J1772 — североамериканское название разъёма переменного тока IEC 62196-2 Тип 1. Тип 2 — это разъём IEC 62196-2, используемый в Европе и многих других регионах.

Для быстрой зарядки постоянным током в обоих регионах используется семейство стандартов IEC 62196-3 «CCS» (CCS1 в Северной Америке, CCS2 в ЕС). Выбор, который вы здесь сделаете, влияет только на зарядку переменным током.

Статьи по теме:

Что такое разъем электромобиля типа 2?

Что такое разъем J1772?

Таблица решений на одном экране

Совместимость
Начните с автомобиля. Ваш OBC определяет максимальный ток переменного тока. Если OBC однофазный на 32 А (~7,4 кВт), то более мощная вилка или трёхфазный пост не увеличат скорость переменного тока.
Найдите информацию на сайте. В домах Северной Америки обычно используется однофазное напряжение 240 В. В Европе часто используются трёхфазные сети 16/32 А в домах и небольших коммерческих объектах. На общественных стендах с переменным током указывается ток на фазу или номинальная мощность в кВт. Ознакомьтесь с обоими вариантами.

Подберите подходящее оборудование. Используйте кабельную головку и кабель, рассчитанные на ток. Более длинные кабели стоят дороже, дают большее падение напряжения и нагреваются сильнее. Выберите самый короткий, который обеспечит комфортную парковку.

Установите и зафиксируйте. Вставьте до упора до щелчка. Плохой контакт или слабая защёлка приводят к неудачному запуску и преждевременному отключению зажигания.

Типичные значения для определения ожиданий: однофазный 32 А ≈ 7,4 кВт; трёхфазный 16/32 А ≈ 11/22 кВт. Более крупные розетки не подойдут для вашей розетки OBC.

Карта стандартов: J1772, Тип 2, CCS
Форма J1772 соответствует стандарту IEC 62196-2 Тип 1. Тип 2 также описан в IEC 62196-2. Стандарт быстрой зарядки постоянным током (CCS1/CCS2) описан в IEC 62196-3. Помните об этой схеме, чтобы избежать смешения характеристик переменного и постоянного тока.

Адаптеры и переход J3400/NACS
Северная Америка переходит на стандарт SAE J3400 (часто называемый NACS). В период перехода зазоры между входами и клеммами можно перекрыть с помощью адаптера. Используйте его, когда это необходимо в поездках или при использовании в смешанных условиях. Избегайте его использования при длительном использовании аккумуляторов с высоким током в помещении и на улице в суровых погодных условиях или при использовании оборудования неизвестного качества. Всегда проверяйте номинальный ток, температурные характеристики, степень защиты от проникновения и наличие гарантии производителя вашего автомобиля.

Контрольный список покупателя

Длина и гибкость: достаточный вылет без крутых поворотов; остается работоспособным зимой.

Номинальный ток и размер проводника: избегайте занижения номинальных характеристик; следите за повышением температуры в реальных условиях эксплуатации.

Рейтинги проникновения/удара: IP и IK, соответствующие реалиям окружающей среды и частому использованию.

Маркировка соответствия: UL/CE, если применимо, а также правильная маркировка детали IEC 62196 на изделии.

Два заблуждения
«Тип 2 всегда быстрее». Не для однофазных автомобилей и если OBC — это предел. Форма интерфейса не влияет на зарядное устройство автомобиля.

«Адаптер решает всё». Он добавляет ограничения и может снизить надёжность. Относитесь к адаптерам как к мосту, а не как к постоянному повышению скорости.

Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли заряжать автомобиль J1772 на европейской зарядной станции Type 2?
О: Да, с правильным адаптером и в пределах допустимого тока бортовой сети вашего автомобиля. Не рассчитывайте на увеличение скорости, если бортовая сеть однофазная и 32 А; трёхфазная розетка всё равно будет питать вас однофазным током.

В: Я установил дома трёхфазный кабель на 22 кВт. Будет ли любая машина заряжаться от сети мощностью 22 кВт?
A: Только если OBC автомобиля поддерживает трёхфазное питание с такой мощностью. Во многих автомобилях мощность ограничена 11 кВт или даже 7,4 кВт. Настенное крепление не может поднять потолок OBC.

В: Влияет ли выбор переменного тока на скорость быстрой зарядки постоянным током?
О: Нет. Системы переменного тока (тип 1/тип 2) и постоянного тока (CCS1/CCS2) — это разные системы. Скорость зарядки постоянным током зависит от кривой заряда постоянного тока автомобиля, состояния аккумулятора и станции, а не от выбранного кабеля переменного тока.

Если вы стандартизируете оборудование, Workersbee предлагает готовое к производству решение Разъемы для электромобилей типа 1 для Северной Америки и Разъемы для электромобилей типа 2 Для Европы доступны варианты длины кабеля, сечения проводника, заливки, герметизации и маркировки. Наша команда инженеров обеспечивает соответствие стандартам IEC/UL, контроль температурного режима и разгрузку натяжения, соответствующую требованиям к парку оборудования, чтобы ваши объекты оставались надёжными в реальных условиях эксплуатации.

Нужна помощь в подборе кабелей для вашего OBC и питания на объекте или в планировании смешанной конфигурации J1772/Type 2? Обратитесь к инженеру Workersbee, чтобы уточнить характеристики, или запросите образец/спецификации для дальнейшего развития вашего проекта.