумулятором. В холодную погоду или при использовании общих шкафов планируйте более длительное время. Используйте таблицу в верхней части экрана как средство быстрого выбора. Сопоставьте транспортные средства и варианты их использования с соответствующим уровнем, а затем спроектируйте систему с учётом стабильного питания, безопасной прокладки кабелей и их эргономики.   Если вы заказываете оборудование для смешанных автопарков или общественных объектов, согласуйте комплекты разъемов, сечения кабелей и ожидаемые рабочие циклы. Поставщик компонентов с опытом работы с высоконагруженными системами, такими как Решения для зарядки постоянного тока Workersbee— могут помочь подобрать разъемы, кабели и аксессуары в соответствии с климатом, профилями нагрузки и методами технического обслуживания.

Что означает EVSEEVSE расшифровывается как «Electric Vehicle Supply Equipment» (Оборудование для электромобилей). В повседневной речи люди используют термины «зарядное устройство для электромобиля», «зарядная станция» или «точка зарядки». EVSE — это оборудование, которое безопасно доставляет электроэнергию из сети (или локальной электростанции) к электропитанию автомобиля. Краткий обзор терминов проясняет ситуацию: площадка — это физическое местоположение с одним или несколькими парковочными местами; порт — это один используемый выход; разъём — это физическая вилка на конце кабеля; а EVSE — это устройство, которое контролирует и защищает поток электроэнергии. Отрасль использует термин EVSE в спецификациях и нормативах, поскольку он подчёркивает функции безопасности и логику управления, а не только электропитание.  Как это работаетСуществует два способа зарядки. При зарядке переменным током EVSE обеспечивает безопасное питание и сигнализацию, а бортовое зарядное устройство автомобиля (OBC) преобразует переменный ток в постоянный для аккумулятора. При быстрой зарядке постоянным током выпрямление происходит вне бортовой сети: зарядное устройство постоянного тока подаёт контролируемый постоянный ток непосредственно на аккумулятор, что позволяет значительно увеличить мощность зарядки. Каждый сеанс начинается с подтверждения соединения. Линия управления подтверждает подключение кабеля, проверяет заземление, сообщает о наличии тока и позволяет автомобилю запросить запуск/остановку. В цепи питания установлены защитные устройства: контактор/реле для изоляции линии, УЗО/УЗО для защиты от замыкания на землю, защита от перегрузки по току и датчики температуры вдоль кабеля и разъема для предотвращения перегрева. Счётчик регистрирует потреблённую энергию в кВт·ч. Плата управления запускает прошивку, отображает состояние на HMI или светодиодах и содержит сетевой модуль, если устройство подключено к сети. Хорошие системы рассчитаны на ситуации без подключения к сети. В случае отключения сети безопасный ток по умолчанию и локальный запуск/остановка обеспечат бесперебойную работу, а коды ошибок будут доступны на месте для быстрой диагностики.  Уровни зарядкиНиже представлен практический обзор уровней, типичной мощности, подходящих для каждого из них вариантов и компромиссов.УровеньВход (типичный)Мощность (типичная)Лучший вариантПлюсыМинусыУровень 1 (AC)120 В однофазный~1,4 кВтНочевка дома; легкие ежедневные поездкиСамая низкая стоимость установки; использование существующей розеткиМедленно; чувствителен к общим цепямУровень 2 (AC)208–240 В одно-/трехфазное7–22 кВтДома, рабочие места, складыДостаточно быстро для ежедневного оборота; широкий выбор оборудованияТребуется отдельная цепь; спланируйте прокладку кабеля и падение напряженияБыстрая зарядка постоянным током400–1000 В постоянного тока50–350+ кВтАвтомагистрали, общественные транспортные узлы, автопарки с большой нагрузкойЭкономия времени в пути; возможность распределения мощностиСамые высокие капитальные и эксплуатационные расходы; управление тепловыми режимами имеет значение Продолжительность сеанса зависит от ограничений автомобиля, уровня заряда, температуры и того, как зарядное устройство формирует свою кривую мощности. Большее количество кВт не всегда означает, что автомобиль её примет; автомобиль устанавливает предельные значения и постепенно снижает заряд по мере заполнения аккумулятора.   