да

Что означает EVSEEVSE расшифровывается как «Electric Vehicle Supply Equipment» (Оборудование для электромобилей). В повседневной речи люди используют термины «зарядное устройство для электромобиля», «зарядная станция» или «точка зарядки». EVSE — это оборудование, которое безопасно доставляет электроэнергию из сети (или локальной электростанции) к электропитанию автомобиля. Краткий обзор терминов проясняет ситуацию: площадка — это физическое местоположение с одним или несколькими парковочными местами; порт — это один используемый выход; разъём — это физическая вилка на конце кабеля; а EVSE — это устройство, которое контролирует и защищает поток электроэнергии. Отрасль использует термин EVSE в спецификациях и нормативах, поскольку он подчёркивает функции безопасности и логику управления, а не только электропитание.  Как это работаетСуществует два способа зарядки. При зарядке переменным током EVSE обеспечивает безопасное питание и сигнализацию, а бортовое зарядное устройство автомобиля (OBC) преобразует переменный ток в постоянный для аккумулятора. При быстрой зарядке постоянным током выпрямление происходит вне бортовой сети: зарядное устройство постоянного тока подаёт контролируемый постоянный ток непосредственно на аккумулятор, что позволяет значительно увеличить мощность зарядки. Каждый сеанс начинается с подтверждения соединения. Линия управления подтверждает подключение кабеля, проверяет заземление, сообщает о наличии тока и позволяет автомобилю запросить запуск/остановку. В цепи питания установлены защитные устройства: контактор/реле для изоляции линии, УЗО/УЗО для защиты от замыкания на землю, защита от перегрузки по току и датчики температуры вдоль кабеля и разъема для предотвращения перегрева. Счётчик регистрирует потреблённую энергию в кВт·ч. Плата управления запускает прошивку, отображает состояние на HMI или светодиодах и содержит сетевой модуль, если устройство подключено к сети. Хорошие системы рассчитаны на ситуации без подключения к сети. В случае отключения сети безопасный ток по умолчанию и локальный запуск/остановка обеспечат бесперебойную работу, а коды ошибок будут доступны на месте для быстрой диагностики.  Уровни зарядкиНиже представлен практический обзор уровней, типичной мощности, подходящих для каждого из них вариантов и компромиссов.УровеньВход (типичный)Мощность (типичная)Лучший вариантПлюсыМинусыУровень 1 (AC)120 В однофазный~1,4 кВтНочевка дома; легкие ежедневные поездкиСамая низкая стоимость установки; использование существующей розеткиМедленно; чувствителен к общим цепямУровень 2 (AC)208–240 В одно-/трехфазное7–22 кВтДома, рабочие места, складыДостаточно быстро для ежедневного оборота; широкий выбор оборудованияТребуется отдельная цепь; спланируйте прокладку кабеля и падение напряженияБыстрая зарядка постоянным током400–1000 В постоянного тока50–350+ кВтАвтомагистрали, общественные транспортные узлы, автопарки с большой нагрузкойЭкономия времени в пути; возможность распределения мощностиСамые высокие капитальные и эксплуатационные расходы; управление тепловыми режимами имеет значение Продолжительность сеанса зависит от ограничений автомобиля, уровня заряда, температуры и того, как зарядное устройство формирует свою кривую мощности. Большее количество кВт не всегда означает, что автомобиль её примет; автомобиль устанавливает предельные значения и постепенно снижает заряд по мере заполнения аккумулятора.   Разъемы и стандартыТипы разъемов соответствуют региону и классу мощности, с растущим перекрытием:J1772 (тип 1) для зарядки от сети переменного тока в Северной Америке; Тип 2 для Европы и многих других регионов, включая трехфазный переменный ток мощностью до 22 кВт в типовых настенных коробках. CCS1 (Северная Америка) и CCS2 (Европа и другие) объединяют контакты переменного тока с быстродействующими контактами постоянного тока для одного входа на автомобиле. Стандарт J3400 (часто называемый NACS) распространяется по всей Северной Америке; в ходе перехода широко используются адаптеры и двухстандартные сайты. CHAdeMO сохраняется в некоторых частях Азии и на некоторых устаревших автомобилях.  