Информация об зарядных устройствах для электромобилей

Десятиминутная зарядка постоянно мелькает в заголовках новостей, и сложно сказать, насколько эти обещания реализуются на реальных автомобилях и в реальных местах. Если вы ездите на электромобиле, вопрос прост: действительно ли короткая остановка обеспечит мне достаточное расстояние, или мне придётся ещё полчаса сидеть у зарядного устройства? Если же вы управляете зарядными станциями или планируете их посетить, то возникает ещё одна версия того же сомнения: имеет ли смысл тратить больше на мощное оборудование ради «10-минутного» опыта? Для типичного электромобиля сегодня ответ очевиден: полная зарядка от 0 до 100% за десять минут нереальна. Что же реально, если выбрать правильный автомобиль и правильное Быстрое зарядное устройство постоянного тока, включая кабель и разъём, — это добавление полезного блока дальности за это время. Понимание того, где проходит эта линия и какие требования она предъявляет к аккумулятору и оборудованию, важно как для водителей, так и для владельцев проектов.  1.Можно ли зарядить электромобиль за 10 минут? Время зарядки всегда привязано к уровню заряда (SOC). Большинство показателей быстрой зарядки относятся к диапазону от 10 до 80%, а не от 0 до 100%.В середине диапазона SOC литий-ионные аккумуляторы могут выдерживать гораздо более высокий ток. Ближе к верхней границе диапазона система управления аккумулятором (BMS) вынуждена отключать питание, чтобы предотвратить перегрев, литирование и другие неисправности. Именно поэтому последние 20% часто кажутся еле ползучими.Поэтому, когда кто-то заявляет о «10-минутной зарядке», это обычно означает одно из трех:·добавление заданного количества энергии (например, 20–30 кВт·ч)·добавление заданного значения дальности (например, 200 км)·прохождение окна среднего уровня заряда батареи на конкретном транспортном средстве и зарядном устройстве Очень немногие реальные комбинации хотя бы пытаются обещать полное заполнение за это время.  2.Как быстро на самом деле заряжаются электромобили: от домашнего переменного тока до сверхбыстрого постоянного тока В реальных условиях скорость зарядки определяется скорее контекстом, чем каким-либо одним большим числом в кВт. Домашний кондиционер·Зарядка уровня 1 и уровня 2 в домашних условиях имеет низкую мощность, но всегда доступна.·Автомобиль может оставаться подключенным к электросети в течение 6–10 часов в течение ночи.·Этого достаточно для большинства ежедневных поездок без использования быстрых зарядных устройств постоянного тока. Обычная быстрая зарядка постоянным током (около 50–150 кВт)·На совместимых автомобилях 10–80% обычно занимает 30–60 минут.·Старые модели, небольшие пакеты или транспортные средства, ограниченные меньшей мощностью постоянного тока, могут заряжаться дольше.·Для многих водителей это по-прежнему обычная остановка для обеда или похода за покупками. Мощные и сверхбыстрые источники постоянного тока (250–350 кВт и более)·Современные высоковольтные платформы могут потреблять очень большую мощность в диапазоне среднего уровня заряда аккумуляторов.·При хороших условиях (предварительно подготовленная батарея, мягкая погода, низкий начальный уровень заряда батареи) за 10–20 минут автомобиль может перейти из низкого уровня заряда батареи в комфортный для следующего этапа. Для операторов площадок те же факторы, которые формируют впечатления водителя, также влияют на их использование:·прибытие SOC·размер аккумулятора и возможности постоянного тока местного парка транспортных средств·как долго водители на самом деле решают оставатьсяПлощадка, на которой большинство автомобилей простаивают 45 минут, ведет себя совершенно иначе с точки зрения количества обслуживаемых автомобилей в день, чем та, на которой большинство автомобилей простаивают 10–15 минут, даже если заявленная мощность зарядного устройства одинакова.  3.Что на самом деле дает 10-минутная остановка Водители мыслят расстоянием, а не процентами. Владельцы площадок думают о количестве автомобилей на стоянке в день. Оба показателя можно перевести на основе одних и тех же базовых чисел.В таблице ниже использованы простые архетипы, показывающие, как на практике могут выглядеть десять минут зарядки подходящего мощного зарядного устройства постоянного тока.Архетип транспортного средстваАккумулятор (кВт·ч)Максимальная мощность постоянного тока (кВт)Энергия за 10 мин (кВт·ч)*Добавленная дальность (км)*Типичный вариант использованияВысоковольтный шоссейный внедорожник90250–27035–40150–200Длинные участки автомагистралиСемейный седан среднего размера70150–20022–28110–160Смешанный город и трассаКомпактный городской электромобиль5080–12013–1870–120В основном городские, иногда шоссейныеЛегкий коммерческий фургон75120–15020–2590–140Маршруты доставки, пополнение склада *Предполагается, что диапазон SOC составляет 10–60 % при использовании совместимого мощного зарядного устройства постоянного тока при умеренной температуре. Для водителя, путешествующего на работу, эта 10-минутная остановка может заменить несколько дней езды по городу. Для водителя, совершающего дальние поездки, это может быть ещё один участок автомагистрали без опасений за запас хода. С точки зрения оборачиваемости бокса, та же таблица показывает, что бокс с высокой мощностью может обслуживать несколько автомобилей в час, если большинству водителей нужно всего 10–15 минут, а не запирать бокс почти на час на каждую машину.  4.Что может выдержать аккумулятор — пределы и срок службыАккумулятор — это первое жесткое ограничение десятиминутной зарядки.Химия и скорость заряда·Каждая конструкция элемента имеет практическую скорость зарядки (С-скорость), которую она может выдержать.·При слишком сильном нажатии на элемент литий может осаждаться на аноде, что снижает его емкость и может создать проблемы безопасности. Нагревать·Высокий ток приводит к внутренним потерям и выделению тепла.·Если тепло не может быть отведено достаточно быстро, температура элемента повышается, и BMS снижает мощность, чтобы оставаться в безопасных пределах. зависимость от SOC·Элементы более комфортно воспринимают быструю зарядку при низком и среднем уровне заряда.·При приближении полной загрузки запасы прочности сокращаются, и зарядку приходится замедлить. Исследования в области сверхбыстрой зарядки ведутся по всем трём направлениям: новые материалы электродов, улучшенная геометрия ячеек и более эффективные пути охлаждения. Тем не менее, сверхбыстрая зарядка всегда ограничена ограниченным диапазоном уровня заряда (SOC) и предполагает использование специально разработанного аккумулятора и системы охлаждения. Пожизненное и ежедневное использованиеДля частных водителей вопрос заключается не столько в том, «выдержит ли аккумулятор одну 10-минутную быструю зарядку?», сколько в том, «что будет, если я буду делать это постоянно?» Ключевые моменты:·Периодическая быстрая зарядка постоянным током во время длительных поездок оказывает умеренное влияние на срок службы.·Слишком частое использование постоянного тока высокой мощности, особенно при очень высоком уровне заряда, может ускорить старение.·Очень помогает соблюдение умеренного окна SOC и предоставление возможности BMS и тепловой системе выполнять свою работу. Практическая схема выглядит так:·Кондиционер дома или на работе как основа ежедневного энергообеспечения·Быстрая зарядка постоянным током, когда этого требуют ограничения по расстоянию или времени·нет необходимости полностью избегать постоянного тока, но и не нужно гоняться за каждым кВт·ч Для автопарков и операторов райд-шерингов, использующих быструю зарядку постоянного тока, срок службы аккумулятора становится частью бизнес-модели. Стратегии зарядки, интервалы SOC и размещение зарядного устройства должны выбираться с учётом как доступности автомобиля, так и стоимости замены аккумулятора.  5.Аппаратное обеспечение для 10-минутной зарядкиДоставка полезной энергии за десять минут — это не только для автомобиля. Всё, от подключения к сети до бортовой сети автомобиля, должно выдерживать высокую мощность и обеспечивать её стабильную работу. Цепочка обычно выглядит так:·Сеть и трансформаторДостаточная контрактная мощность и номинальная мощность трансформатора для нескольких мощных зарядных устройств, а также любая нагрузка здания. ·зарядное устройство постоянного токаМодули питания рассчитаны на необходимую мощность для каждого отсека и имеют тепловые характеристики, обеспечивающие непрерывную высокую выходную мощность. Интеллектуальное распределение мощности между разъёмами при подключении нескольких транспортных средств к одному шкафу. ·кабель постоянного токаПри силе тока в сотни ампер обычный кабель с воздушным охлаждением становится тяжёлым и нагревается. Кабели постоянного тока с жидкостным охлаждением обеспечивают высокую силу тока при контролируемом весе и температуре поверхности. ·разъем постоянного токаРазъём должен пропускать этот ток через контакты, контролируя температуру и сопротивление контактов. Он также должен выдерживать тысячи циклов соединения, небрежное обращение и воздействие погодных условий, часто обладая высоким уровнем защиты от проникновения. ·Входное отверстие и аккумулятор автомобиляВходное напряжение должно соответствовать стандарту разъема и номинальному току; аккумулятор и BMS должны фактически запрашивать и принимать эту мощность. Для объектов с высокой мощностью ключевым элементом конструкции являются высокоточные разъёмы CCS2, CCS1 или GB/T и соответствующие зарядные кабели постоянного тока, а не аксессуары. Такие поставщики, как Workersbee, сотрудничают с производителями зарядных устройств и владельцами объектов, предлагая разъёмы для электромобилей и системы кабелей постоянного тока с жидкостным охлаждением, специально разработанные для длительной работы на высокой мощности, а не для кратковременных всплесков напряжения.  6.Планирование мощного объекта постоянного токаКогда операторы зарядных станций или владельцы проектов рассматривают возможность зарядки в «10-минутном стиле», копирование максимального значения мощности из брошюры редко является лучшим способом начать.Более обоснованный подход — исходить из того, как на самом деле будет использоваться сайт. Местоположение и поведение·На автомагистралях стоянки короткие, а ожидания относительно скорости высоки.·Городские торговые автостоянки и места отдыха имеют естественное время пребывания, поэтому постоянный и переменный ток средней мощности могут оказаться более выгодными в целом.·Склады и логистические центры могут совмещать ночную зарядку с адресными быстрыми пополнениями. Целевое время пребывания и количество транспортных средств в день·Определите, как долго в среднем должно оставаться транспортное средство и сколько автомобилей должно обслуживаться в каждом боксе.·Эти цифры намного больше указывают на требуемую мощность на отсек, чем утверждает маркетинг. Схема электропитания·Определите, скольким отсекам действительно требуется мощность 250–350 кВт (если таковые имеются).·Другие отсеки лучше использовать при мощности 60–120 кВт, что все еще «быстро» для многих транспортных средств, которые не могут использовать преимущества более высокой мощности. Выбор кабеля и разъема·Кабели постоянного тока с естественным охлаждением проще и дешевле, но они ограничивают ток и могут стать тяжелее по мере роста мощности.·Кабели с жидкостным охлаждением и сильноточные разъемы стоят дороже, но обеспечивают более короткие сеансы связи и более высокую оборачиваемость отсеков в нужных местах.·В суровых климатических условиях или при интенсивном коммерческом использовании особое внимание следует уделять герметизации, разгрузке от натяжения и прочности. Эксплуатация и безопасность·Мощное оборудование требует регулярных проверок и четких процедур для устранения загрязнений, повреждений или перегрева.·Обучение персонала и четкие инструкции для пользователя сокращают количество случаев неправильного использования и продлевают срок службы оборудования. Многим командам проще справиться со всей этой сложностью, используя короткий внутренний контрольный список: основной вариант использования, целевое время пребывания, целевое количество транспортных средств на отсек в день, а затем мощность зарядного устройства, кабельная технология и номинал разъема, которые имеют смысл для этой комбинации.  7.Кому больше всего полезна 10-минутная зарядка?Не всем нужны десятиминутные сеансы.Частные водители-дальнобойщики·Несколько действительно мощных отсеков вдоль коридора могут преобразить их поездки.·Возможно, им придется прибегать к ним всего несколько раз в год, но их влияние на уверенность в себе будет значительным. Автопарки такси, такси и доставки·Время, проведенное на зарядной станции, не является временем зарабатывания денег.·Для таких пользователей даже сокращение времени остановки с 30 до 15 минут может иметь негативные последствия для всего парка.·Однако предсказуемая доступность и разумное планирование часто важнее абсолютного значения пиковой мощности. Городские жители с возможностью подзарядки дома или на работе·Большую часть ежедневных потребностей в энергии можно удовлетворить с помощью кондиционера.·Обычно достаточно периодического использования постоянного тока средней мощности вблизи торговых или развлекательных мест.·Для этой группы большее количество разъемов в правильных местах предпочтительнее одного сверхбыстрого устройства. С точки зрения планирования сети это означает, что сверхбыстрая зарядка должна размещаться в определенных коридорах и узлах, а не на каждом углу каждого города.  8.Как десятиминутная зарядка может измениться в течение следующего десятилетияВероятно, ряд тенденций заставят быструю зарядку ощущаться быстрее, даже если десятиминутный заголовок останется скорее частным случаем, чем повседневной привычкой.·Высоковольтные платформы выходят в основные ценовые сегменты.·Конструкции аккумуляторов, способные выдерживать более высокие токи зарядки в безопасных интервалах, поддерживаются более эффективным терморегулированием.·Более интеллектуальное управление энергопотреблением на уровне объекта и, в некоторых случаях, локальное хранение для сглаживания ограничений сети, при этом обеспечивая высокую пиковую мощность для транспортных средств. Для проектов высокой мощности имеет смысл продумать пути модернизации: трубопроводы, распределительные устройства, места установки зарядных устройств, кабели и разъемы, которые можно обслуживать и модернизировать по мере развития транспортных средств, без необходимости перестройки всего объекта.  9.Что делать сейчас: водителям, автопаркам и владельцам объектовДля водителей:·Не ожидайте полной зарядки за десять минут, и она не нужна для большинства поездок.·При наличии подходящего автомобиля и зарядного устройства десять-пятнадцать минут уже могут значительно увеличить дальность полета.·Рассматривайте быструю зарядку как один из нескольких инструментов, а не как единственный способ питания автомобиля. Для автопарков:·Разрабатывайте планы взимания платы с учетом фактического местонахождения транспортных средств и структуры маршрутов.·Используйте высокомощный постоянный ток там, где это явно повышает эксплуатационную готовность транспортного средства в достаточной степени, чтобы оправдать затраты, и настраивайте окна SOC для продления срока службы батареи. Для владельцев сайтов и руководителей служб закупок:·Начните с вариантов использования, схем движения и желаемого времени пребывания, затем соответствующим образом рассчитайте мощность, кабели и разъемы.·Для объектов, которым действительно требуется высокая мощность, инвестируйте в сильноточные разъемы постоянного тока и соответствующую кабельную технологию; они являются основной инфраструктурой, а не дополнительными функциями.  Часто задаваемые вопросы: 10-минутная зарядка электромобиляМожно ли сегодня полностью зарядить электромобиль за 10 минут?Для современных легковых электромобилей полная зарядка от 0 до 100% за десять минут нереальна. Время быстрой зарядки всегда привязано к диапазону уровня заряда, например, от 10 до 80%, и предполагает наличие совместимого мощного зарядного устройства постоянного тока. Даже самые быстрые автомобили всё равно резко снижают скорость при достижении высокого уровня заряда, чтобы защитить аккумулятор. Какой запас хода может увеличить типичный электромобиль за 10-минутную остановку?При использовании подходящего мощного зарядного устройства постоянного тока многие современные электромобили могут увеличить запас хода примерно на 70–200 км за десять минут. Точное значение зависит от ёмкости аккумулятора, максимальной мощности постоянного тока, которую может принять автомобиль, температуры и уровня заряда аккумулятора на момент прибытия. В благоприятных условиях 10-минутной остановки часто достаточно, чтобы покрыть несколько дней пути на работу или ещё один участок трассы. Всегда ли быстрая зарядка повреждает аккумулятор электромобиля?Быстрая зарядка действительно создаёт дополнительную нагрузку по сравнению с щадящей зарядкой переменным током, особенно если она используется очень часто и до очень высокого уровня заряда. Современные аккумуляторы, системы терморегулирования и программное обеспечение для управления аккумулятором разработаны для поддержания заряда элементов в безопасных пределах и снижают мощность при необходимости. Периодическая быстрая зарядка постоянным током в поездках обычно допустима; ежедневное использование этого метода в качестве основного может ускорить старение аккумулятора и лучше контролируется при разумном выборе интервалов между зарядами. Где сверхбыстрая зарядка электромобилей имеет наибольший смысл?Сверхбыстрая зарядка постоянным током особенно ценна на загруженных автомагистралях, в депо и транспортных узлах, где транспортным средствам требуется быстрая разворот. Частные водители, работающие на дальние расстояния, автопарки сервисов заказа поездок и развозные фургоны получают максимальную выгоду от коротких остановок и высокой оборачиваемости зарядных площадок. В городских районах с длительным естественным временем ожидания большое количество зарядных устройств постоянного или переменного тока средней мощности часто оказывается более эффективным решением, чем одно сверхбыстрое зарядное устройство. Все ли мощные зарядные устройства обеспечивают одинаковую реальную скорость?Не обязательно. Мощность, указанная на корпусе зарядного устройства, — это лишь часть истории; собственный предел постоянного тока автомобиля, его кривая зарядки, номинальные характеристики кабеля и разъёма, температура и количество автомобилей, использующих один и тот же корпус, — всё это влияет на реальную скорость. На практике хорошо подобранный автомобиль и зарядное устройство, работающие в рамках своих проектных ограничений, часто обеспечивают лучший результат, чем «большое число», используемое за пределами идеальных условий.  Workersbee работает с производителями зарядных устройств и владельцами объектов для проектирования разъемы для электромобилей и зарядные кабели постоянного тока для CCS2, CCS1, GB/T и другие стандарты высокой мощности. Когда аккумулятор, зарядное устройство, кабель и разъём рассматриваются как единая система, а не как отдельные компоненты, десятиминутная остановка становится предсказуемой частью процесса зарядки там, где это действительно важно.