Разъемы и стандартыТипы разъемов соответствуют региону и классу мощности, с растущим перекрытием:J1772 (тип 1) для зарядки от сети переменного тока в Северной Америке; Тип 2 для Европы и многих других регионов, включая трехфазный переменный ток мощностью до 22 кВт в типовых настенных коробках. CCS1 (Северная Америка) и CCS2 (Европа и другие) объединяют контакты переменного тока с быстродействующими контактами постоянного тока для одного входа на автомобиле. Стандарт J3400 (часто называемый NACS) распространяется по всей Северной Америке; в ходе перехода широко используются адаптеры и двухстандартные сайты. CHAdeMO сохраняется в некоторых частях Азии и на некоторых устаревших автомобилях.  В процессе эксплуатации OCPP помогает сети или оператору взаимодействовать с зарядными устройствами многих марок; OCPI обеспечивает роуминг между сетями. При установке соблюдайте местные электротехнические нормы и правила в отношении параметров цепей, защитных устройств, маркировки и проверки.  Основы установки и соответствияДомПеред выбором оборудования проверьте мощность панели и целевой размер цепи. Прокладывайте кабели рационально, чтобы избежать падения напряжения; избегайте плотных спиралей, которые задерживают тепло. Выберите длину кабеля, чтобы он доходил до входа без натяжения, и проверьте класс защиты корпуса, если устройство будет подвергаться воздействию дождя, солнца и пыли. Если требуется разрешение, запланируйте осмотр заранее. КоммерческийДумайте как ваши пользователи. Навигация и указатели сокращают количество пустующих отсеков. Контроль доступа и оплата должны быть простыми. Продумайте прокладку кабелей так, чтобы разъёмы не лежали на полу и не создавали опасности споткнуться.  Надёжность сети так же важна, как и номинальная мощность; обеспечивайте резервирование и обеспечьте возможность отката локального управления. Учёт и выставление счетов должны обеспечивать корректную запись сеансов. Флот и депоРаспределите мощность цепей и трансформаторов для комбинированной нагрузки, а затем используйте управление нагрузкой, чтобы не все автомобили одновременно заряжались на полную мощность. Учитывайте время простоя, интервалы пересменки и потребности маршрута.  Имейте запасные части для быстроизнашивающихся деталей (контакторов, кабелей, разъёмов) и определите чёткие целевые значения RTO для обеспечения бесперебойной работы. Учитывайте факторы окружающей среды: холодные утра и жаркие дни влияют на тепловые и температурные характеристики транспортных средств и кабелей.  Часто задаваемые вопросыEVSE — это то же самое, что и зарядное устройство?Нет, для переменного тока: бортовое зарядное устройство автомобиля преобразует переменный ток в постоянный. EVSE обеспечивает безопасный переменный ток и сигналы управления. Для быстрой зарядки постоянным током зарядным устройством служит внешний блок. Насколько Уровень 2 быстрее Уровня 1?Примерно в 5–10 раз больше по мощности. Типичный бытовой аккумулятор уровня 2 мощностью 7–11 кВт может увеличить запас хода примерно на 25–45 км в час в зависимости от автомобиля и условий. Какой разъем мне выбрать?Сопоставьте свои автомобили и регион. В Северной Америке это часто означает J1772 для кондиционеров с растущей поддержкой J3400; CCS1 или J3400 для постоянного тока. В Европе и многих других регионах — Type 2 для кондиционеров и CCS2 для постоянного тока. Какая длина кабеля разумна?Достаточно длинный, чтобы дотянуться до входного отверстия, не тянув и не пересекая проходы. Для дома длина 5–7,5 м покрывает большинство подъездных путей. Для общественных мест предусмотрите кобуры и дотянитесь как до левого, так и до правого входного отверстия.  