В процессе эксплуатации OCPP помогает сети или оператору взаимодействовать с зарядными устройствами многих марок; OCPI обеспечивает роуминг между сетями. При установке соблюдайте местные электротехнические нормы и правила в отношении параметров цепей, защитных устройств, маркировки и проверки.  Основы установки и соответствияДомПеред выбором оборудования проверьте мощность панели и целевой размер цепи. Прокладывайте кабели рационально, чтобы избежать падения напряжения; избегайте плотных спиралей, которые задерживают тепло. Выберите длину кабеля, чтобы он доходил до входа без натяжения, и проверьте класс защиты корпуса, если устройство будет подвергаться воздействию дождя, солнца и пыли. Если требуется разрешение, запланируйте осмотр заранее. КоммерческийДумайте как ваши пользователи. Навигация и указатели сокращают количество пустующих отсеков. Контроль доступа и оплата должны быть простыми. Продумайте прокладку кабелей так, чтобы разъёмы не лежали на полу и не создавали опасности споткнуться.  Надёжность сети так же важна, как и номинальная мощность; обеспечивайте резервирование и обеспечьте возможность отката локального управления. Учёт и выставление счетов должны обеспечивать корректную запись сеансов. Флот и депоРаспределите мощность цепей и трансформаторов для комбинированной нагрузки, а затем используйте управление нагрузкой, чтобы не все автомобили одновременно заряжались на полную мощность. Учитывайте время простоя, интервалы пересменки и потребности маршрута.  Имейте запасные части для быстроизнашивающихся деталей (контакторов, кабелей, разъёмов) и определите чёткие целевые значения RTO для обеспечения бесперебойной работы. Учитывайте факторы окружающей среды: холодные утра и жаркие дни влияют на тепловые и температурные характеристики транспортных средств и кабелей.  Часто задаваемые вопросыEVSE — это то же самое, что и зарядное устройство?Нет, для переменного тока: бортовое зарядное устройство автомобиля преобразует переменный ток в постоянный. EVSE обеспечивает безопасный переменный ток и сигналы управления. Для быстрой зарядки постоянным током зарядным устройством служит внешний блок. Насколько Уровень 2 быстрее Уровня 1?Примерно в 5–10 раз больше по мощности. Типичный бытовой аккумулятор уровня 2 мощностью 7–11 кВт может увеличить запас хода примерно на 25–45 км в час в зависимости от автомобиля и условий. Какой разъем мне выбрать?Сопоставьте свои автомобили и регион. В Северной Америке это часто означает J1772 для кондиционеров с растущей поддержкой J3400; CCS1 или J3400 для постоянного тока. В Европе и многих других регионах — Type 2 для кондиционеров и CCS2 для постоянного тока. Какая длина кабеля разумна?Достаточно длинный, чтобы дотянуться до входного отверстия, не тянув и не пересекая проходы. Для дома длина 5–7,5 м покрывает большинство подъездных путей. Для общественных мест предусмотрите кобуры и дотянитесь как до левого, так и до правого входного отверстия.  Продукты и услуги Workersbee• Разъемы и кабели постоянного токаРазъем постоянного тока CCS2 с жидкостным охлаждением для общественных объектов с высоким током; разъем CCS2 с естественным охлаждением для диапазонов 250–375 А; соответствующие комплекты кабелей и запасные комплекты для обслуживания в полевых условиях.• Разъемы переменного тока и портативные зарядные устройстваПортативные зарядные устройства для электромобилей типа 1 и типа 2 для домашнего и легкого коммерческого использования; совместимые кабельные сборки и адаптеры, где это разрешено.• Инженерная поддержкаРуководство по выбору разъемов и кабелей, проверкам температурных и эргономических характеристик, а также планам технического обслуживания; помощь в оформлении сертификационной документации для удовлетворения типичных требований по обеспечению соответствия.• Послепродажное обслуживание и поставкиКомплекты запасных частей, сменные кабели и ручки, а также скоординированные поставки для многообъектных развертываний.  Если вы оцениваете проект и хотите быстро проверить его на работоспособность, сообщите желаемую мощность, тип разъёма и условия на объекте. Мы предложим вам подходящий вариант. разъем постоянного тока с жидкостным охлаждением, а разъем CCS2 с естественным охлаждением, или Тип 1/Тип 2 портативное зарядное устройство для электромобилей, а также опишите сроки поставки, запасные комплекты и варианты обслуживания.