Большинству домохозяйств не нужны два настенных зарядных устройства. Правильная конфигурация зависит от пяти факторов: ежедневного пробега каждого автомобиля, степени перекрытия вечернего времени, остаточной ёмкости батареи, использования почасовой оплаты или солнечной энергии, а также от того, насколько часто вы готовы к замене кабелей.  Контрольный список решенийОцените каждый пункт по шкале от 0 до 2 (0 = низкое давление, 2 = высокое). Сложите полученные значения.Фактор012Ежедневный пробег автомобиля< 25 миль25–60 миль> 60 мильВечернее перекрытиеРедкийИногдаБольшинство ночейЕмкость запасной панели≥ 60 А доступно40–50 А< 40 АTOU/солнечное окноНе используюПриятно иметьНеобходимо закончить оба в дешевом окнеГотовность к ротацииС удовольствием поменяюсьМожет чередоваться еженедельноПредпочитаю установку и забвение  Результат руководства:0–3 один уровень 2 с ротацией; 4–6 двухпортовый или распределение нагрузки на одном контуре; 7–10 два выделенных контура уровня 2.Быстрая математика• Потребляемая энергия (кВт·ч) ≈ ежедневные мили × 0,30• Время зарядки (часы) ≈ необходимая энергия ÷ 7,2 кВт (типично 40 А при 240 В L2) Примеры• 35 миль/день → ~10,5 кВт⋅ч → ~1,5 ч. Два автомобиля могут легко поменяться местами за ночь.• 70 миль/день → ~21 кВт⋅ч → ~3 ч. Два автомобиля могут выиграть от двухпортового распределения нагрузки или двух кругов, чтобы закончить поездку в течение короткого непикового окна.  Варианты зарядки двух электромобилейA) Один уровень 2, чередование по графикуКогда подходит: умеренные расстояния, прибытия по очереди или любой, кто согласен один раз переключить розетку.Плюсы: низкая стоимость; зачастую не требуется модернизация панели; простота обслуживания.Минусы: необходим определенный распорядок дня; опоздавшие могут проснуться частично заряженными. Б) Двухпортовый или распределение нагрузки в одной цепиКогда подходит: ограниченная емкость панели; обе машины возвращаются домой ночью; вам нужна автоматизация.Поведение: два разъема используют один фидер; ток распределяется между автомобилями, пока оба заряжаются; когда один из них сужается или заканчивается, другой нарастает.Плюсы: «установил и забыл»; часто позволяет избежать панельной работы.Компромиссы: пиковая ставка за автомобиль ниже, если заряжаются обе стороны. C) Два выделенных контура уровня 2Когда подходит: большой пробег обеих машин; сжатые сроки по утрам; короткие периоды непиковых расписаний.Плюсы: самый быстрый и независимый; легче расширяется в дальнейшем.Недостатки: высокая стоимость установки; возможная модернизация панели.   Сравнение вариантовКритерийПовернуть один L2Двойной порт / Распределение нагрузкиДва выделенных L2Первоначальные затратыНизкийСерединаВысокийГотовы к утру (обе машины)СерединаСредний–ВысокийВысокийУдарная панельМинимальныйМинимальный–умеренныйУмеренный–ВысокийУдобствоУмеренныйВысокийОчень высокийРасширяемостьНизкийСерединаВысокийСложность установкиНизкийСерединаВысокий   Факторы стоимости и установкиФакторНизкое воздействиеСредний ударБольшое влияниеПанель длины пробега→зарядное устройство≤ 10 м10–25 м> 25 мСтены и маршрутизацияОдна и та же стена, один проходОдин поворот, короткий поверхностный каналМногочисленные повороты, работы на чердаке/в подпольеВ помещении/на открытом воздухеВ помещении, сухоПолукрытый навес для машиныПолностью наружная установка, защита от непогоды и рытье траншейЗапасные цепиДоступен пустой слотТребуется подпанельВероятно обновление основных услугСхема парковкиДве машины нос к носу, короткие разрывыСмещенные отсеки, более длинная система управления кабелямиОтдельные отсеки, длинный канал или второе местоположение  Электрическая емкость и цепиРезервная мощность — это величина постоянного тока, которую ваша панель может безопасно добавить. Многие дома могут поддерживать одну цепь 40 А для устройства уровня 2 без модернизации. Для второй цепи может потребоваться расчёт нагрузки, а в некоторых домах — модернизация панели или системы электроснабжения. Устройства распределения нагрузки позволяют подключать два разъёма к одному фидеру и координировать ток при запуске и остановке автомобилей.  Однофазная реальностьДля зарядки двух автомобилей не обязательно трёхфазное подключение. При однофазном подключении распределение доступной мощности распределяется; верным показателем является достижение каждым автомобилем заданной мощности к моменту отправления, а не пиковая мощность в любой момент времени.  Когда два зарядных устройства имеют смысл• Оба автомобиля часто проезжают более 50–60 миль в день.• Вечера накладываются друг на друга, и оба должны закончиться до раннего отъезда.• Тарифные окна внепикового времени короткие, и вам нужно, чтобы в них успели проехать две машины.• Зимой из-за потери запаса хода или частых поездок сокращается ваш ночной буфер.• Вы планируете рост: еще один электромобиль, посетители или более быстрые бортовые зарядные устройства.  Когда достаточно одного зарядного устройства• Обычный пробег автомобиля в день составляет менее 40 миль.• Прибытие осуществляется поэтапно, большую часть ночей одна машина простаивает.• Вы можете чередовать один раз вечером или несколько раз в неделю.• Шнур на 120 В позволяет время от времени доливать воду.• Вы предпочитаете отложить обновление панели.  Варианты реализации• Двухпортовый EVSE на одной схеме: два разъема, скоординированное разделение, простота использования.• Два устройства одной марки с распределением нагрузки в облаке: устройства балансируют ток на одном фидере.• Две независимые трассы: чистые характеристики для пар с большим пробегом или плотным графиком.Совет для гибких ночей: в сценариях ротации, Портативное зарядное устройство для электромобилей Workersbee помогает при временной или переливной зарядке без изменения фиксированной проводки.  TOU и солнечная энергия: оба финишируют в дешевом окне• Начните обе сессии ближе к времени непикового открытия.• Отдайте приоритет автомобилю, который отправляется раньше других и имеет более высокую цель или более раннее отправление.• Ожидайте более медленных темпов во время тарификации обоих тарифов; как только первый тариф снижается или завершается, второй тариф нарастает.• Используя солнечную установку на крыше, можно объединить дневную зарядку одного автомобиля и ночную — другого, чтобы улучшить собственное потребление.Для стационарных установок, которые используются ежедневно, прочные Разъемы Workersbee EV хорошо сочетаются со стратегиями плановой зарядки и распределения нагрузки.  Безопасность, разрешения и установка• Перед началом работы убедитесь в необходимости получения разрешений и проверок.• Сопоставьте размер проводника и номинал выключателя; соблюдайте ограничения по длительной нагрузке.• Используйте на открытом воздухе соответствующие погодным условиям кожухи и арматуру; добавьте капельные петли.• Не прокладывайте кабели в проходах; добавьте крючки или опоры; избегайте крутых изгибов.• Маркируйте трассы и парковочные места, чтобы поворот оставался простым и безопасным.  Часто задаваемые вопросыМогут ли два электромобиля эффективно использовать одно зарядное устройство?Да, если пробег умеренный или вы можете планировать. Распределение нагрузки или двухпортовое оборудование уменьшают проблемы. Нужна ли мне трехфазная сеть для одновременной зарядки двух автомобилей?Нет. Однофазный источник питания может обеспечить питание двух автомобилей с общим доступом или двух контуров. Пиковая скорость на один автомобиль ниже, чем при использовании одного выделенного контура. Стоит ли использовать второе зарядное устройство с TOU или солнечной батареей?Если у вас ограниченное бюджетное окно или вы хотите максимизировать собственное потребление, два соединителя помогут обоим автомобилям финишировать вовремя. Мощность панели кажется ограниченной — какой первый шаг?Получите расчет нагрузки на месте и оценку маршрута, а затем сравните распределение нагрузки на одном фидере с повышением качества обслуживания.