Продукты и услуги Workersbee• Разъемы и кабели постоянного токаРазъем постоянного тока CCS2 с жидкостным охлаждением для общественных объектов с высоким током; разъем CCS2 с естественным охлаждением для диапазонов 250–375 А; соответствующие комплекты кабелей и запасные комплекты для обслуживания в полевых условиях.• Разъемы переменного тока и портативные зарядные устройстваПортативные зарядные устройства для электромобилей типа 1 и типа 2 для домашнего и легкого коммерческого использования; совместимые кабельные сборки и адаптеры, где это разрешено.• Инженерная поддержкаРуководство по выбору разъемов и кабелей, проверкам температурных и эргономических характеристик, а также планам технического обслуживания; помощь в оформлении сертификационной документации для удовлетворения типичных требований по обеспечению соответствия.• Послепродажное обслуживание и поставкиКомплекты запасных частей, сменные кабели и ручки, а также скоординированные поставки для многообъектных развертываний.  Если вы оцениваете проект и хотите быстро проверить его на работоспособность, сообщите желаемую мощность, тип разъёма и условия на объекте. Мы предложим вам подходящий вариант. разъем постоянного тока с жидкостным охлаждением, а разъем CCS2 с естественным охлаждением, или Тип 1/Тип 2 портативное зарядное устройство для электромобилей, а также опишите сроки поставки, запасные комплекты и варианты обслуживания.

По мере того, как электромобили становятся всё более популярными, потребность в более быстрых и эффективных решениях для зарядки становится критически важной. Среди ключевых компонентов этой развивающейся инфраструктуры центральную роль играют разъёмы для электромобилей. С ростом популярности быстрая зарядка технологии, эти разъемы должны развиваться, чтобы поддерживать высшая сила Уровни и соответствие новым стандартам. В этой статье рассматривается, как быстро меняется зарядка. Конструкция разъема электромобиля, проблемы, с которыми сталкиваются производители, и инновационные решения, определяющие будущее инфраструктуры зарядки электромобилей. Стремительное развитие технологий зарядки электромобилейПроцесс зарядки электромобилей значительно изменился за последние годы. Ранние модели зарядки электромобилей основывались на Зарядные устройства уровня 1 (120 В), что может занять несколько часов для зарядки автомобиля. По мере роста спроса на более быструю зарядку, Зарядные устройства уровня 2 (240 В) значительно сократило время зарядки. Теперь переход на Быстрая зарядка постоянного тока Системы быстрой зарядки (уровень 3) преобразили ландшафт зарядных устройств. Быстрые зарядные устройства могут зарядить электромобиль до 80% менее чем за 30 минут, что значительно упрощает дальние поездки и ежедневные поездки на работу. Однако, быстрая зарядка имеет свой собственный набор проблем, особенно в проектировании разъемы для зарядкиЭти разъёмы должны выдерживать высокую мощность и напряжение, справляться с выделением тепла, обеспечивать безопасность и долговечность — и всё это в соответствии с международными стандартами. Основные проблемы при проектировании разъемов для быстрой зарядки 1. Повышенные требования к мощности и напряжениюСистемы быстрой зарядки требуют разъемов, способных выдерживать более высокие уровни мощности и напряжения по сравнению со стандартными зарядными устройствами. Системы быстрой зарядки работают при напряжениях между 400 В и 800 В, с некоторым проталкиванием мимо 1000 В в будущем. Значительное увеличение напряжения создаёт ряд проблем для проектирования разъёмов, включая управление высокие электрические нагрузки и обеспечение того, чтобы компоненты не перегревались и не выходили из строя с течением времени. Современные материалы и инновационные проекты необходимо эффективно справляться с этими требованиями. За счет сокращения электрическое сопротивление и использование компонентов, которые могут выдерживать более высокие температуры, производители разрабатывают высоковольтные разъемы который может выдержать скачки напряжения, связанные с быстрой зарядкой. 