В начале 2023 года администрация Байдена объявила о новых стандартах для сети Зарядные устройства для электромобилей, поскольку мировая экономика увяла от мрачных последствий COVID-19. Являясь сильным дополнением к Закону о снижении инфляции, он направлен на содействие широкому применению чистой энергии и достижение цели США по созданию электрифицированного общества. Основные действия включают в себя: l Все зарядные устройства для электромобилей, финансируемые из федерального бюджета, должны быть произведены в Соединенных Штатах. Это означает, что окончательная сборка всех стальных корпусов или кожухов зарядного устройства и все производственные процессы должны осуществляться в Соединенных Штатах;l К июлю 2024 года не менее 55 процентов стоимости зарядных устройств для электромобилей также должно быть произведено в США;l Инвестировать 7,5 млрд долларов в строительство зарядных станций для электромобилей. К 2030 году национальная сеть из 500 000 зарядных устройств для электромобилей вдоль автомагистралей США и в жилых районах, при этом 50 процентов продаж новых автомобилей будут продаваться как электромобили;l Новые зарядные устройства потребуют единообразного принятия основного стандарта зарядных разъемов в США, известного как комбинированная система зарядки (CCS), а также стандартов, которые требуют 97-процентного времени надежности для всех зарядных постов. Стандарт представляет собой еще одну мощную политическую поддержку электромобилестроения США после принятия IRA в августе прошлого года. Это означает, что зарядные устройства для электромобилей также должны будут соответствовать стандарту «Сделано в Америке» после того, как потребуется местное производство аккумуляторных батарей. план борьбы с изменением климата, всемерное продвижение электромобилей на рынке и ускорение прихода электрифицированного общества. С чем мы сталкиваемсяБлагодаря продолжающемуся стимулированию как политики, так и спроса проникновение на рынок электромобилей в США достигло рекордно высокого уровня, но все еще находится на низком уровне по сравнению с европейским и китайским рынками. Благодаря политической поддержке и многочисленным субсидиям уровень проникновения электромобилей в некоторых европейских странах уже близок к 50%, а в самой известной Норвегии он достиг примерно 70%. Проникновение китайских электромобилей также превысило 25%, что более чем в три раза больше, чем в США. Предыдущий IRA, выпущенный Белым домом, в сочетании с новыми стандартами для зарядных устройств в этом году, реализация мощной политики субсидирования, безусловно, будет стимулировать рынок электромобилей США к значительному росту. В прошлом году некоторые аналитики полагали, что доля рынка электромобилей в США к 2023 году достигнет 12%. Построй Америку, купи АмерикуНаряду с ростом проникновения электромобилей количество электромобилей на дорогах будет постепенно увеличиваться. Это означает, что рыночный спрос на зарядные устройства для электромобилей также откроет новые возможности для роста. Согласно данным опроса 2022 года, соотношение между общественными транспортными средствами и зарядными устройствами на рынке США составляет всего 24,2:1, в то время как соотношение общественных транспортных средств и зарядных устройств на китайском рынке достигло 7,6:1, а данные ЕС за 2021 год показывают, что в целом Соотношение общественного транспорта и зарядного устройства в ЕС также достигло 16,5: 1. Поэтому, чтобы ускорить рост рынка электромобилей, строительство зарядных устройств для электромобилей в Соединенных Штатах не может откладываться.Целью выпуска новых стандартов на зарядные устройства для электромобилей в настоящее время является не только активное продвижение плана по борьбе с изменением климата на макроуровне, но и дальнейшее планирование направления местной индустрии электромобилей в США, реализация объединения внутреннего стандарта разъема для зарядки, а также для повышения эффективности зарядки и удовлетворенности водителей электромобилей от зарядки с более глубоким намерением увеличить долю рынка в различных секторах местной цепочки зарядных устройств. При активной поддержке новой зарядки стандартам, администрация США смогла в значительной степени вернуть капитал на родину, поддерживая или развивая местные предприятия индустрии зарядки и сохраняя 55% стоимости покупки в США с 2024 года. Америка, закон о покупке Америки. Вызов: быть или не бытьОчевидно, что новые стандарты зарядки в США, безусловно, произведут огромный фурор на мировом рынке зарядных устройств для электромобилей из-за большого потенциального рыночного спроса в США в будущем. Является ли это возможностью или препятствием, предприятия глобальной цепочки поставок активно реагируют на это.