Прочитайте это один раз, и вы сможете справиться со своей первой общественной зарядкой. Вы узнаете, какие розетки подходят, как оплатить, сколько времени это занимает и как устранить распространённые неполадки.  Общественная зарядка: переменный и постоянный токКондиционеры уровня 2 устанавливаются на парковках, в отелях и на рабочих местах. Типичная мощность составляет 6–11 кВт. Подходит для подзарядки, пока вы заняты другими делами.Быстрый постоянный ток предназначен для поездок. Мощность варьируется от 50 до 350 кВт. Остановка занимает несколько минут, а не часов.Уровень 2 медленнее, но дешевле в час. DC Fast стоит дороже и позволяет быстрее переехать.  Проверьте совместимость перед поездкойВаш тип подключения определяет, что вы можете использовать. В Северной Америке для переменного тока используется стандарт J1772, а для постоянного тока — часто CCS. В Европе для переменного тока используется тип 2, а для постоянного тока — CCS2. Некоторые старые японские модели используют CHAdeMO. Стандарт J3400 (часто называемый NACS) расширяется. Если используется адаптер, убедитесь, что он поддерживается как вашим автомобилем, так и сайтом.  Какой разъем вам нужен — CCS, CHAdeMO или NACS (J3400)?Разъём постоянного тока вашего автомобиля — это правило. Многие новые североамериканские модели используют CCS. Некоторые старые модели используют CHAdeMO. Доступ к J3400 растёт. Если вашему автомобилю нужен адаптер, проверьте его совместимость и наличие ограничений по мощности, прежде чем полагаться на него.  Таблица решений о совместимостиВход для вашего транспортного средства (регион)Вы можете использовать эти публичные розеткиПримечанияAC J1772 + DC CCS1 (Северная Америка)Уровень 2: J1772; Быстрый постоянный ток: CCS1На некоторых сайтах также указаны стойла J3400; правила использования адаптеров различаются в зависимости от модели.Тип переменного тока 2 + постоянный ток CCS2 (Великобритания/ЕС)Уровень 2: Тип 2 (часто с гнездом); DC быстрый: CCS2Для большинства розеток переменного тока принесите с собой собственный кабель типа 2.CHAdeMO (избранные устаревшие модели)DC быстрый: CHAdeMOВ некоторых регионах покрытие сокращается; планируйте заранее.Вход J3400/NACSDC fast: J3400; Уровень 2: J3400 или адаптер для J1772Доступ для лиц, не являющихся пользователями Tesla, зависит от соответствия требованиям сайта и приложения.Автомобили Tesla J1772 (старые импортные)Уровень 2 через J1772; для постоянного тока часто требуется адаптерПроверьте ограничения мощности адаптера.  Приготовьтесь: приложение, оплата, кабель, адаптерыНастройте хотя бы одно сетевое приложение и добавьте карту. Если сеть предлагает RFID-карту, держите её в машине. В Великобритании/ЕС возьмите с собой кабель Type 2 для розеток переменного тока. Если ваша розетка и местная розетка не совпадают, возьмите с собой подходящий адаптер и узнайте, как безопасно его подключить. Нужно ли мне приложение или я могу просто приложить карту?Оба варианта работают во многих местах. Приложения отображают текущий статус и цены для участников. Бесконтактные карты позволяют быстро оплачивать разовые сеансы. Сохраните номер телефона сети на случай сбоя активации.  Найти станцию ​​и уточнить детали на местеНайдите «зарядка электромобиля» в приложении «Карты», отфильтруйте по разъему и мощности, затем выберите место с недавними фотографиями и хорошим освещением. Фильтр по разъему, мощности (кВт), доступности и удобствам. Проверьте последние фотографии, чтобы убедиться в наличии и расположении кабеля. По прибытии еще раз проверьте указанную мощность, тариф, ограничения по времени и плату за простой. Припаркуйтесь так, чтобы кабель не натягивался. Выберите хорошо освещенное место в темное время суток. Безопасность в дождь: зарядное устройство защищено от непогоды. Не допускайте соприкосновения разъёмов с землёй, вставляйте их до щелчка, а если увидите ошибку, остановитесь и обратитесь в службу поддержки.  Сколько стоит общественная зарядка электромобиля?В сетях используется тарификационное тарификация по кВт·ч, поминутное тарификация, тариф за сеанс или смешанная. Уровень 2 медленнее, но почасовая оплата дешевле. DC Fast стоит дороже и может включать плату за простой. Уточняйте актуальный тариф на экране или в приложении. Для приблизительного ориентира, многие быстрые станции в округе Колумбия США стоят около 0,25–0,60 доллара за кВт⋅ч; добавление ~25 кВт⋅ч часто обойдётся примерно в 7–15 долларов. Стоимость минутной станции может варьироваться от 0,20 до 0,60 доллара в минуту, поэтому ~30-минутная остановка может стоить ~6–18 долларов. Местные налоги, сборы за потребление и тарифные планы для участников меняют расчёты. Плата за парковку, если таковая имеется, взимается отдельно.  Шесть шагов, которые работают почти везде1) Припаркуйтесь и ознакомьтесь с информацией о мощности и стоимости проезда на экране.2) Вставьте разъем до щелчка.3) Запустите сеанс с помощью приложения, RFID или бесконтактно.4) Убедитесь, что зарядка происходит на устройстве и в автомобиле.5) Следите за прогрессом; скорость зарядки обычно замедляется при более высоком уровне заряда.6) Остановите сеанс, отсоедините шнур питания, снова закрепите ручку и переместите автомобиль.  Во время зарядки: скорость, снижение нагрузки и когда остановитьсяЗарядка происходит быстрее всего при низком уровне заряда. По мере заполнения аккумулятора ток снижается. В поездках стремитесь к тому, чтобы заряда хватило на то, чтобы доехать до следующей остановки с запасом, а не на 100%. Следите за ограничениями по времени и платой за простой после окончания зарядки.  Сколько времени обычно занимает публичное обвинение?Это зависит от уровня заряда батареи при поступлении, мощности зарядного устройства и кривой потребления вашего автомобиля. Используйте таблицу ниже в качестве ориентира и учитывайте запас.  Ожидания времениЦельМощность зарядного устройстваТипичные минуты*Добавьте ~25 кВт·ч на уровне 27 кВт~210–230 минДобавьте ~25 кВт·ч на уровне 211 кВт~130–150 минДобавьте ~25 кВт·ч на быстром постоянном токе50 кВт~30–40 минДобавьте ~25 кВт·ч на высокомощный постоянный ток150 кВт+~12–20 мин*Фактическое время зависит от размера аккумулятора, температуры, уровня заряда батареи и распределения нагрузки. Завершите сеанс и будьте вежливы.Остановите устройство в приложении или на устройстве. Отключите устройство от сети, снова установите его на док-станцию, уберите кабель и двигайтесь. Сократите время сеанса, когда другие ждут. Соблюдайте установленные ограничения, чтобы избежать платы за простой. Каков этикет на общественных зарядных станциях?Не блокируйте отсеки после завершения работ. Переподключите разъём. Если есть очередь, возьмите только необходимое количество энергии и освободите стойло.  Быстрые решения, которые работаютЕсли оплата не прошла, попробуйте другой способ оплаты или другую заправку. Если зарядка не начинается, плотно вставьте разъём и проверьте уведомления приложения. Если порт или ручка не открываются, завершите сеанс, воспользуйтесь разблокировкой порта зарядки автомобиля, подождите несколько секунд, а затем выпрямите автомобиль. Если зарядка неисправна, запишите идентификатор станции и обратитесь в службу поддержки.  Что делать, если разъем застрял и не отсоединяется?Завершите сеанс, попробуйте разблокировать автомобиль, дождитесь срабатывания защёлки, затем потяните автомобиль прямо. Если замок всё ещё заблокирован, позвоните по номеру службы поддержки, указанному на устройстве.  Что меняется по регионамСеверная Америка: общественный кондиционер использует J1772; быстрый постоянный ток — CCS с растущим доступом к J3400. Многие новые парковки позволяют автомобилям других марок использовать специальные стоянки J3400.Великобритания/ЕС: Многие розетки переменного тока оснащены розетками типа 2; возьмите с собой свой кабель. Быстрый постоянный ток — CCS2. Бесконтактная оплата широко распространена на новых объектах.Азиатско-Тихоокеанский регион: стандарты различаются в зависимости от рынка. Проверьте свой маршрут и возьмите с собой подходящий кабель/адаптер, где это разрешено.  Могут ли теперь водители, не владеющие автомобилями Tesla, пользоваться зарядными станциями Tesla Supercharger?Во многих регионах — да, на соответствующих площадках и стоянках. Наличие адаптеров и условия участия зависят от автомобиля и местоположения. Прежде чем планировать поездку, проверьте наличие адаптера в сети или мобильном приложении; если требуется адаптер, уточните, поддерживается ли он вашей моделью и ограничения по мощности.  Карманный контрольный список• Приложение установлено и оплата настроена• Правильный разъем или адаптер упакован• Кабель типа 2 (если в вашем регионе используются розетки переменного тока)• Зарядные устройства Плана А и Плана Б сохранены• Приезжайте с низкой стоимостью, уезжайте с запасом, избегайте сборов за простой  Если вы сравниваете стили ручек или эргономику кабелей перед запуском парка, см. разъем для электромобиля параметры от Workersbee, чтобы понять, что развертывают операторы. Для домов и складов, которым требуется гибкое резервное питание, портативные зарядные устройства для электромобилей от Workersbee можно соединить медленные посты кондиционирования воздуха или временные площадки в дни поездок.

Большинство водителей электромобилей рано или поздно сталкиваются с такой ситуацией: кабель закреплён, какой-то индикатор мигает, приложение выглядит загруженным, но вы не уверены, потребляет ли аккумулятор энергию. Возможно, темно, идёт дождь, или вы спешите и просто хотите быстро и надёжно убедиться, что зарядка действительно идёт. Что на самом деле означает зарядка электромобиляЗарядка означает, что энергия поступает в высоковольтную батарею. Два неопровержимых доказательства: уровень заряда (SOC) со временем увеличивается, а мощность превышает 0 кВт. Защёлкнутый штекер или горящий индикатор сами по себе не являются доказательствами.  10-секундная проверкаПроверьте зарядное устройство или приложение: мощность (кВт) или ток (А) не равны нулю.Откройте экран автомобиля: уровень заряда аккумулятора отображается и начинает увеличиваться; появляется расчетное время до полного заряда аккумулятора и начинается обратный отсчет.Следите за энергопотреблением сеанса: общее количество кВт/ч увеличивается с каждой минутой.Подтвердите основные моменты: защелка щелкает, разъем плотно прилегает, кабель только теплый.  Цифры, подтверждающие зарядку (кВт • А • кВт·ч • SOC)Мощность (кВт):любое значение выше 0 подтверждает поток.Ток (А):на переменном токе — 6–32 А и более; на постоянном токе — тройные цифры.Энергия (кВтч):общее количество сеансов неуклонно растет.SOC дельта:время от времени обращайте внимание на процентное значение через 3–5 минут; при низком уровне заряда на уровне 2 типичным является повышение на 1–2 %.Расчетное время прибытия:время заполнения имеет тенденцию к снижению; если оно замерзает при kW = 0, поток, скорее всего, остановился.  Индикаторы зарядки электромобиля (зарядное устройство • автомобиль • приложение)Где искатьЧто вам стоит увидетьЧто это значит?Что делать дальше?Экран зарядного устройствакВт > 0 или A > 0; сеанс кВт·ч увеличиваетсяЭнергия течетПусть работает; запишите время прибытия.Дисплей транспортного средстваЗначок зарядки анимирован; уровень заряда аккумулятора увеличивается; отображается ожидаемое время прибытияАвтомобиль принял платуПерепроверяйте SOC каждые несколько минут.Мобильное приложениеАктуальное состояние кВт/А; обновление SOC и ETAУдаленное доказательство потокаУстановите напоминание, чтобы избежать превышения лимита пребыванияСветовой индикатор зарядного портаСхема зарядки или зеленый импульсБлокировка и рукопожатие ОКЕсли кВт = 0, проверьте графики или неисправностиОщущение кабеля/ручкиТепло – это нормально, горячее – нет.Нормальное тепло против плохого контактаЕсли жарко или пахнет, остановитесь и переустановите.  Цвета и значения иллюминаторов• Пульсирующий или анимированный зеленый: активная зарядка.• Постоянно горит зеленым или белым светом: подключено/готово или завершено; сверьте с кВт.• Синий или голубой: подключено, но ожидает (расписание или рукопожатие).• Красный или янтарный: неисправность или требуется вмешательство пользователя.Всегда доверяйте цифрам (кВт, кВт⋅ч, SOC), а не цветам, если они не совпадают.  Различия в цвете и освещении бренда: быстрый взгляд• Tesla: синий = подключено/ожидание; мигающий зеленый = зарядка; постоянный зеленый = завершено.• Chevrolet (пример): синий = подключено; мигающий зеленый = зарядка; постоянный зеленый = завершено; красный = неисправность.• Kia: индикатор зарядки горит = идет зарядка; конкретные цвета различаются в зависимости от модели — проверьте статус на экране.• Wallbox (например, сетевые домашние устройства): мигание зеленым цветом может также означать запланированное время/окончание; подтвердите с помощью кВт/кВт·ч.Примечание: если цвет и цифры не совпадают, доверяйте кВт/кВт⋅ч/SOC.  Почему меняется мощность зарядки (избегайте ложных срабатываний)Холодная батарея: автомобиль может сначала прогреться; следует ожидать низкого расхода энергии на старте, а затем его повышения.Высокий уровень заряда: конусность в верхней части является нормой; мощность кВт снижается по замыслу.Общие шкафы: на некоторых общественных объектах мощность распределяется между кабинками; возможны колебания мощности в кВт.Оплата/аутентификация: «подключено, но 0 кВт» часто означает, что сеанс не начался — перезапустите его, измените метод (приложение ↔ RFID) или завершите оплату.Управление домашней нагрузкой: умные настенные электрощиты снижают ток при высокой домашней нагрузке.  Ожидаемая мощность зарядки по уровням (L1/L2/DC)• Уровень 1 (120 В, 12 А): около 1,4 кВт. Медленно, но стабильно; при низком уровне заряда заряда зарядное устройство может увеличиваться примерно на 1–2% каждые 10–15 минут.• Уровень 2 (240 В, 32 А): около 7,2–7,7 кВт. Увеличение уровня заряда каждые 3–5 минут.• Уровень 2 (три фазы 11–22 кВт): зависит от объекта и автомобиля; бортовое зарядное устройство устанавливает потолок.• DC 50 кВт: стабильная быстрая зарядка в среднем диапазоне; ожидается снижение вблизи высокого уровня заряда.• DC 150 кВт+: высокая мощность, когда аккумулятор теплый, а уровень заряда низкий; большие отклонения от тепловых пределов или распределения мощности являются нормой.  Быстрая зарядка переменным и постоянным токомАспектAC (Уровень 1/2)DC быстроТипичная мощность1–22 кВт (ограничено бортовым зарядным устройством)30–350+ кВт (в зависимости от транспортного средства и объекта)ЗвукиКратковременный щелчок реле; в целом тихоВентиляторы и насосы различаются в зависимости от температуры и мощности.ИзгибБолее плоский, когда-то стабильныйПовышается, затем снижается при более высоком уровне SOCСледите заАмперы и дельта SOCколебания мощности в кВт из-за совместного использования тепловой энергии или шкафа  60-секундное устранение неполадок, когда кВт = 0 или SOC не движетсяНачало → Полностью ли вставлен разъём, защёлкнулся ли он? Если нет, отсоедините разъём и вставьте его ровно до щелчка.Зарядное устройство показывает состояние ожидания, запланировано или неисправно? Устраните ошибку или отмените зарядку прямо сейчас.Аутентификация завершена? Если вы используете приложение, попробуйте RFID-карту; если вы используете RFID, начните с приложения.Холодная погода? Подождите 3–5 минут, чтобы аккумулятор остыл, и снова проверьте мощность.Выше ~80% SOC? Низкий уровень кВт — это снижение, а не отказ.Всё ещё 0 кВт? Перейдите в другую кабину или кабель. Дома уменьшите ток и один раз включите выключатель.Если проблема не устранена, осмотрите контакты и ручку; обратитесь в службу поддержки или к электрику.  Проверка безопасности во время зарядки (нагрев, запах, изменение цвета)Ручка ни в коем случае не должна быть слишком горячей для прикосновения.Никакого запаха гари, искрения или обесцвечивания пластика.Никогда не держитесь за вилку, чтобы «поддерживать зарядку». Вместо этого переподключите или поменяйте местами кабели.  Хороший контакт в разъеме: плотное прилегание, одинарный замок, отсутствие люфтаХороший разъём плотно прилегает, фиксируется один раз и не шатается. Стабильный контакт помогает поддерживать низкое сопротивление и контролировать нагрев. Качественное оборудование сокращает нежелательные остановки; рассмотрите проверенный разъем для электромобилей от специалиста（разъем для электромобиля）.  Домашняя настенная зарядка против портативного зарядного устройства для электромобиля: как проверить зарядкуНастенная коробка:подтвердите мощность в кВт и запланированный запуск в приложении; балансировка нагрузки может снизить ток при работе приборов.Портативное устройство:Светодиоды — это просто; проверьте на экране автомобиля или в приложении. Индикатор «CHARGE» может означать зарядку; быстрое мигание может указывать на тепловую защиту — сверьте с кВт на экране автомобиля. Уменьшите ток в старых цепях, чтобы избежать отключения. Надёжное портативное зарядное устройство для электромобиля позволяет безопасно подключаться к разным розеткам.（Портативное зарядное устройство для электромобилей）.  Простая проверка счетчика: показания кВт выше нуля подтверждают зарядкуЕсли ваш настенный блок показывает 7,2 кВт при 230 В, это примерно 31 А. Любые устойчивые показания выше 0 кВт в течение нескольких минут, при этом происходит накопление кВт·ч, являются окончательным доказательством зарядки.  Часто задаваемые вопросы о зарядке электромобилей Почему мой электромобиль отображается подключенным, но не заряжается?К распространённым причинам относятся активный график зарядки автомобиля, невыполненный платёж в сети, ошибка связи между автомобилем и зарядным устройством или неполная фиксация защёлки. Очистите все графики, перезапустите сеанс и убедитесь, что кВт и кВт/ч начали изменяться. Нормально ли падение мощности после 80 процентов?Да. Большинство электромобилей значительно снижают мощность зарядки, когда уровень заряда аккумулятора достигает примерно 60–80%, особенно при использовании быстрых зарядных устройств постоянного тока. Такое снижение мощности защищает аккумулятор. Если вам нужно только доехать до следующей остановки, обычно эффективнее отключить зарядку раньше, чем ждать очень медленного восполнения заряда до 100%. Почему мощность быстрой зарядки постоянным током постоянно колеблется?На многих объектах несколько разъёмов используют один и тот же силовой шкаф. При подключении, отключении или изменении нагрузки другого автомобиля доступная мощность для вашего автомобиля также может измениться. В то же время ваша система управления аккумулятором корректирует ток в зависимости от температуры и уровня заряда. Пока уровень заряда и ёмкость продолжают расти, такие колебания обычно являются нормой. Могу ли я полагаться только на мобильное приложение, чтобы узнать, заряжается ли мой электромобиль?Приложение удобное, но может работать с задержками или отображать неактуальную информацию. Находясь у зарядной станции, используйте дисплей зарядного устройства и экран автомобиля как основные данные о кВт, кВт⋅ч и уровне заряда. Используйте приложение в основном для запуска и остановки сеансов зарядки, дистанционной проверки состояния и просмотра предыдущих сеансов. Что делать, если автомобиль показывает, что идет зарядка, но станция прекращает выставлять счета?Иногда сеть может прекратить тарификацию, пока автомобиль продолжает показывать анимацию зарядки. По возвращении сравните кВт/ч в сводке сеанса с изменением уровня заряда аккумулятора автомобиля. Если цифры кажутся непонятными, свяжитесь с оператором, указав время, место и подробности сеанса, чтобы он мог просмотреть журналы.  Надёжная зарядка зависит от двух факторов: чёткой обратной связи для водителя и предсказуемого поведения оборудования в реальных условиях. За многими общественными и домашними зарядными устройствами стоят специализированные производители, которые разрабатывают разъёмы, кабели и портативные зарядные устройства для электромобилей, выдерживающие высокие нагрузки и устойчивые к повседневному износу. Workersbee специализируется на этих компонентах для мировых брендов и установщиков зарядных устройств, от решений для подключения переменного тока до Быстрая зарядка постоянным током Интерфейсы. Если вы выбираете оборудование для нового проекта, наша команда поможет вам подобрать подходящее разъем для электромобиля и портативное зарядное устройство для электромобилей платформа под ваши требования.