2. Эффективное терморегулированиеЧем быстрее заряжается электромобиль, тем больше выделяется тепла. Это тепло является побочным продуктом более высоких токов, проходящих через зарядные разъёмы и кабели. Без надлежащего терморегулирования разъёмы могут преждевременно выйти из строя, что снизит их продолжительность жизни и потенциально создавать угрозы безопасности, такие как перегрев или возгорание. Чтобы снизить эти риски, многие производители инвестируют в передовые технологии охлаждения и термостойкие материалы. Разъемы с жидкостным охлаждением, например, все чаще применяются для улучшения рассеивания тепла и обеспечения надежной работы во время мощной зарядки. 3. Прочность и долговечность разъемовЧастое использование зарядных станций, особенно в общественных местах, приводит к износу и повреждению разъёмов. Со временем постоянное подключение и отключение может привести к механическая деградация, влияющие на производительность и целостность разъема. Разработка разъемов, способных выдерживать такие нагрузки, имеет решающее значение. Такие производители, как Workersbee, сосредоточьтесь на улучшении долговечность с помощью использования коррозионно-стойкие материалы и армированные механические конструкцииЭти разъемы рассчитаны на надежную работу в течение многих лет интенсивной эксплуатации, что крайне важно для широкого внедрения электромобилей. 4. Безопасность и соответствие международным стандартамВысокое напряжение и мощность, связанные с быстрой зарядкой, делают безопасность главным приоритетом. Разъёмы для быстрой зарядки должны быть оснащены высоковольтная блокировка (HVIL) Системы защиты от поражения электрическим током, такие как короткое замыкание и другие опасные ситуации. Кроме того, разъёмы должны соответствовать международным стандартам. стандарты безопасности такой как UL, CE, и RoHS чтобы гарантировать их безопасность для широкого применения. Workersbee разъемы разработаны со встроенными защита от перегрузки по току, автоматические запорные механизмы, и датчики температуры Для повышения безопасности. Это гарантирует, что быстрая зарядка не только эффективна, но и безопасна для пользователей, что делает её жизнеспособным вариантом для государственной и частной инфраструктуры электромобилей. Время зарядки до 100% на разных уровняхВ следующей таблице сравнивается расчетное время, необходимое для полной зарядки на разных уровнях заряда. Как показано, Уровень 1 зарядка может занять до 8 часов, пока Быстрая зарядка постоянным током может полностью зарядить электромобиль менее чем за 30 минут. Мощность зарядки на разных уровнях зарядкиНа следующей диаграмме мы сравниваем выходную мощность на разных уровнях зарядки. Уровень 2 зарядные устройства обеспечивают до 7,2 кВт власти, в то время как Быстрая зарядка постоянным током системы могут достигать 60 кВт или более, что значительно сокращает время зарядки. Глобальная стандартизация и будущее разъемов электромобилейБудущее зарядки электромобилей тесно связано со стандартизацией зарядных разъёмов. Поскольку спрос на быстрая зарядка По мере роста рынка крайне важно иметь разъёмы, соответствующие международным стандартам совместимости и безопасности. Некоторые из наиболее распространённых стандартов сегодня включают: CCS2 (Комбинированная система зарядки), ЧАдеМО, и ГБ/Т разъемы. Эти стандарты способствуют совместимости различных моделей электромобилей и зарядных станций, гарантируя водителям возможность заряжать свои автомобили независимо от местоположения. Однако по мере роста скорости зарядки потребуются новые стандарты для обеспечения