Прежде всего, Tesla объявила об открытии своей сети Supercharger и Destination Charger для конкурентов, электромобилей сторонних производителей. Не менее 7500 открытых зарядных устройств для всех электромобилей к концу 2024 года, распределенных по всей территории США. Не менее 3500 мощных быстрых зарядных устройств распределены вдоль автомагистралей, а зарядные устройства 2-го уровня установлены в таких местах, как отели и туристические туры в городских и сельских районах. Кроме того, Tesla более чем удвоила свою сеть Supercharger в Буффало, штат Нью-Йорк. Несколько ведущих на рынке компаний по производству зарядных устройств и директоров по закупкам также быстро предоставили соответствующую обратную связь с рынком, скорректировав свои рыночные стратегии и ускорив внедрение.расширение планировки своих общенациональных зарядных сетей за счет установления партнерских отношений и других средств.Но с появлением чистого нуля глобальный взрыв спроса на зарядные устройства для электромобилей неизбежно окажет огромное давление на цепочку поставок. Чтобы соответствовать новым стандартам американского производства, будет все труднее закладывать новые зарядные устройства в краткосрочной перспективе, что в некоторой степени ограничивает ускорение размещения зарядных устройств в США. Для ЭВСЭ экспортеров, дивиденды рынка зарядных устройств США могут только набирать обороты, но с внедрением новых стандартов неизвестно, остановятся ли экспортеры на этом или примут вызов. Это потому, что это означает, что все производственные процессы для этих корпусов зарядных устройств для электромобилей, от плавления и заливки до окончательного нанесения покрытия, должны происходить в Соединенных Штатах. Выбор строительства завода в Соединенных Штатах или выбор производства сердечника модули в своей стране и OEM-сборка в Соединенных Штатах, или просто полагаться на экспорт технологий и услуг, чтобы получить долю на этом огромном рынке, — не такой уж простой стратегический выбор и вызов для экспортеров. Не говоря уже о прямой конкуренции со стороны крупных международных производителей, таких как ABB, Shell и Siemens, и местных производителей, которые уже имеют определенную долю рынка, таких как ChargePoint, Blink, EVgo и т. д. Workersbee основан на международном видении и глобальном стратегический план, создание европейской компании в Нидерландах в 2022 году и планирование создания американской компании в будущем.Помимо требований новых стандартов, продажа EVSE в США необходима для прохождения сертификации UL, стоимость сертификации является дорогостоящей статьей расходов, а также необходимо учитывать временные затраты на длительный цикл сертификации. Далее , существует множество строгих стандартов технических индикаторов, которые создают технические проблемы, которые нельзя игнорировать. Всего этого может быть достаточно, чтобы стать препятствием для входа компаний в США. зарядное устройство для электромобиля Рынок. Обладая дальновидной международной перспективой и ведущим в отрасли уровнем технологий, Workersbee первой прошла сертификацию UL в 2021 году с применением инновационных технологий, таких как быстрая замена терминала, ультразвуковая сварка и жидкостное охлаждение высокой мощности. Уровень защиты нашей продукции достигает IP 67, и мы занимаем лидирующие позиции на китайском и зарубежных рынках с абсолютными техническими преимуществами. Подключайтесь к нам，Питание в будущееПо мере того, как глобальное внимание и планы по борьбе с изменением климата ускоряются, мы работаем вместе, чтобы построить безвредное для климата и окружающей среды общество. людям выбирать электромобили, куда бы они ни направлялись. Мы будем углублять наши исследования и разработки передовых технологий в области зарядки электромобилей, работать над продвижением нескольких сертификатов за рубежом и ускорять стратегическое расположение зарубежных рынков. Мы убеждены, что наши усилия вперед, вождение электромобилей будет становиться все более и более удобным, простым, беззаботным и распространенным. Партнер по решениям для зарядки электромобилей.