Станции зарядки электромобилей координируют три потока — электропитание, сигнализацию по низковольтному кабелю и облачные данные, — благодаря чему транспортное средство и станция согласовывают ограничения, безопасно замыкают контакторы, выдают измеренную энергию и завершают сеанс.  Быстрый путь для нового пользователяНайдите станцию ​​→ выполните аутентификацию (RFID, приложение или Plug and Charge) → подключите и наблюдайте за началом сеанса.  Что на самом деле делает станцияСтанция — это больше, чем просто розетка. Она обеспечивает безопасное электропитание, обменивается низковольтными сигналами с автомобилем для согласования лимитов, взаимодействует с бэкэндом для авторизации и регистрации сеанса, а также создаёт платную запись. Весь процесс контролируется, измеряется и проверяем на всех этапах.  Три потока в одном представленииЭлектропитание: сеть или местное производство → распределительный щит → шкаф или настенная коробка → контактор → аккумулятор транспортного средстваУправление: система сигнализации управления-пилота (IEC 61851-1 / SAE J1772) объявляет пределы → транспортное средство запрашивает данные пределы → безопасное состояние достигнутоДанные: станция ↔ облако через протокол тарификации (например, OCPP) для авторизации, тарифов, статуса сеанса, показаний счетчиков и квитанций  Переменный ток против постоянного токаПри зарядке переменным током преобразование переменного тока в постоянный происходит внутри бортового зарядного устройства автомобиля (OBC) при умеренной мощности.При быстрой зарядке постоянным током преобразование перемещается в шкаф: выпрямительные модули подают сильный постоянный ток непосредственно в аккумулятор, в то время как транспортное средство контролирует потребление и ограничения.  Роли и сигналы переменного и постоянного токаЭлементЗарядка от сети переменного тока (дома и на работе)Быстрая зарядка постоянного тока (общественный источник постоянного тока)Где происходит переменный ток→постоянный токВнутри автомобиля (бортовое зарядное устройство)Внутри шкафа (выпрямительные модули)Типичная мощность3,7–22 кВт50–400 кВт+Как устанавливается токЗапросы на транспортное средство в пределах станцииМодули станции удовлетворяют потребности транспортных средств в пределах площадки и температурных ограниченийПравило бутылочного горлышкаСкорость сеанса = мин. (возможность транспортного средства, возможность станции, ограничения сайта)Скорость сеанса = мин. (возможность транспортного средства, возможность станции, ограничения сайта)Кабель и интерфейс (по регионам)Тип 2 или J1772CCS2, CCS1, GB/T или NACSСигнализация по кабелюControl Pilot 1 кГц ШИМ объявляет текущий предел; Proximity Pilot идентифицирует кабель и защелкуТа же низковольтная цепь плюс высоковольтные блокировки и проверки изоляцииЦепь безопасностиПереходы состояний до замыкания главного контактора; присутствует защита от утечекТа же цепочка плюс защита на уровне пакетаОблачная ссылкаСессия, тариф, статус, неисправности, прошивкаТо же самое, с дополнительными телеметрическими и тепловыми данными  Что происходит на проводе?Перед появлением высокого напряжения станция и автомобиль обмениваются данными по двум низковольтным линиям в разъёме. Управляющий сигнал представляет собой прямоугольный импульс частотой 1 кГц; его рабочий цикл определяет текущий максимальный ток станции. Автомобиль считывает этот максимальный ток и никогда не запрашивает больше.  Бесконтактный пилот сообщает станции, какой кабель подключен и защёлкнута ли защёлка. Только после прохождения этих проверок система переходит из состояния ожидания в состояние под напряжением. Читателям, которым нужны описание физического интерфейса и инструкции по эксплуатации, см. наши Разъем EV типа 2страница с основными сведениями о геометрии корпуса, поведении защелки и характеристиках кабеля.  Цепь безопасности, предотвращающая горячее подключениеМеханический: защелка удерживает заглушку на месте; станция это распознает.Электрика: проверки заземления и изоляции пройдены, защита от утечек включена.Логично: как только транспортное средство подает сигнал о готовности, станция переходит в состояние под напряжением.Питание: главный контактор (реле высокой мощности) замыкается; мониторинг продолжается во время сеанса. При нарушении любого условия контактор размыкается, и питание отключается.  Как станция общается с облакомСтанции редко работают в одиночку. Благодаря протоколу OCPP (Open Charge Point Protocol) устройство сообщает о состоянии, получает тарифы и обновления, открывает и закрывает сеансы, а также загружает показания счётчиков и коды ошибок. Типичный поток сообщений включает в себя: Authorize → StartTransaction → MeterValues ​​(периодически) → StopTransaction, а также Heartbeat и управление прошивкой. Сертифицированный счётчик регистрирует энергию в киловатт-часах; в соответствии с политикой может быть добавлена ​​плата за время или сеанс, но счёт формируется на основе показателя потребления энергии.  От подключения к биллингу: семиэтапная схема1.Физическое подключение: вставьте разъем до щелчка защелки; станция определяет тип и емкость кабеля.2.Проверка безопасности: заземление и изоляция в порядке; станция транслирует управляющий сигнал частотой 1 кГц.3.Объявление о возможностях: рабочий цикл указывает максимально допустимый ток для этой розетки и кабеля.4.Готовность транспортного средства: транспортное средство подтверждает и запрашивает соответствующий ток или начинает процедуру установления связи по постоянному току.5.Подача питания: станция замыкает контакторы; защитные устройства готовятся к работе и сохраняют бдительность.6.Учет потребления: энергия измеряется и регистрируется; лимиты регулируются в зависимости от температуры, управления нагрузкой или политики объекта.7.Завершение и урегулирование: остановка с помощью кнопки, приложения, RFID или достижения цели; журналы завершаются для выставления счетов.  Почему сессии терпят неудачу чаще, чем следовало бы• Физическое прилегание и защелка: грязь, несоосность, изношенные уплотнения или погнутая пружина могут блокировать сигнал приближения.• Защита кабеля и его натяжения: резкие изгибы, поврежденная оболочка или защита от попадания воды.• Сигнализация вне диапазона: плохой контакт или коррозия изменяют уровни низкого напряжения, поэтому транспортное средство никогда не видит действительного состояния.• Задержки на внутреннем сервере: если облаку требуется слишком много времени для авторизации, станция отключается по тайм-ауту.• Температурные ограничения: жаркая погода или пыльный фильтр снижают ток; некоторые транспортные средства Остановитесь пораньше, чтобы защитить стаю. Для общественных мест с высокой нагрузкой в ​​жаркую погоду Разъем CCS2 с жидкостным охлаждениемпомогает поддерживать стабильную температуру ручки и контролировать вес кабеля во время длительных сеансов.  ГлоссарийCонтактор:мощное реле, которое соединяет главную цепьDцикл полезности:процент времени, в течение которого управляющий сигнал включен в течение одного циклаIпроверка изоляции:проверка отсутствия утечек тока на землю из высоковольтных частейПодключи и заряжай (ISO 15118):автоматическая аутентификация на основе сертификатов по тому же кабелю  Часто задаваемые вопросыМогу ли я просто подключиться и начать?Некоторые автомобили поддерживают стандарт Plug and Charge (ISO 15118) для автоматической аутентификации на основе сертификатов. В противном случае используйте RFID или приложение оператора. Почему мой сеанс не начался?Нажмите до щелчка защелки, проверьте маршрут кабеля (отсутствие резких изгибов), очистите разъем от видимых загрязнений, затем попробуйте запустить приложение, если время действия RFID истекло. Почему зарядка иногда замедляется?Станции и транспортные средства снижают ток вблизи высокого уровня заряда, когда разъем нагревается или когда участок балансирует мощность между стойлами. За что именно выставляется счет?Базой является энергия в киловатт-часах. Операторы могут добавлять повременные или сессионные сборы и налоги; эти компоненты перечислены в квитанции.

Краткий ответЗарядные устройства для электромобилей не являются полностью универсальными. Зарядка переменным током часто совместима в пределах одного региона, если вилка соответствует разъему вашего автомобиля или вы используете одобренный адаптер. Быстрая зарядка постоянным током варьируется в большей степени. Это зависит от семейства разъемов, оборудования зарядной станции и того, что поддерживает ваш автомобиль.  30-секундная проверка совместимости1.Определите тип входного патрубка вашего автомобиля, то есть разъема на кузове.2.Подтвердите распространенные семейства вилок в вашем регионе.3.Определите, где вы чаще всего заряжаете свой автомобиль: дома или на работе, или на общественных станциях быстрой зарядки.4.Подберите подходящий разъем. Если вам нужен адаптер, проверьте его характеристики и информацию о поддержке на сайте, прежде чем полагаться на него.  Три причины, по которым совместимость нарушаетсяКогда люди спрашивают, являются ли зарядные устройства универсальными, большинство из них подразумевают одно из трех:·Физическая форма: Вилка должна правильно защелкнуться во входном отверстии.·Электрические возможности: Автомобиль и оборудование должны обеспечивать безопасную передачу тока в течение длительных сеансов.·Доступ к сайту: Сеть зарядных станций должна разрешать сеанс зарядки с вашим автомобилем и адаптером. Если какой-либо из этих факторов выйдет из строя, зарядка будет ощущаться как нестабильная, даже если кажется, что вилка находится близко.  Уровни зарядки, влияющие на совместимость·Уровень 1: Используется стандартная розетка. Работает медленно и лучше всего подходит для небольшого ежедневного пробега или для пополнения баланса на ночь.·Уровень 2: Использует выделенную цепь. Это идеальное решение для ежедневной зарядки дома и на рабочем месте.·Быстрая зарядка постоянным током: Подключается напрямую к батарее и предназначен в основном для быстрой смены экипажа и поездок. Если вам нужен более подробный анализ ситуаций дома и в общественных местах, см. Уровни зарядки электромобилей: Уровень 1, Уровень 2 и быстрая зарядка постоянным током.. Два ограничения важнее, чем надпись на зарядном устройстве. Встроенное зарядное устройство устанавливает максимальную скорость зарядки переменным током, и более мощное настенное зарядное устройство не сможет её обойти. Если скорость зарядки переменным током кажется ниже ожидаемой, Что такое бортовое зарядное устройство и почему оно ограничивает скорость переменного тока?Обычно это объясняет разницу. Скорость постоянного тока определяется батареей и системой охлаждения. Мощность часто снижается по мере заполнения батареи и может падать, если батарея холодная или горячая.  Совместимость по регионамСеверная АмерикаВ большинстве автомобилей, не принадлежащих Tesla, для переменного тока используется J1772, а для постоянного тока — CCS1. Технология NACS становится все более распространенной в новых автомобилях и во многих общественных сетях. В период перехода некоторые объекты поддерживают несколько типов разъемов, но надежность и правила доступа могут различаться в зависимости от местоположения. Если вы работаете в условиях смешанной инфраструктуры, NACS против CCS: доступность и надежностьЭто поможет вам планировать с меньшим количеством неожиданностей. Европа и регионы типа 2Тип 2 широко используется для зарядки переменным током. CCS2 является основным типом для быстрой зарядки постоянным током на новых автомобилях. Некоторые клеммы для зарядки переменным током имеют разъемы, и для их подключения требуется кабель. Другие же подключаются к зарядному устройству с помощью кабеля. КитайВ Китае в основном используется стандарт GB/T как для переменного, так и для постоянного тока. Транспортное средство, использующее стандарт GB/T, не сможет напрямую подключиться к инфраструктуре CCS или NACS без специально разработанного оборудования и четкой поддержки как со стороны транспортного средства, так и со стороны станции. Для межрегиональных операций обычно безопаснее стандартизировать автопарки и зарядное оборудование в каждом регионе, чем полагаться на адаптеры, совместимые с разными стандартами. Япония и традиционные сегментыСистема CHAdeMO всё ещё используется в некоторых регионах и на старых автомобилях. На новых моделях во многих странах она встречается реже. Воспринимайте это как устаревший фактор и планируйте маршруты с учётом реальной доступности точек доступа. Если вам нужна подробная информация о каждом разъеме в разных регионах, Справочник по типам разъемов для электромобилейЛучше всего ознакомиться с полным разбором ситуации здесь.  Когда адаптеры имеют смыслАдаптеры могут решить проблемы, возникающие в переходный период, особенно когда ваш регион находится в процессе смены поставщика услуг или когда вы периодически заряжаете устройство в другой экосистеме. Если вы часто используете быструю зарядку постоянным током, то использование стандартных разъемов — более безопасный вариант в долгосрочной перспективе.  Контрольный список поправок для адаптераПеред покупкой или установкой адаптера воспользуйтесь этим контрольным списком:·Номинальный ток непрерывной работы имеет большее значение, чем пиковые значения.·Блокировка и фиксация должны оставаться надежными при вибрации и нормальном обращении.·Защита от перегрева важна при длительных сеансах работы, а перегрев является распространенной причиной поломки.·Герметизация и снятие натяжения снижают вероятность отказов, вызванных попаданием воды и изгибом кабеля на выходе.·Политика поддержки имеет значение, и некоторые транспортные средства или сети ограничивают использование адаптеров, даже если они физически подходят. Если вы управляете несколькими транспортными средствами, стандартизируйте использование одной утвержденной модели адаптера для каждого сценария применения. Задокументируйте, где это разрешено, и обучите водителей правилам обращения с ним.  Таблица для быстрого принятия решенийОбластьВпускной коллектор автомобиляНаиболее распространенная вилка переменного токаНаиболее распространенный разъем постоянного токаОбычно работает без адаптеров.Перед тем как полагаться на это, перепроверьте информацию.Северная АмерикаJ1772 + CCS1J1772CCS1AC на J1772, DC на CCS1При использовании сайтов NACS через адаптер необходимо подтвердить поддержку сайта и технические характеристики адаптера.Северная АмерикаНАКСНАКСНАКСПеременный и постоянный ток на площадках NACS, обеспечивающих работу вашего транспортного средства.При использовании сайтов CCS1 через адаптер проверьте плотность прилегания защелки, номинальный ток и защиту кабеля от натяжения.Европа и регионы типа 2Тип 2 + CCS2Тип 2CCS2AC на Type 2, DC на CCS2Если клемма имеет разъем, вам может понадобиться совместимый кабель типа 2.КитайGB/T (переменный и постоянный ток)GB/T ACGB/T DCПеременный и постоянный ток в инфраструктуре GB/TДля использования в разных регионах обычно требуются специализированные решения, а не случайные адаптеры.Межрегиональные поездки или флотыРазличныйРазличныйРазличныйНаилучший результат достигается при стандартизации транспортных средств и инфраструктуры по регионам.Не следует предполагать, что использование межстандартных соединений разрешено или безопасно; необходимо проверять правила, рейтинги и квалификацию персонала.  Домашняя и общественная зарядка: что проверитьДомашняя зарядка — это прежде всего стабильность и безопасность. Стабильная система зарядки уровня 2, соответствующая мощности солнечных панелей и ежедневному пробегу, обычно оказывается предпочтительнее, чем погоня за максимальной мощностью. Для организации общественных зарядных станций важно планировать. Проверяйте наличие розеток на ваших маршрутах, по которым вы часто ездите, и имейте в виду один реалистичный запасной вариант.  Проверка установки оборудования дома и на рабочем месте·Используйте выделенную цепь, рассчитанную на непрерывную нагрузку.·Подберите тип вилки и розетки в соответствии с вашим регионом и потребностями корпуса.·Выберите длину кабеля, которая будет удобной для использования без резких изгибов и натяжения разъема.·Избегайте резких изгибов вблизи ручки, а также вблизи монтажной коробки или розетки.·Необходимо, чтобы лицензированный электрик подтвердил мощность распределительного щита, наличие защитных устройств, правильность прокладки проводов и соответствие местным нормативным требованиям. Для получения более подробного контрольного списка планирования, Зарядка электромобиля дома: полное руководствоРассматриваются распространённые ошибки. Если вам нужен портативный вариант для путешествий, аренды или временных площадок, то... Портативное зарядное устройство для электромобилейФункция регулировки тока позволит безопасно заряжать устройство во время завершения установки стационарного оборудования.  Почему меняется скорость зарядкиЗарядка редко бывает полностью разряжена. Быстрая зарядка постоянным током часто достигает пика в среднем диапазоне и снижается по мере заполнения батареи. В холодную погоду скорость зарядки может снижаться до тех пор, пока батарея не прогреется. В жаркую погоду могут срабатывать температурные ограничения. Для обеспечения предсказуемости поездок многие водители экономят время, заряжая аккумулятор в среднем диапазоне оборотов, а не доводя его до полной зарядки на каждой остановке. Уровень заряда 10–80% следует рассматривать как приблизительное правило, а не как гарантию.  Часто задаваемые вопросыУниверсальны ли зарядные устройства уровня 2 для большинства автомобилей?В основном, в каждом регионе. Если разъем соответствует вашему входному отверстию, зарядка уровня 2 работает хорошо. Обычно максимальное значение скорости переменного тока устанавливается вашим бортовым зарядным устройством. Подходят ли устройства быстрой зарядки постоянным током для всех электромобилей?Нет. Совместимость с постоянным током зависит от семейства разъемов и от того, что поддерживает данный объект. Всегда уточняйте тип вилки и правила доступа перед поездкой, особенно во время переключения разъемов. Нужен ли мне адаптер для сайтов NACS?Это зависит от вашего разъема и места зарядки. Некоторые автомобили могут использовать сертифицированные адаптеры там, где есть поддержка сети и самого автомобиля. Если вы часто заряжаете от постоянного тока, по возможности отдавайте предпочтение разъемам оригинального типа. Почему скорость зарядки меняется изо дня в день?Температура батареи, уровень заряда, возможности станции и ограничения вашего транспортного средства — все это имеет значение. Скорость переменного тока ограничивается встроенным зарядным устройством. Скорость постоянного тока регулируется батареей и системой терморегулирования.  В чём может помочь компания Workersbee?Для надежной ежедневной зарядки следует уделять внимание прочности разъема, герметизации и защите от механических повреждений, а не только номинальной мощности. Конструкции Workersbee Разъемы для электромобилейдля реальных условий эксплуатации и длительного срока службы в соответствии с общими региональными стандартами. Для временных площадок и поездок требуется регулируемый по току элемент. Портативное зарядное устройство для электромобилей может помочь вам безопасно заряжать устройство, пока вы завершаете установку стационарного оборудования.