совместимости. быстрые зарядные устройства следующего поколения. Европейский Союз, Соединенные Штатыи другие регионы работают над развитием стандартов разъемов, которые могут поддерживать высоковольтный и высокоскоростная зарядка. В Workersbee, мы стремимся предоставлять перспективные разъемы которые соответствуют как текущим, так и новым стандартам. Наши CCS2 и ЧАдеМО Совместимые разъемы разработаны с учетом потребностей современных систем быстрой зарядки, а также с учетом будущих разработок в секторе электромобилей. Почему Workersbee выделяется в дизайне разъемов для электромобилейБолее 17 лет опыта в производстве разъемы для электромобилей, Workersbee заслужила репутацию поставщика надежных и высококачественных решений для инфраструктура быстрой зарядки. Наше внимание сосредоточено на инновации, устойчивость, и безопасность сделала нас надежным партнером для операторов зарядных станций по всему миру. 1. Передовой дизайн и технологииНаш передовая технология разъемов гарантирует, что наши продукты смогут работать с высоковольтными и мощными зарядными системами. CCS2 или НАКСНаши разъемы разработаны с учетом требований систем быстрой зарядки, обеспечивая эффективность, безопасность и надежность. 2. Глобальное соответствие и сертификацияМы понимаем важность соблюдения мировых стандартов безопасности и качества. Наша продукция сертифицирована UL, CE, TUV, и RoHS, гарантируя их соответствие самым высоким стандартам безопасности, экологичности и производительности. 3. Устойчивость и экологичные материалыВ рамках нашей приверженности принципам устойчивого развития, Workersbee использует экологически чистые материалы Мы постоянно работаем над снижением воздействия наших производственных процессов на окружающую среду, разрабатывая разъёмы. Наша продукция способствует переходу к более чистым и экологичным транспортным решениям. 4. Комплексная поддержка наших партнеровМы предлагаем сквозная поддержка Нашим партнёрам — от разработки и установки продукции до послепродажного обслуживания. Наша команда стремится обеспечить высочайший уровень производительности и удовлетворенности клиентов каждым поставляемым нами продуктом. ЗаключениеБыстрая зарядка меняет мир электромобилей, и разъёмы играют в этом ключевую роль. По мере роста спроса на более быструю и эффективную зарядку, конструкция разъёмов должна меняться, чтобы соответствовать требованиям более высокой мощности, напряжения и безопасности. Сосредоточившись на инновации, надежность, и устойчивость, Workersbee продолжает лидировать в предоставлении передовых решений, которые поддерживают будущее Инфраструктура для зарядки электромобилей. Чтобы узнать больше о нашей продукции и о том, как мы можем помочь вам с зарядкой электромобиля, свяжитесь с нами сегодня.

Короткий ответЗарядка замедляется примерно после 80%, поскольку автомобиль защищает аккумулятор. По мере заполнения ячеек система BMS переключается с режима постоянного тока на режим постоянного напряжения и корректирует ток. Мощность постепенно снижается, и каждый последующий процент занимает больше времени. Это нормально. Статьи по теме: Как повысить скорость зарядки электромобиля (руководство 2025 г.) Почему происходит сужениеЗапас напряженияНапряжение ячейки почти полностью заряжено, приближается к безопасному уровню. Система BMS снижает ток, чтобы исключить перегрузки ячейки.Тепло и безопасностьВысокий ток приводит к нагреванию аккумулятора, кабеля и контактов. При уменьшении теплового запаса вблизи полной нагрузки система снижает мощность.Балансировка клетокВ стаях много клеток. Небольшие различия приводят к росту, близкому к 100%. Система BMS замедляется, чтобы более слабые клетки могли их догнать. Что могут сделать водители, чтобы сэкономить время• Настройте быстрое зарядное устройство в навигационной системе автомобиля для запуска предварительной подготовки.