Большинство решений о зарядке электромобиля сводятся к трём уровням зарядки и тому, как они сочетают в себе скорость, время и стоимость. Понимание того, для чего подходят уровни 1, 2 и быстрая зарядка постоянным током, поможет вам планировать ежедневные дела и поездки без лишних догадок.  В этом руководстве простыми словами объясняется скорость и время зарядки, объясняется, почему зарядка замедляется примерно после 80 процентов, а также предлагается простой путь принятия решения, которым вы можете воспользоваться уже сегодня.  Уровень 1 против уровня 2 против уровня 3Уровеньпеременный/постоянный токТипичная мощность (кВт)Миль в час зарядкиВремя добавления ~50 кВт·чОптимальный вариант использованияУровень 1 зарядкиAC~1,2–1,9~3–5~26–40 часовНочное пополнение счета дома, когда дневной пробег малУровень 2 зарядкиAC~7,4–22~20–75~2–7 часовЕжедневная зарядка дома, зарядка на рабочем месте, зарядка в пункте назначенияУровень 3 / Быстрая зарядка постоянным током (DCFC)DC~50–350Зависит от транспортного средства; часто ~150–900 миль/ч при средней скорости вращения коленчатого вала~15–60 минут до ~80% SOC (не полные 50 кВт·ч на небольших пакетах)Поездки на автомобиле и быстрые развороты на общественных зарядных станциях Примечания: «Пробег в милях в час» зависит от эффективности автомобиля и размера аккумулятора. «Время для добавления ~50 кВт⋅ч» предполагает тёплый аккумулятор и стабильное питание. Сеансы уровня 3 обычно снижаются по мере повышения уровня заряда; планирование до ~80% часто занимает меньше времени.  Как зарядка работает на практике (зарядка переменным и постоянным током)Зарядка переменного тока использует бортовое зарядное устройство автомобиля для преобразования переменного тока в постоянный. Это бортовое зарядное устройство устанавливает предел скорости зарядки переменного тока. Автомобиль с Бортовое зарядное устройство мощностью 7,4 кВт не может принять 11 кВт от трехфазной настенной распределительной коробки, даже если станция может ее обеспечить. Быстрая зарядка постоянным током минует бортовое зарядное устройство. Станция подаёт постоянный ток непосредственно на аккумулятор, до достижения минимального значения: номинала станции или предела постоянного тока автомобиля. Реальная скорость зарядки зависит от максимального тока постоянного тока автомобиля, температуры аккумулятора, уровня заряда и того, распределяет ли станция мощность между стоянками. Уровень зарядки 1: когда медленно — это нормальноЗарядка уровня 1 использует стандартную бытовую розетку (в Северной Америке — 120 В). Мощность небольшая, обычно около 1,2–1,9 кВт. Это добавляет всего несколько миль в час зарядки, но зарядка стабильная и бережная. Подходит для коротких ежедневных поездок на работу, использования второго автомобиля и ситуаций, когда установка настенной розетки невозможна. Поскольку время зарядки длительное, лучше всего использовать его, когда автомобиль может простоять всю ночь и большую часть следующего дня. Если вы ежедневно проезжаете 20–30 миль (30–48 км) и можете заряжать аккумулятор каждую ночь, уровень 1 подойдёт. Обратите внимание на качество розетки, расположение кабелей и нагрев. Избегайте использования удлинителей с последовательным подключением. Уровень 2 зарядки: ежедневная идеальная зарядкаЗарядка уровня 2 осуществляется при однофазном или трёхфазном напряжении 240 В в зависимости от региона и используемого оборудования. Типичная мощность составляет около 7,4–22 кВт, в зависимости от бортового зарядного устройства автомобиля. Для многих водителей зарядка уровня 2 обеспечивает оптимальное сочетание скорости, стоимости и срока службы аккумулятора. Используйте уровень 2 для ежедневной зарядки дома или на рабочем месте. Ожидаемая скорость составит около 20–40 миль в час при мощности около 7,4 кВт и выше, при более высоких ограничениях бортового зарядного устройства. Учитывайте длину кабеля, особенности подключения разъёма, класс защиты корпуса и профессиональную установку. Выделенная цепь и соответствующая защита повышают надёжность. Если вы сравниваете компоненты или планируете место установки, опытный поставщик, такой как Workersbee EV connectors, поможет подобрать кабели, разъёмы и корпуса с учётом вашего климата и рабочего цикла. Уровень 3 / Быстрая зарядка постоянным током: устройство для путешествий, но не на каждый деньБыстрая зарядка постоянным током (часто обозначается как DCFC) предназначена для срочных зарядок. Мощность зарядных станций варьируется от ~50 до 350 кВт, но реальный предел определяется вашим автомобилем. Многие автомобили заряжаются быстрее всего при уровне заряда 20–60%, а затем замедляются по мере заполнения и нагрева аккумулятора. В поездках планируйте короткие поездки между зарядными станциями и отключайте зарядку примерно на 80%, если только вам не нужно спешить до следующей остановки. Общественные зарядные станции добавляют переменные факторы: загруженность станций, распределение нагрузки, температура охлаждающих элементов и остановки электромобиля. Предварительно кондиционируйте аккумулятор, если ваш автомобиль поддерживает эту функцию, особенно в холодную погоду. Стоимость за кВт⋅ч или минуту может быть выше, чем у Уровня 2, поэтому используйте DCFC для участков маршрута и Уровня 2 в пунктах назначения, если позволяет время.  Почему зарядка замедляется после ~80 процентовКривые заряда формируются на основе химического состава аккумулятора и ограничений безопасности. В начале сеанса быстрой зарядки постоянным током станция может поддерживать высокую мощность, поскольку элементы быстро принимают заряд. По мере повышения уровня заряда внутреннее сопротивление увеличивается, и система управления аккумулятором снижает ток для контроля нагрева и предотвращения перенапряжения. Это снижение называется убыванием. Чем ближе заряд к полному, тем медленнее накапливается каждый дополнительный процент. Кривая зарядки: примечания к рисункамОднолинейный график: горизонтальная ось — уровень заряда (0–100%). Вертикальная ось — мощность заряда (кВт). Кривая достигает пика примерно в середине уровня заряда, кратковременно стабилизируется, затем опускается к точке «колена» около 60–70% и постепенно сужается к 100%. Маркеры: «Пик», «колено» и «Снижение». Вертикальная пунктирная линия на уровне около 80% отмечает практическую точку отключения.  Что на самом деле определяет скорость вашей зарядки?Максимальная скорость зарядки автомобиля. Первыми критериями являются бортовое зарядное устройство переменного тока и ограничение постоянного тока. Два автомобиля на одной станции часто показывают разную скорость зарядки. Состояние заряда. Самые высокие показатели постоянного тока обычно наблюдаются при среднем уровне заряда. Выше ~80% доминирует режим снижения мощности. Ниже ~10% некоторые аккумуляторы также ограничивают мощность до повышения температуры. Температура и терморегулирование.Зарядка в холодную погоду замедляет химические реакции. Предварительная подготовка и тёплая окружающая среда ускоряют зарядку. В жару системы могут ограничивать мощность для защиты аккумулятора. Планирование полезно как для зарядки в холодную погоду, так и для зарядки в жаркий день. Распределение мощности и нагрузки станции.Шкаф мощностью 150 кВт может питать два поста. Если оба активны, мощность каждого может быть снижена. Следите за инструкциями на экране, если они доступны.  Простое руководство по принятию решенийЕжедневные поездки на работу.Для большинства водителей зарядка уровня 2 является стандартной. Подключайтесь дома или на работе и восполняйте пробег за несколько часов. Дорожные поездки.Используйте быструю зарядку постоянного тока, чтобы достичь середины кривой зарядки. Приехав примерно на 10–20%, зарядите автомобиль до 60–80%, а затем отправляйтесь в путь. Если в вашем отеле или пункте назначения есть зарядка уровня 2, завершите зарядку там на ночь. Квартиры и смешанный режим.Сочетайте зарядку уровня 2 на рабочем месте с периодической зарядкой DCFC, когда дела или планы на выходные требуют быстрой подзарядки. Постоянство важнее, чем погоня за максимальной мощностью.  Практические советы по экономии времени и защите рюкзакаНачинайте быструю зарядку постоянным током в диапазоне от 20 до 60 процентов, когда это возможно. В этом диапазоне заряда аккумулятора обычно достигается максимальная мощность и минимальное время зарядки. Зимой прогрейте аккумулятор перед тем, как подойти к станции быстрой зарядки. Не разгоняйте DCFC до 100% постоянно, если вам не нужен запас хода; используйте уровень 2 в пункте назначения, чтобы бесшумно пополнить заряд. Не допускайте соприкосновения кабелей с острыми краями, следите за правильностью установки разъёмов и щелчками защёлок. Полезные привычки способствуют сохранению заряда аккумулятора и делают поездки более предсказуемыми.  Часто задаваемые вопросыСколько времени занимает зарядка уровня 2 для аккумулятора емкостью 60 кВт⋅ч?Разделите необходимую энергию аккумулятора на полезную мощность. Если вы добавляете около 40 кВт⋅ч к системе мощностью 7,4 кВт, закладывайте около 5–6 часов. Более высокие лимиты бортового зарядного устройства сокращают время; холодная погода увеличивает его. Почему быстрая зарядка постоянным током замедляется после 80 процентов?При высокой степени заряда элементы принимают заряд медленнее. Система управления аккумулятором снижает ток для контроля нагрева и напряжения. Это снижение предотвращает перегрузку и продлевает срок службы аккумулятора. Что ограничивает скорость зарядки моего электромобиля: автомобиль или зарядное устройство?Оба значения важны, но обычно решающее значение имеет автомобиль. Для переменного тока ограничение мощности осуществляется бортовым зарядным устройством. Для постоянного тока потолок определяется наименьшим из двух значений: номинала станции или предела постоянного тока автомобиля, а затем результат корректируется с помощью постепенного изменения и температуры. Вредна ли быстрая зарядка для здоровья аккумулятора?Периодическая зарядка DCFC является частью обычного использования. Многократная мощная зарядка на горячем аккумуляторе может ускорить износ. Планируйте зарядку в эффективном диапазоне среднего уровня заряда, проводите предварительную подготовку зимой и используйте уровень 2 для регулярной зарядки. Сколько миль в час я могу зарядить дома?При мощности около 7,4 кВт многие автомобили восстанавливают заряд примерно на 20–30 миль в час. Эффективность, температура окружающей среды и размер аккумулятора влияют на этот показатель. Трёхфазные установки с Бортовые зарядные устройства мощностью 11–22 кВт можно добавить больше в час. Сколько времени занимает быстрая зарядка постоянным током до 80%?Многие автомобили заряжаются примерно на 20–60% заряда за 15–30 минут при использовании 150-киловаттной станции с тёплым аккумулятором. В холодную погоду или при использовании общих шкафов планируйте более длительное время. Используйте таблицу в верхней части экрана как средство быстрого выбора. Сопоставьте транспортные средства и варианты их использования с соответствующим уровнем, а затем спроектируйте систему с учётом стабильного питания, безопасной прокладки кабелей и их эргономики.   Если вы заказываете оборудование для смешанных автопарков или общественных объектов, согласуйте комплекты разъемов, сечения кабелей и ожидаемые рабочие циклы. Поставщик компонентов с опытом работы с высоконагруженными системами, такими как Решения для зарядки постоянного тока Workersbee— могут помочь подобрать разъемы, кабели и аксессуары в соответствии с климатом, профилями нагрузки и методами технического обслуживания.

СодержаниеВарианты домашней зарядкиСколько времени занимает зарядкаЗатраты: оборудование, рабочая сила, электричествоУстановка и разрешенияУмные тарифы, планирование и управление нагрузкойКвартиры и решения для домов без подъездных путейЗдоровье и безопасность аккумулятораСолнечная энергия, хранение и V2X (опционально)Часто задаваемые вопросы  Варианты домашней зарядкиОсновные термины:Домашняя зарядка электромобиля, зарядное устройство для электромобиля дома, зарядка электромобиля дома, портативное зарядное устройство для электромобиля, Уровень 1 против Уровня 2Дома вы обычно будете использовать зарядка переменного тока:Уровень 1 (120 В, Северная Америка)Работает от обычной бытовой розетки. Медленно, но просто. Подходит для небольших ежедневных пробегов или заправки за ночь.Уровень 2 (240 В однофазное / 230 В во многих регионах)Основной выбор для дома: обычно 3,6–7,4 кВтна однофазном; 11–22 кВтгде доступно трехфазное питание.Быстрая зарядка DC домаРедко встречается из-за высокой стоимости, потребляемой мощности, шума и занимаемого пространства. Большинство домовладельцев не устанавливают быстрые зарядные устройства постоянного тока.Узкое место OBCВаши электромобили бортовое зарядное устройство (OBC)ограничивает скорость зарядки переменного тока. Если мощность внешнего аккумулятора автомобиля составляет 7,4 кВт, настенный блок питания мощностью 22 кВт не ускорит зарядку переменного тока.  Сравнение вариантов зарядкиУровеньТипичная мощность (кВт)Увеличение дальности полета (мили/ч)*ПлюсыМинусыЛучше всего подходит дляУровень 1 (120 В)1.2–1.9~3–5Самый дешевый вариант для начала; используйте любую розетку (с соответствующим рейтингом)Медленно; может создавать нагрузку на старые розеткиЛегкая ежедневная езда, арендаторыУровень 2 (однофазный)3,6–7,4~15–30Быстро за одну ночь; широкая совместимостьТребуется специальная схема/установщикБольшинство домохозяйствУровень 2 (трехфазный)11–22~35–60Очень быстрый кондиционер дома (если поддерживается)Требуется трехфазное питание; автомобильный OBC может ограничиватьВысокий ежедневный пробег, дома в ЕС*Примерные значения приведены только для планирования. Реальные результаты зависят от эффективности и условий эксплуатации транспортного средства.  Сколько времени занимает зарядкаОсновные термины:Время зарядки электромобиля дома, сколько времени нужно заряжать электромобиль дома, время зарядки уровня 2, время зарядки 7,4 кВтПростая формула:Время (часы) ≈ (Энергия для добавления в кВт·ч) ÷ (Эффективная мощность в кВт)Где:Энергия для добавления (кВт·ч)= Емкость аккумулятора × (Целевой уровень заряда − Начальный уровень заряда)Эффективная мощность (кВт)= мин.(мощность зарядного устройства, предел OBC) × коэффициент эффективности (≈0,9)  Пример матрицы времени (оценки)Предположения: эффективность 90%; OBC ≥ мощности зарядного устройства.Аккумулятор (кВт·ч)От 20% до 80%3,6 кВт7,4 кВт11 кВт22 кВт4024 кВтч~7,4 ч~3,6 ч~2,4 ч~1,2 ч6036 кВтч~11,1 ч~5,3 ч~3,5 часа~1,8 ч8048 кВтч~14,8 ч~7,0 ч~4,7 ч~2,4 ч10060 кВтч~18,5 ч~8,8 ч~5,9 ч~3,0 чПроверка реальности:Холодная погода может замедлить зарядку; многие электромобили заряжаются почти полностью. Большинство владельцев стремятся ~80%для ежедневного использования.   Затраты: оборудование, рабочая сила, электричествоОсновные термины:Стоимость зарядки электромобиля дома, калькулятор стоимости зарядки электромобиля дома, стоимость зарядки электромобиля за кВт·ч, зарядка электромобиля вне пиковой нагрузки, тариф TOU для электромобилейРазбивка первоначальных затрат (типичные компоненты)ЭлементНизкийТипичныйВысокийПримечанияАппаратное обеспечение уровня 2———Цена зависит от характеристик (кабель, дисплей, приложение)Крепление и аксессуары———Пьедестал, кронштейн, защита от непогодыЭлектротехнические материалы———Кабель/канал, выключатель, УЗО/УЗО, где требуетсяМодернизация панели (при необходимости)———Только если существующих мощностей недостаточноРазрешение/инспекция———Зависит от муниципалитетаТруд (лицензированный электрик)———В зависимости от длины и сложности прогона(После оценки рынка введите цифры в местной валюте.)  Установка и разрешенияОсновные термины:Установка домашнего зарядного устройства для электромобиля, разрешение на зарядное устройство для электромобиля, обновление панели для зарядного устройства для электромобиля, зарядка электромобиля 240 В, NEMA 14-50 (Северная Америка), однофазное и трехфазное (ЕС/Великобритания) Безопасная установка, соответствующая требованиям, защищает вашу панель, имущество и гарантию. Планируйте с лицензированный электрики сопоставьте свой стандарт вилки(например, J1772/Тип 1в Северной Америке, Тип 2в большей части Европы; НАКСпоявляется в АН).  Контрольный список установкиШагВладелец / УстановщикСтатусПримечанияРасчет нагрузки и грузоподъемности панелиЭлектрик☐Номинал основного выключателя, резервная мощностьВыберите местоположение и маршрутизацию кабеляВладелец + Электрик☐Гараж/подъездная дорога; подверженность погодным условиямВыберите схему и защитуЭлектрик☐Размер выключателя, УЗО/УЗО, калибр проводаЗаявление на получение разрешения (при необходимости)Владелец/Электрик☐Правила муниципалитетаУстановка и ввод в эксплуатациюЭлектрик☐Испытание под нагрузкой; маркировка цепиОкончательная проверка и передачаУправление/Электрик☐Сохраняйте документы и фотографии Выбор разъема:Кабели J1772 (тип 1), тип 2, CCS1/CCS2 и адаптеры/кабели NACS — соответствуют автомобилю и региону.  Умные тарифы, планирование и управление нагрузкойОсновные термины:интеллектуальная зарядка электромобилей, зарядка электромобилей по расписанию, зарядное устройство с балансировкой нагрузки, зарядка электромобилей в непиковый период, зарядка электромобилей по ночамТарифы по времени использования (TOU) / ночные тарифы:Перенесите взимание платы на более дешевые периоды непиковой нагрузки.Планировщик:Установите время начала/окончания или время отправления, чтобы заранее подготовиться и закончить около времени отправления.Балансировка нагрузки:Координируйте действия с крупной бытовой техникой (системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, духовкой, сушилкой), чтобы избежать ненужных поездок.Соответствие солнечным параметрам (опционально):Если у вас есть фотоэлектрические системы, синхронизируйте зарядку с выработкой излишков электроэнергии. Небольшие настройки, большие преимущества: для многих семей просто избегая 4–9 вечераи зарядка на ночьобеспечивает большую часть экономии.  Квартиры и решения для домов без подъездных путейОсновные термины:Зарядка электромобиля в квартире, зарядка электромобиля в кондоминиуме, зарядка электромобиля без подъездной дороги, зарядка электромобиля у обочины, зарядка электромобиля в общем гаражеЗарядные устройства на рабочем месте/в обществе:Воспользуйтесь возможностью парковки в дневное время.Модернизация кондоминиумов/домов собственников жилья:Политики учета и выставления счетов могут обеспечить взимание платы по назначенным точкам.Общие гаражи:Переносной уровень 2 на выделенной соответствующей розетке может преодолеть этот разрыв (следуйте строительным нормам).Уличная парковка / муниципальная парковка:Проверьте местные программы вблизи многоквартирных домов. Безопасность превыше всего: не прокладывайте кабели по тротуарам. Используйте проверенные маршруты и ограждения.  Здоровье и безопасность аккумулятораОсновные термины:Лучший SOC для ежедневной зарядки, зарядка до 80 процентов, безопасная зарядка электромобиля дома, рейтинг IP для наружных зарядных устройств для электромобилейЕжедневная цель:Многие владельцы устанавливают ~70–80%для ежедневной езды.Дни поездки:Зарядите аккумулятор до 100% непосредственно перед выходом.Избегайте глубоких цикловпо возможности поддерживайте умеренную температуру в стае.Снаряжение для отдыха на природе:Ищите подходящие Рейтинги IP/погодных условийи разгрузка натяжения кабелей.В случае сомнений:Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и обратитесь к квалифицированному электрику.   Солнечная энергия, хранение и V2XОсновные термины:Зарядка электромобиля с помощью солнечной батареи, солнечное зарядное устройство для электромобиля, домашний аккумулятор и электромобиль, домашняя зарядка V2H/V2GФотоэлектрические и электромобили:Увеличьте собственное потребление, используя график зарядки с использованием солнечной энергии в середине дня (или запланируйте зарядку на ночь, если тарифы ниже).Домашние аккумуляторы:Буферная солнечная энергия для вечерней зарядки; сопоставьте затраты с экономией на тарифах.V2H/V2G:Появляются новые возможности, требующие совместимых транспортных средств, двунаправленного оборудования и одобрения коммунальных служб.  Часто задаваемые вопросыСколько времени занимает зарядка домашнего электромобиля?Использование батареи кВт·ч × (Цель − Начало) ÷ Эффективная мощность кВт. Достаточно ли домашнего зарядного устройства мощностью 7,4 кВт?Для большинства домохозяйств — да, особенно с ночной зарядкой. В любом случае, бортовой компьютер вашего автомобиля может ограничивать скорость переменного тока. Могу ли я использовать обычную розетку?Уровень 1 (120 В) подходит для лёгкого ежедневного использования. Убедитесь, что розетка и цепь находятся в хорошем состоянии и имеют надлежащую защиту. Нужно ли мне разрешение?Часто требуется для новых цепей или электромонтажных работ. Ознакомьтесь с местными правилами и обратитесь к сертифицированному электрику. J1772 против Type 2 против NACS — что мне нужно?Сопоставьте свой областьи входное отверстие для транспортного средства. Многие североамериканские автомобили используют J1772для кондиционера (NACS появляется); большая часть Европы использует Тип 2. В какое время суток зарядка обходится дешевле всего?Обычно в течение ночи вне пикаЧасы работы по планам TOU. Используйте планирование для автоматизации.  Готовы сделать зарядку дома простой? Ознакомьтесь с гибкими домашними и портативными зарядными устройствами для электромобилей от Workersbee и получите рекомендации, подходящие для вашей панели, стандарта розетки и конфигурации парковки. Обзор портативных зарядных устройств: Портативное зарядное устройство для электромобиля, зарядное устройство для электромобиля, поставщики зарядных устройств для электромобилей на 16 А

Распространенный вопрос среди водителей электромобилейЕсли вы недавно перешли на электромобиль (ЭМ), вы, вероятно, задавали себе вопросы: Могу ли я пользоваться автомобилем, пока он заряжается?Многие владельцы электромобилей задаются вопросом, безопасно ли включать кондиционер, слушать музыку или сидеть в машине, когда она подключена к электросети. Другие даже спрашивают, можно ли ездить на автомобиле во время зарядки. Короткий ответ: да, вы обычно можете включите системы электромобиля во время зарядки - но no, вы не можете водить его.Давайте разберемся, почему это так, что происходит во время зарядки и как делать это безопасно.  Что происходит во время зарядки электромобиляКогда электромобиль подключен к сети, система управления батареями (BMS)Он берет управление на себя. Он регулирует напряжение, ток и температуру, обеспечивая безопасную передачу энергии от зарядного устройства к аккумулятору. В то же время большинство электромобилей автоматически заблокировать систему привода, не давая автомобилю двигаться до тех пор, пока зарядка не прекратится.Существует три основных уровня зарядки:Уровень 1(стандартная домашняя розетка) – медленная зарядка в течение ночи.Уровень 2(специальное зарядное устройство переменного тока) — более быстрое, обычно для дома или работы.Быстрая зарядка постоянного тока – очень высокая мощность, встречается на общественных станциях. Каждый уровень имеет встроенную связь между зарядным устройством и транспортным средством для безопасного управления питанием.  Что можно и что нельзя делать во время зарядки«Использование автомобиля» может иметь разное значение. Вы не можете управлять им, но можете пользоваться многими его системами, пока он подключен к сети.✅ Вы можете безопасно:Включи информационно-развлекательная системадля прослушивания музыки или проверки настроек.Использовать климат-контрольдля предварительного охлаждения или обогрева салона (обычная функция электромобилей).Включать внутреннее освещениеили заряжать небольшие устройства через USB-порты.Контролируйте ход процесса зарядки на приборной панели или в мобильном приложении. Вы не можете:Переключитесь на передачу Drive или Reverse.Переместите транспортное средство (большинство автомобилей заблокированы в положении «Парковка»).Включите двигатель или систему рекуперативного торможения. Современные электромобили разработаны таким образом не просто так. Когда вы включаете двигатель во время зарядки, автомобиль просто использует электроэнергию сети или аккумулятора для питания ограниченного числа систем, поддерживая при этом безопасный зарядный ток.  Безопасно ли оставлять автомобиль включенным во время зарядки?В целом, да — если вы используете сертифицированное оборудованиеи качественные кабели.Угрозы безопасности обычно возникают, если кабель, разъем или зарядное устройство не соответствуют стандартам или повреждены.Потенциальные риски включают в себя:Перегревиз-за плохой изоляции кабеля.Текущие скачки напряженияпри одновременном использовании мощных систем (например, обогревателей).Снижение эффективности зарядкиесли энергия потребляется для работы вспомогательных устройств.  Сценарии домашней и общественной зарядкиУсловия зарядки также влияют на то, какие действия вы можете выполнять, пока автомобиль подключен к зарядному устройству. ДомаУровень мощности обычно ниже (16–32 А), что позволяет безопасно находиться в машине с включенными системами, такими как кондиционер или подогрев сидений.Поскольку ток постоянен, использование второстепенных аксессуаров не окажет заметного влияния на время зарядки.A настенное зарядное устройство, например, совместимые с Зарядные кабели Workersbee уровня 2, обеспечивает надежную зарядку в течение ночи со встроенными функциями безопасности. На общественных станциях быстрой зарядкиВыходная мощность значительно выше (до 350 кВт).Некоторые транспортные средства автоматически отключают большинство бортовых систем в целях безопасности.Не рекомендуется оставаться в автомобиле надолго и использовать режимы с высокой нагрузкой. Использование должным образом сертифицированных общественных зарядных устройств и кабелей обеспечивает безопасную эксплуатацию в обеих средах.  Можно ли ехать и заряжаться одновременно?Этот вопрос возникает часто — и ответ на него: no, по крайней мере пока.Физически автомобиль, подключенный к стационарному источнику питания, не может безопасно двигаться. Разъёмы сконструированы так, чтобы фиксироваться и мгновенно отключать питание при отключении. Однако новая технология, известная как динамическая беспроводная зарядка(или зарядка в движении) проходит испытания в некоторых частях Европы и Азии. Эти системы используют катушки, встроенные под дорожное покрытие, для беспроводной передачи энергии автомобилю во время движения.  Лучшие практики безопасной и эффективной зарядкиЧтобы поддерживать и автомобиль, и зарядное устройство в идеальном состоянии, следуйте этим простым рекомендациям:Используйте сертифицированные кабели и разъемы — ищите маркировку CE, UL или TUV.Избегайте запуска ненужных систем(например, обогреватели сидений с высокой температурой) во время зарядки.Проверьте температуру кабеля и вилкиизредка.Обеспечьте хорошую вентиляцию, особенно в закрытых гаражах.Следуйте инструкциям производителя по зарядке.для поддержания работоспособности аккумулятора.  Часто задаваемые вопросыМогу ли я использовать кондиционер или обогреватель во время зарядки электромобиля?Да. Большинство электромобилей позволяют проводить предварительную подготовку при подключении к сети, получая энергию непосредственно от сети, а не от аккумулятора. Замедляет ли использование автомобиля зарядку?Незначительно — использование крупных систем может отвлекать небольшое количество энергии, но при использовании зарядных устройств уровня 2 и выше этим можно пренебречь. Безопасно ли сидеть в машине во время зарядки?Да, при условии использования сертифицированного оборудования и хорошей вентиляции помещения. Можно ли управлять автомобилем во время зарядки?Нет. После начала зарядки система привода блокируется в целях безопасности.  Безопасно использовать — с правильным оборудованиемИтак, можно ли пользоваться электромобилем во время зарядки?Безусловно, если вы понимаете ограничения. Вы можете безопасно пользоваться бортовыми системами, такими как кондиционер или информационно-развлекательная система, но ни в коем случае не управляйте автомобилем и не передвигайте его во время зарядки. Безопасность всегда зависит от качества оборудования. сертифицированные, высококачественные разъемы и зарядные устройства, как те, которые разработаны Workersbee, обеспечивает оптимальную производительность и душевное спокойствие.  Узнайте больше об интеллектуальной и безопасной зарядкеБезопасная зарядка начинается с правильной технологии.Если вы хотите узнать больше о надежные решения для зарядки электромобилей, исследовать Ассортимент сертифицированных зарядных устройств, кабелей и разъемов Workersbee — разработаны с учетом международных стандартов безопасности и подходят как для домашней, так и для коммерческой зарядки. Благодаря инновациям, основанным на качестве и безопасности, Workersbeeпомогает каждому водителю электромобиля заряжайте умнее, безопаснее и быстрее.