• Приезжайте с небольшим запасом, уезжайте пораньше. Приезжайте на место с запасом 10–30 процентов и заряжайте до нужного вам уровня, часто до 70–80 процентов.• Избегайте парных или загруженных кабин, если на объекте используется общий шкаф питания.• Проверьте ручку и трос. Если они повреждены или сильно нагреваются, поменяйте положение.• Если сессия идет плохо, остановитесь и начните с другого места. Когда превышение 80 процентов имеет смысл• Большой промежуток времени до следующей зарядной станции.• Очень холодная ночь, и вам нужен буфер.• Впереди буксировка или длинные подъемы.• Следующий сайт ограничен или часто переполнен. Как сайты влияют на последние 20 процентов• Распределение мощности. Динамическое распределение позволяет активному двигателю использовать всю мощность.• Тепловая конструкция. Тень, циркуляция воздуха и чистые фильтры помогают киоскам сохранять заряд энергии летом.• Прошивка и журналы. Актуальное программное обеспечение и проверки тенденций предотвращают преждевременное снижение производительности.• Техническое обслуживание. Чистые контакты, здоровые уплотнения и хорошая разгрузка натяжения снижают контактное сопротивление. Техническая заметка — WorkersbeeНа линиях постоянного тока с высокой нагрузкой разъем и кабель определяют, как долго вы сможете оставаться в зоне пиковой нагрузки. ручка CCS2 с жидкостным охлаждением Отводит тепло от контактов и размещает датчики температуры и давления в месте, где техник может быстро считывать показания. Уплотнения, допускающие замену в полевых условиях, и чёткие шаги затяжки ускоряют замену. В результате сокращается количество преждевременных подстроек в часы пик в жаркие часы работы. Быстрый диагностический процессШаг 1 — Автомобиль• SoC уже высокий (≥80 процентов)? Ожидается снижение.• Сообщение «Аккумулятор холодный или горячий»? Предварительно проверьте или охладите, затем повторите попытку.Шаг 2 — Остановка• Парная кабина с активным соседом? Переместитесь в непарную или свободную кабину.• Ручка или трос очень горячие или заметно изношены? Переключите стойло и сообщите об этом.Шаг 3 — Сайт• Переполненный транспортный узел и постоянно меняющиеся огни? Ожидайте сниженных тарифов или маршрута до следующего места. 80%+ поведение и что делатьСимптом на 80–100%Вероятная причинаБыстрый ходЧего ожидать?Резкое падение около ~80%Переход CC→CV; балансировкаЕсли время имеет значение, остановитесь на 75–85%.Более быстрые поездки с двумя короткими остановкамиЖаркий день, ранняя обрезкаТемпературные ограничения в кабеле/зарядном устройствеПопробуйте затененное или холостое местоБолее стабильная мощностьДве машины делят один корпусРазделение властиВыберите непарное местоБолее высокая и стабильная мощность кВтМедленное начало, затем постепенное снижениеБез предварительной подготовкиУстановите зарядное устройство в навигатор; проедьте немного дольше перед остановкой.Более высокая начальная мощность в кВт при следующей попыткеХорошее начало, повторные спадыПроблема с контактом или кабелемСменить стойла; сообщить об ошибкеНормальная кривая доходности Часто задаваемые вопросыВ1: Является ли медленная зарядка после 80% неисправностью зарядного устройства?О: Обычно нет. Система управления двигателем автомобиля постепенно снижает ток почти до максимума, чтобы защитить аккумулятор. Тем не менее, вы можете исключить серьёзную заглохание двигателя менее чем за две минуты:• Если ваш уровень уже превышает ~80%, ожидается падение линии электропередачи — двигайтесь дальше, когда у вас будет достаточный запас хода.• Если уровень заряда значительно ниже ~80% и мощность аномально низкая, попробуйте использовать холостой, непарный стационарный компьютер. Если новый стационарный компьютер работает значительно быстрее, у первого, вероятно, были проблемы с общим доступом или износом.