Это не одно и то же. Реальная скорость ограничена наименьшим из трёх пределов: ёмкостью домашней сети × номинальной выходной мощностью зарядного устройства × мощностью бортового зарядного устройства вашего автомобиля (OBC). Кроме того, устройства различаются по способу установки, интеллектуальным функциям, защите от непогоды и типу розетки.  Мощность зарядки не одинаковаАмперы переводятся в киловатты (кВт) путём умножения вольт на ампер на 1000. При типичном напряжении 240 В 32 А соответствует примерно 7,7 кВт, 40 А — примерно 9,6 кВт, а 48 А — примерно 11,5 кВт. Некоторые модели с проводным подключением поддерживают ток до 80 А (≈19,2 кВт), но это работает только в том случае, если ваша распределительная панель, распределительная сеть, электропроводка и транспортное средство выдерживают его.Большинство домов рассчитаны на ток 40–60 А, соответствующий выделенной цепи уровня 2. Поскольку зарядка электромобиля — это постоянная нагрузка, практическое правило заключается в том, чтобы использовать не более 80% номинала автоматического выключателя для непрерывной зарядки. Таким образом, автоматический выключатель на 50 А обеспечивает ток около 40 А непрерывной зарядки; автоматический выключатель на 60 А — около 48 А. Когда 19,2 кВт имеет смысл? Если у вас есть необходимая мощность, короткая проводка, автомобиль с мощным OBC и необходимость быстро разворачиваться. Если OBC вашего автомобиля выдаёт максимум 7,2–11 кВт (как у многих), превышение 48 А не повлияет на фактическую скорость зарядки.  Amps → kW → схема → типичный вариант использованияНоминал зарядного устройства (А)Прибл. кВт при 240 ВТипичный выключатель (А)Распространенный вариант использования32~7.740Ежедневная зарядка дома, большинство PHEV/BEV40~9,650Более быстрая зарядка дома на панелях среднего размера48~11,560Верхний предел для многих домов, транспортные средства с ограничением OBC выигрывают80 (проводное подключение)~19.2100 (выделенных)Дома с большой вместимостью, коммерческие/частные автопарки, автомобили с высоким OBC   Типы вилок и совместимостьЕсли в вашем автомобиле используется система кондиционирования воздуха J1772, то подойдёт любой блок J1772 уровня 2. Если в вашем автомобиле используется разъем NACS/J3400, вам потребуется либо штатный блок NACS, либо совместимый адаптер в зависимости от комплектации автомобиля и доступности в вашем регионе. Привязные устройства (с фиксированным кабелем) удобны и аккуратны; конструкции с разъемами допускают использование сменных проводов и упрощают замену.Длина троса имеет значение: слишком короткий — неудобно, слишком длинный — тяжелее и подвержен потертостям. Хорошая защита от натяжения и правильное расположение подвеса продлевают срок службы троса. При использовании в гаражах, а не на открытых подъездных путях, продумайте прокладку троса, наличие каплеуловителей и место, где ручка будет защищена от дождя и солнца.  Умный против базового«Умные» функции автоматизируют рутинные задачи. Планирование позволяет заряжать электроэнергию вне пиковой нагрузки и закончить зарядку до вашего отъезда. Счётчики показывают потребление электроэнергии и стоимость. Распределение мощности (балансировка нагрузки) позволяет использовать два или более портов в одной цепи без отключения автоматических выключателей. Обновления прошивки исправляют ошибки и постепенно расширяют возможности.Некоторые новые экосистемы рекламируют двустороннюю готовность (от автомобиля к дому или от автомобиля к электросети). Возможность её использования зависит от вашего автомобиля, домашней электропроводки и местных правил.Базовый вариант всё ещё имеет смысл, если у вас фиксированные тарифы, один автомобиль и вы предпочитаете систему «установил и забыл». Smart становится ценным, когда вы выбираете тарифы по времени использования, делите маршрут или хотите использовать данные и дистанционное управление.  Основы установки и безопасностиПроводные соединения аккуратны и поддерживают более высокие токи; вилочные блоки (NEMA 14-50 или 6-50) гибкие и их проще заменять. Следуйте правилам снижения номинальных значений для непрерывных нагрузок и учитывайте собственные ограничения тока вилки — не подключайте её к Зарядное устройство 48 А с розеткой 14-50 и ожидайте 48 А непрерывно.Перед прокладкой кабелепровода проверьте пропускную способность панели, наличие свободного пространства под выключатели, размер сервисного обслуживания и расстояние от панели до места монтажа. Длинные участки и крутые изгибы кабелепровода увеличивают стоимость и уменьшают пространство над головой.Для использования вне помещений выбирайте корпуса с соответствующими классами защиты (например, NEMA 3R, 4 или 4X; или IP66/67) и сертификацией, такой как UL или ETL. Требуется защита от короткого замыкания на землю (УЗО); современные EVSE обеспечивают это внутри, но ваш электрик должен убедиться, что вся система соответствует нормам.Управление кабелем — это часть безопасности, часть долговечности: крепления и чехлы удерживают ручку над землей, предотвращают опасность споткнуться и уменьшают нагрузку на кабель.  Как много времени это займетУровень 2 охватывает примерно 7–19 кВт. Аккумулятор электромобиля среднего класса может зарядиться от низкого уровня до 80% примерно за четыре–десять часов в зависимости от эффективной мощности. Гибридные электромобили с аккумуляторами меньшей ёмкости обычно заряжаются за один–два часа. Два кратких примера:• OBC-ограничено: Ваш автомобиль рассчитан на мощность до 7,2 кВт. Даже при использовании блока на 48 А в цепи на 60 А вы всё равно увидите около 7,2 кВт.•Ограничено по контуру:Ваш автомобиль может потреблять 11 кВт, но вы установили блок на 32 А в цепь на 40 А; вы получите ~7,7 кВт.  Микро-столЕмкость аккумулятора (кВт·ч)Эффективная мощность кВтПримерно за несколько часов до ~80%507.7~5.2607.7~6.3759.6~6.38211.5~5.710011.5~7.0(Оценки предполагают почти линейную зарядку от сети переменного тока; реальное время зависит от температуры, начального уровня заряда и настроек автомобиля.)  Графика решенийПодумайте прямо:Домашняя цепь (выключатель и проводка в амперах) → Номинал EVSE (ампер) → Мощность бортовой сети автомобиля (кВт). При необходимости переведите амперы в кВт при напряжении 240 В. Наименьшая из этих трёх величин будет вашей эффективной мощностью зарядки. Разделите полезную мощность аккумулятора (кВт·ч) на эффективную мощность (кВт·ч), чтобы рассчитать время работы.Небольшие примечания: действует правило 80% постоянной нагрузки; очень длинные кабельные трассы и высокие температуры окружающей среды могут немного снизить результаты.  Часто задаваемые вопросыВсегда ли зарядные устройства с большей силой тока работают быстрее?Не автоматически. Скорость зарядки ограничена наименьшим из трёх пределов: вашей цепью, мощностью зарядного устройства и бортовым зарядным устройством вашего автомобиля (OBC). Если мощность вашего OBC составляет 7,2 кВт, то устройство на 48 А в цепи на 60 А не превысит ~7,2 кВт. Более высокая сила тока полезна только тогда, когда её поддерживают все три параметра. Считайте амперы запасом мощности — вы получаете выгоду только в том случае, если остальная часть системы может её использовать. Нужна ли мне жесткая проводка для 48 А и выше?На практике да. Вилочные устройства (например, NEMA 14-50/6-50) обычно используются при постоянном токе 40 А из-за правила 80% для постоянных нагрузок и ограничений на розетки. Для обеспечения постоянного тока 48 А большинство юрисдикций и производителей требуют жёсткого монтажа в цепи 60 А с проводниками подходящего сечения. Жёсткое подключение также снижает нагрев в месте соединения и предотвращает износ розетки со временем. Можно ли устанавливать его на открытом воздухе круглый год?Можно, если устройство и установка рассчитаны на это. Обратите внимание на корпуса с маркировкой NEMA 3R/4/4X или IP66/67, кабель с защитой от УФ-излучения и чехол, предотвращающий соприкосновение ручки с землей. Предусмотрите петлю для стока воды, разместите клеммы в коробке, защищённой от непогоды, и избегайте попадания прямых брызг дождевателей или стоячей воды. В условиях снежного или солёного климата нержавеющая сталь и корпус с защитой от коррозии 4X лучше противостоят коррозии. Стоит ли использовать 19,2 кВт (80 А) дома?Только при соблюдении трёх условий: ваше электрооборудование и проводка поддерживают выделенную цепь высокого тока, ваш автомобиль принимает переменный ток мощностью более 11 кВт, и вы получаете реальную выгоду от сокращения времени ожидания. Во многих автомобилях мощность переменного тока ограничена 7–11 кВт, поэтому вы не увидите никакого ускорения. Установка цепи высокого тока также стоит дороже (модернизация панели, более толстый кабель, более длинные кабельные линии). Если вы меняете несколько электромобилей каждую ночь или у вас большой аккумулятор и плотный график, это может иметь смысл. Заменит ли NACS поддержку J1772 для моего текущего автомобиля?Но не так, чтобы это вас затруднило. Зарядка переменным током останется совместимой через адаптеры и инфраструктуру смешанных стандартов в течение переходного периода. Если у вас автомобиль с разъёмом J1772, настенная зарядная станция J1772 остаётся безопасным выбором; если позже вы перейдёте на автомобиль с разъёмом NACS, вы сможете использовать адаптер или заменить кабель на некоторых устройствах. Отдайте приоритет сертификации и рейтингу корпуса, а не гонке за новым логотипом вилки.  Что изменится в 2025–2026 годахПоявляются более мощные блоки переменного тока, а также улучшенное распределение электроэнергии для домов с несколькими автомобилями и небольших автопарков. Некоторые экосистемы уже внедряют двунаправленные функции, но широкое применение «под ключ» по-прежнему зависит от соответствия автомобилей и домашней электроники. Разнообразие розеток сближается, но повседневная зарядка переменного тока дома остаётся привычной: выберите правильный ток, аккуратно установите и позвольте внешнему аккумулятору установить всё под себя.  Выбирайте зарядное устройство, учитывая три фактора: мощность сети, которую вы можете безопасно поддерживать, номинальную выходную мощность зарядного устройства и мощность бортовой сети вашего автомобиля. После этого определитесь, насколько «умным» оно вам нужно, и убедитесь, что корпус и кабель подходят для места, где вы фактически припаркуетесь. Такой подход позволит избежать лишних покупок, недостаточной установки и разочарования от реальной скорости.