• Видимые повреждения, очень горячие ручки или повторяющиеся падения сеанса указывают на проблему с оборудованием — переключите устройство в режим ожидания и сообщите об этом. В2: Когда следует заряжать аккумулятор более чем на 90%?A: Когда этого требует следующий отрезок. Воспользуйтесь этой простой проверкой:• Проверьте уровень энергии навигатора по прибытии на следующую зарядную станцию ​​или в пункт назначения.• Если расчетный показатель ниже буфера ~15–20% (плохая погода, холмы, ночное вождение или буксировка), продолжайте зарядку выше 80%.• Редкие сети, зимние ночи, длинные подъемы и буксировка — это обычные случаи, когда 90–100% снижают стресс. Q3: Почему две машины на одном стенде обе тормозят?A: На многих объектах один силовой модуль разделён между двумя стойками (парными стойками). Когда оба активны, каждый получает свою долю, поэтому мощность обоих снижается. Как это обнаружить и исправить:• Ищите парные метки (A/B или 1/2) на одном шкафу или надписи, объясняющие необходимость совместного использования.• Если ваш сосед подключился к розетке, а у вас отключилось электричество, скорее всего, вы делитесь. Перейдите на непарный или неиспользуемый пост.• В некоторых хабах на каждую стойку приходится по отдельности несколько шкафов; в таких случаях проблема не в сопряжении — вместо этого проверьте температуру или состояние стойла. Q4: Действительно ли кабели и разъемы изменяют мою скорость?A: Они не поднимают козырек вашего автомобиля, но они решают сколько Вы можете оставаться рядом с ним. Нагрев и контактное сопротивление приводят к преждевременному снижению номинальных характеристик. На что обратить внимание:• Признаки неисправности: очень горячая на ощупь ручка, потертые штифты, порванные уплотнители или сильно перекручивающийся кабель.• Быстрые решения для водителей: выбирайте затененное или пустое место для стоянки, избегайте крутых поворотов и меняйте стойки, если ручка перегревается.• Практики на объекте, которые помогают всем: следите за чистотой фильтров и циркуляцией воздуха, очищайте контакты, заменяйте изношенные уплотнения и используйте кабели с жидкостным охлаждением на полосах с интенсивным движением и высокой мощностью для более длительного удержания тока.

Электромобили (ЭМ) обещают более чистое и интеллектуальное будущее, но только при условии, что зарядка будет быстрой, надежной и удобной для пользователя. типы зарядных устройств Они предлагают совершенно разные скорости: от нескольких миль в час до полной зарядки менее чем за 30 минут. Знание принципов работы каждого типа зарядного устройства позволяет владельцам электромобилей выбрать оптимальное решение, отвечающее их потребностям, и в конечном итоге делает переход на электромобили более плавным.  Что определяет скорость зарядки электромобиля?На скорость зарядки вашего электромобиля влияют несколько факторов: Тип зарядного устройства и выходная мощность – Уровни 1 и 2 переменного тока медленнее; быстрая зарядка постоянным током подает энергию непосредственно в аккумулятор.  Размер аккумулятора и состояние заряда (SoC) – Более крупные батареи заряжаются дольше; самая быстрая зарядка происходит при уровне заряда 20–80 %.  Бортовое зарядное устройство и BMS транспортного средства – Они устанавливают ограничения по напряжению и току.  Температура и терморегулирование – Экстремальные температуры замедляют зарядку.  Возраст аккумулятора и нагрузка во время зарядки – Старые батареи или дополнительные электрические нагрузки могут снизить скорость.  Уровень 1 переменного тока (120 В): медленный, но простой вариант Власть: ~1–1,9 кВт  Скорость: +3–5 миль в час  Наилучшее использование: Ночная зарядка дома, небольшой ежедневный пробег  Почему это работает: Установка не требуется — просто подключите к стандартной розетке  Недостаток: Полная зарядка на несколько ночей — идеально подходит только для легких поездок на работу   Уровень 2, переменный ток (240 В): дома и в общественных местах Власть: До 19,2 кВт Скорость: запас хода +10–50 миль в час Наилучшее использование: Домашние гаражи, рабочие места, общественные парковки Преимущества: более быстрая зарядка с использованием электроэнергии, экономически эффективная, щадящая аккумулятор Бонус: Портативные зарядные устройства уровня 2 (например, Workersbee) сочетают в себе удобство и высочайший уровень безопасности.   Быстрая зарядка постоянным током: Скорость для каждого путешествия Власть: 25–400 кВт Скорость: 0→80 % за 20–45 минут Наилучшее использование: Автомагистрали и городские общественные станции; срочная необходимость зарядки Пример: Tesla Supercharger добавляет около 200 миль за 15 минут — благодаря стандартам мощности и эффективности Tesla Тенденция отрасли: Внедрение NACS производителями электромобилей побудило Workersbee инвестировать в разъемы для быстрой зарядки на основе этого стандарта.   Беспроводная зарядка: новые инновации с оговорками Метод: Индуктивная зарядка через контактные площадки — без кабеля Скорость: Очень изменчивый, как правило, медленнее, чем Уровень 2 Наилучшее использование: Удобные короткие остановки, специализированные варианты использования Проблемы: Стоимость инфраструктуры, согласование, все еще находится на ранней стадии внедрения   Краткий обзор сравнения типов зарядных устройств  Тип зарядного устройстваВыходная мощностьДиапазон в часВремя полной зарядкиИдеальный сценарийУровень 1 AC1–1,9 кВт3–5 миль30–50 чЛегкий проездной, без установки зарядного устройстваУровень 2 AC3,7–19,2 кВт10–50 миль4–8 часовЕжедневная зарядка дома/на работеБыстрое зарядное устройство постоянного тока25–400 кВт100–300+ миль/ч20–45 мин (0–80 %)Поездки на автомобиле, срочная дозаправкаБеспроводной (индуктивный)ВарьируетсяНизкий–среднийМедленно – среднеНишевое, ориентированное на удобство использование   Выбор подходящего зарядного устройства По пути домой? → Зарядка уровня 2 представляет собой практичную золотую середину — она достаточно быстра для ежедневного использования без высоких затрат на системы быстрой зарядки. Нужно что-то быстрое и быстрое? → DCFC — непревзойденный сервис для быстрых пополнений Ищете удобство без розеток? → Беспроводные технологии многообещающи, но все еще развиваются Являетесь ли вы производителем разъемов и кабелей или оператором EVSE?Рассмотрите надежные терморегулируемые разъемы, такие как Workersbee's Liquid Cooled CCS2 или совместимые с NACS варианты, разработанные для эффективности и длительной бесперебойной работы.   Технические препятствия и инновационный подход WorkersbeeБыстрая зарядка расширяет возможности аккумуляторов, разъёмов и сетей. Ваше зарядное устройство должно выдерживать: Накопление тепла в кабелях и штекерах  Износ аккумулятора из-за многократного использования высокого тока Пиковые нагрузки на электросеть В Workersbee мы решаем эти проблемы следующим образом: Усовершенствованные системы охлаждения для сильноточных разъемов Умное управление температурой в кабелях и вилках Интегрированные решения BMS, обеспечивающие баланс скорости и долговечности аккумулятора Эти инновации составляют основу наших новых линеек продукции, созданных для поддержки устойчивой и надежной масштабной зарядки.  Возьмите зарядное устройство с собой в путешествиеУниверсального «лучшего» зарядного устройства не существует — все зависит от ваших потребностей: Медленно и размеренно (для ночных пассажиров) → Уровень 1 — дешевый и простой Водители на каждый день → Уровень 2 — идеальное решение Частые путешественники → Быстрая зарядка постоянным током имеет решающее значение  Поставщики передовых автопарков/EVSE → Выбирайте масштабируемые и долговечные решения, такие как разъемы Workersbee CCS2 и NACS с жидкостным охлаждением Если вы ищете решения для различных сценариев зарядки или вам нужны надежные и высокопроизводительные разъемы для электромобилей—Workersbee готов помочь. Давайте вместе внедрим инновации в зарядку.