Что означает EVSEEVSE расшифровывается как «Electric Vehicle Supply Equipment» (Оборудование для электромобилей). В повседневной речи люди используют термины «зарядное устройство для электромобиля», «зарядная станция» или «точка зарядки». EVSE — это оборудование, которое безопасно доставляет электроэнергию из сети (или локальной электростанции) к электропитанию автомобиля. Краткий обзор терминов проясняет ситуацию: площадка — это физическое местоположение с одним или несколькими парковочными местами; порт — это один используемый выход; разъём — это физическая вилка на конце кабеля; а EVSE — это устройство, которое контролирует и защищает поток электроэнергии. Отрасль использует термин EVSE в спецификациях и нормативах, поскольку он подчёркивает функции безопасности и логику управления, а не только электропитание.  Как это работаетСуществует два способа зарядки. При зарядке переменным током EVSE обеспечивает безопасное питание и сигнализацию, а бортовое зарядное устройство автомобиля (OBC) преобразует переменный ток в постоянный для аккумулятора. При быстрой зарядке постоянным током выпрямление происходит вне бортовой сети: зарядное устройство постоянного тока подаёт контролируемый постоянный ток непосредственно на аккумулятор, что позволяет значительно увеличить мощность зарядки. Каждый сеанс начинается с подтверждения соединения. Линия управления подтверждает подключение кабеля, проверяет заземление, сообщает о наличии тока и позволяет автомобилю запросить запуск/остановку. В цепи питания установлены защитные устройства: контактор/реле для изоляции линии, УЗО/УЗО для защиты от замыкания на землю, защита от перегрузки по току и датчики температуры вдоль кабеля и разъема для предотвращения перегрева. Счётчик регистрирует потреблённую энергию в кВт·ч. Плата управления запускает прошивку, отображает состояние на HMI или светодиодах и содержит сетевой модуль, если устройство подключено к сети. Хорошие системы рассчитаны на ситуации без подключения к сети. В случае отключения сети безопасный ток по умолчанию и локальный запуск/остановка обеспечат бесперебойную работу, а коды ошибок будут доступны на месте для быстрой диагностики.  Уровни зарядкиНиже представлен практический обзор уровней, типичной мощности, подходящих для каждого из них вариантов и компромиссов.УровеньВход (типичный)Мощность (типичная)Лучший вариантПлюсыМинусыУровень 1 (AC)120 В однофазный~1,4 кВтНочевка дома; легкие ежедневные поездкиСамая низкая стоимость установки; использование существующей розеткиМедленно; чувствителен к общим цепямУровень 2 (AC)208–240 В одно-/трехфазное7–22 кВтДома, рабочие места, складыДостаточно быстро для ежедневного оборота; широкий выбор оборудованияТребуется отдельная цепь; спланируйте прокладку кабеля и падение напряженияБыстрая зарядка постоянным током400–1000 В постоянного тока50–350+ кВтАвтомагистрали, общественные транспортные узлы, автопарки с большой нагрузкойЭкономия времени в пути; возможность распределения мощностиСамые высокие капитальные и эксплуатационные расходы; управление тепловыми режимами имеет значение Продолжительность сеанса зависит от ограничений автомобиля, уровня заряда, температуры и того, как зарядное устройство формирует свою кривую мощности. Большее количество кВт не всегда означает, что автомобиль её примет; автомобиль устанавливает предельные значения и постепенно снижает заряд по мере заполнения аккумулятора.   Разъемы и стандартыТипы разъемов соответствуют региону и классу мощности, с растущим перекрытием:J1772 (тип 1) для зарядки от сети переменного тока в Северной Америке; Тип 2 для Европы и многих других регионов, включая трехфазный переменный ток мощностью до 22 кВт в типовых настенных коробках. CCS1 (Северная Америка) и CCS2 (Европа и другие) объединяют контакты переменного тока с быстродействующими контактами постоянного тока для одного входа на автомобиле. Стандарт J3400 (часто называемый NACS) распространяется по всей Северной Америке; в ходе перехода широко используются адаптеры и двухстандартные сайты. CHAdeMO сохраняется в некоторых частях Азии и на некоторых устаревших автомобилях.  В процессе эксплуатации OCPP помогает сети или оператору взаимодействовать с зарядными устройствами многих марок; OCPI обеспечивает роуминг между сетями. При установке соблюдайте местные электротехнические нормы и правила в отношении параметров цепей, защитных устройств, маркировки и проверки.  Основы установки и соответствияДомПеред выбором оборудования проверьте мощность панели и целевой размер цепи. Прокладывайте кабели рационально, чтобы избежать падения напряжения; избегайте плотных спиралей, которые задерживают тепло. Выберите длину кабеля, чтобы он доходил до входа без натяжения, и проверьте класс защиты корпуса, если устройство будет подвергаться воздействию дождя, солнца и пыли. Если требуется разрешение, запланируйте осмотр заранее. КоммерческийДумайте как ваши пользователи. Навигация и указатели сокращают количество пустующих отсеков. Контроль доступа и оплата должны быть простыми. Продумайте прокладку кабелей так, чтобы разъёмы не лежали на полу и не создавали опасности споткнуться.  Надёжность сети так же важна, как и номинальная мощность; обеспечивайте резервирование и обеспечьте возможность отката локального управления. Учёт и выставление счетов должны обеспечивать корректную запись сеансов. Флот и депоРаспределите мощность цепей и трансформаторов для комбинированной нагрузки, а затем используйте управление нагрузкой, чтобы не все автомобили одновременно заряжались на полную мощность. Учитывайте время простоя, интервалы пересменки и потребности маршрута.  Имейте запасные части для быстроизнашивающихся деталей (контакторов, кабелей, разъёмов) и определите чёткие целевые значения RTO для обеспечения бесперебойной работы. Учитывайте факторы окружающей среды: холодные утра и жаркие дни влияют на тепловые и температурные характеристики транспортных средств и кабелей.  Часто задаваемые вопросыEVSE — это то же самое, что и зарядное устройство?Нет, для переменного тока: бортовое зарядное устройство автомобиля преобразует переменный ток в постоянный. EVSE обеспечивает безопасный переменный ток и сигналы управления. Для быстрой зарядки постоянным током зарядным устройством служит внешний блок. Насколько Уровень 2 быстрее Уровня 1?Примерно в 5–10 раз больше по мощности. Типичный бытовой аккумулятор уровня 2 мощностью 7–11 кВт может увеличить запас хода примерно на 25–45 км в час в зависимости от автомобиля и условий. Какой разъем мне выбрать?Сопоставьте свои автомобили и регион. В Северной Америке это часто означает J1772 для кондиционеров с растущей поддержкой J3400; CCS1 или J3400 для постоянного тока. В Европе и многих других регионах — Type 2 для кондиционеров и CCS2 для постоянного тока. Какая длина кабеля разумна?Достаточно длинный, чтобы дотянуться до входного отверстия, не тянув и не пересекая проходы. Для дома длина 5–7,5 м покрывает большинство подъездных путей. Для общественных мест предусмотрите кобуры и дотянитесь как до левого, так и до правого входного отверстия.  Продукты и услуги Workersbee• Разъемы и кабели постоянного токаРазъем постоянного тока CCS2 с жидкостным охлаждением для общественных объектов с высоким током; разъем CCS2 с естественным охлаждением для диапазонов 250–375 А; соответствующие комплекты кабелей и запасные комплекты для обслуживания в полевых условиях.• Разъемы переменного тока и портативные зарядные устройстваПортативные зарядные устройства для электромобилей типа 1 и типа 2 для домашнего и легкого коммерческого использования; совместимые кабельные сборки и адаптеры, где это разрешено.• Инженерная поддержкаРуководство по выбору разъемов и кабелей, проверкам температурных и эргономических характеристик, а также планам технического обслуживания; помощь в оформлении сертификационной документации для удовлетворения типичных требований по обеспечению соответствия.• Послепродажное обслуживание и поставкиКомплекты запасных частей, сменные кабели и ручки, а также скоординированные поставки для многообъектных развертываний.  Если вы оцениваете проект и хотите быстро проверить его на работоспособность, сообщите желаемую мощность, тип разъёма и условия на объекте. Мы предложим вам подходящий вариант. разъем постоянного тока с жидкостным охлаждением, а разъем CCS2 с естественным охлаждением, или Тип 1/Тип 2 портативное зарядное устройство для электромобилей, а также опишите сроки поставки, запасные комплекты и варианты обслуживания.

Запас хода электромобиля — это расстояние, которое электромобиль может проехать на полном заряде в рамках определённого испытательного цикла. Это ориентир, а не обещание. В реальных условиях вождения этот показатель может меняться в зависимости от температуры, скорости, рельефа местности, ветра и того, как вы используете отопление или кондиционер.   Почему лабораторные показатели отличаются от показателей повседневной ездыИспытательные лаборатории фиксируют температуру и манеру вождения. Поездки на работу — нет. Автомобили также тратят энергию на подогрев или охлаждение аккумулятора для его защиты. На высоких скоростях сопротивление воздуха быстро растёт, а встречный ветер создаёт ощущение движения с большей скоростью. Поэтому наклейка — это отправная точка, а не гарантированный результат.   Как измеряется запас хода (EPA, WLTP, дорожные испытания) Основы смешанного цикла EPAВ США Агентство по охране окружающей среды (EPA) объединяет симуляцию движения по городу и по трассе в единый рейтинг. Цикл включает холодный пуск, остановки и движение с постоянной скоростью, после чего применяются корректировки, чтобы результат отражал типичные условия эксплуатации. Для простоты на этикетке на стекле отображается один номер.   Региональные различия WLTPWLTP распространён в Европе и на многих экспортных рынках. Он использует другой скоростной профиль и температурное окно, что обычно даёт более высокие показатели, чем EPA для того же автомобиля. Показатели сопоставимы в рамках одной региональной системы, но не всегда совпадают в разных системах.   Почему тесты СМИ и отчеты владельцев различаютсяМногие магазины используют постоянный кольцевой маршрут по шоссе со скоростью 110-120 км/ч; владельцы ездят по смешанным маршрутам при разной температуре. Оба варианта могут быть верными, но они отвечают на разные вопросы. Испытания, проводимые только по шоссе, отражают поездки; смешанные циклы отражают повседневное использование.   Что меняет ваш фактический диапазон Температура и кондиционирование аккумулятораАккумуляторы лучше всего работают в мягкую погоду. В холодную погоду аккумулятор менее эффективен, и салону требуется отопление. Предварительная подготовка при подключении к сети — прогрев аккумулятора и салона перед поездкой — может значительно компенсировать потери тепла за зиму. В сильную жару система может охлаждать аккумулятор, чтобы продлить срок его службы.   Скорость и стиль вожденияЭнергопотребление резко возрастает с увеличением скорости. Стабильная езда со скоростью 100–110 км/ч обычно лучше, чем езда со скоростью 130 км/ч или многократное резкое ускорение. Плавные движения, предвосхищение и торможение на светофоре помогают лучше, чем любой отдельный гаджет.   Нагрузки HVACЖара — серьёзная проблема зимой, особенно при использовании резистивных обогревателей. Летом кондиционер стоит определённо, но обычно дешевле, чем отопление в морозную погоду. Подогрев сидений и колёс обеспечит комфорт при относительно небольшом потреблении тепла.   Рельеф, ветер и высотаДлинные подъёмы тратят энергию; спуски восстанавливают часть энергии за счёт регенерации, но не полностью. Встречный и боковой ветер увеличивают сопротивление. Выбор маршрута важен: чуть более медленная, но ровная дорога может быть лучше более короткой и крутой.   Шины, стойки и весНедостаточное давление в шинах, внедорожный протектор, увеличенные колеса, боксы на крышу и крепления для велосипедов увеличивают сопротивление качению. Поддерживайте рекомендуемое давление в шинах и снимайте крепления, когда они не используются. Дополнительный вес груза снижает запас хода, особенно в холмистой местности.   Программное обеспечение и эко-режимыЭко-профили регулируют работу дроссельной заслонки, оптимизируют работу системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) и позволяют запланировать подготовку аккумулятора перед быстрой зарядкой постоянным током. Беспроводные обновления иногда повышают эффективность — стоит следить за их актуальностью.   Таблица настройки одного экранаНачните с вашего номинального диапазона (EPA или WLTP). Умножьте на коэффициент сценария, чтобы получить практичное значение для планирования. Используйте нижнюю границу диапазона для осторожного планирования, верхнюю — если вы хорошо знаете свой маршрут и условия.   Температура окружающей среды Схема вождения использование систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Фактор сценария 15–25 °C (59–77 °F) Смешанный город/трасса Легкий кондиционер 0,95–1,00 15–25 °C (59–77 °F) шоссе 70–75 миль в час Кондиционер выключен или включен 0,85–0,92 >30 °C (>86 °F) Городской стоп-энд-гоу Средний класс кондиционера 0,90–0,95 >30 °C (>86 °F) шоссе 70–75 миль в час Средний класс кондиционера 0,82–0,90 0–10 °C (32–50 °F) смешанный Низкий нагрев 0,80–0,90 <0 °С (<32 °F) смешанный Теплоноситель 0,70–0,85 <0 °С (<32 °F) шоссе 70–75 миль в час Средний/сильный огонь 0,60–0,80 Два быстрых примераЗимние поездки на работу: расчетный пробег 400 км. Утром температура −5 °C, отопление, смешанные дороги. Коэффициент 0,75. Планируемый запас хода ≈ 300 км.Летнее шоссе: 300 миль. Днём 32 °C, постоянная скорость 112 км/ч, умеренный кондиционер. Допустимый коэффициент 0,86. Планируемый запас хода ≈ 413 км/ч.   BEV против PHEV: что означает запас хода на электротяге Только электромобиль против полного запаса ходаДля электромобиля с аккумуляторной батареей (BEV) заявлен один запас хода только на электротяге. Для подключаемого гибрида (PHEV) указан запас хода только на электротяге; после этого он работает как гибрид на жидком топливе. Если вы совершаете короткие поездки и редко превышаете допустимое расстояние только на электротяге, PHEV может подойти. Если же вы предпочитаете один источник энергии и имеете регулярный доступ к зарядке, BEV упрощает задачу. Когда каждый имеет смыслВыбирайте PHEV, если зарядка нерегулярная, а ваш ежедневный пробег невелик. Выбирайте BEV, если вы можете заряжать электромобили дома или на работе и хотите максимально плавно ездить каждый день. Для автопарков учитывайте повторяемость маршрутов и интервалы зарядки на станциях.   Диапазон изменения во времени Состояние аккумулятора и старениеЕмкость постепенно снижается с возрастом и циклами. Часто наблюдается небольшое первоначальное падение, а затем более медленное и продолжительное снижение. Избегайте длительного нахождения на уровне 0% или 100%. Дома, подключив автомобиль к сети, вы обеспечите работу системы терморегулирования и предотвратите резкие перепады температуры.   Сезонные колебанияВ холодном климате перепады температур между зимой и летом на 10–30% считаются нормой. Не гонитесь за ежедневными изменениями температуры, измеряемыми в машине; оценивайте тенденции за несколько недель и в схожих условиях.     Простые привычки, которые помогаютПодключайте автомобиль к сети, соблюдая предварительное условие. Поддерживайте давление в шинах. Снимите груз с крыши, когда он не нужен. Двигайтесь плавно и подбирайте постоянную скорость. Эти базовые условия обеспечивают большую часть выигрыша без микроконтроля.   Часто задаваемые вопросы Почему запас хода так сильно уменьшается зимой??Холодная химия и обогрев салона увеличивают нагрузку. Для снижения нагрузки прогревайте двигатель, подключив его к сети, и используйте подогрев сидений.   Почему запас хода по трассе иногда меньше, чем в городе??На устойчивой высокой скорости преобладает аэродинамическое сопротивление. При движении по городу рекуперация позволяет рекуперировать энергию, полученную при торможении; разрыв может сократиться или даже измениться на противоположный.   Насколько важны кондиционирование и отопление??Кондиционер, как правило, наносит лёгкий или умеренный урон. В морозную погоду тепло может быть значительным. Тепловые насосы помогают, но при очень низких температурах они не действуют волшебно.   Имеют ли значение большие колеса или вездеходные шины??Да. Более тяжёлые, широкие или шершавые шины увеличивают сопротивление качению и сопротивление движению. Ожидайте изменения на несколько процентов в зависимости от изменения.   Могу ли я доверять оценке запаса хода в автомобиле??Используйте его как руководство, основанное на недавних поездках и текущих погодных условиях. Для планирования поездок используйте таблицу сценариев, карту рельефа и прогноз погоды, чтобы иметь запас.   Если вы планируете использовать аккумулятор с буферами и функцией умной остановки, это также упростит зарядку дома и в дороге. Для квартир, аренды, путешествий или в качестве запасного варианта на зиму портативное зарядное устройство для электромобилей с регулируемой силой тока а сменные вилки позволяют заряжать устройство от обычных розеток без установки настенной коробки. В Европе и на многих экспортных рынках наша серия портативных зарядных устройств для электромобилей Type 2 отличается безопасным температурным режимом, чёткой индикацией состояния и надёжной системой снятия натяжения для ежедневного использования. Сообщите нам о типах ваших розеток и типичных схемах подключения, и мы предложим портативное устройство, подходящее вашему автомобилю и вашим потребностям.